霍瑞戎任中金所党委副书记 提名为总经理人选

时间:2019年10月23日 20:38  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元卫臂、上市市值1000亿元的企业久据担。    技术战略上嚎仇,将坚持1条纯电动驱动技术路线侧圭染,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平码。同时帛,产品将具备400公里续航能力孤捻软,平均能耗每百公里低于12kwh吞不隧。    产品方面酶滥,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV酷寸,其续航里程(参配懒滩抹、图片膝繁韧、询价)可达300公里拣等,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型俱覆。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车刊挎,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车蚀慈。此外井,北汽新能源代号规划代号为C30DB定不、C33DB吐、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型蒋瘁秆。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销随,以便更好地与传统营销模式保持平衡祁。现阶段水颇叼,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店酿疙骚,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展兴末。    3.江淮    2015年销量里敖肋:在新能源领域温就,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车啤董,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力舜售遁,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆松。    未来规划食渐:到2025年谱谁奠,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上铅继,形成节能汽车牧、新能源汽车寄、智能网联汽车共同发展的新格局池。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型舵手酱。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配癸缆肠、图片铂、询价)S2打造)厘、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)抡加糠、星锐EV三款纯电动车型刺,基于瑞风S5打造的混合动力车型滑拐呢。    4.奇瑞    2015年产销量纶盯冕:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)痊拣李,销售7262辆为饭险。    未来规划蘑:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车郎阑,同时目标年销量定为20万辆啸块。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆夸吕。奇瑞未来将拥有插电式混合动力令攫祥、纯电动躺害竣、增程式电动车确彤画、电动四驱的汽车嫩锻,种类涵盖乘用嘛褐存、商用和专用车领域休科。值得一提的是党外安,2016年上半年领擞,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV的洽虐,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市笔擎,这款车运用了诸多新技术涩氰,未来将会呈现给消费者不同的体验淀滩档。    5.广汽    2015年销量浅:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆贡粗速。    未来规划蕾:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型僵,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市泊竿。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市丘,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市蘑。在未来即酬,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型恰朽。传祺还将推出一款A0EV电动车澈抖,该车很有可能是一款小型的纯电动车塘。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模为。要完成这一目标亢散,新车投放将成为关键存悲檬。未来基于插电式PHEV袍却扒、纯电动EV旱、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型侍缎。    6.上汽    2015年销量溺:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆弟,较2014年产销增长3倍任。其中荣威e550销售10711辆绊翱蹋,占比接近96%长虾蔫。    未来规划艘淬:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车烈氓,包括荣威E950砰切肌、新能源SUV橙卞陀、A级纯电动车胎裙羌、全新一代插电强混荣威E550等车型饶桃饭,价格介于在10-25万之间刚。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元脐分,投放30款以上全新产品害钾联,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势革誓董。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆限既统,其中自主品牌实现20万辆疚。根据规划犊寄,30款新能源产品中垮,纯电动汽车达13款菩庇私,插电式混合动力产品有17款崎瓜镐,其中也将包括商用车违眉,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品纹委悄。    上汽集团副总裁(参配贫考鹃、图片沤顿土、询价)萎、乘用车公司总经理王晓秋曾表示夕钝:“我们把新能源放在第一位汰诉队,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求砰,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势楔桃,到2025年田隶涉,新能源将成为未来动力的主流蠕暖款。”    7.众泰    2015年销售苫魄赂:众泰新能源销量为24574辆渴嚷还,同比增长143.6%衅。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量料吞,而2018年将冲击50万辆目标苍干。    未来规划绢性:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV羚成,2016年还将推出Z500纯电动版呵罕、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车绘。众泰已经规划8款全新新能源汽车卷翅淀,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车翔,包括四款微型纯电动车等榔,分别为E200翠俄莽、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV悔鞘、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级梅淀、A级峦才、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车破仍。    8.长安    2015年销量并磁布:长安逸动(参配蓉伟、图片拉驮拇、询价)EV销售1500辆绍。    未来规划街:长安汽车发布2020新能源计划薯乱,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上滤,至2025年推出34款车型迁董,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)琉。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆舞,至2025年算健蒲,新能源车累计销量突破200万辆无舷凌。    9.吉利    2015年产量李谈劲:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军硷,占比35%鸥扛。    未来规划库:吉利未来5年的新能源汽车规划圃肯,未来纯电动车你德偏、混合油电车澜、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成皇。2020年将占吉利汽车总销量90%以上谴脖,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%础七,纯电动(EV)车型销量占比35%帛乱。将借助新能源车型布局皑,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值刻。    在纯电动汽车方面枪,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台链戌略,到2020年腾,吉利FE平台的车辆将实现续航500km词淬兄,百公里耗电11kwh的目标弘抡段,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料饯嚷。在油电混合车型方面吭蒜茎,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市串。在插电混动方面虾,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统图每,首款车型将在2017年上市惩无。    10.东风    2015年销量绰:东风风神E30销量511辆舱扑。    未来规划雹桨兑:2016年觅,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型怯刷径:E302016款奢、A60EV标准版醒、A60EV尊享版都豌焚,确保2000辆缮士、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成挫茹奸,其中E30L粹柯、A60EV车型各销售1000台以上起司拘。    11.江铃    2015年销量憋蹈殿:江铃E100销售5268辆木某拒。    未来规划鳖乱授:江铃集团采取了混合动力车幌趟醛、纯电动车两条产品规划路线腻。其中规防,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%陡,按照对行业的预计临,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆酗目犁。    在未来的产品规划中榔,江铃E100车型升级产品即将上市踞江,正在开发的代号为E200镀、E160搅帝坦、E170纯电动轿车也将陆续上市缎薯。另悉洼抛,新上市的电动轿车相比老款产品巷,在续航里程关、最高时速瞳、智能化和舒适性方面将会有明显提升集福。此外江铃还将利用现有整车技术及平台锹,引入混合动力技术随,以解决有关法规合规问题寿星廓,此项目的前期费用为1.8亿元翻电具。   二幻、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性洗。到2020年安辣响,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆啤背豌,而整体销售目标为450辆拢。也就是说嫂然,到2020年墟,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%婪。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元洁劳,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品蔑巩耿,到2020年力争达到60万辆的销量目标翰。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆刊卿陛。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标薯,只是宣布型宝黎:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额踩。    4.东风集团    东风集团规划任累磋,到2020年关,其自主品牌累计销量目标为200万辆棉奔甩。其中炔蚂据,新能源车销量目标为80万辆宦,占比高达40%棺巷托。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业钱,到“十三五”末腺募乓,其新能源车型数量将扩展至十余款省凭,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现帛桶。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标晾弟,其中提及2020年年产销要达到50万辆麓廷丛。    7.奇瑞    2015年8月表示峰,将投资数百亿元烯芜渡,到2020年实现销量目标70万辆钱,其中新能源车将达20万辆秃,占比28.6%蛇划。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊炊。吉利宣称襄节,今后将纯电动喀脱、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举勿,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%泛。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标地,其新能源汽车销量将达到108万辆桐。这是一个相当高的数量备歉,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成凤。而且睹挡,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业李。 责编纹范:杨杰" "   据外媒报道悍峰,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷珐想,这可能导致气囊在撞击时无法打开措鳖,或没有事故发生时意外打开德钦茧。    本田迪骇、菲亚特-克莱斯特辞痊、梅德赛斯-奔驰继骄、大众两、马自达凹钾棘、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响汐吕。    全球汽车市场中络甫嗜,气囊召回已屡见不鲜盆剑违。其中七皑,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象完孰罢。横跨2013至2016年辉,均能看到高田气囊召回计划频频曝出侩粗胁。    正在高田气囊焦头烂额的时候磐,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力穆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道兢碑,近期凡温,德国知名汽车零部件制造商大陆集团妹萎,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划犀,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患缓,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回纪酵,涉及500万辆车掇撵赦。    大陆集团将于近期启动召回计划久但,并继续对旗下产品进行核查蔷,以彻底消除安全气囊传感器隐患朔。    本田表示喝轮,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车喊,替换存在缺陷的大陆系统控制单元裴氓。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔枪口辉,83次现场报告环,和2例致伤事件盖酬订。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认檀磁唤。    本田告知经销商伸蚕,目前需更换的部件短缺材,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单瘫垛切,今年秋季之前恐无法完成全部更换惶社侗。    同样裳品伴,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车庆会帅,包括2009款道奇酷威的袍附,2008-2009款道奇凯领钝客、克莱斯勒Town and Country病伍孤,以及合作研发的2009款大众Routan现孟。    该公司报告显示寄素,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件醒惋。    大陆集团表示棉牧朝,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司堆喉。    马自达已回应召回并介入调查上按弯,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目隙。其他汽车制造商目前没有进行回应霜艇。 责编蛔:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后怯,大量车流涌上高速公路泥伤,然而恼,当车辆长龙逐渐稀松炉滇,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来同。记者在湖南境内的长益高速公路上看到暴,在临时头创谔猓靠点和服务区盼泼,各种垃圾成堆糖绒味。春节期间这里60多公里高速路段陡琅,日均清理的垃圾竟然超过20吨佬冯。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里美挺赌,是进出长沙的西大门凸敖,今年春运期间踩父朗,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”坤,24小时高峰断面车流量达到12万辆驮第群。长益高速养护工杨秋强告诉记者惯迸,春运高峰时轮坊,饮料瓶子踢半腻、纸巾扑当、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢啦,稍有堵车路面便是一片狼藉舜。高速公路上垃圾成堆的现象码,折射出人们在物质财富丰富的同时衅憋校,文明素养还有待提高熄汉歌。    长益高速养护清障中心主任陈创说勤布疵,为备战春运类郊,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上剃堤吭,临时增加了10位养护工参与保洁工作胚晤。即便如此革,每位养护工还是需要加班加点歼橇跋,平均每天出勤3趟街动,工作12小时平盎鞘,收捡超过500公斤的垃圾撅。然而灌,要恢复到平时的卫生状况墒错萍、环境状况香陈雹,还需要半个月啸俗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患倍使苛,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定殊貌,乘车人不得向车外抛洒物品壕舱琉,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为翻淖。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋激拟盎,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里镐,做到环保韩、安全出行革陀。 责编骡:杨杰" "  在过去的2015年枚,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆拷甭,同比增长5.2%喜颁,再度刷新2014年创下的年度销量纪录郎堡。其中在昂科威和SRX等车型的推动下密仿,通用SUV产品的零售销量同比激增144%棵瘫。上汽通用汽车总经理王永清表示鲸群牡,未来几年将在SUV细分市场发力丛。网通社梳理通用新车计划踢,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型辑。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型倘,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV继。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表蓬囊搂:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌菠抬量:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌断,雪佛兰将在2020年内推出20款新车师沃,以实现这一销量目标世。进入2016年盒冬剑,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段鲜苫擎。王永清表示完店:“在2016年年底之前琶弹蕾,雪佛兰将在中国市场推出7款新车瞬,覆盖中级车瘫、中高级车摧朴、SUV等细分市场孤。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban膜。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型惩赊壁。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban潦。新车拥有5.7米的车身长度廉救清, 满足普通家庭对于车内空间的需求扳其。现阶段国内全尺寸SUV市场火热换弗伐,但多以豪华品牌车型居多敢瘦,例如奔驰GLS割散涝、雷克萨斯LX等峦堂,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争峦。   别克品牌梨:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕妥劳,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划呢:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型伸。”其中包括一款全新紧凑SUV车型夹频。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市克堑,但除了已在国内上市的昂科威外记侠,其他6款均有望登陆中国市场晚茅赦。   新车介于昂科拉和昂科威之间喝,定位紧凑SUV谁,并将基于通用最新D2XX平台打造而成兜稼藉。在外观方面有望以Envision概念车为模板捐炊借,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计杜搅。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机峨岭坏,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机愁膳。   凯迪拉克品牌络盎疚:全新小型窍滤、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌际,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划试晶。未来品牌将在华推出多款产品芍络费,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型毙,形成十二大车系湾,覆盖SUV江释、轿车县、敞篷车等各个细分市场撑片。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一诫。除凯雷德和XT5外猴氰箔,凯迪拉克还将推出3款新产品盖小分,分别为小型灰川茂、紧凑磕椭、中大型SUV匠剧劝。这些新车未来均有望在华国产风某短。   2014年廉柬,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示脖,公司将采用新的命名方案磁侗纬,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场曹。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品庆骂俗,“XT+数字”命名SUV车型限。目前通用已经注册了XT2冻、XT3筒皋、XT4廖、XT5骨僚屑、XT6未、XT7和XT8商标荡江。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5猛嫌搐,未来品牌全新小型SUV伸、紧凑SUV和中型SUV筹秃垮,有望依次命名XT2摩、XT4和XT6兄。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签悼:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编庞椭饱:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时江,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求溅瑞杀。近日榷讥舱,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评鸦尚啤,结果评选出了十大最安全的SUV车型动瓷琴,上榜车型虽然只针对美国地区模坪诡,但对日渐升温的中国SUV市场而言热督题,也有着一定的指导意义筋师,所以拿来同大家分享涣商弟。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试扩雷凑,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级肛亩笆。此外劝,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级按。作为讴歌第三代车型乾,讴歌MDX为七座车型宝,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款屠海讨,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)颧。   讴歌RDX   看完大哥MDX和,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱酒。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号伎不,根据IIHS和NHTSA评估结果中灭,它获得了与兄弟MDX同样的好评孤,通过一系列碰撞测试后伟,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列策叔俗。 作为五座版本车型饶脚桅,RDX的全轮驱动系统是可选的僳剩,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统懊咆。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证会玖策,在正面碰撞预防系统中沸,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩坟可。 2016年CR-V的零售价为23745美元棱砂,为五座版车型耐拉褐。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一潭监趴,也许有着很多原因持棠莲,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮领。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级洁,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色釜俏奔。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元伞,并配有3.5升V6发动机作为标准配置瞬僳。目前可最多容纳八名成年乘客热吹,并拥有四轮驱动的选装配置矛谱。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者仆鞋,现代途胜的最终结果也非常理想特疾趁,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级摹膜蒋,同时也配备了儿童安全座椅的设施绵驴。 在美国鄙旧,现代途胜的零售价格为22700美元透,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间竣罐,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择呢铜。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳佳放闲,作为奥迪Q5的主要竞争对手土洗恐,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV烷宋羡。同时叉,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置磨呐。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元玲炔抠,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本壳日。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级唐。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元毙,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显盖宿,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性特劲。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置摄腔抗。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩劫送捂,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价搭拌农。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元唐霞。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用鳞豁。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看难。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价鸥哭。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元茸蚕。与同样上榜的雷克萨斯NX一般镣镜,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式看菠携,而且日后还会配备混合动力系统阶番禾。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词起钦葛,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头尸干,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中麓,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级萝甩佛。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元腾博,提供前驱与四驱两种驱动形式栖渭。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么荤博既,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下佬,IIHS究竟是什么锚煌令?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准莫锯侯。方法是氏淖畏,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶亭憨勃,然后测量车顶凹陷程度亩。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸寇,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时送,评价为“A(Acceptable姥:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时晶共,评价为“M(Marginal迫娟:允许范围最底线)”;不到2.5倍时卑邓门,评价为“P(Poor判:差)”溺念。 责编闯死:杨杰" "  写在前面冯贬乔:   汽车安全只有四个字宏,但仅靠几篇文章是很难说透的患举狗。为此暖娃扦,从今天开始滇春,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题慌那吮,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读膛,以期让广大读者在潜移默化中枷烈,逐步形成科学坏兔、合理的汽车安全观糖款。   在过去一百多年中扑踢,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展钵肝儡,汽车的安全性也得到了长足进步肚褐窖。但令人困惑的是剂,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动弧、被动安全配置趟胳皮,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少辑四陌。谈到这有人可能会问诫,我们的汽车真的是越来越安全么撇叮?   要回答这个问题茨霉拾,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来型,同近几年出产的新车来一场面对面的较量碾童。而在几年前仕,很能来事儿的美国人确实这么干过凸拔,废话不多说勾旁,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果琅椿。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生诗歼甫,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会得,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试尺双。而在2009年备辆,为了庆祝成立五十周年敌俩,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试噶投粕,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞惹唇。   迈锐宝这款车大家都不陌生汰虑,2009款的轴距不到2.8米蔫类驹,整体长度约4.8米穗,整备质量约1.5吨系,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大毫。   而相比之下奇,1959款Bel Air绝对算是个大块头甩,轴距刚刚达到3米糠棺,整体长度则达到了5.4米缓娩,比当今加长版的宝马7系还要长凄,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成敲坪,整备质量达到近1.7吨筋。   1959款Bel Air诞生时被板,正值肌肉车泵领退、长尾翼在美国市场风靡之际许闯,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风舱溯且,方方正正的线条也颇有硬派气息渴悉撇。   相比之下离苛辨,有着当代流线型设计的迈锐宝铅缆秘,更像是个脾气温顺的小伙子菜评裸,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞蛋廊,貌似很难占到便宜抒。这台Bel Air虽然年代久远舞,但车况仍然良好拈当帅,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转泡磐,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外隧,保存依然完好闺籍。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞梅,而是小范围重叠的对撞衔痰荷。面对着气派竟、硬朗的Bel Air柔,和明显小一大圈的迈锐宝乔娘,如果有人逼着你做试验品飞,必须挑一辆车进行碰撞时墩,你会选哪一辆呢垂惋?   不卖关子了都婪砍,来看看碰撞后的结果敢季:   看到这些图片前超诬,想必很多人和我一样铅任慨,已经猜到了结果鹊唬,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象藏控费。   面对承受了相等冲击力的Bel Air孟缴玻,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构泰卞,它长长的车头像塑料壳一样脆弱狄随,乘员舱的结构已经不是变形唇粕,而是完全崩溃嘿。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落期先,紧接着破裂成无数的玻璃碎片佩惕。   由于没有装备安全气囊与安全带里,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘刑,如果坐在里面的是个真人苫泞,最后的结果只能说九死一生拷。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是帅:各方面表现均为Poor(糟糕)堡。   再看看迈锐宝的情况悄闺,虽然车头破损明显抒,但碰撞后乘员舱结构基本完整媳详壕,气囊正常弹出味漆鸡。前风挡虽然严重破裂吾嗡两,但并未脱离框架埠惋嘿,且没有溅出碎片微矗。   如果这里坐的是真人聘堆膊,虽然难免受到一定程度的损伤盘收危,但应该不会危机性命芬编。幸运的话碘,或许还能走下来查看对面乘客的情况戊茹巳。看完这场特殊的碰撞测试陌端葡,我想起了很多人都存在的一种误解垂酵:车子越重越耐撞赴菩、越安全庇程靡。相信看完本文之后掂衡,大家对于这方面的认知应该会有所转变坝既肮。   最后说两句写:   汽车经过一百多年的发展演变购呈焙,和几十年前的老旧车型相比烹痘,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化聪峡。除了车身结构更加坚固胆屋、车内配置更加丰富外叹钨,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色憋淀。   不过暗刮豹,汽车安全性这个话题非常复杂胯飞取,仅从任何一个角度去判断都是片面的穆摩,而本文介绍的这场新疆、老车型对撞也只能说明一方面的问题戏齿。谈这个话题不能着急肩势,未来一段时间竭沮,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读鄙,我们将来慢慢聊亭复、细细聊泊。     责编聊:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”枪位。当大环境的水温不断降低时晶纯离,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓侣。而2015年扫箩糕,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河庇本。   2014年8月琉,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告窟,平行进口车经销商不再受备案制度限制洪,正式“登堂入室”衅棚穗。   换言之欣疆,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式锭,从2014年8月开始正式“合法化”火,从“地下”运作转为“地上”发展期仟。然而拓囊,“合法化”之后的一年又4个月里及请,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地季,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等剁猜绰。   2015年2月悍,平行进口车在上海自贸区开卖尾,短短不到半年时间里萝轮胳,深圳肮、天津鸵陈逗、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作糜旁,此后筏,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大棵撵,截至目前为止春,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家洞疵,其中上海28家肋倒,广州14家化疆圃,天津35家齿沏,福建18家激婪。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司贿赡、上海百联汽车贸易有限公司贺、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业兑笨汤。   从普通经销商层面来看目其,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》浇断通,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》晚室,规定从2016年1月1日起胁焚仇,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求甫、放宽平行进口汽车数量限制巧蹬、简化工厂检查要求三大举措稻鸡。   以上举动限,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈必虫,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场弓。   以3C认证改革这一利好消息为例环翟偏,平行进口车销售前的中间环节得以减少彩撅,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元邻猴蔷,如此一来柬粕,平行进口车价格将进一步降低虽。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策工隋姥,平行进口车市场相对于中规进口车而言读,还有更大的市场空间等待挖掘掀潮,而且随着国家对于数量限制的开放缄炯嫡,平行进口车的成本降低了30%帘恒。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示誊,随着政策推进蓉,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度胚湘憋。   一位自贸区平行进口商表示纺膜:“最保守估计偶迹哺,明年通过上夯艹ǎ口岸蛋拔隙,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆鄙。”   但是闹盆,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后差规,却隐藏着一个残酷的数据肖。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露勤氓,尽管相比2013年庭,2014年平行进口车的进口量有所加大蔬较脱,在12万辆左右滇,但报关数量却反而出现了下滑欣完步。   他进一步解释这一现象探芜,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态桅蒂吓,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关痞觅。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多扣虐,再加上2015年经济大环境的持续下行绰废射,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右结。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是虽,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩缴。”   那么我们不禁要问贾荒翰,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态糖? ▌大环境转冷呸妓到,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆送,同比增速9.3%萄,相较2014年批发增速13%稍有降低浩每。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下琉翰,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征魏辰。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块猴腥屡,平行进口车市场也无法做到独善其身到。在崔东树看来贸,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度踏,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争虫椽袄,使得消费者能够购买到质量更好副皖、价格更优产品拳。   而从更高层面来看酵,滚雷进口车创始人陈鸿认为士,通过开放平行进口车妇,鼓励竞争头姑瞪、打破垄断疵潘圈,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向嘘。   简言之堂胎豌,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”换愧。当大环境的水温不断降低时硷绥,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓藤你。   尽管利好政策正在相继出台卤,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说惹暗,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题瓣思霜,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变薯晃撇。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响傲里呜,平行进口车供应渠道的变窄芦驼匿、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等奥矗,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少八。”在姜建清看来枢际钉,进口车受各种外来因素的影响男耙,市场层面逐渐变冷妨。   货源紧俏而且有局限性侠仓。从平行进口汽车的来源来看棱分炕,相关资料显示钮,2015年已经售出的平行进口车来源中砷界,美国及加拿大占55%背,中东占40%狈冒,欧洲占5%娥仇佳。   各种法规政策阻碍销售渠道癌廉。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定撇案:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆篡蓉窝。”换言之标胺八,禁止进口车在中国市场“二次销售”哭。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记狗骡碑,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”辨降,无法进行销售鞭亲。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为扩疮,国外汽车厂商也自然不会坐视不理列牡唬。早在2014年素释督,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为射霜倪。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示彤,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址晌型,以此审查购买专属市场车型的买家饱,并且对现金付款设置障碍磨蹄孩。   除了堵截平行进口车市场的源头部,汽车厂商还在排量上下功夫火触,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息鬼。这样一来啤厩,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万恃沫潭。   ▌售后体系卤、监管流程亟待完善   此外靶,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑尸袖,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决料踞界。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例擞翔堤,这款车主要来自于中东扁摆、北美屁、加拿大和墨西哥地区憨。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元祟吼牛。而带有M配件的墨西哥欺、加拿大版本价格更是高达90万元以上起午。反观宝马配置煤舶受、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版虎,指导价为95.8万元邵衅,终端价格大约在86.8万元左右郴。相较而言维吨,尺寸更大围蔑、调校更出色的国外版具有一定的价格优势百少传。   不过有一点值得注意盟督浅,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养茸。但是质保是需要额外购买的揩。如果单单购买地盘哪、发动机定、变速箱“三大件”的质保街情,价格为7,500元(3年/6万公里)寒拐,如果是整车质保紊袖汞,价格为15,000元(3年/6万公里)期。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势辆。   专家提醒把委,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度猩安赫,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段乳仑,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑猛巾,政策体系及监管流程也亟待完善令紊。无疑薄,从起步到成熟需要一个过程狮矫精,而这一切都需要时间来磨合秤祟、完善赡捶。   当然法杰戳,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了苔,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务红齐,并对每一辆平行进口车都提供单独认证凛鸿另。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用尸。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局褪甭燎,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强擅。”姜建清进一步透露孙蒋。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业剁咯驼,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示回,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异聊动,在车型上不会有太大矛盾堵。查看永达豪车中心的网站页面不难发现比哨桥,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车僚,也囊括了林肯MKT洽膊、奔驰GL500奈诽乳、丰田塞纳等并不在国内销售的车型夏。   业内人士表示祥懈酬,对于类似于上海永达汽车集团有限公司涣、上海百联汽车贸易有限公司户、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说露,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分省,是在和厂商勃稼、经销商进行谈判时的一个重要筹码屉勿揭,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制溅笺里。   但是不可否认的是亥,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比两牡,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势搔,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商靶?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言劲:“无论在工商总局还是商务部等相关部门垮漓,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台毋累。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响嫌。平行进口车副会长姜建清甚至预测户螺叫:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上卸成。”也就是说炭久波,洗牌在所难免褪。   对于平行进口车市场接下来的发展性和诉,张志勇认为旗筹,适应相关机构的介入杀耿、铺设渠道等都需要花费大量的时间唐嗓颂,一个市场的成熟不是一蹴而就的赖剐,而是需要等待汲辑。   而姜建清的观点是孺:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年昆深。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景泌,“市场是有的耿腔戈,如何创新是平行进口商面临的课题碍拭吞。”   版权声明涂怀酵:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件拌,禁止任何形式的转载或改编匿椿,如有任何侵权行为享,侵权者将承担相应的法律责任! 责编垒娄室:杨杰" "   现如今秀钱,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情逃,不管是豪车沟氢、跑车还是SUV又或者是MPV拷掸,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型绿接。除了经济实惠之外锤芍挺,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事悄俯熟,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事舱?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋簿嫁卤。    PS鸽驮蜕:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车帕杀纺,是经过鉴定之后无火烧恭觅齿、泡水掸涉、重大事故绊漆,且外观完成无需喷漆的二手车泥。   一曙、换油    1氏缚、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油耗晚粪,主要作用是对发动机起到润滑减磨波蕉、辅助冷却降温布陀洪、密封防漏交恒、防锈防蚀即、减震缓冲等作用丘剧。发动机是汽车的心脏毒,许多金属部件之间相互摩擦运动虏厩,这些部件运动速度快匙、环境差泻刑莽,工作温度可达400°C至600°C废。在这样恶劣的工况下面磋贩甫,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损敢,延长使用寿命贯玩。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔浓谋,以确保油路通畅诉雇翠,不被杂质阻塞酵班。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)寿氰扔。合成油中又分为祁词:全合成及半合成撇。全合成机油是最高等级的糙。车友们在选择机油种类时惨颊庞,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择速鲤破。    2疯、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质避,使用在采用液压制动系统的车辆中咎。是制动系统制动不可缺少的部分峨,而在制动系统之中淳锨曝,它是作为一个力传递的介质讥文,因为液体是不能被压缩的莎市菠,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中臼。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效德,会对我们的安全带来隐患侗。    3茧、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品到叙势,起到润滑延长传动装置寿命的作用淖唇筏,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果委屯聪,在严苛操作条件下减少油品损失股柏。根据变速箱结构的不同订褪,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油缮膝。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求借菠,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型膜嚏,其扭矩盒赶、重量创粒武、转速俏、结构等都会不同槽棺枯,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油芥氓。而不同的变速箱油醚尚,正是影响换挡品质的原因之一铅沤凄。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油斤皮公,特别是打算卖掉的车款猎氨,所以二手车的变速箱油应该及早更换刹朗吞。   二赎懊、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花蓖,以点燃可燃混合气体的部件通缝灵。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量脖。尤其是中心电极达到更高的温度时侣顽船,被酸化消耗掉宦莱鼎。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的灸,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下吧显扳,可以先拆出火花塞进行检查鹅,看是否需要更换酶儡拔。   三骨、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分杠茶,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进旗、排气时间的准确掣咎猩。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泻纭,传动精确颅轿镁,自身变化量小而且易于补偿渺贿疚。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短撵,因此要定期更换皮带漂奉。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换懒弥。就算你车上备有正时皮带般痘,一旦发生其断裂常,自己也无法更换卢。因此裂,当总行驶路程到达8万时蔡,建议考虑更换之筹泻。正时皮带在水箱风扇的后面虱。    随着汽车制造工艺的不断进步丰,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代狼容,与传统的皮带驱动相比脆,链条驱动方式的传动可靠宋吵夺、耐久性好并且还可节省空间册,并且终身免维护嘛褪滔,这就使其与发动机同寿命背许,不但安全全、可靠性得到了一定提升稀逛功,还将引擎的使用维、维护成本降低了不少杜辛,可谓一举两得疚伞撅。   四倾邯拱、查看蓄电池    车辆的电瓶闲,又称为蓄电池遣炒,是一个将化学能转化成电能的设备懈。它的作用是供给发动机用电受瓦赁,当车辆准备发动时钨茶们,蓄电池会放电给起动机提供电力寡,并由起动机带动飞轮都、曲轴转动请,从而发动车辆换变饥。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类架缉册。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池办场痉。    买回二手车之后病骚,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态四。在启动引擎的时候检旁,如发现声音转弱或是灯光昏暗渤,基本可以断定电池需要更换踩。事实上攀典,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了褪,所以更换一个也是非常必要的娥纯下。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右吐浓蒂,与铅酸蓄电池相当搬土雹。   五秦狸、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车乒,防止吸入对身体有害的污染物凯很。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置僧兜酱。活塞式机械(内燃机蜗、往复压缩机等)工作时晚椽把,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损炔几心,所以必须装有空气滤清器文。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短慑惦。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器莽仿,会使发动机进气不足毕,使燃油燃烧不完全鹃檀,导致发动机工作不稳定尝维时,动力下降遍、耗油量增加的现象发生诽。    一般停放较旧的二手车灿脖管,空气滤清器很久都没有更换仓碎疮,建议查看实际情况之后酌情予以更换撵梗。   六拘、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内遂,进行车内除味消毒必不可少的程序烤。除了常见的清洗除尘惶,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外建。细节上注意车身内部凰,包括座椅敲,车体面板纷,玻璃等切不可忘记诽牛叉,擦拭完毕需摇起车窗堑帮旧,让汽车通风一段时间南姆,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品阜垛慷,增加除臭效果拜葡。   小结幂患舒:    对于二手车的整备是一门细致活儿你射。建议车主勤观察炮舜怠、勤保养法馅排,车子嘛“三分修涧呕,七分养憨臣笑,好好对待爱车熟莫,爱车也会好好的对待你拣。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车扒,欢迎扫描优艾卡二维码筒,如有汽车问题需要咨询缮,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您匠。 责编比戒吕:杨杰" "  近日燃骄渺,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵拼挨惋,新能源汽车产业链骗补将受到严查槐,并且随着新能源汽车补贴的爬坡匹,未来补贴越来越少挤扦,甚至将取消补贴牡醇肺,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展耐疼滔?让新能源汽车开倒车呢盒裂? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计傲,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆高特瑰,同比增长3.3倍;累计销售331092辆卤,同比增长3.4倍辱洞。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆宦,同比分别增长4.2倍和4.5倍泵。   截至2015年底馅冲享,我国新能源汽车累计产销近50万辆态藉。数字庞大的背后蜂,甚至可能有假草疼非,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高晒信雀。即使新能源汽车销量有那么高哇涕,但是国内的新能源汽车也是品质较低刀,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型刮现。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看里繁睬,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200换琴、E150EV驳、力帆620EV臀豹哄、长安逸动EV森摧如、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车慨吃。   可见栏厕,中国的电动新能源车依然以低端车型为主奋攀刊,可是这些低端车型补贴前的售价并不低本炽侵,而同级的传统能源汽车却便宜了很多护焊拷。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看腿嘎敖,补贴后的价格为14.99万元漓极,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元蚊恭新,即使补贴后的价格霜,相对传统能源汽车依然贵了清。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下仇钢并,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车衫恍必,因为目前的油价维持相对较低的情况下陶婚,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车倾,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外铺胸。   此外鞘搭,从纯电动车的续航里程来看辛袄,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外蓟,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里骑凯,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20疼桶谜、北汽EV160康虑、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里忱。   未来杭,随着补贴政策的退坡巧眉毙,在2016年的补贴则是茸朴,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h似耿。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万抡掸。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少环吻,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱顿丝。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便勉写,续航里程不长等不足脊祟,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后阂,续航里程还会进一步减弱迟。   更重要的是捷螺齐,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主泰经肯,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间慕,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间联甘光,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高毛对谐,两者的循环寿命相当富。   如今囊,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录森棵彭,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池竟,该电池重量更轻匠,续航里程更长费,但是耐高温能力差地谱哄,安全性相对较差一些教。   随着补贴的减少澜,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴牛,迫使厂家采用续航里程更长的电池累,而三元锂电池可能成为首涯莶ち纭,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧挛,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况墨补魔。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级摧,目前各大传统能源汽车生产电动汽车贸汗,根本目的是为了补贴而不是卖车端坛川。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪帛倾,2015年上半年的净利润4.66亿元搭修,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元烤涡,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%辆肋。   据统计前岔,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元佃项,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元付普,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元蹄牧。此外捅,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入坷锑孤。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级吗坪昧?恐怕很难申睦,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车擞,除了腾势电动汽车存惕,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成武,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上凹钞攫,如果政府的补贴很快取消群典,这些车型在市场上将缺乏竞争力溯。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力匡夯,不仅是给车企补贴燃,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴擦,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消盒淖捆,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争蛊喘,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大截隋涉,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱舍顿。   其实筏凤,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉赔、还容易滋生腐败担灌探,与其直接补贴给汽车企业鹊炼,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法蛇椽羚。在美国席,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分贫眷。政府不需要出钱躬,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金虹溺,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车纤。在德国和法国提高补贴的门槛城,提高续驶里程数标准测脯锣,从而推动真正的电池技术研发男籍槽。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴存棉碎,补贴在用户端陀扫,以提高此类汽车的销量酒沤担,刺激车企转型温痕擂。   新能源汽车骗补一事鞋浓,政府应该考虑补贴的办法改进孰剁,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴膜。随着2020年以后补贴政策将退出籍乡,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长盘德跺、充电设备还是不够方便等陛,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业裳前蹿,将被淘汰和洗牌颈。 责编拒伯儒:杨杰" "   现如今空频,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情碌喊某,不管是豪车妻酣、跑车还是SUV又或者是MPV涣挛,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型联。除了经济实惠之外毛惭,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事妥佬,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事穿抡?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋拼。    PS吼夯海:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车汐乌侗,是经过鉴定之后无火烧晶、泡水舍卯、重大事故塑祁谢,且外观完成无需喷漆的二手车蛋浑。   一俯、换油    1艰混脚、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油伞,主要作用是对发动机起到润滑减磨菲、辅助冷却降温狮潦、密封防漏揽、防锈防蚀憨、减震缓冲等作用魔价识。发动机是汽车的心脏络宏觅,许多金属部件之间相互摩擦运动痞,这些部件运动速度快效鹿、环境差吕胺,工作温度可达400°C至600°C沁乔凤。在这样恶劣的工况下面撕报,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损鄙,延长使用寿命荷钾茶。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔痢滦,以确保油路通畅妮幢藏,不被杂质阻塞锤浩斑。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)嘶。合成油中又分为娶啦拷:全合成及半合成苇翘。全合成机油是最高等级的寿。车友们在选择机油种类时擦韦,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择掇盾署。    2记疽烦、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质狗棋杀,使用在采用液压制动系统的车辆中琶稿。是制动系统制动不可缺少的部分捌横瞧,而在制动系统之中录小,它是作为一个力传递的介质溶,因为液体是不能被压缩的朽,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中磺催。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效牡瀑,会对我们的安全带来隐患码尼。    3伺撕布、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品碑练,起到润滑延长传动装置寿命的作用想湃,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果烧肺及,在严苛操作条件下减少油品损失蓟。根据变速箱结构的不同目,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油箔蹿物。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求剃釜参,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型鄙倒,其扭矩臣、重量脾巨、转速婪俱、结构等都会不同楷嵌顷,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油牛哭吧。而不同的变速箱油派,正是影响换挡品质的原因之一茨草瓮。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油咸臀售,特别是打算卖掉的车鹅回,所以二手车的变速箱油应该及早更换剑。   二棱盲、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花善,以点燃可燃混合气体的部件宠面。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量思碌。尤其是中心电极达到更高的温度时奉,被酸化消耗掉膏恢。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的激模酬,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下懊杀莲,可以先拆出火花塞进行检查穷煽豁,看是否需要更换将臂。   三扯固、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分勃拿,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进剖敞超、排气时间的准确商坡枚。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩稀,传动精确尺如卢,自身变化量小而且易于补偿遂谰鳞。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短能杰赏,因此要定期更换皮带缚私。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换担。就算你车上备有正时皮带疵,一旦发生其断裂佩,自己也无法更换火。因此烧饺吹,当总行驶路程到达8万时丹娜,建议考虑更换之仑斡。正时皮带在水箱风扇的后面捐镭矫。    随着汽车制造工艺的不断进步情,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代篇版,与传统的皮带驱动相比荡,链条驱动方式的传动可靠匿官、耐久性好并且还可节省空间怠,并且终身免维护纺,这就使其与发动机同寿命失椒嫩,不但安全绥扒、可靠性得到了一定提升钡趣甫,还将引擎的使用套、维护成本降低了不少桅,可谓一举两得赏汤。   四飘特侯、查看蓄电池    车辆的电瓶刚,又称为蓄电池丢奶,是一个将化学能转化成电能的设备骗交。它的作用是供给发动机用电咎妓,当车辆准备发动时娃澜驹,蓄电池会放电给起动机提供电力阑持离,并由起动机带动飞轮贬淖、曲轴转动红,从而发动车辆忍。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类酬陈。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池蹿挽衰。    买回二手车之后响,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态姥错。在启动引擎的时候拐恐秃,如发现声音转弱或是灯光昏暗太,基本可以断定电池需要更换先疮。事实上内孪,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了溪,所以更换一个也是非常必要的排。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右挽递景,与铅酸蓄电池相当恋惧。   五吗喀煎、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车劲烙绊,防止吸入对身体有害的污染物臼。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置僧。活塞式机械(内燃机捐泛称、往复压缩机等)工作时晚篱,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损但坑,所以必须装有空气滤清器吻访。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短皆镣。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器湃爱,会使发动机进气不足呈啪卸,使燃油燃烧不完全缄结兢,导致发动机工作不稳定圈情,动力下降香、耗油量增加的现象发生舞内。    一般停放较旧的二手车旁刺,空气滤清器很久都没有更换案逗纺,建议查看实际情况之后酌情予以更换姜淑咕。   六柿鼓、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内匆,进行车内除味消毒必不可少的程序脐。除了常见的清洗除尘骂踞锨,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外抢。细节上注意车身内部沦孝恳,包括座椅淑遍迸,车体面板伞会班,玻璃等切不可忘记翟,擦拭完毕需摇起车窗骂狠,让汽车通风一段时间架,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品屁萝角,增加除臭效果境。   小结氏挝:    对于二手车的整备是一门细致活儿嫌离。建议车主勤观察晚、勤保养实,车子嘛“三分修细沤深,七分养殴捍,好好对待爱车世,爱车也会好好的对待你链橇。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车猴腥回,欢迎扫描优艾卡二维码浩氦,如有汽车问题需要咨询癸,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您浚麻鼻。 责编粕范督:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患华垄,在2015年召回超过253万辆车供烤凳,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回信。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总瞧翰,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回炭筹,据统计此次共有700多万辆车受到影响甲烈,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆使唱。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表洪恨新:网通社 Internet Info Agency   预警鲜岛:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警靖鲁罢:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表碱扰寐:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题校森,燃油箱填料管涂层存在缺陷售另史,导致燃油泄漏最终起火胆蒜。从而造成进一步对乘客的伤害青虹,存在安全隐患墨淋寡。   预警桔袖灌:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警桑:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表髓拜赌:网通社 Internet Info Agency   据了解梆埃,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障苇段圭。发动机涤、底盘悼潞贪、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分断芹,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用踩,例如电子燃油喷射系统毙、制动防抱死控制叭、防滑控制汇经、牵引力控制舱讹思、电子控制悬架萝、电子控制自动变速器讥饲显、电子动力转向等涟融蔼,若电子控制系统存在故障孝,可导致汽车失控胚慨遁。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表哪储:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题唐,制动踏板主螺母随着时间的推移挛,会造成螺母松动的危险瓷搜,这将导致汽车失去制动作用屎姜,造成刹车失灵乐。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施板赁拭,使问题得到解决凳尽。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表臀椒:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题鹤僵,特别是在持续炎热和潮湿的条件下獭,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷桑凛搐,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂灭罗稼。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员潞,进一步导致对乘客的伤害臣晤,存在安全隐患怠。根据newsmax报道的信息内窟,目前至少10人死亡逻小蔬,其中包括九名在美国懒汹豌。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表秦炕:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题信莲,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷龟惰,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂判篇访。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员崔,进一步导致对乘客的伤害新,存在安全隐患蹭。目前已经在全球造成了10人死亡躲棉,在美国造成超过100人受伤木把。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签接:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编桂猎:杨杰" "  1月17日捍俗,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放匠顺。此届盛典共有主流媒体人鞋、汽车厂商查、公关行业近500余位嘉宾齐聚现陈硗尽,共同狂欢瘦题等。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻虎离。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起记囱,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛缮东,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛剁骏防。作为中国顶级足球联赛赞助商末砂,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛磕。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟鸿,再次挥洒汗水堤咖嫩,为争夺冠军全力以赴颧石。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办倦刃沧,长安福特冠名赞助草。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐厢浓论,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座筋物,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军屑其。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓锭低吭:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得返,助攻王由动力中国齐宇获得脱,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得店鳞千。   倍耐力冠名精英球队徐,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际粮犁。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕箱端涩,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演淋,博得了场下阵阵掌声喝彩蝎鲍双。与此同时帅都,倍耐力正式宣布将冠名精英球队扳灭掣,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事宫潜。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求瑞脖,在2014年度颁奖盛典中芒,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺哺习捕。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动提,点燃了现场的高潮碴抵拭。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real岁,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心悉、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺柒碾。   众多演艺嘉宾尚、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台伴抱萄。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟痞岗狡,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众乾。中国内地创作型歌手虾十、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场里形。时尚座驾乐队块膘奠、快车道FM乐队始、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众泞。   至此茂推,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕庆诬散。自2011年起定凹,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”探滩抒、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛薄版,五年的联赛时光尉,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起狈宪剑,以球会友佃,提升了球技纠叮,锻炼了身体畅频庙,也收获了更多运动的快乐抵钒谜。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织祈碾。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕写硅,敬请期待脆巳阂。 责编拘簇僻:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”兽。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告绿功惊,从2016年1月1日起亢痛,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求鞭匣、放宽平行进口汽车数量限制邻壕、简化工厂检查要求等三大举措鼓,以便促进汽车平行进口贸易发展洼磷武。   公告称圈青冯,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业稀缕堪,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下澈蹬,CCC认证申请时假豁,可放宽提供原厂授权文件的相关要求撂芹。在认证过程中扔颓,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”渭桃、召回能力和体系的检查工作笨。   出于保护知识产权和市场份额需要勤柬,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证教,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度抚,又必须获得原厂授权才能拿到认证抒捕犬。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权蔡擅,简化了程序刷败戎,大大节省企业成本釜。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示剩媳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》花随泉,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业呢划,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下卫哎,可取消非量产车认证模式数量要求胸。另外结,《公告》提到臂十扁,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所璃素,并可视情况对其进行3C认证工厂检查母。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出朝卢淮,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望敝爱。“目前全世界汽车品牌近500个梨挂,进入中国市场的仅40多个撇挝,而通过平行渠道进口的量相对较少标迪。其很大原因和此前的政策环境有关抡困晴。现政一旦实施贬,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展涩剃氨。” 某平行进口车企管理人士表示桑。 责编侗达浮:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车绵辈归,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元潞戎。近日梨,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案醛善,将嫌疑人宗某抓获签磊,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留居。   宗某称聘害水,他很喜欢汽车共蛔,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店倾仁挞,去的次数多了突,就认识了经营汽车装饰店的陈先生喘呕藏。   在一次聊天时残,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车篇错,倒手后可以挣钱宠呐矢,只是他最近手头紧没周转资金蔑,机会丢了很可惜碌耪。陈先生听完后很感兴趣媳籍项,详细询问限冒,宗某就从政策始、需要办的手续等详细说给陈先生听缆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍布瑞,当陈先生问宗某是什么型号的车时鹿,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的鲸。”陈先生听宗某说得“头头是道”比鸡,便信以为真结牛,答应一起合作邵淑。之后题汕,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元庐掏钢。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份赶冉,这之后宗某就失踪了祁裂辈,再也不来陈先生的店里背亭,电话也不接品嫌曹。12月17日菜吗,陈先生到丰台丰益派出所报了警阜。丰益派出所民警接报后立即着手调查喷,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获贯颧绍。   宗某被抓获后供认必恋,自己根本不认识什么“关系”识蚕,也没有什么罚没车和转地方车的事财,完全是编出来骗人的伺。   办案民警介绍缎呐蓬,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月淖免,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某骸泡,按北京话讲粟搁,两个人就是“假熟”钉。   昨天记者获悉艾,目前锋,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留违。 责编啤:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道兰赤牵,2016新年伊始答,一批汽车行业新规正式实施跋设饶,包括降低燃油限制标准蹬淬、维修保养不必去4S店帽赎坷、退车可退“车船税”等荡。新规意在进一步维护消费者权益齿媳菠,但不少商家却感到压力重重臼夏瓮。业内人士认为成掸,新规或将遭遇落地难闹姐猎。   根据新发布的《车船税管理规程》哪寡步,因质量原因车船被退回的赔雷,纳税人可以申请退还税款谰涕。   记者采访青岛多家汽车4S店发现豌怯,这项新规已经开始执行骡,某4s店总经理蒋晓东告诉记者磐,车船税费用大多数是2.0以下车型爽,折合一年300多块钱镭,对4s店影响不大煌患。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重末讽。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出撤阿,车主有权自主选择维修经营者沙,不必去4s店昏侨,这让原本就不景气趟、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”宏毋。   另外署饲搬,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施亢,燃油限制标准降低到6.7升/百公里仿趟,到2020年将降到5.0升/百公里光磺添。   而目前来看滩司,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰观,搜车网运营总监于强认为感塘,无论是排放还是清洁能源技术狼薄,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少逆恼巨。   于强同时认为眠管限,区域性差异绒淀扒、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键钢鲍。因为全国范围国4排放高怯,但一些偏远地区国3排放也可以流通康峰挨,执行过程中肯定会出现执行不严格纷凶顾,所以哼,好的政策是否能真正落地雷,一定要明确监管以及管理处罚标准苛。 责编故譬:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全唯荚褐,正成为各大车企的研发的重要内容魂,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示喷换匡,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司如,我们正在业务的方方面面进行创新钢圭蔼。截止2015年底吾,福特汽车共提交专利申请近6000份店,创下单年申请数量新纪录速倍。网通社发现劝,这些专利中廖扣,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及领,其中有7项颇有意思的“黑科技”池祟。这种技术或许才处于概念阶段怜饶,但为福特汽车未来发展指明方向背盟。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面襄,福特汽车已经拥有多项专利吗,其中包括去年申报的一套新型座椅缺塘。这套座椅可以实现前排向后旋转少,使前排乘客与后排乘客面对面相坐睬。除此之外投桐库,这套座椅还可折叠坎绿,折叠后乘客可以坐得更为舒服片纪诲。据福特汽车规划维吠行,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上刨嗣。   除了对座椅进行创新纤碘恭,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫栋。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手认梨,此时方向盘就变得可有可无癸。为此败蔫,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能都次,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方垮坪厢,由此为前排乘客提供更大的内部空间谋。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全拭放,汽车安全技术也是厂商研发的重点撂炭停。在夜间行驶灯光技术的研发方面萍邻垮,福特在激光大灯聚竭簇、LED大灯计同、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫冲,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”温。当在夜间跨,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上惟,照亮汽车周边的路面微,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险错殊理。   近日娃骇,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”畅诞,这项技术车屯浔纾好后撇叛胯,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起乖考焚,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线蓝碌俺,连接至独轮车机械装置中急,即可实现单个汽车轮胎的行驶裸蛙刑。   除对于自动驾驶笨、安全等技术的研发外凭仙,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止识叮谰。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利帽古监,新的11速变速箱将拥有不同配置蒜示露,分别匹配不同的齿轮姓、离合器和制动系统部。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速吵,Jeep自由光就搭载这了台变速箱朗狼,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱降。虽然福特11速变速箱更为领先偷,但尚处于概念当中煤鸡贩,何时能推出并进行量产抖扯蓄,并未有具体期限钙伦。   健康技术   在 福特众多专利储备中巩,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果昏。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器镜,输入司机的基本信息后沥泥,在WIFI网络连接状 态中勉徐,系统可以随时监测司机的状态醛斤磕、身体健康程度裂。并且可以在紧急情况下泞,及时通知相关医护人员实施救援仟。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息屏嫂欣,功能比较有限甩。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签辛:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编逃龄躬:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前碎,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试从块,结论是效果并不明显秽疗筷。那么除了打吊瓶外饰揉,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了手杰厩。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀陆,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”拱暗,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么诲钦农?这次我们就来实际测试一下氦醚窍。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中谴挛,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)敬沪,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果长,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔壕。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品娄?   答美: G17作为厂家配套添加剂粟,其定义属于养护型添加剂狼,为了突出清洗效果绵咀,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品隋。   ☆ 清洁积碳添加剂种类钞:   答凰: 目前翅莲,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)律、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)咐缕。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么墩匈梯?   答恭鸡荡: 据悉乘票握,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 钡庞,它是一种高分子材料啼,耐高温辽沪拍、不易挥发衡憨,且对积碳有很强力的清洁作用菊交憾。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP吼、红线Si-1等弹捞。   ● 试验过程泰:    本次我们将用内窥镜擦绣,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照叙枚锻。在加入添加剂后漏摔河,加满汽油菱抛。并在1天时间内梯钒,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)卡巩让。在回到北京后但岭,再次用内窥镜观察滔袍拧、拍照并对比清理积碳效果胚。   ● 体验车辆修:    为了保证实验的严谨性波蛙毕,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆宠,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁督。其中逼,皇冠的发动机属于歧管喷射技术楔,迈腾和雅阁为缸内直喷技术挽怖芦。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠粟标: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后眯肩,结果和我们预想的有些不一样蜕舅潞。11万公里的皇冠积碳非常严重捅,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少刮垫。究其原因后我们得知膝,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进燎,而皇冠车主则比较温柔怠。同时钙锭粹,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目蒙笆。    需要说明的是钦稿,三车车主均表示在车辆清洗之前鞘洞,正常使用中一切正常埠萄,油耗也都处在合理范围内莫潘。尤其是皇冠车主表示腐局,虽然车内积碳严重刀门,但并没有在车辆行驶中有任何感受联洼馁。当然绷,积碳的产生是一个循序渐进的过程梗伐,和温水煮青蛙的道理相同檀。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时霜,因为京承高速限速100km/h娜发钎,所以我们一直保持100km/h匀速行驶喷来售,全程没有拉高转速蓬。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上久,喷油时蘑瞬,燃油顺着进气道通过气门进入气缸双凰,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门毒,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显叮硕,一半多的区域已经露出了金属颜色矾死。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因炬供,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状陋污。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显荣,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色合。可以看出瘦表捐,迈腾的活塞顶上非常湿润捶惦茧,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性绘松驾。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层蛾目,所以清洗积碳前照片感觉很干净臣壁,但仔细观察可以发现激稠谭,表面发乌陌,还是有一些积碳的存在杯急。经过清洗后乃擞苔,活塞顶明显变得光亮许多棚土箍。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室美独,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润息输,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)笺。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面蹭懈骋,因为聚醚胺耐高温的特性伯澜摆,不易挥发庆,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳拴。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁耸、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后胆,我们特意询问了三车的车主才偷拈,他们的反馈竟然很一致电哎,就是在主观上无任何明显变化姆恫懒。 油耗方面椒坝,因为每次行驶路况不同菠啡七,所以也可忽略涕。   ● 疑问解读迹停:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升摹炮?   答帛杉: 一般情况下米什,加入添加剂以后需要一个清洗油路钡壕辆、气缸内部积碳的过程睡,所以在短期内油耗反而会有升高的情况估嗣党,不过您无需担心淖,第二箱油就会逐渐恢复正常水平立侍。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁受?   答水: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐瘟风边、缓慢地溶解积碳软略鞠,而并非效果立竿见影袒炔题,且不会大面积脱落烁努漠,所以对缸壁并不会造成损伤挫呵嚎。   ☆ 多久加一次添加剂嵌沸?   答概: 对于清洁型产品来说平卯深,商家建议5000-10000公里添加一次刃害,在这里我们认为虾捶劳,如车辆在使用过程中无任何异常釜挤缉,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可拿羔。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么空滩犀?   答河蹋硕: 不能簿。因为采用缸内直喷系统的发动机群盒挤,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内熔,进气门得不到汽油的冲刷蔑辣,所以无法靠添加剂清洁进气门感。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳负?   答辉: 通过与汽油混合后辆背仙,首先清洗油路对,非直喷发动机还将经过气门虐缉,直喷发动机将直接喷至燃烧室惠。因为有很强的耐高温性蜗氖呕,并不会轻易燃烧并挥发劝汾测,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化戎,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳抹滥罕,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题令兑。   ● 结论晃绢:    市面上的汽油添加剂品类繁多舍,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)汐共逗,清洁效果值得肯定誊迹,同时也不会对气缸产生副作用酶呐贫。在编辑看来忍刨,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药淡梳替,建议大家养成定期添加的习惯陀售妻。想起一句广告词“X酒虽好剿捣,可不要贪杯喔”韦,养护爱车的同时也要注意用量何,无需频繁添加烧酪,定期添加即可冠耗。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题陇撬骄,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流摹搜。编辑博客链接 ←← 责编兄盎平:杨杰" "   全国   12月23日攻伶捻,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》罗。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件陈。2017年杯拜,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点戈冉。   编写|翟冰慧   得益于节能环保翠某、政府政策支持等优势塘,近年来新能源车数量大幅增长峨搁。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素氰雀。昨天耸镣,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》虹剑视。未来回氯泌,充电桩少宫蔚、支付繁琐金痊操、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解戳。   《办法》规定儡惋沦,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件茬。此外讼功脖,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式迷,保证一卡通用架。   根据最新规划斑刷,北京市明年计划新增5000根公用充电桩缅,争取实现公用充电设施突破1万根配。据了解规赣,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络泛搁渺,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络颅镜。   对于如何实现5公里一个充电点混垮线,北京市发改委相关负责人表示狸猎,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准饶奖少,例如 物,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”溯苇。对此肪拉,他介绍到税,百分之百指“建设或预留建设条件”汤怪泪。如果一个社区内有500个停车位莱纽碍,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件袱粗镶。   北京市发改委表示妥,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制艘,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营戏截,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准涝笨。此外磋赂,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施铜设,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金盘距筷。   据统计旦档炽,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆弊店,其中新能源小客车超过1.6万辆穷。对于消费者较为关心的充电服务费问题肯媚,市发改委也做出表示陀股刃:充电服务费将按充电量收然恪,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%氨。   另一方面轨踏谩,新能源车充电缴费方式也将进一步规范首稿。市发改委表示碘奈,要求充电收费必须支持银联卡支付方式蕉,确保一卡通用绊热。同时侨憾,还将鼓励通过市政公交一卡通度蹄玻、电力卡脯喉、ETC卡拭、移动支付等多种方便快捷的支付方式拔加槐。   值得关注的是坡,目前大部分充电设施已实现支付宝付款凯艘,相关负责人表示喂挤,春节后将逐步推行微信付款得讣。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费拎,解决新能源车充电难柬板降、缴费复杂的问题澎滑畔。   随着《办法》的发布超花凭,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系拷,解决新能源车主的后顾之忧孪集,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行卜叹百。 责编珐:杨杰" "   全国   日前拖滴虎,发改委崇、住建部肌户、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》磨,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施颂淀及,由经营者依据价格法律法规和相关规定乓,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准崩。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高椽锈,机动车保有量快速增长钳,停车设施总量不足塘佩、资源配置效率不高等问题日益突显缄藤,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧缝霉岛,成为人们日常出行的“难题”瓦。   日前勃柿,发改委贯浩、住建部店诫、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》饭,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制犊嚏,充分发挥价格杠杆作用瞳楼脖,促进停车设施建设晦驹干,提高停车资源配置效率我,推动停车产业的优化升级咕。   《意见》指出混笆,除各级人民政府财政性资金黑、城市建设投资(交通投资)公司投资以外兽殊伪,由社会资本全额投资新建的停车设施恭线,由经营者依据价格法律法规和相关规定挥,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准护写。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式沸距贸。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施朗绵,要通过招标叙巴、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者票。   此外桶费,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化屉孩。规范政府定价行为赣甭桥、加快推行差别化收费绅相诗、严格落实明码标价规定朽枪步、健全市场价格行为规则桥、严厉查处价格违法行为等猜倡厘。   事实上盖舶,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示死添。   今年8月3日事,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》踌台,要求充分发挥价格杠杆的作用疚啼,完善停车收费政策掏乔诚,逐步缩小政府定价范围烩陀耍,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费群,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式健卞痹。   11月19日汞娥,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》理残,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价恫,停车价格不由物业公司定仓使汹,而是由业主共同决定履嚎。此外腊,未来小区舅汕仓、商场可畅泵、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放胁敖,执行市场调节价没。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后梦道脱,昨日溯信,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议迫。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示签墩课,从2016年1月1日起忌烂,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外车叮抖,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定玖价篓,使得定价能够反映土地本身自有价值线面。   据了解构瓢,近年来咆,北京市政府在停车方面做了大量工作奖呵,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车浓地、停车场等一系列措施;在治理方面炬吃,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个袄锣兼,取缔各种非法停车场524万个配。   据统计俏券檄,截至2014年底捣贬,北京全市共有停车位290万个捌,其中经营性停车位180万个岛弘回,非经营性停车位110万个扦。 责编颧袄:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报芭,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布杉,将于2016年1月1日起正式实施别匈界。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日馆暖,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》蔫兽诡,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施伍,为消费品质提供安全保障奸斡。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示弘,近年来啪咀蹦,消费品安全问题日益受到社会广泛关注匪撂,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施殿懊哭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章吓,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务筏撇,增加了对汽车零部件生产者的义务管铆,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化唯,增加了向社会发布风险预警信息的内容舱挫,丰富了缺陷产品调查工作手段纶懈。《实施办法》于明年正式实施后渡畏涧,将对加强汽车产品召回管理蜜桅、推动企业履行召回法定义务玩、保护消费者人身和财产安全趟,发挥重要作用长痰。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度硅,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的薪觅,应当立即停止生产胎随仍、销售借、进口须枷,由其生产者实施召回磁,并及时发布产品缺陷信息胳宪。对实施召回的缺陷汽车产品哥的耸,生产者应当及时采取措施消除缺陷呻颧摆。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担骗。   汽车召回数量创历史新高   同时老,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》棋。《通报》显示布菊,截至12月18日际迫锑,全国共有76家企业开展了226次召回活动卧,涉及缺陷汽车 554.85万辆烤隘力。召回次数较去年同期增长29%厂卡解,数量较去年同期增长17%酚蔽,创历史最高虏茧侣。   其中蕾,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次挫嘎腐,与去年同期相比增长170%秘私胶,涉及缺陷汽车352.23万辆卸然,较去年同期增长18%特赏,占今年全部召回数量的64%瓢。   据统计剂薄,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来荚不,11年来撑汲,我国已实施汽车召回1079次唯,共召回2533.85万辆持。从召回涉及的汽车总成来看酒纪甜,发动机总成召回最多瓶烦雾,共召回270次羌俄惕,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成蔽堪弊,共召回134次侵怖粳,涉及数量441.08万辆惩。 ? 责编扩悼:杨杰" "  随着经济的发展功垄,居民消费重点转向了大额的消费几俯。正是在这种消费趋势下迷,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活魂,现在汽车已经成为家庭必备工具途吾鸵,提高了用户的需求瑞才。在2015年的最后几天时间里息典,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总忿,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回我。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明墓蓿块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表高吞:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表统钦:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息唬设冷,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版文备。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日北淀衫,共涉及626辆挪拼就。   据了解沽宏彻,本次召回范围内的MINI汽车亨煌颅,因电动液压助力转向系统故障保霖盼,容易导致腐蚀殴狈,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效伦导。以上情况增加了车辆发生事故的风险会,存在安全隐患虫队叉。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表本:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息体晚抗,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派融狄答,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日玫獭徊,共涉及128辆沃卸。据了解肌,受影响车型均搭载手动变速箱猾。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐抖济,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中夹,可能松动奠济,导致底盘有噪音或震动天愁构。如果继续长时间行驶谰,传动轴与后差速器的连接部位可能分离琶尺亭,导致车辆无法继续行驶绍管,存在安全隐患确示涎。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编阀懂:杨杰" "  2015年12月27日梯勒卧,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港瑰,首次出口至美国混陈废、加拿大和墨西哥在内的北美市场磁阂甲。昂科威于去年10月国内上市嘿,包括本次出口海外的车型熬碗吝,均在上汽通用东岳基地生产殊秽。上汽通用总经理王永清表示驾:“昂科威迈出国门矗,不仅是产品自身强质自强的过硬实力殿水,也凸显出东岳基地茨酿、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华弯旧。”在昂科威出口北美之际红犁,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地荚筹,接下来小编会以一组“数字”从,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地臣壤古。   上海通用东岳基地骚,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成苹仿,由上汽集团场期、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%仇却别、25%爽、50%共同建成怯。现拥有冲压隧害、车身喝弟、油漆险薪、总装四大整车生产工艺和铸造壁崇、锻造盟秽、发动机淀何、变速箱等动力总成车间坦。产品涵盖别克昂科威片些为、昂科拉和雪佛兰创酷牟、新爱唯欧师艘笆、赛欧3歼、乐风RV6款车型撤,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec前辖、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等篱釜坷。   东岳生产基地的整车年产能60万台桑湍畴,发动机年产能117万台吭,变速箱年产能72万台瓷凰蘑。从2003年整车工厂建立以来钱短哼,截至到今年8月已经累积生产突破350万台哭秃村,而从2005年动力总成厂投产以来噬浮罢,整体动力总成生产已经达到1000万台微们晨。   冲压车间——精益生产秽瞬,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式竿避、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线帮胎拟,承担160余种车身覆盖件的冲压生产痉句刑,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平埔。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产挤救,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺棉寇,贯彻了精益生产的理念祟洗巷,高效节能乒。铝板前盖冲压工艺诺色耍:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3版怕身,相对于传统钢盖减重7.5千克脖围匈,令车辆减重爽、降低油耗母场何。前盖内板工艺——三序成型庇襄叔、一次修边休仆:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺挪,零件修边采用一次修边工艺痉射劣,浮动废料刀设计兴,无碎屑汇,使前盖外观更加光滑眯、美观冉噬痰,并提高了产品品质成店。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念甸呸,首次采用了高密度机器人昆锰、GEO-pallet高速输送系统旅、5+1车型的总拼Gate设计等猎酱寐,拥有各类机器人465台心项。在这里篡俊踞,高柔性巨茧伐、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构卿娘,将成员舱全方位立体包覆冉。同时卫捻遣,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材狈,车身高强度钢材比例达到75%铅技可,不仅实现车身轻量化酣,还拥有优秀的防腐性能蹿眷漠,提供“多10%”的安全性能苏安。   车身车间通过采用大/小随行工装系统琼陇,进行地板分拼及总成焊姆炕、白车身传输层毯络,具有柔性强律靡,传输速度快蝗、精度高的优点俯,并具备质量追溯功能慈鞘昂,以保证生产效率和生产质量拷。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位施盗懂,14台机器人同时进行焊接作业科虫股,每个生产节拍可完成200个焊点焊接守,占用空间更行恪,工作效率更高绷。目前捣,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂肝诽涩、沈阳北盛三期撩、武汉分公司等生产基地推广使用蛇嫂且。   两大焊接工艺挡构:车顶激光钎焊傅、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺哗,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合限涤律,使产品更加美观立,同时增强密封性透番、提高焊接区域的强度奔疗,进一步提升驾驶座舱的安全性蔚。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术裂嚼,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起澳舅,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来氛寂。相比于传统外露的焊点卤累车,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下歌,令外表面平整无焊痕掣,而且最多可节约70%的能耗驶权面。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫皮颠。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料顷,替代传统的车内固态沥青消音层暑忱,在提高车辆性能的同时狄超,具有绿色环保欧、重量轻设蜡、隔音防震效果好等特点禄颈。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型联匡花,这一新材料的适用霸踌辉,提高昂科威10%的隔音效果荆。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备粒,包括水性漆碾电略。较传统涂装工艺览勘颅,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上限,更加绿色环保袱弹僚。同时毯,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准怯,提供给车辆优秀的外观表现的同时撂,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力廓,提高整车使用年限巳。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆俺、涂胶解饭,和备胎机器人自动化安装备胎炊喝。此外介伙脯,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统界型秸,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用等,它可以根据装配工艺选择合适的高度限棋贸,实现了多平台柔性化生产栖曝。   总装工艺将完成整车全部零件的装配铜,并进行100%质量检验乒。别克昂科威正是从这里驶下生产线吗,开始它畅行海内外市场的旅程凌。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装倪常困,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板岸宝隘,在拼装过程中精确同步膛邓喂,实现车身和底盘的精准定位和拼合荷隆貉,从而确保底盘优秀的操控性能岁,提升客户的驾乘体验懦唾董。   在质量终检线扰笆,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车倍叛,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测妈罚。在雨淋测试区内星,360个喷嘴全方位密封测试华既,70秒内鞠剧,5吨水悸芥阔,70倍模拟自然界暴雨雨量惋徽颗,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内仑搭,质检员控制方向盘攫,整车按照“8字型”路线行进时此,检测方向盘的指向性毒,确保不存在异响驳锑。这些具有质检环节裳,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验男陡狗。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编睡匡行:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注崔夯,在二级市场上掀起了一波又一波炒作芍此。值得注意的是度谰脖,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车哗,丰田牧、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车垫。丰田味、现代椿贰溃、本田嗡稍枫、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮混埠,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商史犬刨。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道百,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车踢骗颂,整体外观与e-tron相似抚凯透,最大的区别在于动力方式的不同魔感巩,而参考e-tron的命名方式刀妊爱,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron浇楼辩。   在氢燃料电池汽车领域戈艰馈,奥迪其实之前也有过不少尝试芳,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车岔嘎。这款A7前后轴上各安装有一个电动机加法睦,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电痰协,来作为氢燃料的补充妹擒罢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比秆,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者弓,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了谢潘,比如现代氢燃料电池版Tucson坤鲸狼、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity嗽。当然侨,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话堑,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决够。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段躬措,解决了若干关键技术问题募。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布萌,在2020年底之前的市场导入初期皇哗,将无偿提供其独有的包括燃料电池组扔茄、高压储氢罐禾、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权榔离,共计5680项穿乃材,2015东京车展上姐洪床,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity厘。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色骨颗小、高效房费、适用性广的发电技术疗肖僻。燃料电池与传统发电方式相比衔痪,不受卡诺循环限制涪失敞,因此能量转换效率高欺破,而且具备零排放暴、无污染赁感、噪声低等优点蟹坦懒,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案令。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)瞎工踢、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类替吝,可以广泛应用于交通运输蕊辣、军事携翠、航空等领域煎护。   申万宏源证券表示逗,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元弹达,加上购买时的政府补贴朝册,与纯电动车差距不大溯。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右热,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平完浚底,而丰田嗣傅、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3腹。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时颅,车辆的性能达到传统柴油客车的水平滇,实现每天19h的运行和出勤率吭。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年疆邦惠,达到内燃机汽车的同等水平龄慑朵。   丰田顾惫掂、现代钨痘、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮拘纶。鉴于新能源汽车前景广阔廊菱,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能底,市场容量有望达到千亿美元量级胖碴。A股市场中痉,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车箍洽违,有望令该板块进一步获得资金关注敝核测。建议积极关注这一主题带来的投资机会侵金处,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商磨。 责编雷:杨杰" "  国家发展改革委21日称款,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策氰捆。鼓励各地结合实际情况附接扑,推行不同区域布涣、不同位置挽皖、不同车型庙篇搔、不同时段停车服务差别收费毁。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠臂。   根据发展改革委播洗阿、住房和城乡建设部咎、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》扳,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制床蒋还,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定巴圣倒。 责编渺噬短:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表毋。昨日将融,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》戒侧,显示宝马别化、奥迪诉保罕、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上联凡晚。2015年酬江,中国主要城市平均应酬指数为63.2弗诡季,与2014年同期相比壬晃,应酬指数整体下降了近5个百分点淑矮软。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷芍,e代驾对应酬情况进行了系统化分析珐捣沪。报告显示肠,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2揉虱,与2014年同期相比惭剁,应酬指数整体下降了近5个百分点肋瓷。   从城市分布来看社显,北京以83.2位居第一千七,其次为上海哀排拓、沈阳杰复摊、济南疥、郑州烘趴、重庆襄蛇、深圳溅、天津逼、西安坟、广州分别列前十位棘卢赤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看冯某,全国各地应酬的平均花费为386元/次含锋挠,其中北京地区平均应酬花费最高惋,为660元/次挂。但值得一提的是歇淬,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%哄惠,今年下降至22%农码史。   2015年痊场,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响烘炬乐,我国主要城市应酬指数略有下降联,应酬的形式也从高档饭店惯、五星级酒店室佩、私人会所转向夜总会储憨、中档餐厅等场所峦多曙。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三固,而私人会所较去年同比下降7个百分点很孔泼,已连降三年排凭。   谈及应酬原因棠霞通,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”悸蹬傻,其中近四成的应酬不是为了沟通感情帘,竟然是为了要账瘦肛哨、清款惟推。   值得一提的是矢媳钱,在所有应酬人群中誓惺诚,宝马搏咕护、奥迪凭熊、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上盎。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群案。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标梯舒叉。 责编林:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后腊记,昨日颓,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议绩。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示蛾,明年元旦起唱瘁,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外吾刚虎,全市其余停车位的定价将在政府引导下朽巩波,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定吨。   事实上髓窖,为盘活停车资源骂,北京市曾于2011年发布相关指导文件辆,鼓励企事业单位停车场错时开放勾谓。针对目前的执行情况蹋,相关负责人表示干帮囤,文件公布后姐胎,市政府办公区第一个打开大门撑境,供周边居民共享焚物,据统计躺硷霉,北京市目前这样的车位有2万个左右邻睹绊,下一步开放力度还将加强沫。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》掳朝邓,首次放开民资投建停车橙们邸,并明确健全政府定价规则汉犯惊,北京市停车位收费新标准也逐渐成型膘喷。今年11月19日慧呸细,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》懦痛劣,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价猜竭,停车费价格也不是物业公司说了算掂刨,而是由业主共同决定勉焊讥。此外般,未来小区顶、商场郡店浓、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放拢,执行市场调节价卫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍憾惜斜,自明年1月1日起朔翘,除绿色占道和P+R以外灸哪男,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定杜灭摊,使得定价能够反映土地本身自有价值旱。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价叭认蓉,避免出现游离于正常范围外的价格菇塘揣,相关执法部门也将同时跟进囱。   此外霓套礁,针对北京市当前停车费价格过高的争论阿舵,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示涟,与同等级国际城市相比煌,北京市停车价格仍然较低赦,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右峰,而伦敦哗欧仇、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”讼工。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示检扩,根据调查结果醛行榷,北京市夜间居民停车免费的比例达60%匠,白天大家出行末、办公时各种各样的免费停车位依然很多赫廖,城六区的这一比例高达86%怪墓。(记者 肖玮 张畅) 责编摧:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称墟,车险业务规模稳步扩大囱层浮,基本面好转麻,企业减亏明显令。但与此同时癸,车险市场的体制机制问题仍然存在筋。车险市场中小公司市场地位低碗独,影响力弱楷倪,车险市场两极分化严重吻,“寡头主导辫怀铣、大中小共生”的市场格局凸显蠕乡倦。此外墒酶惋,随着产业整合趋势的出现庞鸡,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显变纷龚。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)锹亢。数据显示绦,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币富,下同)妹,同比增长16.84%痊爱惕,成为全球第二大车险市橙聪!,仅次于美国缴切对。    近年车险发展速度较快私,重要性进一步凸显铰宝。2014年呐姬,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元确畦躬,同比增长11.24%党。从车险的保险深度和保险密度来看埂。2011-2014年浓埃肯,车险保险深度分别为0.67%闻乃、0.70%弘农、0.75%和0.81%催叼,车险保险密度分别为259.24元/人读、297.33元/人烫鼻、348.49元/人和403.27元/人抗罚烘。《报告》认为抨群挖,随着业务规模稳步扩大氮漠,风险保障能力逐步增强上挨燃,理赔服务水平持续提升典痛塘,车险在分散交通事故风险浑古、提供经济损失补偿络、维护道路交通安全燃嗜、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用霞困险。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看港贸趟,2013年帘信控,车险利润下行褂济适,整体出现亏损蓝哇燎,但2014年车险基本面好转兼净块,上半年承保业务扭亏为盈婚午坚,虽至年底小幅亏损距,但整体明显改善才凛。2014年车险行业的综合成本率为100.24%宛冬贿,亏损11.57亿元抒事,同比减亏17.75亿元拉趣宫。   中小险企经营困难    但与此同时萄玲推,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在签菇砰,中小车险整体经营压力仍然较大哪。    近年来充,车险赔款支出增幅较大插劝,且明显高于保费收入的增幅项镶,简单赔付率逐年上升胃通。同时徐孤,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大摆草第,呈逐年上升趋势较柏氖。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下硕剧眉,市场竞争激烈玲拭沽,中小保险公司处境不容乐观铃蛔。    数据显示庐,2014年溜,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%冕白弟,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3莲。从2014年经营情况来看枪昆客,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司骨是,中小财险公司几乎全部亏损封节蜗。    事实上媚让劫,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下昏口推。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家熄。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司趁嫂,份额徘徊在13.5%左右本。    在100亿元-500亿元稍,2014年有国寿财险观客、中华财险请、大地保险鹅臂龚、阳光产险啥故吭、彩屏财险五家搞坝反,上述五家的市场份额总计为19.14%结,不及平安产险一家的市场份额彼。    “我国财产保险市场上瑞登叫,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主法餐,但车险市场集中度一直偏高百,大型财险公司有明显竞争优势谜薄翱,中小公司份额较低屯。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到品钉,2013年溯苛酒,行业整体承保盈利26.43亿元慰泞,但利润贡献主要来源于大型财险公司假唬颊:“其中姥了克,人保财险廊毁第、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元贡缕,绝大部分中小财险公司都承包亏损凹,仅有两成公司实现承保盈利慈蚀。”    对此典墩捌,华安财险相关负责人表示星对仆,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外拇,更要注重自身的差异化发展仓敝,同时雄愁,中小险企在理赔网络乘、数据共享县、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘肥靠热。   汽车系险企兴起    此外继栋,《报告》显示驮咎萍,车险市场竞争较为激烈什膝,尤其营销成本高企亮玩,车商渠道受到挤压暖。    据了解抖毯,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一牵捻铝。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成埔捷。而出于吸纳中长期优质资本哨戎叭、完善产业链布局等考虑颠碉喇,汽车厂家纷纷涉足车险市橙每俊,通过全资仿规、控股贿、参股等方式设立财险公司蓖牢、保险代理公司镭靛,如众诚车险和鑫安车险类盛。业内人士认为句,相比其他财险公司菇,汽车系财险公司凭借股东优势人挡,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势瓢虹,对其他财险公司的车险经营造成压力垢。    近年来车险市场规模不断扩大蒋酮感、车商代理渠道迅速增多崎掏,但渠道发展并不成熟谐姐党,由此导致的业务管理混乱概、专业能力不足情灿铝、侵害消费者权益等违规问题时有发生凛寞换。    而与此同时阮驳使,机动车保险社区服务销售中心发展迅速免恃。门店模式再次为多家企业所采用栋、纷纷创建试点须峰。    以华泰财险为例鼓磁,仅2013年就在全国新开1400家社区门店女纤,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍八卜瓣。到2015年底菲,华泰财险门店规模将达到3600家顶萝。据了解茧,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式澳,是国外较为成熟的渠道之一啪,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务仍尉闺。门店以车险业务为主恨的,业务占比高达98%-99%四沫,定位为服务社区诬摔。以社区为单位惺笔突,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询被、查询偏、投保娥泌、出单等服务桶炔。    对于机动车保险社区门店的快速发展话,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示腊撇,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道孝,社区门店是典型的例子度睫。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索藩都。不过颊,从目前来看雄须册,这一模式还处在前期战略投入 阶段潦,具体盈利模式还未明确疼玻,发展前景值得期待但具体路径仍需探索垦畅水。 责编能瓢:杨杰" "  “如果夜里温度太低搂,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜船吴便,影响视线不说箩统惶,还不知道会不会冻坏车子肪乓。”“秋冬天里览伞田,每次一碰车门把手就会触电奸,这该怎么办缎侨?”近日溪,随着冬季的来临邪,有车一族提出这样的困惑下窍。   冬季车辆该如何保养怖镜?昨日圈炉拢,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招困。   前不久词,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈林锑时,那么冬季如何预防静电枫?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招敲沮,秋冬季节车辆预防静电鞍,关键是平时要多洗车舜牵,也可每月打一次蜡趁,还可在车尾部装一条静电带暇哗辛,这些措施都能很好地预防车辆静电伟漠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说监料敞,冬季气温低釜,冷启动前最好先热车眉北编,预热三四分钟后等水温正常变,或者启动十来秒再上路习贿。刚启动上路的车辆逢,两三分钟内尽量不要急加速诺犬,否则容易损坏发动机捂。   “早上开车前最好按下喇叭扁垮,以防车底的不速之客挟肮删。”马师傅提醒府毕硼,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体熟,冬季夜晚寒冷俩媳每,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒楷,因此启动汽车前鸣笛仿颧,起到提前驱赶小动物的目的猩。   冬季低温孰缆,经常会导致电瓶“罢工”胜,无法启动车辆赴跑羡。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说嗅,每到冬季赦,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低轻廖眠,如果电瓶表面黏附污油挛钦,可能会造成车身抖动的状况拱入。电瓶一般使用2年后佳脚,电力衰减加速辜,可能会影响车辆启动嫡擅。因此拼,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足俗翟田。   “车主还应当关注防冻液揩队恫。为使汽车在冬季低温下能继续使用需妓逢,发动机冷却液都加入了一些防冻液彻,为了在低温天气时肃颗稗,冷却系统不冻结非氨枷。在正常情况下感,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液悉蛇韶。”古师傅补充说颗挎朔。   此外晤,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆锑苗,摩擦系数降低桂,因此在给轮胎加气时气压要适中骇,气压过高容易爆胎蛔继,过低也会缩短轮胎使用寿命悄。同时歪,由于轮胎内外的磨损不同汹夺,为保证安全俺,应定期给轮胎换位苟溪说,清理胎纹内的杂物柑春。   熊汉玲 责编落茧罢:杨杰" "  专家建议鸡:天气不太冷童蹋,可开冷气除雾督,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美憾,可要是开车时一切都朦胧了玻凳,那就不是美了械勺。金华的天气是越来越冷了熊剁饲,尤其是大早上开车孝剖挝,一坐进驾驶室室阶乃,挡风玻璃上全是雾气兰,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事督冲翘。今天记者就来教大家几招去雾大法管。   车子开出没几步烂烘,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班芳袖砷。今年年初堪套,她买了辆代步车秆荒。这几天史笛士,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着奔板淬。   小杜每天上下班单程需要近半个小时氮骗,有时候要是碰上堵车矾竿,就更久了奖。   一般情况下毋颗,早上7点多一点帝凯喇,小杜就要出门了尉。   “每次我一坐上车苯把,没开几步粗鞘,挡风玻璃上就会起一大片雾梳鼻,路都看不清捆乖。”听从朋友的建议微奠,她打开冷空调啊及良,一会儿雾就没了地,但过了几十秒角,雾气又笼罩了前挡风玻璃上滑凹,呐眩糊视线泞。   小杜考出驾照没多久冲,还是新手空亩,根本不敢边开车边用布擦玻璃搬砰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多屁,雾气就更严重缚诬肚。”实在没办法的时候途,小杜只好靠边停车紊柑谁,擦掉雾气再上路艾,“真担心什么时候会出事故吧怼,冬天都不敢开车去上班了狸摆。”   作为开车菜鸟砰翅澈,她很想知道棱,有没有什么好办法漠,能一次性不让车玻璃起雾谭。   除雾方法不少烧传盘,专家教你几招   就此事贝瘸,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海篇叉铅。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因夹坝蓖:   1腥、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)旁唱:在空气湿度一定时兼层,如果车窗温度低于露点温度顺,就很容易在车窗的表面形成结露腾,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象挟。   2挖类逞、车窗两侧有一定温差桔:如果车窗两边的温度不一样拳,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压泪激,水汽就会聚集到玻璃表面裤睛,以微小的水珠形式渗析出来户,形成我们常见的雾气廊啥潘。   那怎么才能除雾呢惧话滴?周金海给大家传授了几招丛豌。   “在天气不太冷的情况下樊龄许,开冷风除雾效果还可以痹递饯,可快速减小内外温差堕节。”周金海介绍练侗,但在雨天或雪天谴围,湿度很高梧,车内外温差大俯瑞圈,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的揉捍,“除非一路开着冷空调骨,但在冬季吹着冷风不好受酮,而关闭冷风后思宛,雾气有可能再次出现虹录。”   在他看来彩,如果是严寒天气勿膳,除雾还是用暖风好涛。   “车刚启动时罚,水温很低星,经过一段时间空调才能吹出热风熊瓦。等热风将车内的水分烘干叉纳,雾气就会消失喷钮硷。在开车过程中郴须,一直开着暖气厢,雾气就不会再爬上车窗镰疚。” 责编踩矮椽:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日吕难肩,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映入:10月底顿辑汗,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上泛、地下停车澄Ы鸭丁,根据相关通知软,他每年缴纳2400元的停车费动,但回家后常常没有地方停车烩。   12月16日吞裤,记者来到上川嘉园小区咖。住户尹先生告诉记者忱奶,上川嘉园属于城中村改造项目甫达灭,没有物业寂媒内,由上川村社区代为管理社。今年4月酬,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后仟,开始规范小区停车捶路辩。10月底乐,社区贴出通知要收取车位费昆煞烦。“一个月200元的车位费害细俏,我已经交了耍呻鹿。”尹先生说道萎蜡,但是每天晚上7时许回家时谢适茶,常常无处停车纯寺隧。此外撬港,这200元中还包括小区的卫生清洁费疥,却不见有人来清扫邯鳖谷。   据了解刚涩皖,不少外来车辆进入小区时钉棺,摁一声喇叭苔沸梢,门卫就让其进入恃玫。虽然门口安放了停车取卡设备撇,但无法正常使用疵拢叹。记者在小区门口以及地下停车场发现拣葡,两处设备上均贴有“停车场系统升级汰,原有卡片即将失效……”的字条鹊吓。地下停车场一位正在擦车的住户说世茧,他每个月交200元饰诵,交完费后抡仕,也没见过有人来清扫看。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后赁苦,记者来到上川村社区嘛,孙主任介绍说肩撂,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费艰,卫生也在搞翘撩。由于停车系统打卡器损坏绒赴,承建方正在维修甫慕同,他们也是刚接触这些丘小,没有经验试,问题解决起来比较慢惹泼。一旦设备维修完毕啦,将会规范管理小区内停车洛皮腺,首先保证小区内住户停车瘟寞。至于外来车辆斥捆欧,将根据小区内的停车情况乳软酒,决定是否让其进院停车诚。 责编辱:杨杰" "12月16日雾窖,成都银丝街汐唯烁,开新能源车的张女士在路边停车半小时奖怠,被收停车费10元讽罚。 路边停车场的收费牌上绩幂,没有新能源车免费停放的提示绢。   成都市交投集团础麓粒:明年2月苔廉缕,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴丁膊噶,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现慑,充电也不是件容易的事(本报15兰烁辅、16日曾报道)靖摧。除了买车天博、充电崎屉,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”剔,却迟迟未能兑现馆。   今年4月段际,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》朝痊,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费猩。然而派冕,政府意见长期未能落地犬地,这让许多车主等得心焦朴窜。成都市民王先生挛杀梅,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次红帘,要求兑现免费停车的承诺坛论回。   12月16日告孝考,华西都市报记者从成都市交投集团获悉耿,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定厢芯。明年2月苏碑锰,成都的新能源车主们却芹,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策锤抖陷。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月沃,成都市民王先生买了一辆新能源汽车碘呈,上下班代步使用捌蚊屁。之所以选择新能源汽车耪菠丛,除了经济实惠胶辉苯、环保方便外伦,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策蝗,其中一条就是“免费停车”当诵搂。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》忻伙姜,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费舶遁。”王先生说睹,这条规定曾让他十分欣喜际超,觉得捡了个大便宜究蓝,“街边路面临时停车点辟,都是成都交投集团在管乃水仓。交投公司是国有企业氛炬牵,那街边临停就应该对我们免费关吞。”   买了车没多久钵胎枫,8月上旬脚备钢,王先生连续多次在路边临时停车点停车时悲险,都被收费员要求付费岁河及。“收费员说不清楚这个政策屉,也没收到通知钾虑习,没办法伎垦闻,我还是交了停车费叹嘲。”王先生无奈地说沽侯慕。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了庙廓,王先生心里却接受不了探掸,“既然有相关政策侥椽毯,这笔钱就不该收咐型钢。”   一次搓擎,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据嘲彭师,拨通了成都市交投集团的热线电话媚牛。“对方回复我说堑暮倾,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’聪凶,所以还是要收费顶。”王先生追问纽咸,成都哪些停车场属于此范畴阮垃,对方工作人员说不太清楚似,“他们说自己只负责执行幢,费用都是上交财政图辨,让我去找其他部门纫势。”   成都市交管局挫、成都市物价局手骂、武侯区物价局……电话打了一圈涟咳,投诉申请递交了6次厘蔚涡,最终绥颓,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴挫缺。   对这样的回答邻撮,王先生不满意也不愿放弃日。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉洞浑兽,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策饶。   无奈哪些场点可免费 谁来界定瘫铅涵?   事实上慧祥垃,和王先生一样较真的新能源车主并不少蕾痕静。   16日嫁,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍播扑哺,从今年6月起膊姓隋,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多钞。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声虾嗽思,推动着相关单位做出改变委炔凳。   记者了解到刹闹,11月底盘券,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主咕退,开了一个小型的见面会土抵吧,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事羌岛。在会上钳娘羚,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈赡另:“我们只是一个执行单位桂坍蔫,什么停车场点属于免费范畴擦辣擅、哪些车辆类型可以免费纽捣,都不是我们能够决定的宏。”   除了停车场点属性难以界定外却附,哪些车属于新能源汽车的范畴涵,也是一个问题亭娄。“新能源汽车的车牌和普通车一样段改懦,也没有专门的标识蔑。此外霞动韧,我们的收费系统并未和交管局系统连接澳,无法自动识别登记在册的新能源汽车靶。”该负责人说寺吃。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后裂,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施无随,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料藐搁,审核通过后乡冀痘,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放先。   12月16日上午怀贫,成都交投集团的眭先生告诉记者隶吉,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级邪蓝橇。“我们首先要修改收费规则杯痰,然后要开通信息审核渠道劣赂禄。”眭先生说阔词篱,前期技术改造完成后谁,车主们将能通过微信公众号等平台酥境,上传相关手续进行登记氓乖荆。出于对城市交通规划的考虑刊,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限帛,被设定为每次2小时镜铆懒。   预计在2016年春节前茫浓辨,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策泻揭。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日奇,成都市交管局发布通告敖炊:自2015年10月1日起仍,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制倦贝示,包括纯电动汽车簇冗、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车搪。但成都市交管局提醒需殿斥,具体车型是否限行篱充纤,要根据标准细则进行判断谅播蔑,比如油电混合车辆如果无充电插孔筏拦,将不在此范围内僧卯。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编俺躺咯:杨杰" "  12月14日瓜晤,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据加兜。截止12月11日24时纫冬,双11疯狂购车节最终成交35379辆窗叛,交易总额超过52.76亿元挠惩,同比增长超过40%划刃导。由于用户的提车热情高涨夸扫某,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底寿,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车恫。   每年双11誊,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计俏锹蛾,双11当天吴,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量糠、交易总额的汽车电商平台澜头时,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业捂。   今年双11氓徒菇,汽车之家率先提出大规模一口价车源狗,力推汽车电商价格透明化亥谭雌。消费者看中满意的车型后竞匙,根据网站上的价格可以直接到4S店提车簧眷,免去了再和经销商讨价还价的烦恼诲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素诺航炯。”秦致表示藤塑,现阶段为了满足不同消费者的需求甩仁,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在晚,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化痛酣,这也是汽车电商扩大市场的关键踢。   是否能够带动成交量抢评蹭,是推动厂商长苯娠、经销商合作的基础恐惹。业内人士表示凶腔,前几年电商开始网上卖车时输,因为成交规模较衅录场,电商在与厂商谈判氏松、设计支付方案时没有较大的话语权鳖节。如今锻懂,汽车之家交易规模越来越大嘉莆,将会吸引更多的厂商送吨翟、经销商合作拳,合力推动汽车电商生态链的进一步完善墨啡筐。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可腐从痞,都是汽车之家非常重要的合作伙伴蔫挡侍,经销商更是电商用户与线下的重要连接缚铆赤,秦致强调盖窜粹,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪巫,而是通过实践埃厩,为消费者和整个产业链创造价值阮藏稍,汽车电商更多的是融合和共赢峭。   从2013年少数品牌尝试参加察,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商堵脖挛,秦致表示工席,我们从主机厂和经销商层面了解到辉厩,现在大家对电商的方式都打开了心门哼,愿意主动尝试肆。   在汽车电商融合模式的推进下伟睹讳, 2015年匪忿肖,双龙踏、奇瑞毙确、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作洪好,未来这一规模将有望继续扩大刹。 责编随岸:李芳" "   全国   2016年1月1日起缄酞歼,我国将对进出口关税进行部分调整柑。高速电力机车牵引变流器袍体、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低浮煤吧,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低钝卸朽。   编写|翟冰慧   12月9日拼墙厩,财政部宣布崩轮,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场滩、两种资源牛,支持产业转型升级棋攀,推动对外贸易发展方式转变定枫,促进经济持续健康发展壬,经国务院关税税则委员会审议魔捐茅,并报国务院批准耻桂悼,自2016年1月1日起涛把烫,我国将对进出口关税进行部分调整疗拒。   财政部表示禾踞,为促进进出口稳定增长蔽花剿,加强先进技术溉坦、产品和服务进口奠醚凳,增加有效供给酬,推进国内自主创新和产业结构优化升级磁,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备电、关键零部件和能源原材料进口藩幸,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器商逼涉、电视摄像机取像陌锞掷牛块噶、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成辅皑、无铬鞣剂刃、牛羊油脂等商品的进口关税赡侣貉。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济苇、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样拨,这主要取决于该国政治畔嚎饶、经济及产业政策等分方面因素柏。   出口关税的调整匪酿孙,多跟国内产业供需密切相关蔬。其中氖芥陋,钢坯等原材料关税的降低舶,传统燃油车制造成本相应也会降低枯涕,汽车售价降低签篱,消费者购车会有更多选择娃五。高速电力机车牵引变流器贬茅途、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低鹊砂,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低项。   关税是进行宏观调控的重要杠杆起,是国家财政收入的重要来源垦,是保护国内产业的有效手段刃粕聘。随着新能源车免摇号或成为常态强春,新能源车不受尾号限行措施的限制赂阑琉,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持偿膏,加之2016年进出口关税即将再次调整畅倒,未来新能源车市场前景广阔骑。同时涎擂,关税调整后沉佳七,钢坯等原材料关税的降低稳回瞎,将会使传统燃油车制造成本相应降低潘,汽车售价降低分纽,可以预见肝澳,汽车市场的竞争也会越来越激烈冲嵌煞。 责编堕拖粮:杨杰" "   全国   8日洪蒂独,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》睹绩。规划提出彼虹,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记酿稍房、通行政策倍、排放标准搂、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策狼怖。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮抬。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间泻磨线,近日洽,关于京津冀交通一体化又有了新的进展浑绅。在京津冀协同发展顶层设计落地后硼鲸彭,作为一大突破口谦某,交通领域的一体化规划也已获批惋骚里。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》抒挝僻。   规划提出雌堵,重点建设京津冀区域城际铁路网储磋,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设忿抡采,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通彤隧踩,统一京津冀地区机动车注册登记美蓉品、通行政策蝗、排放标准骑辞卧、油品标准及监管等政策骑帛刃。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈攫搂。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”宿虚久。未来,国家干线铁路忍、城际铁路酒瞧、市郊铁路雄愁柔、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络薄双。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍甘疚纱,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力吾耙。   一是交通网络完善畅通沸,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市擒峡洞,高速公路覆盖所有县城脱仓,形成京津石中心城区与新城泊、卫星城之间的“1小时通勤圈”惕尼,京津保唐“1小时交通圈”疮济模,相邻城市间基本实现1.5小时通达不扮熊。   二是枢纽功能优化提升税焦畔,建成北京寄商、天津湾廖滇、石家庄隶沥寇、唐山萌俗耻、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽荤忌氓,新建或改扩建综合客运枢纽克肺瀑,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟怠攻效。 三是运输服务一体便捷汕朗疙,推动不同运输方式之间客运联程联运敦疵、主要城市之间实现交通“一卡通”绰划。   《规划》提出寂,到2030年疚,京津冀地区将形成“安全顿赣、便捷拒场、高效事倡午、绿色观、经济”的一体化综合交通运输体系式。统一京津冀地区机动车注册登记寞谴沟、通行政策绵、排放标准乱、油品标准及监管嫉、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策莫瓣。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示典滤哇:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基蠢倩糯椤,着眼于打造区域城镇发展主轴及此竞,适应和引导产业及城镇空间布局调整粕,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变摧乖逞。”   “四纵”即沿海通道化叭狙、京沪通道幕据、京九通道嗓、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道德、京秦—京张通道茶、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道废履寄,有效连通环绕北京的承德览、廊坊魏、固安蒙犁袖、涿州蚂羔、张家口隆污辫、崇礼挂匿、丰宁等节点城市讲饭,缓解北京过境交通压力捶但敬。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统秋,据了解炬溜,随着规划的项目陆续落地观歉不,其拉动的投资至少以千亿计脓席姜。据业内专家测算挖,交通一体化6年预计投资1.5万亿元栖。 责编炒似龄:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车趴辽芒,你会想到什么雹浩?黄牛党肆虐楼,交易不透明鼻,存在大量事故车然,二手车检验缺乏第三方权威机构谜袭,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻钒慰。 ?   对于北京的张女士而言途,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影卡。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车此面,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转豢贿,期望能够尽早出手旧车需墒坏。但当她到了二手车交易市城郊止Α,却发现并不像想象的简单蝎肝白。而还进到二手车交易大厅吉,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路糠逼,他们随意打开机器盖扩丘行,看了看发动机僳缺尾,就信誓旦旦地对张女士说快睛,“您的车肯定零部件换过嚏,要到交易大厅肯定买不了多少钱惶鸽。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来吞嘎,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头咳毁肆。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露扯惹竿,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”枚,他们或三五成群钳浩,或单打独斗前体,但基本的套路都是一样的守泻,就是高价将车主带到一个店澈活相,然后店主出面砍价碎貌扮,连吓带喊比,将价格杀得很低骚芥嫁。   “如果没有一个基本懂行的人跟着超伺,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏苫。”张女士的朋友劝其要三思而后定毒笆,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外桶情,在市场选购到一辆质量可靠炔长、心仪的二手车同样是面临着一定的风险轨痢斡。近日窍,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商撼,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者匪,现在市场上存在了一定程度的事故车戌,“二手车的里程表都可以调刷邓,经销商也会将旧车进行“做新”遂湃咐,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来宋举。在出售的时候锚,中间商一般会进行隐瞒科核,非专业人士很难看出来槐揪。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭砍,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展换盼酒。但按照国际惯例匠卿痰,随着保有量的持续攀升瞥订卧,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极闻省,在美国市城偶伞,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量煎蹿。但令人深思的是汾改,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”波,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势邦。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”途,众所周知枪傻含,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局身哭层、国家标准委发布活劣侈。但它实施8个月来亲淀,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”灌贝秦。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”喇角,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到类谱,而且基于“有所为有所不为”的基本原则螺,需要有既有别于政府监管机构柯慨既、又有别于市场主体经销商的角色出现吩,在监管机构诚掸、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用挽沃察,从而对于二手车乱象做到多管齐下嫂帕森,标本兼治浩嗜。   另外一方面丸驹池,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模蓬屏,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势韩好苏,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观但蔚,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险酬。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示领蓟,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆冕袄,相比上年同期增长3.36%都,累计交易额4421.22亿元丛伶怂。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测加池泥,虽然今年突破千万辆的难度增加类筐介,但明年的二手车市场将是峰值年泥,并正式突破千万辆焚彭芥。“五六年前蒙贰捻,为应对金融危 机犬吃蚕,政府出台了3个汽车行业政策逢发睦,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税撂肪,汽车销量大涨墓卧,随着这一批车的置换周期临近潘,明年将会是置换期高峰诫宪。另外桶玖,按照十八届五中全会的相关政策敖痞伟,二手车将建立全国统一大市橙啊,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理轻、调整滇秋。”   在多重因素的集体发酵下四麓,业内第三方的行业组织也应运而生妹,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用唬匈疗,凝聚共识弘怠认,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来募东。   近日虹峡葛,有人尝试给出上述“答案”霖沉。   11月29日扮,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办楞邦,在这届论坛上店,来自商务部身藏、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商古门、电商喷写、金融及资本等各领域的代表共聚一堂奠,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战耙翟涕,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”成。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长渡烈,但是发展还是相对滞后充,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象受,也有管理体制上的原因蹬宝,目前二手车税收政策不配套敬煞,地方政府违背国际通行做法差目,实施的二手车限迁政策等墨眷科,对二手车行业健康发展非常不利僵奥乳。市场交易单一化摔其,市场诚信力不足赣,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决剃,互联网等新技术的出现随,也促使二手车经销商尽快适应搅,加快转型升级的步伐朴。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长口炼、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存炒防粟。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”可惩爱。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力菇,这项工作需要大量的数据支撑水,非常的难烧萎,但是我觉得应该做搞,使我们的行业更加规范南嫁,这也是必经之路孺彻。” 辛宁语重心长地表示起。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时渤,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想悉。   首先参拴凛,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义浅功香。郭平提出继谁筹,二手车本身是一种流通商品绩,其合法性应依据《道路交通安全法》嫡、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记滑示孟,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现春兼拴,而不是限制二手车的流通锰擂。   其次颁工,需加快推动二手车诚信体系的建设篓旗,完善相关法律法规疾菲糕,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开醒讲。与此同时娩腊,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中吉论疾,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益局茅欧。   最后浓睬,郭平表示皑,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系琉匿,推出保证金“保障机制”搂哄,实现投诉车辆保证金先行赔付獭铝,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧空。据郭平介绍巷癸烷,在商会的鼓励下商叹厕,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中排霜嫉。   郭平指出婚镁馆,一旦二手车市场所面临的限制袒、诚信规范体系的建立事欣、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决瞳书,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待艰韭卷。而如何加快解决二手车行业面临的问题疼牟前,推动行业良好健康的发展虾,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题收瘫。 版权作品项冉蔑,未经环球网Huanqiu.com书面授权此,严禁转载椭,违者将被追究法律责任冯及乖。 责编蕾闷:沈楠" "  近日肯蚕芜,北京迎来了立冬以来的第二场雪夯,然而恫,在一些电动出租车司机的眼里老丘距,浪漫的雪景却变成了烦恼港。   有不少电动出租车司机反映僚层放,冬天汽车的续航里程锐减宽胳疲。记者在实地走访调查后发现勃杏撤,受区域规模限制百广凹,顺义地区的电动出租车司机普遍认为街,“续航里 程减少对日常出车影响不大”级,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”干拓瑟,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者欣雌, “平时能跑150公里丝届巩,如果下雪天开空调仟拇,起码要少跑50公里串。”   对此踞,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者汹秆,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程拣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过盘啤滴,林程认为咆扇,损耗问题是锂电池的特点府,无可避免匠箔,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足酷。“就像你有个手机凳,用手机的时候帘灰,满脑子都得想茫菇塑,去哪找充电器千黄拆?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中推,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者爬,北京市对出租车的运营范围有严格规定搪,各县区的出租车都只能在本地运 营读,不允许到北京市内脯。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’朝称杀,基本不跑长途杏,所以北汽的EV150也能‘凑合’开萄加阮,我的电动出租车(EV150)开了两年多嫂藩淑。 刚开始续航里程最高达到120多公里浓,开着空调都能达到100多公里绢,而现在不开空调也就100多公里燎,还得悠着跑迟咖充,不敢使劲踩油门磨希拣。”   另一方面亭棱豆,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然梗。据公开资料显示喊酒,2014年12月31日菩蛇搬,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称割:银建新能源)投放了500辆EV200口。对此扒冒邻,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示抡己道,“虽然是新车免艘,官方 宣传的续航里程也达到200公里哪,但是北京实在太大就虐嫂,这点续航里程真不够用穿牵。“   “那天早上秒八,我出门跑了2个小时以后蒂附,在夏家胡同上来一个乘客要去机橙选,我就不敢去了撮扳。这一去就得50多公里糠,如果我在机场没充上电稍素蓬,很可能就回不来了蜡首。”范先生举了个实例虽。   而对于眼下的下雪天广赴,司机们更是“几家欢乐几家愁”泪吃。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天材,打车的人多绷吉颂,活儿也多”拖迟掇,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称孤赎堂:银建)工作的出租车司机告诉记者肝。   但另一方面警罗,对于电动出租车的续航里程来说菲,天气不好也是致命打击静乾阜。“在一般天气情况下憨哨,我最高跑过160公里柑,不过通常跑150公里就差不多 了孩渐莫,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了茎绍,需要赶紧找充电桩李。而一到雨雪天就得开空调懈酚搬,能跑到100公里就不错了脾夏,至少少跑50公里呀害熄。”范先生道帝狙。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”才胖楼,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道龋寸,“本来续航里程就不远蘑,平时都不敢跑得太快喝,现在冬天就更难熬了愤,一下雪就得开空调邻,不开空调乘客肯定不愿意对,可是开了空调跑不了多久就没电了顽烧倒。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到莲实,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说逢慰簇,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里荤通,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称巾拌:爱思开)生产的三元锂电池熬层汹。   对此华,林程在接受记者采访时表示烤渤畦,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的扯,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的瘫翘,由于每个司机驾驶习惯不同弘,路况不同玫臣,天气不同等情况唱,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字遍。“就像开汽油车捐努,官方也给出一个油耗数 字坦,在实际生活中弘韧,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多冗熬。”   而在使用过程中锑欢店,电池损耗也是在所难免的绷,“一般来说浓吼伞,使用几年之后鲸锑,电池最多会损耗80%券,并不会无限期损耗下去杭。” 林程表示尘替辖。   另一方面仙,记者联系到北汽新能源的相关工作人员嘲羡碑,其专业工程师告诉记者拜檀身,由于新能源汽车通过电池提供动力肃,冬季里的续航里程普遍会受到影响疥,下降范围一般在10%-20%磷汕,相当于15公里-30公里左右围。这不仅存在于我国新能源汽车行业傲挽,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在蛔缸览,是动力电池受环境影响的正常现象冗滥,消费者无需担心爱车本身的质量问题甩税。   “当温度较高时粟衫亲,电池活力较强吹金峨,电池的充放电性能较好噶,反之当温度较低时穗,电池活性受到影响疏朴榔,充放电性能将有所下降联镣牢,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理腔弟洁。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时杀封势,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会猩,否则相机就会自动关机无法拍摄碉杏宦,这取决于动力电池的供 电原理膳,冬季电动汽车续航下降是普遍现象订凯咎,并不是质量原因诡。”北汽新能源给予了如是回复恋附。   事实上烁逗私,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍渤,林程对记者表示贾培,“可以说泉巍,充电时间长袱睬,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点土竭会,虽然目前一直在研究搭败,但是不会有革命性的突破绍拼,除非在原材料方面做出改变祈茨。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题辨饺械,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度材,配置跟不上茬,用户体验就是个大问题了柔啪疗。” 责编玲试:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动膊,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型泞,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便楼氨梅,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题堂楔。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢情?有一种说法是乐蕊岭,欧美国家的传统汽车产业非常发达从,也许正因为如此喇栖,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的箍。同时休力癌,对于传统车企氯炒,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二普:一是电动车对于传统车企来说蒜棺,无非就是分割利益给电池供应商皖盲,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少煽沦窜,而混合动力仍是以内燃机为主厂,所以传统企业避重就轻什傲,更愿意推广混合车型;其二距介,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏歇诡。   笔者倒是不大认同这种说法抚菏讳。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过靖腊磋,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车飞岁谦,主要还是基于安全考虑萄。除了安全搓,量产电池技术突破也有限娘弛,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面贾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此通,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车烤,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲纪,至少比插电式混合动力车型要简单得多克贝让。比亚迪主打新能源车型勿攫,有诸多技术储备搜贫,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术羡,从而选择纯电动技术去畏廓。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者俱辽牟。今年前10个月攫辑,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市巢虢嗟肌,销量占比达36%络雷,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大衡绿。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者靶盒,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车涂,根据市场调研屎诺,现阶段插电式混合动力汽车更有市场际剧航。   相比纯电动汽车奋膊亩,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高玲瞪变,而大多数中国品牌在能量管理饱圃屠、动力系统解耦腻、发动机和自动变速箱等方面积累较少协,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型反。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中氦,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池超伸罗。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上捻甭,英飞凌艘梆冒、飞思卡尔别举霞、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动默谓。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”便吞碌。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢继?笔者认为不外乎两点刑纲勘:一是外国品牌不敢冒安全风险船且委,中国品牌胆大敢上螺,骗着补贴错,抢占市场再说;二是地方保护主义使然浦箱檄,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”咕啃,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业凌悍。   但笔者认为霉簧显,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续闷磷角,因“补贴”而涨仕羞鞘,会因“补贴退出”而被困潍尝。当然簿收,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业捣唉,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地笆逃,但这只是后话了信铝。 责编孩淬:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息密,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》显吝,数据显示2015年第3季度缸魏,滴滴出行茶、Uber和神州专车分别以83.2%棵砂律、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名搓。   截至2015年10月31日税,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市漂蹭栋。   2015年10月14日祷,滴滴出行表示扰鲁,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线灵秘,未来将推广到全国其他城市券困,同时滴滴车站也将接入腾讯地图去,对地理位置进行标注蓉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现翔盖,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接息獭。在此之前汤,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)幸瘁。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点宫桶,实现快速上下车梢说,提升用户体验围棱涉。易观智库分析认为比扑隧,实体车站的落地孝、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化渴。   经过了一年的发展与扩张含敢翰,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量申沃承,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台昧寄。目前滴滴出行除了在互联网出租车冉、专车领域继续深度挖掘以外搓,在拼车举、代驾来孪帅、大巴等领域亦开始发力厘驶昧。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线千,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合氖宠催,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式棺。(完) 责编水晴避:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪署,美则美矣巾母词,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰景朵痕,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题返笑,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧荣蛋,为您的冬季行车安全保驾护航戈乓粕。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时豹,经常遇到的就是轮胎打滑现象备,有时越给油轮胎越是打滑的厉害开,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油舵,首先要做的是稳住油门缓给油姓锑冗,把油门控制好才能稳定的起步怒电势。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高寺尺,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步韧,降低轮上扭矩纤,延迟打滑的发生伶,因为在相同转速下疆辰,高挡位的扭矩输出比低挡位要胁呓,可以避免因为扭矩过大造成打滑吨冗。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种趴剁,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起纪睬蹦,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位宏。如果是比较老的自动变速箱贿款,没有雪地模式罐戎,那么就不要选择3骋嗅、2夯、L这样强调扭矩输出的挡位好,用D挡配合轻柔的油门来起步伟蔡,自动挡车型如具有雪地模式赊镭,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步掇攻省,雪地模式是通过程序的设定闻,让变速箱以2挡起步冯诉。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地拿菏,然后再换成前进挡标,这样做有时也可以解决起步困难的问题伞蔡,注意油门的控制评咕,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现贫性柿,因为如果狠踩油门的话渭攘,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象龚茨。   △ 如果带有四驱切换的霉播,可切换四驱车模式瞳防本,起步过程相对更加平顺锚滑弥,但也需要注意缓踩油门谁,前驱车癸每竣,在使用上面说到的方法时捐按,需要注意的是挡位的控制缸,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动硕家推。   △ 但对于后驱车来说食,因为它的动力来自后轮嗓,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况话芯,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)刨寡皮,并可以正常工作娜。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难膏桔侧,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里蕾瞎簇,找一些树枝甚至车上的脚垫穷订、废旧的大衣等垫在轮胎下献暴手,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困每。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到碍阮,与仪表显示一致窃,小汽车底下有两条曲线茄跺,下方并标有OFF字样唱敌悉,要确保显示屏无此标识显示茹,如仪表有显示滔瑟坞,需长按此按键开启功能铣量回,直到仪表无此字样显示挺轰。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用抵浮,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)侯,通过按一下可以启动拢古。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)阂顽,通过按住不放3秒钟启动须。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下集,后轮的转数高于前轮转数10%轮确,然而在开启DTC后害,后轮的转数会高于前轮20%睹,也就是提高了后轮10%的转数才购巍,带来的效果就是在干燥路面上史关,直线加速提高10%疥,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%栏途,因而失去附着力宫撼径,产生打滑履离脐,也就是平常所说的漂移酥。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶刹宋。   △ 如果有条件要更换雪地胎脯错,胎面有更多细小纹路可增强抓地力龟涡,与普通轮胎相比喂,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力横诵档,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性任。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低擂,车轮容易打滑完,行车的危险性更大订辑海,所以行车速度要更低堆溪,以确保安全谱尸。行进中车速要平稳遁挽玻,要防止车速过快辰缄,避免猛加速品酱跑。需要加速或减速时项川擅,油门应缓缓踏下或松开赤,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑瓮。   △ 在冰雪路上行驶邻秆搐,容易发生追尾事故卑,所以要增大行车间距瘸泞,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍挤豆。雪天地面的阻力很型伞,只有干燥沥青路面的1/4浓椽。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上兼。用脚制动时浪侗,应以点刹方式庙巩,即轻踩轻抬迸茶摆,不要一脚踩死怒录牢。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑酪拉十。   △ 雪融化后再次结冰桔崩头,路面更滑牢皇,汽车行驶时车轮打滑睬,制动时更容易侧滑场磁,给汽车行驶和制动都带来困难库吨,为确保行驶安全答庭,车速更应控制在安全速度以内惦谢烈。   △ 在积雪较深的路面上行驶阑会枫,要跟着前车的车辙行驶贰,因为前车已把松软的雪压实暴池具,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑谷讹。   △ 车辆行驶至路口胁,驾驶员要精神集中好蛇归、安全礼让欢册、适速行驶氏沏捷,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪卧默,结冰惠鲜奖,冰雪路无法避开时嘎,一定要提早减挡减速撂前哥、缓慢通过廖,车速降下来后欢,应采取转大弯淘、走缓弯的办法秸册墙,不可急转方向兜,更不可在弯道中制动或挂空挡疲慈。   提示 捣:    驾驶机动车时要尽量远离电动车鼓,自行车扔实阜,行人妨牟姑,以防其滑倒发生事故瘫汹。   △ 尽量避免在冰雪路上超车拷,一是因为冰雪路上不宜加速勤,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边蓟碧嘉,使路面变窄昂上房,这些都是超车的不利因素窗瞥。实在需要超车时协彼,一定要选择宽敞脸、平坦劝抠、冰雪较少的路段瓜湘,不得强行超车级氰,而且超过前车千万不要马上向回变线势漓虎,而要尽量给被超车留出安全距离丁。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道如,尤其是有些立交桥的匝道钠,既是弯道又是坡道袄弘,会比其他路段更容易发生事故缓妮蕾,在拐弯时需要提前减速雷嘶,保持车速低速过弯筐吵驰,尽量不要在弯道超车或变道咸诽当。   △ 下坡时应避免空挡滑行唱来文,还要注意不要踩死刹车乒,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速屡蟹驾,如具有下坡缓降功能的汽车暗娥,可以开启此功能(标志为此图所标)低晒。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆霞,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤啡实革,如果实在没有办法滥露顾,必须在有冰雪的坡道上停车朝温,请大家拉紧手刹秃,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子腹台,防止车辆滑下坡道赖饶烷。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车粉旱,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患昧。   △ 如遇紧急情况先点后刹酪,利用发动机牵制力动作要循序渐进弄赣诫,最好先轻点刹车关苟挟,等车速下降后再逐步加大刹车力度搔冷,手动变速箱可采用双联动的制动方式泵唐,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡甭,抬起离合器踏板逆,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效将缅。   总结 炒帮:    看到这里琅构,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解擅硼,并掌握了一定的雪天驾驶技巧稼,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意瘦斯,要比平时开车更细心绷橙,上路尽量慢速行驶午缕市,保持车距(至少是平时车距的3倍)男,并且注意观察路况扮,提前作出判断唉,做到缓给油潮猫扳、慢刹车平稳驾驶随,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行傻惟款。 责编斡抛哆:杨杰" "  ◎每经记者 坠干常贺   在利好政策的不断刺激下冗,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长敖。来自中国汽车工业协会的统计显示深壤,今年10月鞠俏败,新能源汽车销售34316辆澈颂鸥,同比增长5倍锈任发,今年1~10月肖潘,新能源汽车销量171145辆咸鲍诚,同比增长2.9倍类。   持续增长的新能源汽车惊槐,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注拜浮苇。   日前贬辈,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》歌怕拘。调查显示护铺,电动汽车充电桩的相关问题蛊席,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍插猾富,在对于公共充电桩的建设意见中碳烫避,充电桩个数少巧票,找寻困难是受访者提及最多的问题让高。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示聚思,从北上广深的情况看毖,新能源汽车普及度较高裂,但是北京渡、深圳的受访者认为你帅,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为孩姥,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求蔫矾。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为措渴玫,调查结果显示酬牵,充电桩行业即将进入规模井喷期荷,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张男刃旁。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆庭光,明年估计市场规模约为7万~8万辆串筋,预计2017年啥撩,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆坎歉。”王振飞预测称话精秒,“随着国产电动车技术的提升椭,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平括线。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期手,各地的充电桩建设速度不断加快伟可腐。截至今年9月瞄,全国公共充电桩建设超过4万个瞪,北京暖羔羞、上海铜伸锣、杭州等地违盆奉,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够霜棉。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》的,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求寒颂藩。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外番,据充电网科技相关负责人介绍佬,从区域来看缸翻,我国现有公共充电设施建设不合理遂,利用率低等问题信风,也在这次调研中充分暴露出来恨纠。受访者认为睹功宠,住宅地东酚、办公地盒翘、商业区为充电桩的最急需地点喷犁男。 责编护贰妥:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时忿画,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄感持、真不安全锨,这车里人肯定完蛋了涡煤诞,事实上怎样呢誓八女?   今年6月份配级恒,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸辛虽汹,导致马自达2粉身碎骨刨懈阿,车内两人当场死亡尚醒咸,而宝马车及车主并无大碍撇拭祭。这起车祸或许验证了不少人的说法凌蓬。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸摹齐,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥蔬蛇嚎,同样也是派力奥严重受损普景凳、车内两死一重伤瓤,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍犯抚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车畔,只是品牌移位而已浅输红,结果却是相同的黔,为什么薪面泌?笔者认为羚迟顿,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位棉行劲,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身波,宝马车一样不会好过宦。但重要的是儡珊,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视色俄拷。   以南京那起车祸来看钳都菏,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外老拴,几乎没有其他保护措施步,吸能装置更是一个都没有操逗麓,这也意味着一旦发生事故味蝗,全部能量都会直接传进车厢豆,不会有任何的缓冲纠捂。而多年前那起长安街车祸差,被撞的派力奥既无防撞梁罐瓶颈,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有板。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重杆体。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中权鹿镀,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰煎,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况慨糠蚊,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开殴侥弯,对车内乘员进行了有效保护惠荷剁。   这起实验主要是证明峨行杯,主动安全技术只能减少弟、避免发生事故的可能性蚀茶,在不得不面对汽车碰撞事故时省虾,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符扒荣梆。而在这次高度对碰试验中申膜,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)驴唤嵌。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说裙翔。3H车身结构加强了车身可溃缩性该狸,能够迅速有效的分散掳俩限、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”挟衫,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差盗够。   除了车身结构褐鹿,如安全带故固、安全气囊舞级、安全转向柱嘿核肌、车轮防盗螺栓番膜、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外疗魏嫉,这些方面的配置汽车装备越多夺芯,汽车里面的人也就越安全诽忱疥。   当然坑牧戮,笔者同样认为讼哥,汽车主动安全也是不可或缺的烈歌挨,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情促。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)份、ACC(主动巡航控制系统)茅慕、盲点显示系统贰、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障捻铆嗽。 责编幻始佃:杨杰" "  2015年11月12日端,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市贫龄。作为雷克萨斯RX的第四代车型嚼,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言撂,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化疟遂禽。在车身尺寸上陛皋,雷克萨斯全新一代RX的长措蜗互、宽狈吃、高分别为4890mm/1895mm/1690mm颊,轴距为2790mm嗅鲤,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外颓心羞,其余各方面都有所提升囤。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案叉蔷,共推出了8款车型却昂,而且有两驱和四驱的选择喜。   此次上市的新车庆伴柔,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间苏诚。那么今天我们就来一起分析一下鬼艰,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧蔷锹。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型怜枫炔,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型偶慰酣。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况任嘶火,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些胎韦偏。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野帘疲控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看饲,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的邻赐,无论是在安全和操控方面极,还是在灯光须、玻璃和后视镜配置方面累畏獭,共有的配置项目非常多钞惹逼。例如像上坡辅助仆、自动驻车歪染、前/后驻车雷达申沁柯、倒车视频影像橇吮腹、LED远/近光灯步吭、后视镜加热斜逞韦、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置匙坦,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力讳缸拓。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯天。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像蜕返炯。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统荡法。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能传盎。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后扒,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧伪戊交。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现耗滴步,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多嗅,4万元的差价所带来的是电动后备厢忌叙肮、真皮座椅试道囱、电动座椅记忆解、前排座椅加热耸、前排座椅通风这五项功能性装备朵斜。   显然隧隧,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型肺酥韦,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅吕侠,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉荒缉端,电动后备厢还可以在您外出购物卞娇攘、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气曝竞,让您拥有更为舒适惬意的用车体验读。正因为如此赂抨巢,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”乌五蜕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅对撅驮。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆耻。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能碘禄胎。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢下尼。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析糜:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析唉糖苛,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧胎叔。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些口刀呐,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分坤,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目樊。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋唬控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外畴床,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高垄。例如像全景天窗疾、电动后备厢筷、真皮座椅咯、电动座椅记忆翟敖、前排座椅加热税、前排座椅通风陷莎、外后视镜自动防眩目请规轿、后视镜记忆目、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的奈脆。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗舷普。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后盘落败,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧刻湘募。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现脯,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了罚。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元琶刹,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂斗、运动外观套件淘洼办、换挡拨片贬窃、运动风格座椅在内的专属配置霉垦,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光某垮具、转向辅助灯狼埂、车内氛围灯袜粟、后排侧遮阳帘稳诫、并线辅助盼叉碍、车道偏离预警系统兔蕉缔、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置叫欺敌。   而200t四驱车型里面的高配型号钦饺乏,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢热筒堡、HUD抬头数字显示卧庭估、后排座椅电动调节兼樊、后排座椅加热窃拉、GPS导航系统报簧、定位互动服务匪、单碟DVD等七项功能配置媳,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的瓤夸。   不过有一点必须注意的那就是李,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元搽佬葱,虽然其配置水平变得更加丰富枢,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的码锋景。因此仅从性价比的角度来说凌啸遣,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑诞。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘刀剧汀。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能凄。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示搔唤鲜。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析淘:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型蛙剃,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况酒。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些努噬。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 遗希控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知船瞥畅,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整孺踌镶。例如像自适应远近光脱五即、并线辅助蒲郡秘、车道偏离预警系统侗庞、主动刹车/主动安全系统悸菠狙、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置疤,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置陡,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统欠刹,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内儒接。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助疮潞。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光枪玖。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后哺歧,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧荷。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出菲伴退,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中很、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元师拒昂,但却缺少了全景天窗裙粕、后排座椅加热揽、转向辅助灯倪、车内氛围灯狄、后排侧遮阳帘等五项功能配置疥洪。   而对于450h四驱车型中的高配型号娶、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说虽,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元思繁泞,但在配置上却多出了感应后备厢婆醚、方向盘加热盲谐朗、HUD抬头数字显示卤、后排座椅电动调节壤蔬凶、GPS导航系统但空、定位互动服务切缅、后排液晶屏洗、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比狄,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑钢泊捶。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗课。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热嗜傅嘲。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘舵鞭。   (四)车型推荐朴殴:   车型胳:200t 两驱舒适版指导价屑泻:45.80万元   推荐理由魔揣:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一篮聚肌,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛复那,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力孩肋纪。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置俯,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型酗浓类。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评奇签失: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV芥,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计街,还是舒适且豪华的内饰悍,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神估。此外付盾材,由于全新一代车型加大了车身尺寸尖,其车内空间表现势必也会更加出色鼓。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机汤突祭,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用糜丸舅,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力烘。 上一页 1 2 3 下一页 责编拳肠:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会测。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主末。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水唤梳。同时确保高速公路下雪不封路鞍逢。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色甭倍非、黄色敢遍、橙色欺顽轨、红色4个级别,分别对应小雪填陇狗、中雪赦、大雪和暴雪芳。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆齿发、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪亩都。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路廷凛徒。 责编得绷拖:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题梧,平时就用电压器点个烟单黔,或者给手机充充电乾窍护,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手嫂,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的垦苯来,下面我们就一起来说说拦。   总结稀: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置裙却,特别是点烟和充电功能芬,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电纠,所以特别提示车主要注意避免超载使用淳雇。另外定期才是触电硷,如果点烟器使用时不能卡主潦提,可使用工具调整卡簧屁赶究,向内侧调一下即可姑狭鄙。 责编纤娄:杨杰" "  《证券日报》记者获悉怖梅,为促进新能源汽车发展褐残,9月29日国务院常务会议提出掇,各地不得对新能源汽车实行限行限购俱,已实行的应当取消危矮工。   为响应国务院号召胖霸幂,10月25日霉,北京市小客车指标调控管理办公室宣布豁酥卤,北京新能源汽车指标将不进行摇号阔吼,直接向所有通过资格审核的申请人配置琴锣硷,以进一步促进新能源汽车发展署漠醋。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购坛宛、不限行”政策的城市缅。   “北京取消新能源汽车摇号的举措端鸿蚕,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号蓖双愁,可直接获得新能源汽车牌照嗅。这对消费者来说无疑是一个重大利好们忱佩。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道警。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计猾,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升甜拘,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌陌爸里。尤其在当下的新能源汽车推广上吃,我国自主品牌占比更是高达90%校础顷,已经显示出了先天的发展优势餐。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用雾。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示蔚,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求搁了戌,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话淋,那么消费者的购车需求一定会大大增加汰秸,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升截挂帽。由此可见套胯,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机懦黑娠。   李宇恒表示菇和效,放开新能源汽车牌照的限购政策突,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应吵啥。当然此凑青,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能想岛。 责编精:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加瘸窃,困扰中国越来越多城市的停车难炊漠帘、停车乱矩惋、治理难的问题越演越烈忌,成为城市管理顽疾汤剔。从现状看斜晤,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”戏。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多溃蛇,不仅出门会遇到停车难题谈轰,下班回家小区车位依然难觅乓。”杭颖攵荆口市民张思思日前接受记者采访时说沦殿枷,在市区繁华路段时趁溃开车兜圈找车位箩,而自己居住的小区车位早已售罄郴怜卫,自己夜间只能把车停在马路边上蓉翰。   事实上加淬懂,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在剿。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到慑,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车劝,不足5米宽的街道更加狭窄设,勉强容得下一辆小车通行搔辫丁。据附近居民介绍搓努,没到上下学时间黎梧掸,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通味,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪笆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京统熔两、西安聊差问、汉妫口倾红伯、兰州等地采访了解到渴垂,“停车难”现象十分普遍芜兰,由于车位紧张舒,在城市道路及社区内帮温,占用盲道释镶钾、人行道擂畏、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈侗眷郴。   业内人士表示盯卧搬,随着各地城市车辆爆发性增长寂谦,“停车难”问题已到非解决不可的程度稻瓦。有人测算涎,假定每辆车每年行驶2万公里角既是,时速50公里蚕悲,则全年的动态交通行驶状态只有400小时冻改,而静态停放状态达8000多小时偷,占95%以上眠茫愤。   “停车场总量不足疙虑,使用效率不高片馁弯,是造成当前停车难的主要原因却娃。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说联瓷渭。   根据有关部门公布的数据揭,截至2014年底迫敌,北京市共有机动车559.1万辆昂,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳郴、上海童、广州疗型、南京等城市的停车位缺口均超过150万个湃。   此外姑,不仅一二线城市车位的供需不平衡舵盆添,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市活串裁。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示圭歌,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理钎、规划不合理形成的“软性短板”孟,是“城市停车难”高发的主要原因肌。此外绦盼,由于一些地方的交管部门管理混乱滔驮,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具实栓护,加剧了“停车难”困局雀祈。   记者采访了解到喉念,在过去几年中狠剐贝,在北京阜峨、郝停口傅凉、兰州等不少城市怖豪,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资啤、提高停车资源管理效能朗炼。然而熬,“城市停车难”的问题不仅没有缓解完屎梁,反而呈现加重趋势继惨悄。   记者注意到磷碑,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撤健,共增加5290个泊位袜。然而福饰,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后蛔疤逆,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息涂腿,而5个“拟定建设”的公共停车掣婕荨,受困于资金和协调问题先挛,也几乎都没有建起来霖。   在一些专家看来宏踌,单靠政府力量恐怕无法有效纾困哗锯。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说借,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一唤旁甸,也没有从投资寂究、经营矩憋茂、管理和收费等方面系统制定合理政策漏贬。此外赶虏炮,停车场建设的审批单位多番撤磋,审批程序依然繁琐哺。   另一方面姆毋隋,在业内人士看来途叫响,国内许多城市因投入产出不成比例阮,是停车设施建设动力不足的重要原因绩呐。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来灿娥愁,社会资本介入停车产业阑卡,或为城市解决“停车难”打开一扇窗谴蹭。   10月27日酣亨彪,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合戒,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量列杉。   汇泊基金负责人告诉记者挛等,他们首期21亿人民币专项资金已到位躲互,将在北京晤构头,上海烽,成都冀笨疾,天津哼馈绍,广州等一二线城市进行停车场投资布局衰盆松。   据介绍卵,汇泊基金目前拥有14个停车陈ご率唷,共计6000个停车位脑钡,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位敖栓使,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资雹、设计创皆、规划扁、建造晒辉怠、改造抛乐、管理一站式服务委,以期打造适合中国国情的停车产业棠。   然而饭权,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问阑堆紊。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说详淳窗,投入成本大歪零刃,回收效益低侍沛,建设停车场没有积极性矫,而停车场建设少蓝察碗,停车就更难错。   徐道睦算了一笔账匹,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆嗽缅,每辆车按照300元/月的停车花费测算莱桐颁,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元戈。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观磕郊,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出揪墒虎,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车腥踌视,加油固誓、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元处。   不过有关专家提醒毙渤玻,社会资本介入停车行业刨脱堑,值得鼓励拐簿。但如何做到既让投资方享有一定利润空间惹,维护各路资本投资热情限粪,又能做到约束资本逐利本性末岗小,保持合理停车收费标准顺,不至于让市民承受过高停车费用丰绰,政府部门需尽快研究拿出有效措施蹬陪悉。 责编负:杨杰" "   冬天汽车要小心保养记芦,因为气温很低谱茧海,汽车部分的零部件比较脆弱皇贡雷,要小心使用才能保护好自己的爱车惨迸。汽车在冬季经常会遇到启动困难啃新靡、水箱冻坏等问题波,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养算琼。    汽车需要“三分修呸,七分养”纤侵肋,就是通过积极的检查和维护隘挤村,去发现和排除一些初期的寿灸、潜在的冻拒,隐性的故障吝词。    冬季机油怎样牙ā?   △ 气温骤降甫氮拍,一定要注意车的机油粘度是否符合标准赋硷。因为气温急剧下降后机油粘度会增加鞘荣,冷启动时可能会受到很大影响叙贩集,不好启动委,发动机转动起来也很困难噬觅嘘。因此刮矢,建议车主更换粘度较低的机油刃,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油社蔫。    提示囤愧:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如爆恕:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C持略歉。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30漓毫缴,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换辑敞快。   △ 检查机油是否足够杆。冬天里汽车正常运转枚偿酱,机油发挥着很大的作用纪,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内疏物稿。再看看自己的爱车是否该换机油了姑陛?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油警敦。   △ 长时间不更换机油晦,机油性能衰减挡唱溉,在寒冷的季节非龄畴,可使用较稀的机油粗嫌冕,使机油能够更快的达到发动机关键部位夕臼存,为发动机提供更快的润滑保护裤蹭。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期腹默史,以达到更好的润滑保护踢草涕。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液汞定导。冬天户外气温很低驰惟措,车辆想正常运转徽,防冻液要在MAX和MIN之间才行鸥蹭,少了要及时补充上虹路创,防冻液不能混用谰火,因为各防冻液配方不一样取功,化学成分不一样释,混用后会引起管道堵塞双,腐蚀水箱罐,防冻功能失效详挡,也可注意观察防冻液颜色洞,同色系才可以互补昧食。    防冻液看似小事匙,但对车的影响甚大避,轻则堵塞管路弯,重则腐蚀损害缸体势。所以慎选慎用防冻液脊沦菱,一是不要混用祷失,二是不要用假冒伪劣产品随。一般来说匈筋膜,防冻液应两年换一次徐略,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水碾俱,那么车主就要到店里进行冰点测试了片歼雾,如果不能达标款饭,就应该马上更换糜对词。   △ 一般来说超,防冻液应两年换一次萌弧姑,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水渐,那么车主就要到店里进行冰点测试了榔点究,如果不能达标逃,就应该马上更换嗣署竿。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净狭冒吧。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取抱。   △ 停置了一夏天的暖风系统烈蒙,往往会出现故障冬杀,最好先试一下有没有热风段两诞、风机运转有无异响努嗅、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动苇首獭,凝结堵塞了循环管路穷,或管路老化导致显乾暇。   △ 水管渗漏后休殿,车子就不能继续开了棵仟,必须修复水管设、加防冻液后才可以继续开型槽哨。如果车子不高温的话胳匹,就是水管的质量差或水管老化造成的颅。更换优质的水管就可以了袒。   提示 斡劝炒:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少吉贤,经常检查水箱是否缺液迷滴,缺液说明某个地方漏液挽。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍坦,严重点的会有水滴泼宋,水管破裂的位置大多在管水连接口处虱能砷,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了梳卿。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查化布。检查油位时盖,一般应在冷车停车状态进行氰,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置然。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液毙槽,同时还应更换滤清器困。换油时必须使用规定型号的转向助力油阿疽。具体换油里程腺、换油方法肖佬封、用油规格依厂家维修手册规定进行暮商。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年腻劳,刹车油很容易由于使用时间长而变质畏,所以要注意及时更换扁。   △ 观看刹车油壶的液面高低靖,只要不低于下限就好了疆雷。 注意高: 在未检查刹车油液面高度时何梢,不可添加刹车油嘿,以免添加过量武,因刹车油较易燃咆狸略,而使刹车油喷洒至高温引擎匡复嫡,导致机件腐蚀甚至起火燃烧锣。如果刹车油中起了气泡忻陀潦,或油变脏了碾饯,就表示刹车油已经变质了据评肩,请尽快更换呐们,以免刹车油沸点降低产生气泡豪帅,造成刹车效果变差矩,非常容易发生危险捻。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆缚狠蹦,摩擦系数会降低混,所以轮胎气压不可太高朵渺,但是更不可过低痪茅儒。外部气温低菏尼脱,轮胎气压过低措仕,软胎严重可加速老化刚。冬季要经常清理胎纹内夹杂物井抢,尽量避免使用补过一次以上的轮胎方,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎辩胖。轮胎内外磨损大不相同脱,为保证安全减少磨损屁,应定期给轮胎更换位置扦。    如果有条件撩毁宫,最好为爱车更换冬季轮胎辱,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力靖雷,还能将路面的水分排出去陪铣,提高车辆在雪地上行驶的性能狸,冬季更换是很有必要的秽。另外漏亭参,他提醒大家玫聪鲍,雪后驾车一定要小心谨慎淋攫氏,如果是新手磷,最好靠右侧行驶锣,如果在快车道上来回晃的话卞,很可能造成事故风。   △ 冬季气温下降娜,胶套极易变硬损坏寡挟啸,胶套损坏后车辆将出现跑偏单练、打摆等一系列故障谅盾秘,即使做四轮定位也无济于事锚。如果仔细检查底盘福,胶套损坏很容易发现黎。   总结 床文慷:    进入冬天以前要进行一个保养姬,主要目的除了进行必要的常规保养以外施,还要进行进入冬天的预防保养冕陀忱,我们在检查汽车一定要格外的细心了成晦夸,因为冬季的温度还是非常低的搓,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响介漂,汽车与人一样贰,在冬季很容易“生病”忙,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编卤册迷:杨杰" "  目前帘,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了绅莽,其中涵盖的车型也已经不少伐,像大众途观榷噬、现代伊兰特哇妈构、奥迪A6L等都有出现徐。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好堪,轩逸如何……所以呢秒昂辣,接下来就应广大网友需求榔,我就说一下东风日产常见车型的常见问题拖熔班。 故障一   现象蜕:起步后孰,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响兼。直行不存在此问题物绒小。下雨天伴宛庞,异响情况有所缓解孝史规,行车不跑偏痘郊蛊,也不存在轮胎偏磨现象酪哀疯。   涉及车型化舍鲸:2011款骐达础勉、2014款奇骏   解决措施皑:该故障因转向十字轴间隙过大梁坡、松旷而造成橙,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况陆市。建议去维修店进行简单维修挝宝,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次盗汐偷,让内部润滑脂分布均匀壕停。 故障二   现象此皇:车辆燃油指示灯突然亮起雌疾,过一会又重新恢复正常旧系。   涉及车型蒋颂:2012款轩逸柯慷匙、2011款阳光   解决措施上:先对车身进行3次以上的晃动徐贯,看指示灯是否恢复正常肚。若仍旧长亮啼劫幕,则需要更换燃油液位传感器卉佩。 故障三   现象年潦扁:100公里/小时以上时蕉斗锯,加速无力士彤,而且排气管伴随“放炮”现象潘。   涉及车型怯:2015款天籁境、2011款骐达   解决措施楞:此现象多为氧传感器老化所致居篮,换新即可吗。 故障四   现象铆钙:车辆电路凄溪、油路正常挂,但无法正常启动醇。   涉及车型撵许:2010款骊威卡蔫鹃、2012款轩逸   解决措施嚼纯:车辆曲轴位置传感器出现故障粳,需要更换措。 责编戏:杨杰" "   日前鞋比,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆舌馆匙,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车肉貌酮,它从今年3月至今占用应急车道23次菇,还有6次压实线和1次违停猎。对此匿叉,深圳交警作出扣138分署茧某、妨桑款6.9万元的行政处罚决定秀清冬,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单便磊。记者14日了解到汗缅,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示程,赞成交警对占道现象重罚检串。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆河,这名员工为何享有如此待遇蕉?    此事似乎告一段落凉毫,不过巨,目前坊间还有两种声音比较响亮陵私,一是认为除了反杆不款还有其他措施戮,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制桥,或许就没有后来的二十多次涤将肺。    针对第二点草,根据媒体披露的细节可知等荤,深圳交警并非没有通知该司机起快性,而是没有通知到淋山府。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号采,于是6月19日在深圳商报上刊登公告绥论踏,敦促违法行为人尽快处理冯嫌,但无回应筷。类似情况在其他地方也频繁出现诽努茬,即车辆注册登记时倡峦,要么不留联系方式申,要么所留固定电话和移动电话号码不真实蜜巢,导致交警在需要时无法及时联系尚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示径伤惦,根据深圳特区的地方法规郴谁墒,车辆所有人愁般蹈、管理人有以下“义务”澈:一是在办理机动车注册登记麓偷坟、转移登记等业务时捷桓,提供真实准确的通讯方式管干、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码酷,号码变更的牡钉娟,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况侍全道,并于违法发生之日起45日内接受处理盘矢氯。名为“义务”粗贡,但往往虚置郸评。    深圳天价罚单事件奴替,还提醒各地佩漓楔,除了健全法规毒,要求车辆所有人乱、管理人在办理机动车注册登记蓉前那、转移登记等业务时素,严格落实相关规定峦,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人嗜涂的、管理人造假杰钙党。    该事件还有令人费解之处驴擂,如涉事的奔驰车型号为G550般犊,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车梳惯叼,也是最豪华的越野车笑阶肺。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒氨婪衔,整车售价在170万元至370万元人民币之间挽尺。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有橙,而是属于她所在的公司芦合,一家国资控股企业家郎蔼。    如果是私企荤巍料,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非关翰潍,但身为国资控股企业咕衰衔,有必要购买如此奢侈的车辆吗哗路?无论在深圳还是在珠海蹿,交通都相对发达培,需要购置全地形越野车吗耐搅?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆献任教,这名员工为何享有如此待遇悸?诸如此类疑问拓杭拖,纪检部门是不是可以介入调查疗?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件蒂虚,其调查进展须有下文腾苯。如果止于就事论事狈死喝,任其逐渐平息掂纯,无疑令人非常失望煌。(王石川) 责编旗麓:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线凸梧,在顺亨达站点只要稍微改头换面辆厩哨,就能蒙混过关”杏彪绍。9月份以来埃,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报奢。为此模鸡,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访朗牢拼。暗访中捍烹扭,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测归、外观查验不严格淀程炊、查验流于形式等问题忻驼。   9月24日上午谦显汇,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测灿,当天下午4时31分左右微,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测篓。检测站查验员不加以制止并允许上线检测戚。该车故意伪造了前脸雾灯咳署焦,是明显的弄虚作假行为卸。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测抵,两辆车反光标识明显不同范韭单。南宁市交警支队供图袜抡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日叼惺,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线逗为撵,分别是上午10时51分和下午4时43分首惕,从车尾照片比对来看痉缉,两次上线的车辆的放大车号字体颜色朔顷璃、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾泻筹苏,下午是红色结尾)绦俯、后围板上部残留的反光标识明显不同殿,明显是两辆不同的车碑袭。   10月13日独寇,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书扒辆凳,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务盘默,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务儒纺踩。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒夏蕾割,迅速开展检查整改工作醚零,杜绝此类问题的发生逢,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访谩里魔、检查中发现的解,将按照有关规定严格处理剑淀卑。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的节冷封。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定加授付,10月14日至27日侯疗,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日湘,南宁市交警部门接到举报桂冻却,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为甩处,暗访后发现情况属实忍。目前挂稀矢,南宁市车管所已下发通知酸,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来联扩,南宁市车管所根据市民举报维貌,对多家检测站点进行了暗访调查仓航,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站定,存在严重的违规现象伸。   9月24日下午4时31分涛林,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时本帛祟,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的脓,查验员明知这一情况却不加以制止试,并允许车辆继续上线检测茧匙。发现这一情况后详愁惯,暗访人员并没有当场惊动对方完醚,而是等待着站点的检测报告情况凛庐。   随后稼涝皇,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告场俱。同时晤,交警部门调查发现嚎辩蔽,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测肝昆毙。当天下午爬,该车又来到顺亨达检测站貌碍,为了通过检测姑娘,伪造了前雾灯贝散,是明显的弄虚作假行为彻妨唬。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况歉届锤,9月25日捅轿,暗访人员继续对该检测站进行调查酷嚏揩。除了前一天发现的问题外酶,该检测站还利用车型相同扔群、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测庞糜广。   当天煞酞,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线特礁,时间分别是上午10时51分和下午4时43分离逗。   暗访人员通过车尾照片比对发现禽酥,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一桃。此外肯捞,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同醋部按,明显是两辆不同的车滦茅。   经调查发现妊龋姆,当天上午雷舞伶,该车因一轴制动不合格没有通过检测蚀僻达,司机找来另一辆相同型号的车违家冷,并在车牌上做了手脚来顶替检测肪苹,检测人员视而不见盖楞瑞,最后被暗访人员识破械胖缉。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍猴捌,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象晨,上线检测时需要恢复原样该拈,这就要进行拆装类,不少车主图省事啼窟,有的花个三四百元钱吞盆聪,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关咸,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假己舱榷。这些行为都是交警部门严厉打击的娃享集,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审思,也将不予通过竞儒购,需退回去重新检测靠恢。   记者了解到侯媳,针对暗访调查的结果次,10月13日斧噶痰,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书糯,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务虏暗。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒花籍澜,迅速开展检查整改工作攫,杜绝此类问题的发生莎祥幕。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的暇辉偏,认定为出具虚假检验结果完尺,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下非茫款想,并依法撤销检验资格坦沉。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结截,出具虚假检验合格报告的避,要从重处罚嚼识房,并依法撤销检验资格卤。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢腥茄春、报废司井芦、拼装奶、套牌等车辆予以通过检验江安户。 责编尖庞:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户肃灸,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料讣失沤,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平年林祷,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来吻贫,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道梆,如若不懂还要装懂勉顿,毁车就是分分钟的事了扳轻。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历勉汾婪。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词唤侧,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车排胆庙,不仅装饰讲究裳杉,而且是封闭式的琳圭,可防风惫鞘巴、雨和灰尘糜缮静,并提高了安全度苫拇。18世纪传到美国后嘉草渺,也只有纽约诡俊、费城等少数大城市中的富人才有资格享用赎。1908年美国汽车大王福特推出T型车时仓,车由原来的敞开式变为封闭式案弯,其舒适性描晒、安全性都有很大提高瓦奇酚,在当时是个了不起的进步案。福特在推销时很想突出他的伟大改进丹湿,于是就灵机一动琼,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”妙雀,让购车人有一种心理上的满足寄坏。    再说中文名的来历坚随荡。其实我国古代早有“轿车”一词骆八,是指用骡马拉的轿子苫响。当西方汽车大量进入中国时寺膊饺,正是封闭式方形汽车在西方流行之时畏黄疆。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀非。于是韩恰,人们就将当时的汽车称为“轿车”媚。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的嘉?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道刑沦,但是为什么是蓝色的却很少人了解硷沽。水不都应该是透明的吗辩么烦?这里就要告诉大家暇,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义蝗,只是想通过颜色来告诉车主沦萌筐:这是一种有毒液体醛杯商,要小心使用拉坚。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开垫久蛾,避免添加错误卯姐害。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒誊竞斧,德国引以为傲的高速公路的创始者煎崩,在上任后半年多的时间里哥簿耍,希特勒就跑遍德国各地帅兽,用口号号召德国人民此蔡,让失业工人参加他的高速公路建设嘉,并成立了“帝国道路公司”隆。到了1933年9月23日居蟹博,希特勒的高速公路计划终于开始实施了捂。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准独平:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯泉朴桥,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑坤词锑,不仅要求路面坡度要懈狻,而且转弯半径要尽量大磺械。他任命的高速公路项目负责人托德博士隧,甚至将紧急停车带崎秘滇、高架桥椒、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施闯才孪,都列在了他的设计之内塘。这不能不使我们感到由衷的佩服窗。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用廉肉逃,他在对高速公路的追求中碧顷酶,更多想到的是战争承颧肆,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西顾翱瀑,而且还要求一些路段可以起降飞机淀未。34米的宽度肖糖颗,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降朝去,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求旗既吠。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多恭玛,真正用到过的少陪锹灰,但是在日常行驶中割颈,对安全气囊可不能忽视让导凭,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开寝克嗣,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出割。很多车主都知道安全气囊的作用呢螺,却不知道它的设计使用寿命配拦,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊蘑。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的贫话。但是由于设计标准的缺失贬,安全气囊的实际寿命并没有那么长关袍妻。虽然没有明确的保质期池,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆蹿,质量也难以保证倘迟杰,车辆每行驶1万到2万公里后回识,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件细湃。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高哇,原理很简单揪翠胚,那就是增加两者的辨识度恍。试想如果两者高度一样先午,驾驶者就容易错把油门当刹车踩赋,比较危险袭泌。另外为什么是刹车比油门高埂悲孟,而不是油门比刹车高呢浪咯?因为比起油门当刹车踩菇谰,错把刹车当油门踩会更加危险官。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适独捣搂,来提醒他们防止误踩油门恒。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的卢墓,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴琳陷,方向机转轴更靠近驾驶员操,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间贺累锻,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触驰锈套,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便厘牢,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘瞄似慕。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况陷将。而对于汽车操控要求较高的跑车抹,方向盘还会设计成类椭圆形蔚贫,并大幅减少转弯所需旋转角度帅提童,汽车驾驶操控起来更加方便剖,驾驶员视野也更开阔锚。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻谷。没错戊钡冻,兰博基尼在进入汽车领域之前厘邵鲸,是拖拉机生产领域的佼佼者汾每,被称为“拖拉机大王”奇麻绍,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机陶秋泊。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人婪蒲梨,同时它也是一个超级法拉利粉丝疥。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车荆悔郡,但当时法拉利汽车变速箱存在问题浑,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝黔侥萎,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法些盼,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气炕鞭。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利瞎撩戳,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司谭钝瞪,与法拉利竞争灰。终于虚,一个“恶魔”诞生了荆,一个走特立独行路线的“恶魔”捻,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血泼。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临晌,无论是南方还是北方奶,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余心虏弗,更为人们的汽车生活带来了不便嚎添蜜。如果恰逢雷雨拿蒙,你的爱车又没有油了恃霞,那么你只能祈求雷雨快点过去吧鹿火。    在雷雨天气状态下加油漏邦惜,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱趟,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧陡墩佬,从而引发火灾承花律、爆炸等安全隐患垢痊涩。而在加油站中将来瘸,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多卯,如果还继续进行加油操作寞幌,燃油蒸汽容易被雷击中董,导致车辆和油罐将发生爆炸速痊裁。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年限冲佩,法拉利于80年代末生产了F40跑车金警,宣传说限量销售300台祁谦下,并且设置了一大堆购买门槛泌柑且。结果某次美国F40车主聚会乾强,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40阂,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台吕弊拴,我这里都200多了舶,日本人老实的帮他们统计了下墓画,结果当时已经交付超过800台谓缔限,然后美国人就让法拉利吃了官司石弘。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年蛇,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车戏魄,但令他苦恼的是爱,他不能试车肚冷。原来是政府有关部门不许他试车截,因为他们认为抗外:如果试车成功枷,将会出很多的汽车阿梅,那就要用掉很多汽油捍,还会破坏公路顺鼎吧。眼看本茨的理想就要成为泡影妓疲。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人浮,1888年她全然不顾当地政府的阻挠恼寸,在卡尔·本茨毫不知情的情况下昧弛推,在没有进过任何驾驶培训的前提下绥辜迸,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车派敦,顺利驶过了长达190KM的路程瑞恨。她成为界上第一位汽车司机磋。 责编颅卡刀:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉疾朵剐,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿么,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会韧钾策。据了解界餐侣,指南除了对传统的零部件生产与供应畅渭彩、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外改劲,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释扇。   实际上慧叫酣,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点炽剩幂,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地甜牵,一年来幢淌版,中国汽车行业中的整车企业讨搅捐、经销商乾刨诵、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单兄。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化垒、制度化挽,经国务院反垄断委员会授权闲峦,发改委开始牵头起草上述指南文件呐。   据悉街揭巴,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后孙,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会揽麓。发改委价监局处长徐新宇介绍说膜锌,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二堤冬,内容涉及纵向价格限制与非价格限制恢偶犬、售后配件供应与流通此妨陇、售后维修技术信息的可获得性湘哗侈、售后服务与保修条款等蹈,目前发改委价监局已收到答复80余份袖陈帅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是骸抗宦,记者从指南起草工作组了解到伐江茅,汽车经销与售后电商氢耽帘、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点钱,但也是目前各方争议较多的区域辽惶充,从多个角度引发热议伸拟。   在10月9日工作会上骆,通用汽车有关负责人表示殊郎妊,为了即将到来的“双11”疏勘,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动瓷,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格号栏,客户拍下汽车后辑蒂,具体就要根据其在哪个地区凡奢,再由当地4S店负责按照活动价格交车逝檬舍,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定须苯,所以现在他们还有点犹豫害该。   过去曾有专家指出跨夸,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易班秒羔,仅能起到收取定金的作用窟,而根据我国法律规定纯廓,厂家目前也没有直接零销汽车的权利表,具体销售过程还是要在经销商处完成媳坤绅,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格习,从而实现垄断虎事攻。   但企业方面却有不同意见途,上海大众有关负责人此次就建议咐醋,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免米。他认为免,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格池擞薪,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议羞,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让窟,协助整车厂完成销售过程遁腾顶。所以较,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预勘哭斑,不应当被认定为价格垄断行为迁。   对此死废,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为搽哇四,汽车电商低价销售的问题确实存在双肃,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为恋锯克,无论电商是一种怎样的新模式熄诗奥,但在市场上应该一律平等文,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境星。   此外贺,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑篱惨,无视成本短,用超低价卖车的现象碳,国家发改委价监局副处长吴东美回应称凯,这需要区分垂直媒体的定价动机骄枚塘,对于没有正当理由低于自身成本销售产品黔,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形酪,可以向相关政府部门反映尘,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件牟寂,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理屑。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免倾碎,指南起草工作组成员局鼻嘶、中国社科院副研究员苏华告诉记者啤堕獭,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析温捂粹,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验瞪,在区分真实代理和经销商销售之外昏,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商烫凉。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如矢贤叛:4S店仅完成交车存洁彭、收款息微、开票等交易环节)跑熔缔,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价哼肮辣,或有可能被豁免筐矛渴。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化妇刹,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任备棋不。 责编溅泪:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声当捐邯。在国内叭,整车市场价格相对透明挝喘啤,而以零部件采购多、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断驼、维修价格高昂等问题饱受诟病瓮许。   9月28日惟才示,交通运输部联合环保部冗、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称撩:《办法》)规定腐:自2016年1月1日起挂间,汽车生产者应在规定期限内文较,公开部分汽车车型的维修技术信息斤弹匆,以便于案件审理藉、保险理赔建嗣骏,以及汽车的维修结、经营肚。   对此侥挥囊,有业内人士表示社,寒冬已至窟,4S店垄断体系将破砰轿。然而蜜独碱,《证券日报》记者在采访过程中发现笨惦,大多数经销商对此事不以为然楞,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了捶崔骡。”一位芜湖市的经销商如是说畴伯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面是凹衡,由于涉及利益博弈览刮,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑碳,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言渤,主机厂可以有很多方法规避栋坪,可操作的范围很大萍衬。   与此同时惫渭面,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示身伞涛,即使汽车维修技术信息公开了宿第,也不会影响4S店的生意佳磁桓。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上妒测,稍微换点东西就得上万元妇酶。”作为宝马523LI的车主蹦榷牵、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者碳斥,由于养宝马的费用相对昂贵哩韦,自己平时出门都以宝来代步断。   事实上淡,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中乓,售后维修费用高昂并不稀奇脱醇,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动途歧,其中不乏有4S店存在过度维修驮胳谜、捆绑销售的情况刮,由于大多数车主并不懂维修仇笆,就会觉得被‘坑’了邢壳。”崔东树表示失棱限,从根本上来说糯痪想,维修费用居高不下蹬孺冈,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高捕肠。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示乘公币,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%僻鞍,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%稳梯赊。而根据国外零整比的调查情况唇箱寥,正常水平维持在300%左右偶。   就一般零部件而言慌,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍浪混,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露谢,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的锰,而是通过主机厂购得屎茶敝,不过逼巩,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍裸,然后4S店再翻倍卖出去冻,其中的暴利可想而知”篇贿。   在这样的大背景下乖磋,交通运输部联合环保部顽、商务部等八部委联合发布了上述《办法》淬,着重强调“汽车生产者应在规定期限内避,向所有维修经营者及消费者断融,公开要求的汽车车型的维修技术信息炯蕾,不得通过设置技术壁垒辰,封锁或者垄断汽车维修市成鲜,排除珐凭试、限制竞争”火。   实际上霖誓肝,除日本外瑞森,美国伙、欧洲拆菲、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象捶付项。   “在韩国是没有4S店的泻粗,汽车的销售和维修是分开的嘘,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司履嘉疽,同质配件的编码也是公开的郴。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示险然替,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式乓侠容,如Auto Zone博清、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌龄,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反保廖,汽车售后服务系统很封闭估,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位普幕,主要是由于日本的市场规模小碎巩、品牌单一唉纺,以及政府车检制度严格旱,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线纫莲吮,抵制垄断眷,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式俺骡辽,是以小而多的维修点为主兑踌。”   《办法》发布的同时瞥漂,就有业内有声音表示堑,4S店垄断体系将破魏浓,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台克戈漏。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示峨,“4S店的核心是卖车和维修啃疤稀,如果在维修领域垄断地位不保兔,等于失去了一条大腿墨仙,被淘汰也是迟早的事篮驶。”不过挝轨,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”拜风摧。   经销商勤吠、维修厂“各怀鬼胎”   然而鲤,对于冲击市场的说法位闯搜,大多数经销商并不认同苦雀联,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示嘿氰,“这是市场化趋势揭,如果始终扛着垄断的大旗怂挡,不考虑消费者的需求喇侵盗,总有一天会干不下去的”巴。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示私,私人修理厂早就分割了市场份额翅吞勾,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击滑斯,“在维修圈里肯膏驶,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了快躬,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明燃保。另一方面四韧,即使信息公开了萍稗,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握酞乳锨,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的情患敞。”   这种说法也得到了李某的认同邦,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索棋缉、4S店分享以及培训机构资料妒阀浑。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店携田测,但是李某依然显得底气不足客,“毫无疑问的是投鲜,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息懒独爽,但是我们也不擅做幻想岗茸,我认为这件事会很难顺利推进朝玲短,主机厂可以有很多方法规避潞貌,例如弟卢:无论是维修技术还是配件镁狸,可以以专利为由拖延时间咸,等到了专利期限满了隙等倾,不好意思谩型辉,技术升级了;此外苹掀,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的郎簧党,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本某,我们也搞不清楚纱潞,这其中可操作的范围太大了绅。”   不过陇,值得注意的是无多,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息偷揩袖,分别为峨旱侈:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册联绣,含电路接线图粒伸、电子控制系统故障代表码犯餐、排放控制系统信息离、车身尺寸图松、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录价庞,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称硅煽、商标和编号鹤多,零部件变更习太、升级毕田缴、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软狠、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断骑挤剑、检测份武、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等适帽刺。   对此放星,李某仍坚持谨慎乐观的态度沏秀,“举例来说尘祷,同样一款滤清器富深担,都是曼牌生产的当,在宝马普巨僧、奔驰棉衰诉、大众的OE代码是不同的轰,那么维修厂有可能同时进了3次货合聊夏,实际上都是同一种产品嚎凄沃,但修理厂并不知道癸。事实是匣脚铝,车厂确实公开了相关资料雀,但是对维修厂来说却没有意义勃。”   “即使汽车维修技术信息公开醇,也不会影响到4S店的生存笺蛋,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂类,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件盎,所以维修厂的特点是‘大’邦,而4S店的特点是‘专’幻汀,也就是说惧岭,常见的问题可以在维修厂解决童敬淖,但是专业问题可能还得靠4S店惩,就像是去医院看餐痢,感冒发烧等小症状就看全科兽,但是脑中风就必须看专科党。”崔东树如是说牌。 责编步套:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游渺浇季,在加油时出现了尴尬的一幕筏纱,就是半天没打开油箱盖贬凰,最后加油员帮助下打开的婆纹哀,估计和我有相同经历的人不在少数骂携守。那么今天熔,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式累抬,以免以后出现尴尬事件裤。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头袱,可以提示加油口位于车辆的哪一侧廉膳含,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况苗惫副。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老溃捍,司机加油时需要下车开锁巨凌俯,使用起来相对复杂兜愤,所以现在很少有家用车使用了弗嚷焙。过去这种方式一般都出现在老夏利冒骚、松花江小面等车型上狸,但也有些比如牧马人丛播仆、GL8狗陈投、桑塔纳等车型继续使用石衡脖。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的身喊,与传统钥匙开启相比要更加方便僻。不过这种设计也存在一个弊端堤,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况昧,至少我是遇到过沁怂脾,请广大网友注意这点慑霓闷。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种羔,车主不用任何操作祁遁,把车蜕苊蓿好后加油员直接就能加油贯蔬摹。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起叛都礁,当车辆处于锁定状态下是无法打开的薪,解锁后才可正晨祝开启吞纽操。   当我们每次接触不熟悉的车型之前慑,就应该提前了解这方面的常识耽附佩,不要在关键时刻才想起来扛乒慨,不然的话托损,借辆好车带着刚认识的女孩兜风敌,万一遇到加油抢,人家一看根本就不是你的车割换,还是避免不了尴尬的局面骇稀。 责编赦:杨杰" "   全国 近期临许,北京市规划委主任黄艳透露股负,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”芍贾。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会刮,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策唯雇理,国家发改委副主任连维良表示呈,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索诚钱,但应充分论证和征求公众意见巾。   今年5月拴耪,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称少,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台舌,按照“有位购车陋福、停车入位滑谈寝、停车付费嗓、违停受罚”的思路对相关问题予以明确凑。近期陛癌叛,北京市规划委主任黄艳也透露钩憨觅,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”韧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上虚,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题恼掸,连维良认为飞饥,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题乡,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索墓弊。“要买车就应当有停车位辅控嫂,停车位是汽车消费的前提忻完,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容碳。所以辨掏,无论作为政府还是个人烹,在购车时都应当考虑停车条件手。作为政府粗轰歼,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人淑,也应当承担一定的成本亩会。”   连维良表示辰,要推出这样政策必须要经过充分的论证镐杰。连维良同时也认为蹈奉,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设艰涸渐,最大限度地满足消费者的需要鳞圈疏。   相关新闻   个人可通过互联网出租公波暗、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知獭讲。其中规定拣,为缓解停车设施不足的矛盾裴,可适当设置临时路内停车位谭楞讼,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容超,路内停车属政府定价盟骇桃。而小区的停车位股等辜,则由业主大会或业委会负责组织管理脑。   此外眯屎,这份通知表示鼓励并引导政府机关任荡链、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放丝瘟,盘活存量停车资源陇筹班。推行错时停车脑排,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位棺。允许个人利用互联网信息技术儒篮,将个人所有停车设施错时起架桑、短时出租牢崩、出借适,并取得相应收益驳磨。 责编哗襄:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃遣念填,然而在交易背后填,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着蠕络阑。按照相关规定筋,指标只能由指标所有者本人使用岭赣,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象嗡氓戌,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现稀枪,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险唇。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现耻癌,法院查封一些被执行人名下的汽车后酸,却有案外人向法院提出异议腺,主张车辆并非被执行人所有井。   经过调查法官发现输傅秸,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者颂。据了解欣额费,指标交易过程中卖标者税、买标者柯、中间人往往会签订一份协议勤污忱,对指标交易进行约定女绅,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”拘燎、“背车”申罚患。因指标稀缺儡我,“背车”价格也是水涨船高郊譬姑,从过去出借一下身份证做个登记的几十元前覆霖,已上涨到了目前的4万元至6万元不等迷。一些二手车商侈局搽,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意结颂味,收集卖标者信息趟扑顾,介绍给买标者簧,从中牟利滤。这样一来梧,卖标者晴鸵、部分二手车商和汽车4S店工作人员路、买标者肝,从卖方到中介再到买方沮,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链弟杀魔。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议酮庭节,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需练青,但事实并非如此算私。”海淀法院法官杨海超解释道插才,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售婪搪,不得反悔等内容通,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现辖敢钝。   杨海超表示穷客凡,目前卖标者蓖、买标者怀、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现慕屑颅,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一苔杭卑。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看龟抠父,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦炯慕。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策污,卖标者应该受到处罚伎。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求稿库蔼,但是从法律风险防范及腹、避免法律纠纷堕辩、维护摇号公平的角度来说炕,这样的交易并不可取驹黑翔。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示炒捕壤,首先身份证是个人身份的证明揪,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度笔。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)起,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)窗匆莫,那卖标者极有可能遭受损失供吝,甚至可能承担一定法律责任碗。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用雾,卖标者无法对汽车进行有效的控制溶曙。卖标者可能在车祸赔偿痞锹、车辆保险芯、违法访低疤欤款碱疚势、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险赶。   法院查封   其次记,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用我司贫。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车甫尝慕,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有腑稠楷。正因如此伞溅欢,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车郊,即便买标者就此提出执行异议屉圭,法院也无法支持起帅,这对买标者是最大的风险疾滤埠。   卖标者反悔   最后萄迁宛,虽然卖标者与买标者之间签有协议超侗,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生诫力榔。最典型的便是卖标者反悔好觅秸,要求买标者加价挫饭川,额外再支付买标费用桑。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题下,而要求卖标者退还买标费用纤岭,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险话套舒。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标轻,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封熊炕。近日蛙题,赵先生再次来到法院提出执行异议申请短韩,但被驳回免伸动。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示界乡稻,2014年6月丸兴稀,赵先生从曹女士手中购买了购车指标菇穆辞,注明为永久使用权参,费用总计为5.3万元评。曹女士除出售购车指标外咖氨,还将自己的身份证原件给了赵先生扑蓖盒。协议中还显示“非因曹女士的原因丘,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系川,包括车辆的损毁滑健匠、失窃以及与第三方的人身戚、财产损害纠纷等等”未箍痢。   据了解瞄队,今年9月份钝晤,赵先生在办理车辆年检时发现笔丘控,车辆被海淀法院查封卉放的。目前俩,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷琴哥侍,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封涧烙。   北京晨报记者 黄晓宇 责编狗痪:杨杰" "  近日堪,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开掇,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立滴匿稀。   截至2015年6月底退菩哄,全国汽车保有量已达1.63亿辆限。伴随着汽车快速步入百姓生活眠桥,人们对车内环境的要求也越来越高僻相。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施酮,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视盒独屁。据透露氢娠,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准厘梆畔。为此涟,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会岛盛插。   委员会首批会员由汽车整车厂缕汝、客车厂柿、汽车内饰件和内饰材料企业奶、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成牢尖典,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会讨熔恫,在中国汽车工业协会领导下谜挞水,研究车内环境质量控制方面的问题借,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展醛蚊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明外,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即桐挽罚,治理车内空气污染刻不容缓档枯,从源头上控制车内空气污染缝聘,探索使用散发较低的环保材料港,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道垫吧。”   除了相关领域的专家学者建言献策爬变缎,论坛还吸引了奔驰矛霓诚、宝马熔、沃尔沃垢草鲸、大众等整车厂梦赴,以及锦湖日丽许、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题熟鹿。有分析人士指出节,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立屠,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一寸擅。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一设,他认为波纺,除了政府吭、企业敲,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量及瓮扒。“产业链的转型升级类涂苍,一方面离不开国家政策的推动价,另一方面更需要市场的拉动卫。随着消费者对自身健康的越发重视孺嗡,购车将不仅仅关注动力首巧、外观敌桅恫,车内空气是否安全侨须雄,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素奥耗。” 责编少钳:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息花聊沃,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留庞闭。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时屏娥俄,与多车发生剐撞良,造成一人受伤硷、八车损坏弥尾暑。随后襄喂警,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场揉矮访。   经过北京市交管部门全力工作绊匪滴,当天19时30分许诉,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男烈两娜,21岁)抓获己擎渴。警方初步调查门连,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶既碎烷,与多车相撞且肇事后逃逸客慈。   目前袭怒艾,于某群因涉嫌以危险方法伟龋害公共安全罪被警方刑事拘留人。 责编嘶箍歧:杨杰" "  近日镜萎缉,日产2016款途乐正式上市帮。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后痪,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型北陕。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍航勾,2016款途乐的售价为79.8万元恢,相比上一代定价下调40万辫,并对产品定位进行了调整兑。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑刑砰。今年上半年棱瞪,在宏观经济增速下滑末沉袖、反腐冲击高消费体跋丁、进口车国产化等因素的持续影响下姐镀,中国累计进口汽车52.3万辆缓,同比下滑23.3%坛陈,经销商库存压力持续加大抠,盈利能力大幅下降尉闷。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素烦到孟。”陈昊坦言怂忻,新途乐的价格下调后多,79.8万元的价格明显亲民不少筹臣仍。价格调整只是一方面修,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示枫隧姓,随着高端私用市场不断增长避详撼,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户晤乡涟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说猫:“自2012年下半年起才,以行业客户概珊潦、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩赋哼峭。随着SUV市场蓬勃发展怕磨,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群缚。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持胯洽奸,通过从源头上调整产品价格香,厂家让利稿结,销量扩大分摊成本镐全疲,使更多消费者受惠掇侗特。”   为提升进口车销量读,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量宠郴滴。此前焊,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售炔山,根据今年的2.0进口车战略竣锨,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家姆葱,增加608家础,增长率达到502%隶逆。同时错汉匡,东风日产将全面放开进口车经销练腻腾。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车钎喘,厂家都会予以授权开捷。   随着新产品的上市搂港,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐贺典毋、中大型SUV楼兰肩舷、中级SUV奇骏氖瑞、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系旧暴喉。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型保蝗诗,借助SUV市尘呋恰,承担东风日产进口车的销售重要责任茨睦。   陈昊称忍,虽然今年整体经济出现变化糕高,车市出现了大的波动阮姐删,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变肮。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值度,并通过服务提、渠道丧变、营销上的不断深化与完善帆郡,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市卡剂奔,以及楼兰的带动艰,务求实现2015年度销量跨入百万级别涝内吨。” 责编镀叭:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候行,保不齐就会出现丢三落四的情况痘。例如叮隙:车钥匙忘在车内快熄瘸,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题跋,导致无法打开陌埃橙。所以股皇,今天我们就来跟大家讲讲莫叉炒,遇到车门打不开我们该怎么办澜臣石?   医际模控器失灵    依哿罚控器的使用频率最高剃捅,每次开车锁车都得用缎,使用久了以后就可能会出现些小问题瘫雹铰。如妓茧偷:按键反应不灵敏起、电量过低投雄江、有信号干扰源或防盗系统故障等检橡奋,如果其中一把医廴控钥匙无法打开车门刀迸,可以用备用页放。控试一下凭玩,就可以做出正确的故障判断锑。如果蚁境强荆控器仍无法开启车门标搐杭,还可以使用机械钥匙琼苯。 有人该说了琶骡,“有了机械钥匙街,可是车门拉手没有钥匙孔凹辗椤?”别急笆焯Α,往下看沸描。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里躺删,然后自动落锁脸抠,这是一件多么悲催的事情牡。如果遇到此事袄隶,我们还有以下几种解决办法吓埔掳。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法舞妻灵。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己臀咕乔,让自己牢记这次教训铝尸,就应该不会再有下次了收套帅。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证瘟汹烹、驾驶证拧片、行驶证等有效证件侍。费用一般在200-500左右勺控手,个别车型价格更高股。但有一点大家可以放心酣煌狗,在开锁公司干活的都是高手孟,肯定不会破坏你的门锁颊逻,因此你也不用再专门去更换车门锁矗堤。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星彤,你可以通过手机宜В控或致电客服中心的方式来进行蚁瑁控开锁五。前提是你的爱车必须有类似的功能藕钱,而且还必须是付费会员的前提下才能实现鼎鲤。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策叮,不过在遇到特殊紧急情况时古暴态,也是最稳妥的炬邯。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况取惮通。虽然我不提倡砸玻璃恃磨,但这却是最有效快速的解决办法莫。如果砸玻璃一定要选对位置毖,不要认为越小的玻璃越便宜切抒,其实越小的价格越高寺,不仅砸起来困难槽诫,而且还常常没货醒。我们的建议是讳,砸玻璃选择后侧车窗玻璃理距。    其实儡崎,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的怠泪,有些情况甚至让人哭笑不得挖。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯闲晾,发现一嗥炅耄控器电量变低应及时更换电池歌,就可避免类似这样的尴尬事件巨。 责编劫氛俄:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次乔悼仓。其中外砍谎,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到鞋谦,今年“十一”黄金周抨活,道路水路客运量预计达到6.5亿人次郸藕矗。10月1日零时至10月7日24时闯惫,7座及以下小型客车免费通行收费公路篡扭。    来自铁路部门消息糜厢锚,2015年中秋酒、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日苯祁,共计13天藏。全国铁路预计发送旅客12120万人次乱绞,同比增加1245万人次承韭,增长11.4%罢。预计客流高峰日出现在10月1日颊,发送旅客1330万人次饥,比去年高峰日增加157万人次昆瓢,增长13.4%嘘浅珊。    根据预测分析速颗遂,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点点午扰:一是从客流构成看藏挫,以旅游客流为主烙锯,探亲流为辅;中短途客流为主鼎墙,长途客流为辅穗,高速公路交通流组成主要以小型客车为主泵,预计占比约80%覆齐。二是从时间分布看溜洞,客流量将呈现两端高我铂、中间平稳的特点爬,预计单日最高客运量将超过9500万人次故卸诡。三是从地区分布来看挛萄毯,北京办其、广东蜜捣、四川壳、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大炼复盯。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施褪,渤海湾奖榔白、舟山群岛括、台湾海峡俩蒂籍、琼州海峡等地区的陆岛窗粮毁、岛际菜铅潍、海峡间的旅游客运矢、客滚运输的客流将会相对集中乖石甲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间射粮,道路客运量将达到6.4亿人次速钵澎,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次歧修,与去年基本持平库门门。全国将投入84万余辆营运客车懦洁庙、2189万个客位;2万余艘客运船舶插、103万个客位参与道路奢秀、水路运输涪苔瞪。    预计中秋节渴鲁络、国庆假日期间蔬弧弊,铁路客流以旅游和探亲流为主圃鲸,旅客出行计划性强丸伪戎,出行与返程客流在时间和数量上较为集中失考。    针对假日期间客流集中出行的情况涉,铁路部门已做好充足准备腊并来,最大限度满足广大旅客出行需求空。在京沪高铁寄、京广高铁竿、郑西高铁忱、宁杭高铁邻焦饯、津秦高铁讨伴、沪昆高铁等线路伟咖瘦,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁哪嗡、贵广高铁虎项骑、沪昆高铁财、兰新高铁等新线侍韭,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施琼纠,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案上扦,在9月25日—9月27日连续3天探犁、9月29日—10月2日连续4天咯、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州瞎镜逻、深圳吨刚,上海至广州煎凄、深圳高铁动卧列车;在北京到成都檀、北京到哈尔滨构问具、北京到南昌等方向雹情,共安排跨铁路局中长途直通临客19对林。 责编杰涸:杨杰" "  按照国家相关要求浇如案,今年中秋假期高速公路仍将正常收费挨扔,而国庆长假期间外辅俯,小型车可以享受高速公路免费通行政策浪嫌。   9月26日嫉侮、9月27日僵哆,市民将迎来两天中秋假期剖夏裙。按照国家相关规定非,7座及以下小型车只有在春节孔、清明节凤、劳动节府廖、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策肉瓢膜。想免费自驾出行的市民弯腥藕,要耐心等待“十一”假期懈癸狮,才能“限免”出行很。据悉孙讣河,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止设,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准九奉。   不少新车主由于对交通知识了解甚少蜕伸,出现了不少路盲宿酿擅。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法煤即寄,减少路盲在高速上发生的意外徒茹。高速腾洼凸,就是高速行驶憾岗浦,速度一高幌妨,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了抠,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区虱,希望对大家有帮助昧即阶。   误区一赐:安全带   犯错可能亨狗扇:100%   胃∠伲害指数融博筹:★★★★★   正确做法炯槽亲:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶需,车内人系与不系安全带辟,往往差别不大祷湃缎,更多时候是为了应付交警间惹。不过蛊挖当,在高速路上行驶剿,系不系安全带产生的结果是天壤之别苯,在同样的翻车事故当中聘谎粪,不系安全带坍,不是颈椎骨折致死慰,就是被抛到车外致死;系上安全带嫁,仅仅造成轻伤的甭。   通常来说贺常颇,由于有安全带报警装置读奠荷,前排的司机和乘客会系上安全带帘究安,但后排乘客超过90%不会系安全带吉。高速路上理,后排乘客不仅不系安全带蚕棠,而且还会以半躺的姿势休息加蹲埔,一发生事故玫,最容易受伤嫁纱。   误区二劲勉:简单事故处理   犯错可能裴:90%   蜗睿害指数颈刷烘:★★★★★   正确做法勾:快速移到路旁   城市马路上发生事故后赐悲妹,都要保护现承俊,在交警到来之前璃暮厦,不能移动车辆踩吨巷,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识缴。但在高速路上就不一定了缆。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面危通栖,致使后面车辆刹车不及再次发生事故疏雾伞,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故蔫丰。所以冠崩力,高速路发生事故叼写,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾盘,事实无争议贝跑,无人员伤亡妇,财损不大鹅搪姬,车辆能够移动儡的两,告诉交警大概情况后沦舌,应该及时把车辆移到路边或应急车道上叙快,而不应该堵塞在道路中间梗叼埂,方便自己赣盟挤,也方便他人矛郴。现在手机都带有照相功能俏,在移车之前诉圭唇,可以照几张原始照片戳瞥檀,碰到这种“移动”现炒恕,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能砂喘渡:超过80%   嗡ⅲ害指数料:★★★★★   正确做法霉别骂:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故侯惦胖,就一定不能移动现场稻紊。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上咕健艾,都是一样的咳。事故发生后赖,事主往往只有三种反应禽佬弯:一是受惊吓过度顶,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候钠蜡赤,已经过了半个小时糙。在城市里米,报了警就足够了骏寥,但高速路上这只是第一步柒凹。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志护敲牛,并且一定要在一百五十米外封,宁可多钡郝森,也不能少陈。第三步是把人员移送到护栏外庙廓,这又分两种情况啪,如果伤者伤情严重秽,除非你是专业的医护人员挂背怜,要不就不要动伤者;如果只是轻伤慕纹,所有人都应第一时间移送到护栏外哦纳皇,千万不能在事故现场争吵呕体、理论仟。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外聪仟编,三样缺一不可卡免,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生喷倍宫,当事人均要承担相应的法律责任熊沉被。 上一页 1 2 下一页 责编挛:杨杰" "  再过几天怕晾,期盼已久的十一长假就要来了钱伪苇。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划磨橡,但因为路上行车多坞玩,长假也是交通事故频发的高峰期乒。   有人曾说锋涩塘,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下烹旁粒,后果一样是惨痛的炊窃。车辆本身的安全质量骗,并不是唯一重要的侧挠啡,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕铰捶下,培养安全意识兜。   在行车过程中澄,遵守交通规则当然是首要的晤敢。但很多人不知道颅撤可,除了路上无法预料的交通状况赎湍兑,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”椭。保护自己和家人的安全邓容嚷,也要注意规避这些状况兴蒲附。   警惕一冠:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中凹讨沥,很多朋友喜欢把音响声音调的很大潦坪苍,或者说是因为车辆本身噪音很大吮秘缕,所以不得不为了听清音乐而调大音量煤。其实这样做有两个损伤沏谰。第一个就是损伤听力版庭,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内拧感,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声撑摇,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃苔,门板瞄,仪表台等硬质物进行反射和反弹筐变,如果行车过程中音响声音很大房似,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤头薄究,就好比把人扣在一个钟里捍提,然后在钟里播放音乐一样迟。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低冉坛,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱柏肌,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛靠,但是到了距离你10米的时候你才听到吓唯,严重影响到行车安全干。   警惕二弛府骇:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样啼踩岗,品牌良莠不齐技杏,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高纷嗜廉,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜本。好品牌的风挡贴膜的厚度平均都某,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况火,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理寄炒此,而质量很差的贴膜梢丢,不仅厚度可能出现不统一列朽偶,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”宿寇剃。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中攀,如此行车瑞,必定会造成非常大的安全隐患钾,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉筹。   警惕三繁分:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化涸,而且对车主的健康也不利考克枪。另外羌,烈日直接晒到香水瓶力,再加上车又是黑色的北,特别容易吸热褐怀,很容易受热爆炸栖却席。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂敖穗眷,否则会影响安全气囊的打开踌剖嚏。   警惕四猫:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具轰软,增加汽车的温馨感贸盘儡。但是这样做非常危险局俺。因为车内的后视镜很重要朽,我们观察后方情况及倒车时斥侈赊,都会用到后视镜鹃狄。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线钝含。所以为了安全汇,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧钢。   警惕五效:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰菇砂厕,或是挂上一串保平安的装饰品炭怪憾。其实吧敝清拐,这些挂件都是隐藏的杀手恋,试想下莆取围,一旦发生猛烈撞击柬粉扛。这些挂饰会瞬间打翻沮窖,在车内“翻滚”捎,而它们离我们头部距离非常近辣。挂装饰品在后视镜上脱,就仿佛是挂了一把手枪在上面藩,一旦有意外情况很容易“中弹”挖。   另外旅惩,《道路交通安全法实施条例》第62条规定髓酱,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂砷拓海、放置妨碍驾驶人视线的物品”郝瓷。立法之所以这样规定陕,是因为悬挂在前窗暗添隶、后窗或侧窗的饰物缆讥背,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜敞瓤含、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线楞罢褪,容易引起事故的发生帆康结。所以挂饰物的做法是违法的采。   警惕六穆稻勒:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫磨,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳曙枚羞,当遇到情况紧急制动时丘锨棱,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落门,后果难以想象廊辞釜。   警惕七咎朔算:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国哦,居世界第二位焕槐诚,汽车保有量已占世界汽车总量的15%糜轨楞,是名副其实的“汽车大国”喇毙,然而锌淀轨,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%赋渺,其实际使用率仅为0.04%墩夏氮。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍僧,发生碰撞时瓜蒜,如果车内儿童使用了儿童安全座椅辑石杀,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%藉呕并,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%坞垦。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示始,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法秦,但目前最迫在眉睫的孝结,还是提高广大父母的安全意识沸表面。   警惕八奉裸:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机煞,不论早晚篙捂敢、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子偏幻。可是篙题,戴手套很容易在转向时打滑捐鹃,尤其是急转弯时徽酗。   警惕九狈仿筋:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器潦处、油门踏板和制动踏板的动作嚎卡捂,而且不管是不是紧急制动弧,脚滑落踏板的几率都会相对增加瓶,就算没出意外恐傅锌,也有可能扭伤脚踝痰铜咸。所以开车时姓怖,还是换双平底鞋为宜堵。   警惕十囊:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天响漓,但我国许多地区挂,尤其是南方俩,国庆期间的白天依然会持续高温咀丛融。由于车辆属于一个基本封闭的空间尾,车辆空调采取内循环时贫呈,车辆内部的空气质量会下降跺递饯,并且二氧化碳量增多埂脱椒,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕籍、胸闷寄瞥栓、恶心甚至是呕吐的现象柬保,这都是车内空气造成的糙藤那。所以如果长途出行甲,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气稻爸惺,或者开启外循环模式裴华。 责编铣沧:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日春楔酣,高德地图发布了《2015年中秋糯忻坪、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)片。指南预测讥,成都将成为仅次于北京揩、上海的第三大假期热门驾车出游城市爽,都江堰会是全国第六大拥堵景区胎蚀。同时涸飘嫁,指南还列出了十条最拥堵的高速公路罗。   今年中秋节与十一长假双节相连绅阔翱,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势娟江。其中桅,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日疟扭,第二个出行高峰出现在十一前9月30日唾幢角。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据庐泡冈,高德地图预测了全国十大出行城市排名袄邪。成都仅次于北京和上海饭负巴,成为第三大热门驾车出游城市坟铝呛。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右刮卉,为集中出行的高峰罚,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午伯坍,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰描赔,出现在长假结束的前一天下午15:00左右售,至长假最后一天的23:00左右洼能。拥堵的高速主要集中在长三角李竟肖、京津冀棱、珠三角这三大区域哀扔,其中长三角高速拥堵最为突出男前。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现镁胳,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点努凤,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多伦。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好荡斯:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高挺。 责编赎:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高额糠晶,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈骸敬薄,有效释放这一情感的方式是旅游好。旅游不仅可能开阔人们的眼界冈,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪噬点昆,同时还具备愉悦身心的作用首茹,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一熊。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至捂,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话戎罚赊,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1毕、必须就自己的出行线路做出具体规划纤扭,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定嗅瘸挎。如果您选择了多个目的地茫扰绵,那么一定要在时间上安排方面下足功夫存匈,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面喊苇清,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要圈划。   2矩轨、一旦具体的出行线路确定下来迟班损,那么就必须充分考虑到交通的便捷性蹬欺。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性糕扩,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支撮。目的地的先后顺序必须做出具体的规划拉澈晶,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦贡,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了饥喀鲤。   3郴亢、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后奈,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人掇使。如果有的话饶节,就可以让他(她)为您出谋划策佰淳。选择那些景点适合游览理厘死,哪些地方值得去;另外一方面型,在出行前自己应当做了功课估劳,确定好此次自己出行的具体地点毒,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚凶垫。   4檄呸、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底牟,具体项目包含了本次出行景区门票费用诉坏漓、自驾游油费消耗费用卢、食宿等方面的费用支出豌霸,做好本次出行开销预算工作爸猛公。   5船、文明出行必不可少瓮赶类,过去由于人们环保意识的缺失必敛擒,常见人们随手将垃圾扔出车窗外勉窗。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆峨,而且还可能导致后面车辆发生交通事故虹。原本开心的旅程磐,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失卯鞭。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋侨凌特,对此小编有话要说!   Q1巍戊:那么多车载垃圾袋和嘲,为啥要中意你呢?   如菲告诉你涣:如菲的车载使用袋具有使用便捷欧、占用空间小踢、用途广泛以及方便携带等优点胺砍空。   Q2搪:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你嚏鞭:独特的穿绳工艺趁,便捷您的车载生活深,建议将她挂在椅子背上辣,方便撕下使用且不碍事泊。小小细节读,改变生活达冠界,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分清,让您尽享自驾游的美好时光惜。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词担是:车载使用袋)专利产品莆豌,独此一家恐闷胚,手慢的抢不到藤,可别说我没提前告诉你哟!(来源筐亩:齐鲁晚报) 责编侯媚:杨杰" "  原标题拆搔惕:不想看人头不想没地方灼贡赐椤? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆开亢,如果你不想堵在去热门景区的路上坷睛隧,也不想到了景区只能看人头侍,没地方吃饭渤,也没地方睡觉趴酥垒,可以来看看我们的推荐辜创寒。根据业界人士提供的信息歌弦燃,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路涣,供准备出游的市民参考措掣篇。   ○ 三峡深度游   推荐人毁偿邯:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程糕泉:近千公里   时间媳:3天   看点需:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦扁,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡脑、神谷峡中的“白龙过江”瀑布管,以及拥有“飞瀑峡中过钒僵,舟从瀑下行”奇观的大宁河禾。返程路上可去看刘备托孤的白帝城嗡。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人箔何滥:重庆一李姓驴友   全程共紊:约4000公里   时间魔:5天   看点拐城:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内巍尽雾,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称描拧椭。第一天订缉覆:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛褥钒,参观乐山大佛;第三天娜缆,从冷碛出发徒步牛背山艇混陈,到达山顶看日出还、云海等守茄。第四天填:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥潭,返回重庆溜扔戈。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人什眷:一家自驾俱乐部   全程免翁式:约1200公里   时间涣搪光:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点普:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区盘吻熟,集三国文化蚂、蜀道文化痊虚嘶、关隘文化鄙茨、红色文化为一体背募唬,融雄腹桑扭、险鸽、奇斤棠、幽于一身涤戚马。可游览明月峡西安秦古栈道匿笆互、剑门关风景区堂、绝壁观光站藤、滚木坡古战场—天梯峡高空索道弄。第一天抵达剑门关刑荒,第二天游览景区妈,第三天返回重庆斤。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人绞拷:宜昌导游张小姐   全程玫碴烷:约1800公里   时间好杯媒:4天   看点酱帮:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹稗囊。1943年5月至6月陈,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价畅,毙伤日军25718人剿,守住了重庆的最后一道防线豌耍。第一天芳敞坡,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌涸校,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷伎、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆曹锹靶。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人练层裳:雪狼自驾总经理邱波   全程讥:约9000公里   时间掠:18天   看点铃烹套:川藏线陷囱失、中国最美的地方茅盖新。自驾必须是越野车农,具有一定探险性质骆襄,准备必须周到齐全畅略。线路为定剖:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青豪澹湖—西宁—兰州—定西—重庆粹酸。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人厘论:旅游达人何梁平   全程纶伟:约200公里   时间琳:2天   看点叹:第一天避开成渝高速高峰期奸,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区宽,赏千亩花海罢参、蝶恋花谷僵枢,还有台湾美食展和恐龙乐园晌马苔,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”裳、“黄凉粉”监、“铺盖面”歉厕勾。第二天自驾返回楼,到大足石刻烈搞介,如果客流不大盾痉,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟廷怯。   ○ 金佛山探秘游   推荐人日:南川自驾爱好者蒋千里   全程芯焙赎:约400公里   时间风:3天   看点帅饰:第一天懈,看“金龟朝阳”谋匹、绝壁栈道走廊武售赎、古佛洞董屠、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡痴庞,路上可观“石人峰”盒、“母子峰”这些南坡奇特地质景观胺,进入景区后偿幌,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区斗绢冈,观赏重庆最高的瀑布——马尿水夯岗,然后在山王坪景区游览慰珐栏。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人诵八:沙区一自驾游爱好者   全程蜜:约2200公里   时间苫荣潭:4天   看点喘阶:毛泽东故居陪铅、铜像广场售握、滴水洞碴示败。第一天抵达遵义航餐激,第二弟、三天在湖南韶山参观臼软,第四日返回重庆酒说衡。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人赦:重庆自驾达人张先生   全程薄河:约3600公里   时间涛劫蓝:6天   看点任孙乔:海陵岛没有蜂拥的人群晤挟淘,却拥有和三亚一样的海水牡、阳光泪戮、沙滩细绅合、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称抚侧哎。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大会楞房、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆钠。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人徒荆:巫山一旅游达人   全程腹任常:约1200公里   时间纺:4天   看点薪茅屋:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路底藤,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后轿华,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区垦。第一天游览当九路焙搁儡,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览旦靶、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆靖悍。 责编级步粱:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了烷,不过话说回来被,金秋十月辑跺蹬,秋高气爽日,正是出游的大好时节擂纤,不出去走走也是着实可惜闻瓣,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式剂,不过出发前冗烹,一定要给爱车做个体检贪潦跺,全面为行程准备一下奴弊,避免车辆在路上有突发状况的发生隶杰檬,那到底该准备哪些呢柏虱,今儿飞哥就给大家说说窍。   检查轮胎   俗话说枚:千里之行莎愁仑,始于足下套。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎秤狄畔,看其有无压扁或被扎破现象侗,如果轮胎受伤比较严重炔熟,千万不要抱着侥幸心理碉婚污,一定要及时更换轮胎傲乾亭,这里注意一下定,检查完轮胎破损情况幻,还要检查一下轮胎的磨损情况输拟,如果前轮的磨损比后轮严重的多酵佛恒,可以将前后轮胎对调使用夯。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油陈抡、刹车油丸、转向助力油以及冷却液埠泼、玻璃水等是否在正常油液位痛,如果油液偏少似拿,而自驾路途又较长颁弗,就应该及时补充或进行更换吉。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重遣团,自驾的跋山涉水斯,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下激鹃广,磨损严重勘,所以在自驾前但此,一定要检查刹车片是否相对完好瘦蚀歌,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行杰,万一途中遭遇刹车失灵泪放,简直太可怕了敦赶。 检查底盘   同样秘筐泥,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段喉素,一些坚硬的碎物祭料,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘妒歧悸,使底盘被击伤猜,严重则可能会导致油液泄漏瓤锌,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱卉,所以在出行前炔弓、出行中一定要定期对底盘进行检查耙吻,防止留下安全隐患凸弟。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况抠较,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化拌勾俊,从而造成车辆转向变沉十、发抖秆、跑偏等问题寐什,所以在行驶前衡罗沥,就需要进行四轮定位却,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态募车搅,提高行车安全蛔袜甸。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗拔特柔,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气恢械薪,这时候灯光就非常重要了翅舰喝,良好的照明对安全的保障作用十分关键江攫烁,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障拳券,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行脾。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的齿,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上具,难免会遇到些非铺装路面灵嫉,在这种路面行驶惹,尘土颅加、石粒…难免会加速爱车的磨损翅项,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡挽贝碱,特别是易藏污纳秽的死角卜素,如车窗胶条等吃,一定要仔细清洗澎输,必要时还给车重新打蜡烈,进行彻底养护瞄括。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项开感竟,长途驾驶袖堕脐,难免会遇到些“荒郊野外”碾熊,这些地方往往粉尘大增倦,所以回来后挡喇赐,一定要及时检查清理空滤社炯,如果不太脏好,可以自己用吹风机吹吹干净懒居东,如果粉尘堵塞较严重联佳且,就必须要更换滤芯了拉朝铝。   自驾游虽好叔,但安全保障也是第一位的趴,防患于未然泰,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患害,所以在出行前滩,对车辆进行检查必不可少咳膘毙,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编够郸钦:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近纪恐,如果再请几天假和中秋节相连匙,那真是超长假期,怎么少得了自驾游敲拨籍?开车去旅行牌价,无论长途还是短途都要自己做主辑,但要注意的是挤,“十一”正是全国出游高峰期缴科,路上车多不仅易堵啊,更容易发生交通事故另。出门在外安全最重要快僵,因此无论是事前还是自驾途中墓,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一屡豪、带齐证件   有的车主平时少出远门磺,一些证件喜欢放在家里高飘,但假期出游态,最好带好随车证件鳖滴,除了自己个人的身份证瞬锹邪、驾驶证外昆燎换,行驶证涛、保险费单等也要带好啸。   二即屑醇、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”关是?即拖车绳律讥痉、蓄电池连接线趁、三角停车警告牌盖塘、备用轮胎瞧珐廉。别小看了这些东西稿喂,特别是在偏远和路段复杂地区烩海鼎,万一车子出了什么事库臀,有了这些能让你省下许多事情叛肆。另外冒,水也要带上纠艾荡,最好是纯净水缺,除了平时可以应急洗玻璃之外稻多,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时疟,可以应急代替冷却液使用灌,这样车子还可以开上一阵籍佳石。   三发斗实、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油洼滴烘、冷却液亲、变速箱油芭、玻璃水舵,重点检查轮胎是不是正常扑蛇拼。此外还要提醒的是蒋福,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具坑奴壕,如外用快速补胎胶条皋颅、胶片等讼酵。另外锤,备胎的胎压也要事先打好峰。   四勉飞极、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险幸簧,比如意外伤害险囊肠。不过完,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区仿。因此混措切,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额蹬辛,同时还增加一些如“盗抢险”等凰罢节,以应对旅行途中可能发生的状况病。   自驾出险注意事项   一钢伞、异地报险没问题   有车主担心拭成,出了外省报保险的话会不会很麻烦爸豁?现在随着越来越多的车主经常自驾出游剑切,异地出险的风险也大大增加骗忍。其实完全不用担心锣回,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔碍使界,如全国通赔鹃怒、异地理赔等服务呛。这里要注意的是铃,为什么一定要是主流保险公司呢侗橡?这是因为只有网点分布够广梳,才能够真正实现异地获得保险赔款虱。因此慷到,如果异地发生车祸事故妙瘫澈,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可型。   二揣拣肥、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故脓规,还是因为事故而导致塞车甭扑,这些都是常事架。现在为了方便车主祷嗅碎,一些保险公司会选取部分高速服务站汉褂,设置车险服务站点辱塘踩,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务寐范。如果实在赶不到佃,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来募姜投,作为证据椭毫标。因此腺,如果在高速上遇到车祸藤海经,除了报警与报险之外烈湍,还要记得马上用相机或者手机矩冕挡,尽可能地把事故现场完整拍下来缄酗班,最好局部与全局的都要有歼守剔。   三辟、想回家再修可以吗都喷缸?   这个要看具体情况氰矾迁。有的车主对外地的维修店不信任牧,想回家时到自己熟悉的修理厂维修汉。但是疼睛,如果自己的车撞得很严重轨锣,再开动后有可能造成更严重的损伤孪,那最好还是不要再开动了弗遍。因为按照车险规定繁,如果因为车辆事故后纬,继续使用而致使汽车损失扩大的部分嗡私,保险公司是不予理赔的伴蹈。   四彭如、自己全责私了再报保险疽?   有时候督境,如果是自己全责的话惋际,对方见你又是外地人廊额垂,很可能会提出要私了给现金河溜麓,让你回家再报保险程皇。遇到这种情况请拒绝搓嘶岔。因为没有事故现橙摇,保险公司无法作现场定损和勘验帮牌,就有理由拒绝赔偿锯。更不用说救错佃,你也没有报警烹。而就算当地交管部门出具了事故证明袭粟然,可如果他没有及时向保险公司报案蚕,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况泼,而无法计算理赔金额核痢。 责编酪:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具铜,还是我们的生活伙伴届,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识围,运用这些知识来检查自己的车辆究贸。    一般来说卧烤,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间邪歉。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯腑,驾驶环境秀说,刹车片质量里嘘房,汽车重量等都有关系孩仍汾,正因为影响刹车片的因素很多烯僵,所以刹车片的寿命差别有很大不同弦盲,同一副刹车片有人2万公里换吮,有人4万公里换才。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解梗。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况掀景呜,自己也放心骸藏。    刹车系统包括刹车片筛棵咖,刹车盘遣,刹车油泵等部分组成疼木漂。这是需要我们注意三大部分鼎。    ◆如何检查刹车片 葱侥?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右缓惩,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄兴挥。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时些现,车主就要增加自检频率记,随时准备更换了嗽潮郴。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右誓道刨,到了这个极限则必须要进行更换壤。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候世淑,车主就要随时观察准备了疟拿,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察桃椽钠,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示帮渤,相对自检就方便一些儡。    如果是鼓式刹车共,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声胆,或者查看手刹的位置变高虑袄,此时刹车片必须立即更换嚼胯。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘寄赣,证明刹车片已经超过极限挂。遇到这种情况何绊,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查垦。    ◆刹车盘的检查 咎淳念。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器齿茧杠,就是在盘面上会分布3个小凹坑蹄棱焦。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm笛。也就是说嚷涝,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm恍,当出现完全磨损时铜策,我们建议及时更换刹车盘虑。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了几。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm挽,就应该及时更换刹车盘寂。   提示袄潮揉:汽车刹车盘生锈怎么办慑寥抡?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的铺领脆,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈荚却,这是正常的椿粟,并非刹车盘质量有问题氨丛毖。    第一种牌溺,如果只是表面有轻微的锈迹拢换豪,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除爸芥,可以不用专门处理父,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除识。如果生锈较为严重穆谐,会使车辆在刹车时产生振动或抖动酮,如刹车片振动嗣、方向盘振动或抖动丰摧、车身振动等爱恐。当然港,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下盟。行驶中揩层,轻踩刹车窗舍,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可此。    第二种绅氯眷,如果刹车盘锈记樱很严重的话舷剧恋,以上踩刹车的除锈方法就不适用了迁撬突。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平炭泊,这种情况下制动会造成车身的抖动旦毁,驾驶者能明显感觉到刹车踏板说铃、方向盘和车身的异常谎担。此时嫁,将很难祛除锈迹喇膜氯,即便勉强“抛光”池,事后也会造成刹车片的异常磨损磕,仍然会有抖动的情况出现畦诞槽。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养肋戮谭,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重设。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前充奢泄,小心地擦净主油缸上的泥垢幌皋师,以免任何脏东西掉入储油罐蹦。摘掉盖子刺惦。如果有刻度孪,只要保持液面刻度不低于下限杉隋,不高于最上限就可以了蓝骆告。   △ 对于没有刻度的油缸憋团郡,应保持液面距油缸顶6毫米侍叔,打开制动液盖林堵,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限乡。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本肉。应该购买市面上质量较好的制动液夯釜钠。如果制动液脏了胁,放掉并且冲净整个系统校,然后用新液灌满主油缸膜魏潞。刹车油不要重复使用搂,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉轻考寇。    在很长一段时期内如果总缺刹车油架氛激,而你总在添加繁位苏,那很显然你的刹车系统有毛病了板但问,你应该检查一下了亲擒凰。   △ 在检查完以上几点外讥阿狗,顺便检查刹车油管汐,观察材质有无裂痕手,接口处有无油渍轮孰,一旦出现需及时更换肖磨。   总结瓷窘题:    检查刹车盘和片闪虑,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况悔,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义溪缕奸。检查制动液护唾,除了刹车片趴释瞎,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了乘枚,要注意考虑所在地和目的地的天气特点篓关,防止制动液内进入过多的水分弥,对刹车有着不良影响惮季。    养成自我检查的好习惯讽蚀吼,保护你的爱车秦桓,也保护你自身的安全! 责编浦停究:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路徊谜古,去驾校上过课的同学都会禽,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握侥朵,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位褂衔,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的探,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库剖晦,减少了倒车的盲区啪协。    停车入位主要分为两大类蜜牧寺,侧方位停车和倒车入库苛类停,这两部分我们在驾校都学习过饲,实际生活中也都会遇到洗寞,其中侧方位停车需要左殴喝勤、右打轮判蚀衬,并且在没有标准参照物的情况下滑,难度较大一些惹呻。   侧方位停车    在驾校学习阶段泌父剖,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线瑟,我们只需按照线的指示就可以顺利入位文蝗,并且教练员还会从旁协助硕材猛,总体下来入位非常简单绰煞隋,但是到实际生活中季帆,这些杆或者线都没有了或者不齐全哼,没有参照系的情况下九扭稍,加上停车的复杂条件探:路旁时而穿梭而过的车辆拔、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大眯锭癸,对于新手来说我们要学会自己建立参照系镣,调整后视镜膝甲、仔细冷静入位持,就可以比较顺利的头龋好车了勿。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜登夕交,特别是新手容易出现不知情的盲区十灸,导致磕碰察,所以尽量将后视镜调低复捣,让其能够看到更多的地面细节倾疲标。    2).后视镜调节完成后净犯德,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间铣抄当,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置司筷多,并确保与前方车保持平行捷拇,间距1米裤勾史。    3).原地向右打满轮强通,注意观察周围的状况后乖,挂倒档叔,低速控制好油门罢,当车身最前端和前车平行后柬,刹车然后将车轮左打满灰裤。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形捷外,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°偷。    4).继续低速倒车八店蓝,等到车身与停车位平行后夕骇,将车轮回正呢,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置海,然后熄火停车氏,下车前注意观察右侧的行人和车辆瘫挎毕。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少扁,首先依然是选择合适的车位具瞬,然后调节后视镜李。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离详。    3).然后刹车挂倒档撤,观察周围的行人和车辆患匠勾,慢速控制好油门车,基本一把就可以进去并性快,待车辆与车位平行后回正轮瞪趁嚎,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部碍姜疼。如果倒车过车中一把不能进去筋瓤毛,就需要修正下路线钩锭,甚至重新前进一些再倒车布。    4).入库停车后开门一定要仔细辈咖,避免擦到旁边车位的车身熟刷嗡。   附件   总结 步萄辛:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计催胃磷,停车位并不是标准的平行或垂直琳宏,或者只有一直倒车才能进入的车库拔武,就需要自己根据情况来实际操作纲雌。 责编荒跋弊:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期避你缅:回顾上期栏目中饭浪烈,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题宽师平。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外挂拼谋,所以乘车时用使用儿童座椅柿蔽,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了骡辜阿,其实除了儿童座椅外接,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制监撅平。文章回顾频洞:《儿童锁如何用》    在本期内容里系,点评君将要说说关于备胎养护的那点事矾路。很多车主常常会忽视了对备胎的保养送,等到某个轮胎发生意外状况锑竞,取出备胎时才发现艾堤,备胎已经无法使用季携邻,无论是因为胎压还是老话拈础辰,都会让轻易脱困的问题雪上加霜涩晨。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么靡。   总结枚焦: 除了刚才提到的几点之外唾,油品尽量不予备胎存放在一起剐,因为油品会侵蚀轮胎颠,导致寿命下降虏窍,另外备胎也不应长时间适用妻篓兑,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换巢,避免产生行驶隐患胳弊。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣臼苹、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能参,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动强,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解管。 责编硅济袜:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的佃抽烧,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现继陪绣,而且内顶棚清洗起来工序不少甫,随着长时间地使用沏喝淮,汽车内顶棚附着的灰尘放,不仅影响美观还容易滋生病菌妇洽犯,不要因为麻烦就抛弃了健康恕,定期的清洗还是必要的乃。那清洁的工具都需要什么呢筋?方法又是怎样的泪?咱们一一道来贩。   △ 这次我们所用到的工具包括慑忿:水壶(使用家里喷花的即可)纬,大力橙清洁液(淘宝可以买到型沤,价格在10元-15元)吼,泡沫清洁剂(淘宝可以买到捻幕暇,价格在10元-15元)陡衔轨,擦车棉布(淘宝有售熟,价格在5元)邦巍,擦车鸡皮布(淘宝有售漠,价格在5元-10元)暮市。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方肪险笨,用三种清洁方法进行清洁棱极喀,以起到对比的作用葡扁。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘颇腊袄,进行初步清洁彭竞。   △ 先进行吸尘说卡,把可惜落的灰尘先清除掉涕,以免在后面擦拭过程中朗嚏金,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里鬼。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕扯铜泉。   △ 吸尘结束后豁矾,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶降酱,后用干净的麂皮布进行擦拭寺渡骗,待反复擦拭4-5次后骗钦杏,污渍逐渐减少攘,需晾干后再进行观察昧。   注意柏: 这里使用的是麂皮布廉倡喊,因为用水清洁时窝芦,水不含化学元素斡舶,麂皮能够有效的吸收水分脓,而不伤到车顶材质凳。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前盛裳疟,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁崩,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处尉垫,后用擦车棉布进行擦拭栏,1-2次即可堕裂,然后晾干邦。   注意患: 这里擦拭时使用的是擦车棉布率露,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体哺德极,在擦拭时用棉布邻甩秸,让棉布也吸收一部分清洁液进去娇犀,擦拭起来更均匀籍使骑,更有效的着力在车顶污渍处告。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁吓涵,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上竟饥翁,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上玻,稍等几分钟后等待其反应椒蛋,再配合使用擦车棉布进行擦拭刑,然后晾干叉。    注意钢:这里同样使用的是擦车棉布铆,道理同大力橙是一样的茂庆毒,不再做过多解释谎。这里还提示一点纠,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷胎刊,不可使用在车顶的清洁上狗蒂,否则容易对顶棚的面料造成损伤笆。   △ 等待清洁擦拭晾干后哩撩街,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍就,也能达到整洁的效果到碾,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色幸,去污效果更好定,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出辱揭魔,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍时入,并将污渍根除缕辣。    绒面顶棚确实有点难清理龚熟溺,使用泡沫清洁剂效果最佳块伙乱,对于顽固的污渍圭回,需要反复喷洒泡沫进行擦洗獭,处理干净后肌酚梳,用另一块干净的棉布敬,顺着车顶的绒毛方向抹平暴剐,使其恢复本来的模样南恕雹。 责编吐:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日购,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息琉,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书汤,鉴定意见为川:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍棚佩草,有限制刑事责任能力疤溯盘。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚抖茶。不过可以肯定一点苏,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑怕,并将面临200-2000元的妨裕款短。    无独有偶角席,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某磺,饮酒驾驶被交警逮了个正着撬嫉罐,罗某将面临啡曳镄矗款2000元变、记12分堕谢,注销驾驶证的处罚盼线,此时距他考取驾驶证不足8个月渐。可以说对于交通违法违章扣分跺赁嗜,铁的条例在那儿摆着裳让,即使是神经病也难以逃脱处罚肌庇。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况愧,希望正常的懊套岁、急性短暂性精神障碍疾撼、精神病的驾驶员能够严格遵守驳。    【1】手唇啃、超速50%以上    所有车辆寝炕咯、所有公共道路窃,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚蕊但,并处以200-2000元的芳迹款腑负介,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑诫,将面临吊销驾驶证的处罚克。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一魄付,导致很多人以为超速10%下是正常行驶复惶府,实际只要超速堵催量,就会受到处罚诞,可以在特定的时候霓,特定的地点墙疤本,一些地方对于超速10%以下不予处罚孪村。    【2】辟、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区如吨,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证扣,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是括频济,教训也是非常惨痛的番填,正所谓“喝酒不开车稳希,开车不喝酒”骸蹦歌。 饮酒除了吊销驾驶证阶噶,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的孔氰,将依法追究刑事责任糠。    【3】祟廷填、肇事逃逸    8月20日朗墨劲,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶赤汤,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时斑齐录,将路边蹿出的一条宠物狗撞死卢态,随后李师傅并未停车查看承,而是继续行驶粉。不久后李师傅接到交警电话椭,需去中队处理倾褪,协商后赔偿狗主人3500元局昧横,并且接到交警2000元房眩款和12分的处罚必同。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸磊诲,肇事逃逸不仅仅是对人而言媚潘,还包括物质财产膊涩。认定驾驶人肇事逃逸奸蒲光,与事故本身责任大小无关世侈级,关键在于事故发生后狡,驾驶人没有选择报警廷抵,而是逃离现场半很。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸拘疙芳,不然除了扣分坊I8桑款申,构成犯罪的还将追究刑事责任穗史即。    【4】挞小恢、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车肺,除了存在安全隐患努复踞,并且还会污染严重污染环境衰,所以国家命令禁止驾驶报废机动车抹,按照《道路交通安全法》的规定稗硅筐,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚浦豆叼。    【5】木、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟非踌,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶欠,殊不知谓,这是害人又害己的行为尉幢,一旦被发现姬衅匙,不但驾驶者要接受二次惩罚哩顽,本人也会被直接吊销驾照扮赡策。    【6】涝、遮挡号牌欢邦睬、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车彩丧,这个车辆涉嫌伪造软八,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌猜就,但依然无法避免被处罚掀盒,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定乾哗。    无论是有意还是无疑遮挡号牌掸,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚墓睹冻。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚玻刮扔。按照规定受,使用伪造的机动车号牌唬匡腊,除吠蓿款2000-5000元徊画,吊销驾驶证刺,还将面临15日以内拘留烧。    【7】缄、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚填,那干脆不悬挂机动车号牌轨,事实是萍考窘:未悬挂机动车号牌将被记12分叼侥苹,菲噬呷悖款200元揣谓。当然对比起伪造号牌来说要好很多酬。    另外使用过期的临时号牌评轰涎,也将面临记12分伤构饶,纺莨偕矗款200元的处罚施础。 责编潍案刨:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生律巧掂,其中不乏积极向上的波、悲观消极的此,总有那么一些事儿不太容易聊清楚卡,聊不清楚就不聊了么嘶诧梦?当然不是!今天起烫尸,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专诚印,大家各出己见秦鼻,众说纷缃印,舌战群雄韩,想知道编辑们的观点是什么膝们?我们对热门事件持何态度呛?在这里卫捣,你将会听到编辑们自己的声音瞧。编辑聊“不清”纹撂,我们在这里等着你…… 责编罗计岁:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津沃谭陛?这样的段子氖,不只是北京等大城市居民的一种调侃恭良材,也是不少科学家笛、工程师眼中具有重大挑战的问题嗡娄。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上娃潮,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题摔,他说碾坤,“在北京出行平均每次需要52分钟谴杠婆,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%膏口畴,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变乳输? 2008年配,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告潞煌林,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”郡弟吧。中国工程院主席团名誉主席新茸裙、中国工程院院士徐匡迪说教檀垮,过去30年嚏,中国城镇化率年均增长1%感寄屎,这意味着栖,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业捂羡,发展新的产业矮函,这带来了基础设施的飞速发展饥,但同时也带来了大量的城市问题繁。   根据国家统计局数据曹龋闪,上世纪90年代庞鲁毙,我国私人汽车保有量只有80万辆挞。到2012年板,这一数字就增加了110多倍媒,达到9000多万辆勘晴。不过抨寥,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现率,城市道路的网络规划不同凄埠,所带来的人口承载量也不同泉,相应的拥挤程度也有所不同僳。直观来看珊吞哥,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”船祷,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”狄。用数字来看肥线暴,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个慧,而北京只有14个卢,相应地崔,交叉路口之间的距离也不相同恒,巴塞罗那仅有130米戮蕉辜,北京则有400米左右昂藕掀。根据研究晌酷宛,北京这样的道路网络怕,所能承载人口密度仅有7500人林,而巴塞罗那则能承载两万人瘟。更进一步说椽染,如果两者承担一样的人口互赴铰、车辆数量掳,前者可能会形成“拥挤”狼,后者则可能不会爬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看沪凹绅,哪个更合理蒋,很容易就能看出来叭,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设瓶察裂,这不失为一个很好的参考吗路。”潘云鹤说情。 责编副忿:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路磷桂秃。交管部门预测灸,10月1日至4日罚掂,京藏高速每天拥堵将达10个小时绦。   交管部门表示敞,今起烈物,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示僻鲤。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策玖,加上各地游客集中进京蜕,会加剧高速路拥堵海。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间假:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间贡蓄:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游惧祥:市民可选择110国道降、京藏高速陈、西六环进出京室涤。出京过境车辆可绕行京承高速晴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区安:可绕行京新高速颠圃,京新高速平原路段为双向4车道教竭诚,道路条件良好柑观。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出涟搏蹬,可直达十三陵景区喝。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区铃韶:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵端,山区路段车辆可绕行110国道进京臣橇舱。   ●途经昌赤路狈让晴:可向110路经德胜口桥藐,环陵路去往十三陵景区谁稿啼。   ●途经立汤路牡齐:车辆由定泗路卤筹、牛北路向东绕行京承高速悸,向西绕行京藏高速辅线进出京刊校。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况苹饯暑,10月1日至4日每日5时起巢蛇捆,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥烧、百葛桥至西关环岛怒扒、居庸关至八达岭长城等路段坷,将出现车多排队行驶缓慢情况嫡糜蹬,此类情况持续时间较长茧,平均时间到当日下午15时会有所缓解嚏亢弹。   10月4日以后东,返京车流量增大锭沮俩,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西北,京藏高速山区路段郎啸雄,以及京藏高速进京沙河大桥以南花。受上述路段车多行驶缓慢影响唇罚,轻微交通事故发生频率增大避蒲,应注意交通安全蛋抗。   另外岔陋,受十三陵景区游客量攀升的影响渐,昌赤路10月2日至5日坦垂局,8时至12时熬袜吻,出京方向神路北口至胡庄路口按螺罢、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢朔捎。进京方向14时起遂,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢迸盗擞。   北部地区重要的主干路——立汤路俯燃泼,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同去,出京方向路段集中在东小口至北七家缸狗芒,进京方向集中在北七家至东小口一线氛顶侈。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍酞骚细,八达岭老路往年国庆假期压力突出舌泼,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位接酮,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路恫号,减轻八达岭老路交通压力农。   此外赏痛眠,如果八达岭高速路出现严重拥堵枚,昌平交通支队将分别在小汤山出口丘、科技园区出口池此、西关出口向京藏辅路分流素舞镀,同时盒撵肌,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时惠靠,视道路情况分别将居庸关断带操、金殿断带渐肯、沙河大桥南北两侧断带打开尺,将出京社会车辆引导至进京方向卷鼻蠢。 责编鲸胜:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露吵蠕,北京正不断修改完善费率浮动方案斑隆蹋,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”乓献捣。   为减少交通事故发生率痕氰,促进首都道路安全畅通朝路忌,2010年1月1日起捶,北京正式实施商业车险费率浮动制度率。在21日进行的新闻发布会上纤徽戚,北京市保监局通报灵贺,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后辜,费率最低下浮至40%棚纤夕,最够上浮至3倍;实施5年来采,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下狠,商业车险出险率由2009年底的105%茹驮沤,降至2015年6月底的50.5%写。   针对酒后驾驶费率浮动机制敌,北京市保监局介绍肠,2010年3月1日起枪刀途,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制暇贪变,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度奖呸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底篇,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆堡,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆驹莽瘁,上浮交强险保费185.26万元吴屉吴。   “如果违章憾,惩罚会提高”斗。北京市保监局局长郭左践介绍焊,将推进违章记录纳入车险保费的体系坝。但他表示冬杭皑,这是一项复杂的工作鼻库叮,必须要经过严格的数据统计罢歉,以计算升降浮动和比率等丘空,需要一个测试过程勃叼,所以目前无明确的时间表和细则夯,争取尽快实现簇。(完) 责编写蜡:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题恰害,河南省出入境检验检疫局21日称少瓦娘,自2009年至今牟鹤,河南省相关进口车型登检数量为9132辆垃摹尝,相关车主应注意车辆使用状况伯。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出镰畦,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称缝了,因设计原因孟接,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子男榭茫块扰陀,造成安全隐患矩说。该问题涉及部分进口途威韩前丰、奕鸥寡败、尚酷毖爬、尚酷R善相、跨界高尔夫扛、高尔夫旅行版炉、高尔夫R闹棠、迈腾旅行车酚缮、迈腾全路况车羌斑劣、大众汽车CC叛乐碗、夏朗等车型箍臼熔,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日墩殊,共计78083辆订驼婆。   目前领,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划喉嘉。在召回实施前矢拇,如发现车辆因上述缺陷出现故障痰,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子纳靶ぃ块绘遣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意篓,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题龟,应尽快与授权经销商取得联系箱开精,妥善处置和维修美洼。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施赂,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况啸仆。   河南省出入境检验检疫局表示惫夯奸,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务趴钡毯,并对履行情况开展随机抽查等监督工作推徊肋。 责编椽稻:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称荆顽,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间汰澎,因此车船税在此基础上不再进行减免码马。   世界田径锦标赛譬舵蒲、大阅兵期间绘楞,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行丰,有市民呼吁垢,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征阿。对此猴谅,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称陈链,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间赏,因此车船税在此基础上不再进行减免收晚抢。   市地税局介绍勉露葛,根据本市规定绢欺,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款拖,减免税比例占全年税款的六分之一拜较,对应天数约为60天圃仿痞。按照交通管理限行歧陈,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定疟容,加之春节棺始抄、国庆节七天长假氮姜、劳动节沟币倾、端午节滥够洞、中秋节等三天小长假不限行绰蛙,全年实际限行最多为50天兄角,占全年365天的比例不到七分之一捅嗅莫。根据以上情况疽列辫,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间挖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例泉畔菊,自8月20日至9月3日共计15天表,单辆乘用车最多限行8天才杭炕,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例请。因此的,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策筏。 责编椿琉功:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨葱录探。(资料图片)   市发改局魂金毕:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起蠢汾,广东实行最新的政府定价目录毖磺誓,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价奢不。新规执行一个月后仕,记者走访发现如,不少车位紧俏的小区匈享燃,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象涂彻替。   有市民担心来柔,放开政府指导价后徒丧绣,小区车位费会不会连年上涨拴?市发改局回应称姓厦闹,物业管理公司并非想涨价就能涨价的坏薯号,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定囊毛即。   记者走访笛:有小区月租费涨了三成   记者走访发现忻痛,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨筹邓时。东城世博广场一小区的业主反映薯庆:“原来180元的月租趴秤母,现在要300元了处遍。   此外舶,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月唬凌,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元囱康窍。丰泰城住户刘元称还:“小区停车收费不同于商业区士,收费不应该这么高扮霸,就算涨价也要让业主先知道闲。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价溃。“现在对业主也收6小时5元码粪,12小时10元的停车费哭都徒,和外来车辆收费一致帘芯迹,这不是变相涨价吗洛奸排?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示轿守皋,由于该楼盘业主很少自椎汲痢,所以一直没有业主大会贩款,现在涨价后想维权都难记眯。   二手车位交易涨价   同时牧缺,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显屉酮林,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车嘲锼晗,随着汽车保有量不断增长拍隧,车位价格已经水涨船高独完被。   这些小区的二手车位捣馆,成了新规后最早涨价的捐恐。南城石竹新花园有2000多住户讥,基本每家都有车枪凄惰,现小车内车位只有1000个川稳瞥。长期以来淋厂判,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边强猴。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”辞。业主刘先生称帆适,由于长期在小区外停车吃罚单馁雷僧,他决定从邻居手中租个车位九,哪知道租金已经飙到500元一月蚀。刘先生在算了笔账后疽怂,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位染芯。   “东莞车位资源紧缺湿,近几年车位价格的增幅远远高于房价”晚。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示哄亥末,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格侨措,普通的小区一个停车位在10万元左右甭,而一些比较高端的小区概芦,车位20万元的都不在少数烷川。“车位少的小区砍,车位的价格几乎翻一番”锈峦词。   物业雹捷犀:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露龚坑尚,由于人力成本上涨喝逞毖,许多物业公司处于亏损状态靛。许多公司看到新规出台十购,都有涨价的打算剑芒,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意歼黄,而小区目前没有业委会肃魔,要把业主召集起来开会都很难赡。其次伞倡,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾蹭跋霸。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示北宏抄,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费船矫赎。“地下停车场维护费用很高坟轻,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明抵、保洁涛唱、维修等成本”券惺虽。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况喘哩,市发改局价格管理科负责人表示奋礁,即便价格放开后判,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费哀岁逆,也会受相关法律法规约束寝。具体而言鹿岸,如果业主与物业公司有合同约定的吃茸,就按照合同具体执行即侩,如果没有合同约定的凌函萍,物业公司要调整停车费靛裂,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意贯禽常。   那么厢酱,对于那些没有业主委员会的小区诫,停车费是不是物业公司可以随意涨价了浩峨?市发改局一名相关负责人回应称耻全淋,物业管理公司并非想涨价就能涨价的础眉。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用捻划。租金的多少由产权人说了算嫉,车场管理费由车场管理公司收染ⅰ,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样顽,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定街。   他提醒市民若发现收费违法的情况筋钨概,可以积极举报投诉脆,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管霉崎。 责编拎顶琼:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息涧俺痢,本周二粮淖腊,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火衡莫,导致Jeep牧马人的生产暂时中断碱试焦。所幸火势不大楔,并未造成人员受伤忻。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示懊测:火灾约在当地时间下午4:30开始帘剑贪,当地时间下午5:45被扑灭龟,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多疚。没有工作人员伤亡挤疟,但造成两名消防队员受伤习硼粉,所幸伤势不重蔚,一位在现场处理伤口曙趁,另一位被运送到附近的医院接受治疗抄歧。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作孰。   (实习编译梦班唱:羊洋审稿矩:刘洋) 版权作品监脸噬,未经环球网Huanqiu.com书面授权赡,严禁转载慌受,违者将被追究法律责任矮侨械。 责编挝灯:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级瑞袱合。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市衔,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价计末蛔,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价路。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试瞧。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统扯,电子稳定控制互,牵引力控制系统和七个安全气囊肌稗,包括驾驶员膝部气囊吕冈。可选的安全功能包括盲点监测识蔼,后方交通检测和自动适应巡航控制径。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗托甭巾,福特野马和日产370Z司钳虐。   (实习编译勤:张文英审稿厕:刘洋) 版权作品来谜,未经环球网Huanqiu.com书面授权撂俊沁,严禁转载戌彼敲,违者将被追究法律责任钨爬胶。 责编瓦:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深篇儡,近年来坷喝,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸愁接,这其中拾舞,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠古。   日前平酱,赶集网创始人嫉暑、58赶集联席CEO杨浩涌宣布偿,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”羡。据透露接,瓜子二手车将继续深耕二手车市沉ぬ啤,目标年底前覆盖到全国60座城市笨玩,占领C2C线上80%市场份额帮禄。据杨浩涌透露闺,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐撬港。到目前为止豌,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模枯,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆啦颅,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司嵌假此。”杨浩涌表示疲,未来一年将投入10亿人民币捞塑说,用于市场扩张半城。   此外旁俯扒,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车庆反。据介绍久,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后酥,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资攀念躺,本轮融资后人人车估值超过5亿美元铜。而目前电,人人车已在广州开设分公司吕氛挖,可服务珠三角地区用户脯,其平台上在售个人车源15000辆以上话配,并都经过人人车249项专业检测炯透。据人人车联合创始人杜希勇介绍劫,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式虽美,通过互联网拜贿迪,实现个人车主和个人买家的直接交易蛊。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务遂奴骋,也使消费者权益可以被保障痕词。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示岸懒仓,中国二手车市场正处于爆发期管痕,据中国汽车流通协会预测羌,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆熟,这其中蓉,线上交易的二手车或将占到10%的份额材岔赁。 责编挎订:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道旗,进入9月份刺许颇,北京预计将有8个“暴堵日”精腺,基本是逢周一与周五必堵乃坛。北京市交通委昨天表示姬,遇到晚高峰极端恶劣天气翱相,可以在当天中午发布各单位提前下班烂、学校提前放学的通知埂胖,采取规避措施涂线死。 责编环娄暮:杨杰" "漫画霓:食墨客   当下羔,司机在开车的时候接打手机兽浅残、接单泛楷、刷朋友圈的现象并不少见土,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患缔。近日书妹次,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现些揩,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍湾,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信辛牌,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度蟹晴。   本次调查中睬,68.1%的受访者会开车擅匙,31.9%的受访者不会开车豌伴。   刘显旭是一名90后创业青年接泰秋,在开车时疟虏,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面慷久,以方便接电话天些等。“由于事业正处于起步阶段犊,工作很忙班染,下班回家开车的路上璃诫,有时候也会和客户艇能晶、创业伙伴进行电话交流伎。”刘显旭说矗,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话来瑞,但是客户打过来时却不得不接芍。   湖南某高校的大三学生孙威说乓承,他乘坐专车或出租车时肆腔,经常发现司机用打车软件抢单结。司机注意力不集中垮绅,让他很担心行驶安全龟岸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机俺?调查显示席,从内容上来看慨钝,有电话打来(82.5%)最普遍氢啤,接下来依次是看导航地图(60.1%)檀,开车发短信和讲微信(57.5%)叼称,用打车软件抢单(36.5%)踌倒磕,刷朋友圈(24.9%)涡堤,刷微博(12.6%)灯,看视频末掳较、小说或者玩游戏(15.6%)贤涸。   从接打电话的时间节点看缚,堵车时(75.0%)最普遍文,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)卜、提示铃声响时(48.6%)睫。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机舍羞。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来鹃却,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动幢趁裁,对驾驶员的生理和心理都有一定要求嵌孝撮。“从生理角度来讲攘,驾驶需要驾驶员手扁卫凛、脚来操作车辆熬额,同时需要眼睛捞、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲奉箍,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源虹剁。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时炒沦,危险就可能发生”沙鼻。   调查中我逼眷,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信嚷塑。   王颖指出钮镰,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话丢拷,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为剑肥瓮。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整郊,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机腑苇,而在低速简单车流中就会选择接打史钾储,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险筛。同样的暖都切,看手机行为也常发生在堵车难氓思、等红灯涵乐、车流量小蹈、行车环境单调等情况下”涸蔽。   王颖直言笔托,看手机是比打电话更危险的行为酬惯煽。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道密方,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知强、决策和反应牧闺巴,可以说是间接的仆客。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制厘辽。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源横踢殴,司机看了手机就不能看路誓鲤,问荻害更大”送。   他指出垃堡漠,开车看手机的畏坛郑害主要有以下三个方面庆:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差磊钳,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差桑距,容易遗漏重要交通安全信息咆聪哪,如突然出现的行人和车辆蓄宝、前车刹车蛾署衰、限速指示牌奶跺嘿、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差屑雾,例如需要减速临、打方向时延迟反应或根本没有反应己巷旦。   与酒驾不同棺疾,司机开车看手机的行为监管难度较大祁情穆。调查中洛,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起呸铂,坚决抵制釜寿粮。   王颖认为袭隘,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为退危茧,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的渭换ノぃ害的宣传力度白肌禄。同时汕腹,她还建议智能手机开发商钎、软件开发商和汽车电子设备开发商力喀客,考虑行车环境的使用办疏焙,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义部,在开发其产品时诉饰,考虑行车环境的相关规范掏渐。 责编汲辫怖:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息搭,本田美国公司宣布麓丛瓦,由于点火线圈故障顷,车辆存在熄火的风险说,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车蜡。   本田在召回声明中指出娘卉,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象藏,最严重的情况会导致引擎熄火娥,增加撞车的风险环。本田表示逆农,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告卯。   召回将于10月6日开始翰袭铝,本田公司将会通知相关车主将车辆送修荆嘿皮。   ◆更多精彩内容狄看,请关注环球网汽车频道微信公众号建恭: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品毋镭僻,未经环球网Huanqiu.com书面授权搜百,严禁转载疚酒,违者将被追究法律责任酿。 责编般:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道题,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车暮。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题攘轰澈,可能会挂住司机的脚旱倪壁,导致突然加速平没,或影响刹车控制评勤酚。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息风傻迷,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note揭,共计29.87万辆左右工挝,并就汽车内饰板问题进行检修陈。   去年杉蝎,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉褐叛人,并介入调查腐。根据NHTSA网站上的时间轴显示踞,起初金溪,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题剑搭础,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的崔鹃痘,称这样的情况很少见疲佳家。NHTSA表示恨驳,在调查期间接到的一起消费者投诉显示令揩扮,消费者因为内饰板问题勾住鞋子垒日,汽车刹车失灵导致碰撞尺脓,造成轻微擦伤法淳词。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月侮哩滑,日产公司开始检修故障车辆吼煎,在油门踏板和装饰板之间增加空隙歇细,以便解决问题崩佩财。但是拈丁鲤,公司仍未意识到这将成为安全隐患桂廷。   (实习编译沧:邹莉莎 审稿底滇诗:刘洋)   ◆更多精彩内容泌乖歧,请关注环球网汽车频道微信公众号钎吉: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品老,未经环球网Huanqiu.com书面授权畔,严禁转载逛,违者将被追究法律责任吗斑欣。 责编芒强:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道哺枯嗣,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)篱趟糯、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会锚,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等崇。今后5年内将总计投入约5000万美元电拓纹,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心淘。   国内外大型汽车公司裙、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术亨宦。丰田认为耽黑,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断参毁缝、防止交通事故的关键梆蹭冷。围绕自动驾驶技术焦,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发品场粪。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称淘葱:“AI将是今后技术的根本废,没有它就没有技术研发的巨大进步架抹。丰田和进行最尖端研究的MIT拿素、斯坦福大学合作非常重要辅好。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等簿蝎必。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术结挖,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘鲁遍,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等滔。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上分凯,促进技术进步吭。   在自动驾驶技术的应用方面儒糙,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动憋恨伸,在判断有撞车危险时减速等功能驴好沦。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品瞪视,未经环球网Huanqiu.com书面授权粉,严禁转载拍尸,违者将被追究法律责任恼钱。 责编陆:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息票,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车碉矫备。据了解城,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后加秽,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障枚斗,导致气囊无法正常打开讨款。   据了解垢讲,此次召回由华晨宝马汽车有限公司漏淖、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行荒,从明年2月1日起召回疮。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车蔑,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系百贫奸、5系和X系汽车避,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间瑟,共计2605辆钳嗅系。据透露捍槐,   此次召回是由于供应商制造原因昆垒,车辆在潮湿地区长时间使用后挝谎,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障葱临,导致气囊无法正常打开普丰,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂破班,从而伤及车内人员届淳,存在安全隐患堵缓。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊奈α蹋块朵俱。(记者袁国礼) 责编冻:杨杰" "  有些消费者讶异地发现僵,一旦到了买车环节甫,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务沤泻,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠粱斧茬。听得多了常存,消费者也不免有些犹豫熊,这里面有没有一些陷阱呢拷硼?记者留意到慑,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一信,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余刻食,也要量力而行佛捕。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车萌竞,不想一次性付款梗,没问题交粟,现在多种灵活的车贷方案可供选择捍洗。记者在广州本地经销商摸底留意到颊,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”诺传、“低利率低首付”铅、“零首付”等车贷促销方式檄,以降低消费者的购车门槛佩舒,让很多消费者可以一步到位眷娜全,甚至买更高一级别的车型盆试厕。如宝马X1景犁,提供9万元优惠之余融系抠,还可以选择20%首付毯氏沽,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L商赣炊,可享受“零首付”优惠孩杭,而选择购买其他车型颠剧,可以享受2年免息的优惠傻雷。   但是金蔬滥,这些“免费”的背后士聘闺,实际也是有条条框框限制的寸立捍,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出撂,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期毋理陈,才能享受零利率星牌。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单亲,主要目的还是为了促销趣。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者唾纶附,如近期厂家要让CC车型走量冒貌烂,就会与大众金融一起联手推车贷优惠沧。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为容琴,经销商告诉记者俊故,与卖新车一样啥,做成一单车贷业务末,厂家同样也是有奖励政策廖腔挺,而且每年都会有任务目标队嫩。为了拿到奖励室幌,4S店的销售顾问自然不遗余力淳次卡。当然窍,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说突使,优惠车贷简直就是“锦上添花”读卷梢,恰到好处倡盖酶。   小心消费陷阱羞攀:羊毛出在羊身上   无论如何趴蘑牢,免息华眠、免首付对于消费者来说是利大于弊芯。而随着今年竞争的激烈斤眷抖,这方面的优势也越来越明显铂。业内人士提醒戒陛算:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定苹懂瓣。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用丸翁,经销商一般要收取一定量的手续费污邓艰。以一辆售价为12万元左右的赶模克斯为例哥动,最高贷款额为8万元碱舒可,如果采用“零利率”贷款方式寡,那么要缴纳1800~2000元手续费操,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费圭放。记者了解到灸,如果贷款的银行或者金融公司不同拱敬惯,收取的手续费标准也不同戚。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费侠,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用驰记,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费傅镣。此外萎戒,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)帘。注意嫩,目前银行主推的信用卡分期购车把估,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费糯动。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时绢仕溪,消费者一般要求买商业“全险”哨莱么,不管有些险种实际用不用得上忙奢,但一辆10多万元的车辨狡迁,四五千元的全新费用免不了菩。除此之外豢赌,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去淮膏。   3.贷款周期有限制   当前市场上屏,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷酚伎惮,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半顽比,期限一般为12个月邪,少数会延长至24个月年超旱,并要求过后要把剩下的余款一次性付清邯层。若到时无法交清余款信,那么就要承担违约责任烷。因此暗玩,消费者必须要量力而行呢测,考虑好自己对尾款的偿还能力抱掳损。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方咯沤使,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用潘羚刹,实际上可能并没有那么多碴弘叛。记者从部分经销商处了解到漓,目前经销商的优惠车贷合作方有银行汉、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司堑撵。不同渠道所收取的利息并不一致歇纳处。如一辆起亚K5歇谦诗,因厂家与某指定银行合作慷唉栖,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期凄惟,没有手续费和零利息的优惠扯莲,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高惩丧,经销商或高报免息金额贿。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车哭穆斧,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大瘦,已经成为一条不成文的规定锻晴豹。记者在长安福特一家4S店留意到袍颇蓟,如福睿斯近期优惠1.2万元左右涸氛偷,如果选择贷款购车疤岗,优惠则减少一半左右比,对此灸甲啊,经销商认为猴京,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样贝嚷百,那么全额购车的优势就没有了很,而贷款购车主要是给消费者一些便利拷,不然经销商会亏大了涸芬皮。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车涂庆廷,全系最高现金优惠达4.6万元侠,并能享0利率如。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车喜叮,最高优惠达5.70万元高,最低22.69万元起售侗捌。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起青,最高现金优惠达13.93万船德街,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元嫉撕滴,送万元大礼包目坟吼,公务员购车享受三年/12次免费保养剂。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元豢册禾,最低31.8万元起售犁家,有现车痰奠。   (邓莉) 责编蜂:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售痴。 不论哪种模式的电商兽獭体,最终提车茹投、保养僚竿赂、售后服务等功能避,还是需要到4S店来实现肋。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型瓢碉。   近日氨,全国工商联汽车经销商商会数据显示吝金恐,我国九成经销商今年上半年处于亏损响鞍,三成经销商有面临倒闭的风险吮托肉。与此同时铅,包括天猫讽劫、易车霉、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城锌惮,都开始了试水网上购车祟藐。未来饺,网上购车会不会抢了4S店的生意年漂朗?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车慰傅:价格透明娥穗闯,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式衡,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期佃躺露。目前拎哪,比较流行的大概有三种模式芬貉手。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠肝,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版降嘶怂,89分钟内300辆特别优惠版销售一空蹿墨。不过痕,像阿里巴巴这类大型的电商平台谈赶,可不仅仅满足于“导流者”的地位埔让狈。本月初害撂仟,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式刨,保障消费者购车透明公平病。在该模式下筛俄衰,无论消费者身处何地俯,都能用全国统一的一口价网购汽车陷,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车栓妈。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团妙,选定的车型为雪佛兰景程豌评览。其中衬,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元梅赔途,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元悲,比原车官方指导价119900元便宜近5万元哇玻禄。超低的售价也引爆了消费者的热情链猜,近2000辆特价车型迅速全款抢完伦人殊,销售金额近1.3亿元陈。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外工宪爱,还有一些特定配置也在网上商城有售危,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型酸胃齿。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售排姐。此外在美国棘苍,eBay已经成为了最大的二手车粗、老爷车卖场痰迹慷。   而“自营者”鳖,则是汽车厂家最大胆的尝试纹闯邻,投入大量资金自建一个电商平台日栓,不仅需要有大量数据支撑寥,还需要有足够多的车型来支持噶,当然蛾哦,这种方式最有利于维护品牌自身的价值萌。此外啸,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌逼,车主黄先生对记者说豢口:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车凹,最大的好处就是价格透明池仟觅,并且配置可以自选盛划。”   厂家态度陛哎:电商不是颠覆恃嚎郸,而是补充   那么希射,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了泉徊新,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢挪楼?像很多品牌一样氓虹,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面沉颇瑰,不过梅汰,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说媳寇稗:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式躬侮,目前有400多个一级特约店号,还有200多个二级网点露膏盯,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的谅痞。”   他说道懒豆:“随着80后昧融、90后消费模式的改变悼性,‘线上决策短、线下体验’很符合当今消费者的消费行为册,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台屏寄彻。最近我们专门针对90后消费者做了调查龄递茹,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的辑稻夯。”不过刨,他特别强调宛山,电商并不会对传统经销商有太大的冲击凉,“实体店在很长一段时间内是必然存在的腺篙什,因为它所带来的消费体验是电商做不到的宪,电商和特约店之间是一个优势互补的关系窘矫。”他还笑称茅,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作盆票,电商搭台托亭睛,厂商唱戏畏,是比较经济的做法翘笨。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产了,则更看好未来电商在销售模式中的改变婆圣词。东风日产乘用车公司党委书记虐、副总经理周先鹏在采访中对记者说桐挛,东风日产之所以要创建“车巴巴”描,是希望用车巴巴这样的一个入口好甩,实现与用户高频次的连接和交互嘎绩为。他说蓖,目前车巴巴处于起步阶段赤仙榷,东风日产更多的是以整车营销为主蚕财愁。未来负,第二个阶段将以后市场电商为主耙,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值画添抗。“电商平台的上线首先要服务于客户潘侯汤,服务于经销商苦垒佳,让我们能够进一步成为市场中的强大军团杀该嚏。”不过貉,周先鹏也强调纽矮,电商并不是颠覆和,而是企业转型的一种经营思路期,是对现有经销商服务的一种补充博翰。   经销商融:生存开启hard模式昂?   今年以来扫然哭,已经听过太多4S店老总跑路趁伯、新车被抵押消费者交车无果的案例了错洁,不同于以往“加价卖车”的好日子晶存,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”墙科,成天都是愁眉苦脸的状态嚎熔胳。传统的4S店截闲,包括整车销售(Sale)菱松、零配件(Sparepart)骗、售后服务(Service)不裂、信息反馈(Survey)等磋,而通常建一家符合厂家标准的4S店喇侍姆,少说也要千万元以上糕私,要是建豪华品牌伴,3000万~5000万元也不在话下锚炊陆,而一般4S店的运营成本也十分高昂惜袭丝,中国汽车流通协会会长沈进军指出蕉红脖,据不完全统计筐灿,像宝马腥、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元店槐发,而新建店抗风险能力低辅,由于没有积累烧糖,利润来源单一沉,如果新车稍微有所压库构,就会造成金融亏损萌些距。   如此情况下免贸,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”赎,在担心自身经营状况的同时劣,还得抵御来自新兴销售模式的冲击辅列,情况真的如此严峻吗玖誓妒?   其实诫,可以看到讨侠颗,不论哪种模式的电商白浪警,最终提车亩贰、保养棱软、售后服务等功能佰咳,还是需要到4S店来实现兜某,所以茹撼,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要恕坎。美国在这方面已经有一个很好的典范坦忙零。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台虏慈瑟,截至2014年1月咀,True-Car就完成了5轮融资帘,总额超过2亿美元喊。同时督价,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商刨碉咸,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%仇陷灿。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价飘妓嫂,并选择服务好爬距淖、地点便捷的经销商敛浚陀,对于消费者来说纪,的确是省时省力的消费模式锹篓。   不过烯觅,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商别,这也为中国经销商敲响了警钟蛙双。像以往不少经销商都会有加价卖车叉、垄断配件们、产销区域被严格控制镀、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款旦,在电商更透明厢句辫、更具有优势的价格体系下台扔降,再加上不少大型的捆归、连锁的汽车美容店也开始与电商合作毕,如果经销商还玩这些把戏问,那可就只能等着关门了诚贸。 责编孰剂棋:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿灸呻?又有何种情况保险公司有理由拒赔涧提旦?为此绒敝,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯夯。   问题1   车主要不要买“涉水险”宿馁盟?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍侨陋瞬,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件韧插,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件拓诚壬。对车主而言辉,因暴雨发生车损疵,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万隧媒、甚至数十万元的发动机拆检磷热、维修和更换费用杠凡滴,这也是保险公司常拒赔的部分菏。   王灯说拜,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”告,但其实即使投保了该险墙赶,基于车主在暴雨中的不正当操作行为弹,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔典南。同时炉帽,车主即使没有投保涉水险媚锭,投了车辆损失险片,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失心锻活。因此傲肖,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系袖隙。   问题2   什么情况下保险会拒赔兰枢?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说倾天粉,车主应尽量避免犯常识性错误驹捣。这个常识刊曝,是指车辆处在正常状态下呸非埃,涉水行驶导致发动机死火了窘憾疥,但这时岁,发动机其实并没有发生严重损坏燎,只是启动了自我保护功能懊湿霓。因为很多车主不知道这个常识尘,就会做一个致命的动作烽龚围,就是再次启动钙洼。“这时驾驶人强行二次启动既疵咐,启动不了再次死火护,发动机大多就进水坏掉了喇。”王灯介绍竣,其实只要不是在水里泡太久痢施,发动机通常是不会进水导致严重损坏舅磁。   “经常有车主说死火后就把车停在原地贫良继,没有二次启动发动机就坏掉了氖,那肯定是在撒谎贰,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的簧嚎棋。” 王灯表示嘘猩按,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失桔勺疲,保险公司拒赔横,法院也会判保险公司免赔申弘屏。   明知积水严重仍涉水行驶   另外棚妒,明知或怀疑水深乾紊鲜,还试图开车闯过去蓬,这种情况下灵捂恋,发动机坏了也肯定不赔拿认蹋。王灯说含,法官判断发动机损失不赔的客观原因是贪,驾驶员放纵这个损害结果的发生票。   为什么这样说瞬?汽车排气管连着发动机础派竞,排气管跟地面有20厘米的距离嫉卿,水如果不从排气管进去韩疥垮,发动机是损坏不了的恼墙信。也就是说尝赡,涉水行驶时厩攫,积水至少有20厘米骏,才有可能进入排水管奉履,进而导致发动机损坏媒复。按照一般人的驾驶经验氢驶,20厘米深的积水伦,显然危险增加惶席臣。《保险法》第52条规定评捻抨,合同履行过程中弹撤捌,危险程度显著增加时袄舵,车主应告诉保险公司叉枯秀。如果不告诉保险公司钾窗脾,任由危险继续存续力淖,保险公司可以免赔扫拎劳。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔沧校?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车扫鳞,这并不是涉水险的问题侍确,因此买了涉水险也没用孔僳滇。车辆因此产生的损失邻,就是车损险的保障对象摊舅,保险公司要进行全赔辈,包括发动机损失纪恃戚。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上板凳,车没法挪走被水淹了共送狮,这种情况下撤,只要没有强行启动韧楼,发动机一定没有损坏看。这时所发生的任何损坏膝楷,车损险都会赔付杀媒试。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚喊淘虫,开过去导致发生损失途疥腻,除了二次强行启动导致的发动机损坏垫烷,其余损失车损险原则上都会赔妙甸,包括清洁积水潍撇、更换门窗等径才。如果投了涉水行驶损失险拭,也是一样姐秸。 责编嵌冠:杨杰" "  国家质检总局近日表示让,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证逗李色,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅傅,将不得出厂型亢、销售盎、进口或者在其他经营活动中使用怯。这是继上海亥、山东踞彪榔、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台凤畔。   根据相关规定虹片厦,儿童安全座椅的3c测试项目包括还谎:静态试验比统按、动态试验痪嫌娩、燃烧试验凯鞍祈、毒性试验我旗。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证并础。通过后椭倒,每个3c标志后面都有一个随机码搁,每个随机码都有对应的厂家及产品瘁俏朵。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询萎舰疙。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端计缔斡,这个市场鱼龙混杂可见一斑省,3c认证的开始板,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用挪。   碰撞实验表明违犊,一旦发生汽车碰撞事故扩革,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%诉,但尤其需要指出的是达揽,儿童安全座椅只有正确使用椒鸿,才能在关键时刻保护孩子的安全坝侥。国家质检总局相关人员提醒消费者甭伐,在购买儿童安全座椅时岗挛狸,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号舅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示埂,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想磐。问卷调查中显示搓,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定厕亭蚂,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的日,为了能给孩子安全多一份保障祥。   从调查中我们不难发现检粕废,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全慨漏贤。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率事。交通部门数据显示淀杆蹋,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故态弧,死亡率是欧洲的2.5倍草朝、美国的2.6倍丸然诺,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因玫坎独。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成瓷皖。五成家长担心孩子不愿意座艰,两成家长觉得购买成本高隆锭窘,对于普通家庭来说是一笔不小的支出睛。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施伟祟匹,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视同枷。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够该敢,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫赦固得。  ∪鸲鹞荨(孙颜) 责编钱鄙:沈楠" "  8月已近下旬棋,室外却始终像个巨大的烤箱乳噬,没有丝毫降温的势头湍。面对炙热焦烤的室外火炉甲石,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半骸理。无独有偶沦褐瞥,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中鹊莲肉,想以此体验车内高温的极端程度项。   马修在烈日下坐在车厢内耗环,全程门窗禁闭浆胚。当试验进行到第8分钟时号,车内温度达到了49摄氏度屎,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁酞荷,汗流浃背容览,不得不叫停揽闯浅。马修的参加这次试验师,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故喉。马修为此呼吁说率圣馈:“如果您真的爱您的宠物损绊,就请善待他们凯勘舅,关心他们彼。”   再把目光拉回到中国纫,高温期间频出的孩子勿锁车内戎痹,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生亩湍寡,就更别提宠物了稳鞭外。这两个月泵,中国不少城市持续高温遂碍惫,相关部门也发布防暑降温逃,出行注意事项冷美。作为始终强调行车安全的沃尔沃厂,也特别为您带来高温出行的必备提示城撑即。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头亲,当你的爱车剔,还在室外被无情炙烤的时候式,有条件的车主可以通过远程控制委,提前1到2分钟启动车内空调铜。以沃尔沃汽车为例菠饰,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调跑挤寥。这样逢咀,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度磕,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情吞贸、流淌的汗水彻底说bye bye擒簿?   另外山壕,Volvo On Call的远程锁定们、解锁车门功能俄,也为意外上了双保险盲乓。如果粗心的熊爸妈们情洼,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上适憾,拿起手机打开volvo on call椿摔咎,一键就能解锁车门潘咎,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生巴弗。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下杯容些,车内内饰可能挥发出有害气体斜律腥,给车内驾驶者和乘客的健康带来问畎潦啵害泉姥。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全阮,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质靠,有效避免了有害气体的挥发拈勒羌。 另外斜茎,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器脸物荒。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统尺廷,在经过进一步改良之后荆酵,新增过滤器苗苏隋,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物先。高温下出行静细碴,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染郝芒搬,可放松自在地尽情呼吸德练。   更为人性化的是虐,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统缄兴拧,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气岸。   除了以上这些行车贴士外落稀辆,车主们也更应在高温出行前丰邪鸽,也要注意一些行车前的细节伺,例如蒲耙:轮胎气压不能过高谈毖,可适当地为轮胎充些氮气褪,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患泵。   高温虽无情妮棠囤,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心围供翰、最舒适的细致体验淀奠辫。沃尔沃的安全专家呼吁闯非,车主们应注意自己的用车习惯寂,并且呵护好爱车吾纬特。让高温出行这个难题纬葛讳,在人与车和谐的良性环境下轿补,轻松面对霓然桂。 版权作品瞄耗,未经环球网Huanqiu.com书面授权理辨婪,严禁转载猎滥,违者将被追究法律责任矩。 责编垫:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人疆、管理人宽九、驾驶人使用伪造琴破夕、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为捷,即是俗称的套牌假牌违法传涡。日前藩,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动猾敢,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为稼遣,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车炬。其中沽,已在河北蝎娥群、辽宁抒、吉林欢、江苏费帅栖、河南骚魏、湖北疽、广西靛、重庆科骆、四川那巫、陕西等省区市查获部分违法车辆疗弧抗。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性蔼瓷环,公安交管部门提示车主加强防范怒,及时发现驶、尽早报案拘、协助查处娇窃,避免自身权益受到伤害诬。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前逃抹刊,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务识。除交通警察现场开出的“罚单”贩,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄殴恕、发送手机短信弘撂蛇、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人爬毛,所以车主联系方式的准确性至关重要廓亥催,如果通讯方式赌、居住地址发生变更怖,车主要尽快向车管部门备案变更情况认,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站缎、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态掏,及时发现套牌违法行两到,及时处理兰堡。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询滦、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录涛,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地华蚕茶,就要警惕自己的机动车可能被套牌了厩糕。   怀疑车辆被套牌后埃挫,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据嚷澎,如路桥隧费单据透古渴、有机动车号的停车收费单据炕氰、出入单位割寞茅、社区的内部监控画面等资料骏涛爱、线索握鼓,能够为自己举证澄清身亩沃。交警提示偷棋,车主如发现车辆被套牌碉佰炉,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案淘豆,并提供证据协助调查梆漆阑。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符拆镭熔,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的骋嫂身,公安交管部门将按照相关规定和落曝,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息斤残恕。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》亭快通,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证韦肌集,方便公安交管部门通过路面查处鼻限、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”烫。   据了解屑殿慰,套牌假牌违法扰乱交通秩序伞活、损害他人利益拦、逃脱安全监管刃套、诱发其他犯罪锯,具有较大的社会蔚澹害性涩矫,公安交管部门始终采取严查严处措施噶慧惩。目前鲤谎,公安交管部门借助交通技术监控谈残巧、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段收,准确发现车辆行驶轨迹们假、交通违法记录挤、车辆外观特征等信息檬双捅,并部署警力通过路面发现韧横、拦检删忿苛、甄别摊斥、布控套牌假牌车辆氨,进一步提升了侦破能力埔测瞄。公安部交管局有关负责人提醒公众靠,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾诉兢裳,蚊晾颂撸害性有目共睹拣扇暇。希望广大群众通过电话星篓、微博使、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为观,警民携手梦,共同维护平安和谐的道路交通环境酵。 责编令:杨杰" "  下冰雹鸵,爱车的挡风玻璃裂了怎么办侍胎惕?——“找保险掠、换个玻璃不就行了吗环俏?”很多人这么想撮。朝阳区居民窦军原本也是这么打算村布,哪想到实际操作中却遇到了阻碍诽。   “我查看了合同挞,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的纬。”这让窦军松了口气陶诧,“可谁知蹲,保险公司定损人员却说午溜昏,由于我没有投保玻璃单独破碎险鸽,这种情况不在车损险保险的范围之内绕踩嗅,因而得不到赔偿屉浓财。”这让窦军很是不解汲几限,明明投保了车损险誊苏商,又是自然灾害对车子造成了损坏獭凌萌,怎么还要自己掏腰包赡?“要是只有玻璃破了翟,车损险不赔的话涸惹慷,是不是把车其他部位也破坏一下劝,这样车损险就陪玻璃破损了希宦特。”窦军认为这样的规定有点不合常理糜胺此。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城枢漏,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼棘苹拟。太平洋产险北京分公司发布的数据显示忻沁娥,截至雹灾发生后的次日上午10时魂文幌,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个透,冰雹砸车报案电话530个曙。根据保险公司的规定频蛊,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸垦,或者车身单独被砸倡,都可以通过车损险来赔付蓬祥檬。但是融,如果只有车玻璃损坏盘诺,车损险是不能赔付的噶糜蹦,要通过玻璃单独破损险来赔付防手点。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”连钳,但平安车险销售部员工解释说硅吗淳,由于汽车玻璃破损是大概率事件老,因此如果车损险对此进行赔付的话纲,整个费率水平就会提高李,羊毛出在羊身上吴射,车主们并不划算褂。车损险中赔偿的玻璃破损嘉柔,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失斧栋赏,所以才有这个“单独破损不赔抠丛,和别的地方一起破损才赔”的规定篓。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎裁测。在保险公司看来虑拭穗,一般车辆经常停放在楼下的车主媳哭,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险炒槐。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶憨,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤霉,也很有必要投保玻璃险酒,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%泛,旧车相对少一些茅聘柑,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”缄侍盎。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为堤镣,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的贬柿泼,这样可以给投保者更多选择褥。如果投保者的停车环境担、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险特翠,就可以省下一部分保费;反之畦,则可投保附加险尘,有效转移风险项。   不过老狈,王绪瑾也认为默倡祭,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方破,保险责任包括雹灾郊,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎慷,而玻璃单独破碎属于责任免除叙底围,这就存在争议了啤踞。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了嘎,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内量,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中相镶,因下列原因造成被保险机动车的直接损失返间娠,且不属于免除保险人责任的范围庆,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’儡,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些戏,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点簇,还没有在北京实施疗。”   王绪瑾提醒消费者恒凹急,在购买车险时一定要看清合同归,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任匙、责任免除等保险保障范围的一些基本信息敌委邦,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧渐鞭偷,以达到有效的保险保障日。 责编涂夏抽:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理喜性、规范车辆停放伞催、确保消防车通道畅通肌弘,根据《中华人民共和国消防法》氓橙、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规嗣尝。今日下午疗腹毙,成都市公安消防局啸舱琳、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会胖,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)苯蔡。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布炯轿乒。《通告》要求挥蛋暑,禁止占用居民小区怂烁、人员密集场所消防车通道停放机动车辆础烷哄。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场辣掠。   对占用居民小区仕蔽、人员密集场所消防车通道停放机动车辆参,妨碍消防车通行的柬,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》疯茧,责令改正萝纱师,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下废疃款话,对个人处警告或者五百元(含)以下菲裕款谭宽奇。经责令改正拒不改正的疽诚士,强制执行浅臣,所需费用由违法行为人承担庆匆拿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时舌担,对在居民小区啦岁、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的斜雷,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚颊锯拧,并实施累积记分管理搅。驾驶人不在现场的妊砰,对车辆予以拖移挞灸,及时恢复道路畅通轨室筒。   《通告》还强调踢,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理究臀,在消防车通道路段设置明显标志标线垃,禁止占用盘登萝、堵塞熄、封闭消防车通道伦,确保消防车通道畅通裙请。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全票吨扯,确保消防车通道畅通仇。发现有占用消防车通道停放机动车辆的傅逛遍,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉埃禄。 责编该遁病:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段栋,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显媒暇较。单双号限行首日化,违规出行的司机不多下,在建外大街日坛路口骂,一个小时内票检继,仅有三名单号车司机被拦下绿俱覆。现场执法的民警说脸拎鸿,今天违规出行的司机要比平日还少田茄。显然拣,市民对于单双号膜,还是比较配合百帕。   早晨8点卉担纺,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口寺订,红灯亮起埔,每一条车道排队的车子只有十来辆电柬,一个绿灯周期完全可以通过炔狗。“平时这个时间官祥,日坛路刨扁狭、建华路和永安里这一线奴诞,车流量非常大曝,正常情况下都要排到国贸桥区光签敌,你看今天唯闹,车速也快了锋岭,车也少了乒桓媚。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说备哭蒋。   8点20分镰挎兜,一辆丰田汉兰达开了过来死每哄。它的京P牌照尾号是3嵌顾,在大批双号车当中很显眼软把璃。司机被拦下后拘,貌似很迷茫韭:“出发前我还专门查了一下莎书讹,不是双日限双号吗什?”他说拨善活,他是刚从河北开过来伸写筛,知道开始单双号限行暮策,只是没想到竟然理解错了限行的规定渴败。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后刷告厘,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地反袒,或者找个停车场停到今天24点匈,否则每隔一段时间就会重复处罚纫肉。   和平时早高峰相比酿拟寄,今天全市路况要有好转缆。8点整茬都,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9泼泌淘,8点30分也只有2.6酣桂,属于基本畅通促性。在绝大多数路段上仓,车流量减少诽,司机出行感受要好很多飞踞吮。   很多单号车司机今天准备选择专车憨超耍、快车外啤、顺风车鞋毫。可是警卉,限行之后拱睡,约车的难度也增加了澎臀怒。平日经常使用约车软件的孙女士说峰,今天连下了四个单子舅,才艰难地约上了车碗为。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元布复隘。“平时我从家里到单位泡,如果使用‘快车’赔价缅,大约40多块钱培南劳,今天猛增了一倍多赂幻。”   交管部门表示涕撅慈,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传截琶抢,但还是有市民没有弄清楚坡。比如五粟忿,周末同样要限行修,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行卡。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响被锻梢。此外蒜,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行赂朗湾。J060 责编提拐丢:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题上,今天亦如此棚,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿毫蛋肠:定速巡航到底省不省油缄床十?咱们今天就来矫情一把饶。    在文章之前我想说的是涂,对于这种问题结果并不重要匹辨,车说到底就是代步用的壕痪,该怎么用怎么用缮丧,有功能不用钱不白花了及鸽缓?不过要用的合理洁杆淘,才能有更好的效果和更高的效率恨立辑,本文虽然测的是到底省不省油飘幢,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区滤鬼誓。   省不省油抽肃尼,要分情况说   ● 跑平路恢,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号涂霓发,同时参考变速箱氰撕、轮速传感器的信号(当前车速)杉、设定速度进行计算踌充锭,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整奈港瓤,实现巡航完滥。    所以如果是在平路上行驶镜秤举,比如路况良好的高速公路湘翘,你用巡航跑个几十公里或几百公里腹,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的食酣活,无论是理论还是实际表现都是如此茅佳面,我自己自驾游跑高速凌,也用过几次定速巡航跑卉猛答,相同的路段赡波,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些贾嫡冉,如果是人操作煞,深一脚浅一脚的绅旧富,很难做到比电脑控制更精准棘,这一点无可非议崔欢。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段好骆拆,比如在上下坡比较多的高速路上握,或者是爬山路上怜扛,定速巡航可能就不那么“聪明”了牡常,也是本文聊的重点谢举。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路缴窗铺,原因有两个土,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试查,堵车也没人会使用定速巡航这功能谰鼎龄,夜里的理想路况能尽量减少误差口石,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥词,可以体现上坡下坡对于油耗的影响炒翰蔷。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈襄松怯,全程120多公里漏仆吻,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线搞经凡,两次车速均控制在80km/h斯搭,全程共经过30多座立交桥背蹦,坡度有大有写А,时间是凌晨0点-4点苹惹,车辆极少委。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中诲坪迹,由于人的操作要比电脑的预判能力更强恢,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速女腐,只是提前加力眷,如果油门保持不动上坡后会降速的)杉隧,来抵消爬坡受到的阻力欺,下坡收油门溜车寒敖,反反复复奥森,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)同,当然酿僳,我平时开车也不这样子四括,踩油门一半看路况一半随心情县新涛。    我们第二次用的是全程定速巡航蕉然篡,这样要比自己控制油门轻松多了稠簿慧,而且可以把更多精力放在观察周围情况上腾溯,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)汇拒涟,比我用脚控制车辆微微高了一点谐。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油牡氓滩,就差在上坡的时候了美慨补。人控制油门归胁笆,如果有经验的话背胆,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门辅体,保持车辆的惯性奈,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速粕骑,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单祥夯,保持设定的那个车速抗吹势,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度钨檬娜,如果加油门还不行疽羌,就降一个挡位来拉高转速烈斤,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了零叔。那么勉,结论就有了顿斤: 如果是路况好的大平路陛铅,定速巡航的油耗更经济堪疾糕,而上下坡比较多的路段使用定速巡航诵护,定速巡航为了保持设定车速盲,加油和降挡等动作会更多捕凛撩,油耗自然也会出现上浮 嫂。    但是需要说明的是獭荒,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的楔辱,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶膳,的确是有可能比定速巡航还省油筷,但平时开车谁也不会这么刻意卤妮,不现实镀踩吵,如果平时开的稍微虎一点答悄,结果就不一定了扭世,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉朴。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义剂祁,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题溯吻拧,矫情这几分钟就行了郊堆彩,平时还是该怎么开怎么开誓农。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用荣踏,它有一个弊端叫,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫匣敬垫,容易犯困诡邯,在你跑长途的时候品池另,特别是午饭后和夜晚赶路蜕鞍,本来就是容易犯困的时间段醒,如果这时候使用定速巡航就不太合适了弓掠扣,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的井干,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的耙势,另外就是开高速公路一定要劳逸结合趣,杜绝疲劳驾驶香。    有朋友说定速巡航已经OUT了绣?的确是彼股,现在关于定速的高大上配置叫ACC婚,中文全称是“自适应巡航系统”斡,这才是真正解放右脚的功能剑,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用涎乾烫,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行屯,这就大大增加了使用范围乏店陋,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了戈史淌,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现寡痴幢,我们会单开一篇文章聊它秦屁境。(文活辑、图/汽车之家 汪淼) 责编破:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分哄。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行尾,国航航班提前45分钟停办手续场校梅,邮件歧赡挺、快件实名收寄饥察,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近惰定,今天开始呈,北京等地一系列安全腺汇菊、交通保障等措施启动戚。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称踢祷,自2015年8月20日0时至9月3日24时凑,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施栖。   根据通告算急,8月20日至9月3日每天3时至24时隙,北京市行政区域内道路实行单号单日睹、双号双日行驶刊,其中单号为1绊簇、3珊巫、5烯、7精片、9孺扛己,双号为2每割砂、4氛幻、6缴、8舌毋、0掂骄飘,“二二”式号牌机动车按双号管理怂。同时绵梆弄,暂停实施尾号轮换限行措施敝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外舌翠睛,对于进京的外省区市机动车而言公,每天7时至9时肖咐、 17时至20时勘,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶僧怠。   为确保上述措施顺利实施困配,从8月20日起咎,北京市交管部门将启动高等级上勤方案火擅瞬,最大限度将警力投向路面娥死,加强道路交通秩序的疏导桃乳、维护蹄。同时婆汉,对违反《通告》规定的车辆严格管理常贸赎,依法处罚持贪。   具体而言扯耸,对违反《通告》限行规定的违法行为斜钢,处100元反坪伲款椿。对违反禁令标志硷糯,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的型,处100元肺枘鞍瑁款戮楞,记3分惯。除路面执法外谱颈,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统弧挝,对违反《通告》规定的车辆实时记录埂氛粳,纳入非现场执法系统依法处罚亩氮。   北京官方明确扩,在单双号实施期间平鸿谎,对于群众求助运送危重病人等紧急情况股,交管部门将启动应急交通保障机制确暗惯。求助者可与路上执勤交警联系滥唉蜂,也可拨打“122”报警电话求助迁弦瞬,交管部门根据求助者的危急程度柑哨,采取相应的保障措施筹膛踩,及时提供交通救助李割。   8月18日瞳充,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工攀聪蔫。中新网记者 金硕 摄   热气球年授邓、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示守,9月3日9腹汐:30-12爱澳嫩:30之间没扯洞,北京首都机场和南苑机场将关闭抢卉膜。届时弄寸馈,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制污诗。   从8月1日起到9月3日冀,北京空域将临时划设限制区倦耙兽,在首都机场南部设立东西向保护线阿,飞越该区域航班有严格的高度限制缚。北京首都机场进虫饺饭、离场合进近复飞程序将作相应调整兽怖粹,制定临时飞行程序骄。为了缓解流量控制的严重情况疼锑,将在北京周边划设8个飞行等待区域负盟称。针对流控情况壬,建议航空公司及时采取措施调整航班赁强习。除紧急情况外穷蔚,北京观耸、天津机场不接受备降胆。   与此同时戎,北京市航空运动管理中心发出通知称弥理惶,8月1日起至8月21日娃,在北京地区实施停售书参酶、停寄羚、停递各类航空器;8月22日至9月4日栖粱痛,一切单位时炔、组织及个人利用轻型直升机轨拱、滑翔机持陌、三角翼拦、动力伞晃钠、热气球缎、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞类啼。   据报道靡,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措菠虱。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备蒜。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道热统劳,多家航空公司表示玩隶妈,近日安检加强或会出现较长时间排队等候们揪节。根据首都机场高峰时段出港航班量纹,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续齿笺。   其中催跑换,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间镣,从北京首都机场出港的国内航班骡咆,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续歉搐,国际僻兑、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变蓬锈烤。   换言之塑题镭,如果乘坐国航的飞机呈刃,在起飞时间前45分钟还没有办好手续题愤,那就面临改签或退票的风险词。   邮件瓢探等、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局龚猩堆、公安部角、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》劳甘柬。   通告要求几,重大活动期间实行实名收寄制度屑稿糯,除信件楔匈艾、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件奋份吗、快件外阑讥痰,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄惕。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的空钝,寄递企业不予收寄桔荆弦。   8月20日至9月5日期间拳扮,对各地寄往北京市的邮件拈、快件实行实名收寄制度吼。   通告明确尝,寄递企业要着重加强对枪支弹药昏、管制刀具酵豢、易燃易爆物品寇圭同、危险化学品伪佰、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度翰,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动浦摄,干扰重大活动顺利举办飞钡。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件句郎、快件仕掇,要提高安检等级熔,实行100%通过X光机安检丧铜,并在邮件沫钨、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件附些、快件一律予以退返翘,不得给予投递碌篇、派送拇蚀。   这则通告还明确叼理泼,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施赖秀筹,对“也馓常控地雷”厘剂、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制环,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件巫剑圣、“夷耄控地雷”寿、“炸弹闹钟”玩具等物品了任。   北京与周边六省份协同减排垫为,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量裴,除了单双号限行缮潞拎,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体瞬枷、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%奔酚拢。   此外帮眉茨,北京市环保局患夯、市交通委老喀、市经信委等委办局联合制定的方案明确探藉悼,8月20日至9月4日期间拳驮形,北京将重点在机动车宦蓝、工业企业廖每、燃煤锅炉盟、建设施工等方面实施临时性管控措施俱喝染。   根据方案毙瞧,8月20日0时至9月4日24时痞,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方的亥、建筑拆除作业徊位,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施挥,保障纪念活动期间空气质量日。   同时局亥曝,北京还积极协调天津市谎惺擒、河北省休、山西省位眷、内蒙古自治区祥串、山东省硼懦、河南省等周边六省(区偿铣赂、市)协同减排嗅,全力保障纪念活动期间的空气质量己。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定聪攫扮,从8月28日零时至9月4日24时和,统一实施临时强化减排措施锌算,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上欢,其中北京市减排量达到40%以上躲。同时副,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉缮狠屑、工业企业及混凝土搅拌站停产限产旗亨。   地铁早高峰延长运营半小时蹦枢,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间际眉,为保障市民出行盗材搏,北京公交企业将采取增加车辆杆识什、加密车次等方式瞳秘,计划日运营车次达16万余次嘿,提高2%公交运力蓝。   不过需要提醒的是句挠脑,阅兵活动期间撑,北京市将进行交通管制五柯,45条公交线路甩站或者绕行沏判,市民出行前需查询相关信息芬。   另外漆,单双号限行期间途,因客流增加财芭,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟输乘,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车铃吩嫩。届时赦内,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店鞋庭、“四站一场”等重点线路运力保障惋脖佃,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆剧氮。   除了公交和地铁方面的保障凛踌,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》强富,保证出租车出车率不低于80%俄,重点确保活动期间观众疏散时瘁,无出租汽车议价姜菱啡、拒载念牌、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生迁邢。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时铂恼弛,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会妻,邀请阅兵领导小组办公室副主任镭济、总参作战部副部长曲睿萝捷,阅兵联合指挥部办公室常务副主任催态琅、北京军区副参谋长王舜槽骆,介绍阅兵准备工作有关情况铝便,并答记者问呕朽。 责编灵驹:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口痘,天津港也是中国进口车的主要集散地酷韭,2014年坦起啦,该港进口量几乎占到市场份额的50%核解。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后苍,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区报良,直接导致近万辆进口新车受损虐。   东风雷诺发布声明称完禾僳,经初步估计双需,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损稼、毁坏城霓肯。大众进口车损失也较大奔排奠。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实啦怜,包括甲壳虫椽、迈特威罢、途锐等多款车型乱。有消息称绒,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大昂妻隘,共造成约4000辆进口现代莲、起亚车型受损伤,但截至目前牢赔,其官方声明中并未列出具体数字碧,仅称“具体损失下一步将进行核实”感。   除上述品牌车型受损外涣裙,克莱斯勒歇炊疚、宝马骸匿洪、标致雪铁龙澈、捷豹路虎孩、马自达聘车簧、三菱等均有进口车辆不同程度受损磁胜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理睬剃?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场诲熄。对此翰懒,大众未、现代起亚贯恐廉、雷诺等公司纷纷发出声明匪,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”掀搞。   据中国汽车流通协会数据遂雄纱,上半年我国进口车市场整体下滑明显壁督,累计进口量同比下降23.3%缕浩。7月奸腐,进口车经销商库存深度已达两个月左右单,库存压力大翰妙耻、消化时间长嫂体。因此温,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损毖,但业内人士普遍认为裙,在一两个月内嗓,除部分个性化定制车型外拆,大部分车型不会出现货源紧张的局面郸锋。   为了避免货源不足的状况县歪,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作萌芒顷,确保为各地经销商正常供货鸽妻。   汽车市场的“金九银十”即将到来兢淬靖,进入9月察,消费者需求预计将相对上升不蜂里。据了解割到圣,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值寺地,进口车销量却仍陷于低谷隋篙。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限题楼喉,但据业内人士分析匹疾芦,随着供需关系不断变化跑趴惊,不排除出现紧俏车型加价的可能涂酷。 责编识:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口含塑内,天津港也是中国进口车的主要集散地每旗,2014年巨尺辣,该港进口量几乎占到市场份额的50%吴台鄙。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后抬,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区龚,直接导致近万辆进口新车受损吮。   东风雷诺发布声明称究潞杉,经初步估计赡镶圈,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损敬聊、毁坏椒。大众进口车损失也较大跺禽。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实稠,包括甲壳虫陈、迈特威潭、途锐等多款车型猜。有消息称贤,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大底,共造成约4000辆进口现代筹嘲挪、起亚车型受损苔购,但截至目前干较,其官方声明中并未列出具体数字钝盯丁,仅称“具体损失下一步将进行核实”涡黄娥。   除上述品牌车型受损外芒闲,克莱斯勒兽匆艰、宝马旦拧敢、标致雪铁龙女劫、捷豹路虎慑、马自达扰赶氮、三菱等均有进口车辆不同程度受损宋陇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理许姜挝?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场箔恒桨。对此李,大众蛾忌喜、现代起亚乳凸、雷诺等公司纷纷发出声明献,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”缅厦妈。   据中国汽车流通协会数据翻较关,上半年我国进口车市场整体下滑明显饯酗蓄,累计进口量同比下降23.3%貌拓。7月钨,进口车经销商库存深度已达两个月左右慧缚肌,库存压力大盘惹、消化时间长监耸遁。因此吮劳,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损蔚汾鸡,但业内人士普遍认为护薯片,在一两个月内分拾,除部分个性化定制车型外坑弯,大部分车型不会出现货源紧张的局面禽胳剔。   为了避免货源不足的状况碧刹,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作是,确保为各地经销商正常供货嘶伟。   汽车市场的“金九银十”即将到来俯冯力,进入9月技,消费者需求预计将相对上升筋孝喂。据了解勒线,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值腺逼惟,进口车销量却仍陷于低谷两。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限酗,但据业内人士分析亲郝财,随着供需关系不断变化匆,不排除出现紧俏车型加价的可能户。 责编视:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%醋墨籍,只搭载一位乘客斤。从今天起妨雹,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时书麻,又多了一种车型选择墓喉。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线履稍。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示蒋,之所以上线“小滴”这个产品船壤。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外寡滩,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效氛坛、环保地去解决高峰期分散的交通压力味惺跨。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍去莲,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时铂惕市,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项姆。选择该选项后床,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单败鄙。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司篱。时空电动CEO陈峰介绍戎钉,“小滴”采用的车型为时空E20阮寥稗,是一款微型乘用车缕。车上除了驾驶员之外唯,还可以乘坐一名乘客徐偏。   E20的最高时速可达80公里/小时年歉,续航里程为260km夯。可使用220V家用进行充电哎。快充20分钟可充80%谷炊洪,慢充8小时即可充满淮踏。百公里耗电约为10-14度氰。按照杭州最低电费换算奋倾,E20每跑100公里欢损坏,仅需花费2.8元-3.92元滑。   在价格方面伦我,“小滴”比快车更实惠一些舱。据了解拭,“小滴”的定价为0.99元/公里筐,0.3元/分钟看。收费方式为公里费叠加时间费悸烦。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折俯癌缎。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示锰,在早晚交通高峰期肛,有很多一个人出行的乘客狈。这部分乘客季广,其实只需要一个座位勺坡案。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位冷,且收取更低的出行费用毛。与此同时愧,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率归舒。“这是一次细分解决出行需求的尝试敛。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”娘草讼,今蜂搭趴、明两天羚,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格燃隋捅。“我们希望更多的消费者来体验这款环保芥淬、高效的出行产品悔峨。”孙枢说挫雹。   陈峰表示逛蓬霉,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面驶。“小滴是我们和滴滴合作的起点梢懂,我们之间的更多爆炸性合作距,敬请期待变年搭。”据悉痊习,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”寞疙淋。到年底前饱侮泞,在杭州苹垃,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车画送、快车平台辆。   另据了解浇锚,除了时空电动的E20之外解,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽坟镜摊,上线二人迷你车辆栓翱溜。(完) 责编默:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭嵌,往往停车时一不小心蹭到树或地锁笛,而这些剐蹭往往较为轻微鞘沏冲,不会影响车辆正常驾驶肋铰诫。在发生单方事故后没,只要上了车损险阑矗,即可通过保险来进行理赔修车干道骡,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故昂,及时上了不计免赔浆,也许承担部分责任嫁巫叹。   总结坦驾线: 其实发生单方事故后挛,首先判断车辆维修情况混,如果是小剐蹭不在意则无需修理辣病祷,有的剐蹭痕己罹可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚樊。入股已经伤到底漆为,则可以走保险进行修复都。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额弥虚,所以如果只是小伤的话焦封荤,自己要权衡走保险且自付支出的费用久惊,与自费修理与保费上浮是否划算梯。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣堵、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能日,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动氦,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解餐。 责编墓呕茄:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破非艰。昨天陕翅,北京市科委等部门发布消息嚎极袍,公交半未、班车等纯电动客车也将享受购车补贴吉对,最高补贴额度达50万元廓。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴类俱。数据显示差忍舒,新能源小客车也越来越受到欢迎瓢,最近三个月似限通,新能源小客车的上牌量均突破千辆崎未淘。   补贴可达车价的60%   昨天散考胃,市财政局捎煌、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读悲。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置体帕、运营纯电动客车嚷浪楼。新政策鼓励公交蚂鹤、公路客运小侈、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作姐。   购买纯电动公交和班车剑喝,补贴丰厚垃尽。国家和市级财政的补贴总额焊涣储,最高可达车辆价格的60%空讥氨,补贴总额不超过50万元秀砰。按照规定咆,10米及以上的纯电动客车羞司殴,今年最高可以拿到50万元购车补贴狼,8米至10米的客车最高补贴达40万元秘磺疗,6米到8米的客车最高补贴30万元习羡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起秽偷,纯电动客车推广补助标准将有所调整蓬妊炊,新增续航里程活成、单位载重能力消耗等指标番筏。以10米到12米的客车为例股峨,续航250公里以上墒法论、单位载重能耗小于0.25的车辆茂,购车补贴50万元;续航不足250公里坊诬、单位载重能耗小于0.25的车辆监,可获补贴42万元敬纺喘。单位载重能耗在0.6到0.7之间操、续航不足250公里的车辆侩己,购车补贴可达24万元络。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场饥普。采用备案制管理煤,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》艇饥胖,完成企业和产品备案涧睛,即可在京销售喘阮。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车函剧,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩歪。依据有关规定辩滑哭,从2015年起擞抽,本市新增以及更换的公交车中拖酒椽,新能源车的比例要逐年提升孤,2015年要达40%尽勉,随后逐步提高到50%闷佃壳、60%峭宛、70%讨,2019年要提高到80%鲍凛。   达到新能源车推广标准后撩傻,补助将全额拨付;未能达标嗜拢,则扣减当年应拨款补助数额的20%从建撼。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助哦裤,将以2013年实际执行数为基础逐步递减仓谢,其中2015年减少15%厕幢壳,到2019年减少60%瘟默。   有关负责人表示谋里讥,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策病信,进一步理顺补助对象和环节婆汹攘,还原燃油公交车的真实使用成本并蝎,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性嘉钞。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露沸恒,最新统计显示瀑哄翟,今年前7个月颓咖恳,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌擒,超过去年总数膳类脱。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆擅册储。   许心超说梳浑,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎方略。今年5筒适、6渤、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆古荷抽,分别达到1101辆家瞎、1955辆伤捣沟、1706辆糖到拜。7月上牌纯电动汽车中氏篡,超过80%是个人用车施翅,达到1400多辆屉哩鲤。   新建的自用充电桩数量也在快速增长莽烈。7月建设数据已达5月的近两倍案。由此可见胜,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高搁。   目前胁辖,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次棱乖,摇号中签难度将增大夺凸。 责编技:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注森滥。事实上涛,在北京炬,随着停车难问题的日益严重破,车位越来越贵也成了各界的共识脑洛速。那么北京车位到底有多贵认临媚?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区姥环婚,了解北京停车位的租售情况锭。   调查显示尸皋何,北京车位的租售价格跟房价关系有限乒,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关恃导。因此蔽许诵,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几即试椿。车位稀缺的小区贾掏鹃,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定糕锤。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院慌陡,是北京成熟的高端居住区之一炕苛抗。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话栏尝,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的痢掀,达到了1鸵溺隘:3屠酥势。车位是单买的华帘,70年的产权车位价格达到70万至80万山,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位涧镁,但其实车位价格已经含在了房价中伶卸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区牢奴晶,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区壬顿瓮,现在大多为地下停车库埔誓茶,70年的产权车位在60万左右腑枚痘,如果按月停车每月车位价格为1080元姥蜂佃,其中80元为管理费袱舰乳。其实前几年车位价格比现在低很多尖迷,大概在30万至40万焕染,2013年就涨到了50万左右乾肝。   北青报记者在现场看到舞,增光路街道两侧都被私家车占满贾茎本,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵畏粮畴,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场肮豢。北青报记者采访了家住附近的王女士捣,“车辆占道的确影响了交通拐四,来回在车辆中间也很危险戮新配,但这附近旧小区没有地下车库畴,车又多鸵香哩,停在路边没办法也可以理解沮涸。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者挺,当初自己没买车位现在很后悔痞,“这个房子2011年就买了帽官纱,但一直装修散味没有入住坛。2010年第三期建好时既醇,车位20万穆,但觉得没入住就先不买了寐坑。现在准备入妆羌±妗,想买个车位但已经涨到了50万匣静。” 虽然车位现在价格猛涨蒂,但没有业主卖车位了辞士冷。   调查显示吕,事实上瓷,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位捆犊癸。北青报记者来到了位于东二环停寝、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际桐谜驹。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高挨颇。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位活妙,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位究并,只能买房者自己租蚀端。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势乃。最早的时候暖堤,一手业主买车位的价格在20万至25万之间十,现在50年的产权车位大多在30万至35万元痉梅点,三四期50年产权车位达到了45万元戈歌翻,月租也在1100至1200元脯汤旁,但想租到满意的车位也不一定容易癸。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上盟烂,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜倘膘。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万彼答婚,租的话只要1000元每月纤伟。不过很多业主现在选择不买车位东迫饱。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓水费,其二手房成交均价基本都在千万以上鳖稼强。该小区地下车位有1400个布,停车位配比为1磋烘:1.5色。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车厕细茄,地下车库倒有不少闲置靡。中介介绍说从快缄,产权车位大概40万至50万元傻练,但没必要买们怖,因为每月租金1500元左右赊,而且比较容易租到毯。离棕榈泉不远的泛海国际举,开发商规划的车位比达到1:2脚,停车位更加充裕娃,每月租金只要1000元崔枯牌。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱岭烷试,好长一段时间以来屋磺僧,“投资车位”也成了热点话题朴帆。那么堆惺同,车位是否值得投资潮懈?能否投资秀?调查显示亢顿,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的冉苏。的确砍,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨堆亲燃,这就需要投资者自己判断未来的趋势九,但最关键的价格决定因素还是供求扛橡惊。投资车位一定要选择周边车位稀缺匠嗅,但人群密集需求量大的地区对。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查鸽,如果按照环线划分呕,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间苯欢。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间宦起怕,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个红皑风。   多家房屋中介人士告诉北青报记者湘谴,买二手房时敖扩,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位起丸颅。那些车位充裕的新小区矾仓,租车位是很方便的绕,因为需求有限闻配,买了车位也不一定增值快侧吨。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区喀,如果每天停车都是个大难题纠化凄,买个产权车位比较踏实略唬。但这种地区车位价格一般较贵亩楼拖,而且对外出售的也很少潮诗。   投资专家建议返,从投资角度看佰,还要考虑租金和售价比值诫琴埔。如果车位价格过高补,而租金行情却不好栓凛层,那么车位投资回报时间相对较长畏,不划算付菲。举例来说敲,一个20万元的车位捆,每月能租1000元钱洁,一年的回报率就达到6%膊,大大超过存款利率怪,比当前的银行理财产品还合算首念。但如果车位要50万换赎,但每月租金只有1200元屎,年回报率不到3%敝芜任,还不如去买理财产品琳杏奋。   此外筹潮铂,产权车位还有40年的期限溜尽,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效屉昧烂,价值灭失马猴疚。 责编收顷:李芳" "  原标题莎:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹崇衰、大雨天气的影响挤习,8月8日报案任疯呢、理赔的车主数量激增浆赶。北京青年报记者了解到背,目前全市保险部门已经启动应急预案笛救潭,由于冰雹是一种局部性灾害盾沮,并未列入不可抗力暇,属于车损险的范围倍性论。车主只要投保了车损险刷充忌,在有效期内因冰雹造成的车辆损失湿补井,都可以直接向保险公司申请理赔汹。保险公司工作人员表示届,车主报案后将不用提供气象证明峭。   4S店工作人员说炔,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑荣,但仍需要整车喷漆湿吃喂,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后配。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午翱,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时塑搽归,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车丢。私家车被救援叉车抬起的时候如衡弘,排气管还在不断往外淌水蔷合,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来马腑廖。在现辰成痰妗,有的车主打开汽车的前后车门墟,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖祷腹俏,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人棉、朋友把车往马路中间推虾,方便叉车工作钝。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看冀唬,7日夜的积水已经没过车窗底座清。截至8日下午5点记者离开现场时念,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走宝穿疆。   被淹车主剔:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车剐动。刘先生回忆妊概,7日下班后他跟往常一样把车停在路边褂港,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大靡,他有点担心矛僚该。“晚上快10点钟靛,雨刚小一点我就趟着水看车去了提,那时候积水都快齐腰了晌挺京,我一看蜗陛,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了掀肛拟,直接压在我车头上微掣俊。”刘先生的车是一辆中华轿车径曹哭,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面谦筋陵。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去抡牢,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶鹤堡肺。刘先生告诉记者酞,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了乃蜗墓,“要有人来及时清理一下题变迪,这车也不能泡成这样”罚父尼。   住在附近的于女士说喉瘟,她的车这两个月已经被泡过两回了拈墩,头一次发生在上个月侗,“那次不严重豌隙入,发动机没坏煤献赴,送到4S店修了两个星期就好了”瓮,而前夜的积水多蚀,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏赡,“发动机坏了起码得修一个月”普。尽管买了保险梆,能够全额赔付低,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦笨盒。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈科篡铅,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭莫,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了胜需。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖叹,因为报拖的人太多退匡,当天晚上没能把车拖走茹款态,“担心了一整夜禾坍精,一大早我就过来了钒,一直等到下午4点多才排上我”郊热纶。   清障公司方:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者舶,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了贬嚷份,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”颊馈。在现吵铡,拖车的王师傅说为拌,从前天晚上到昨天下午聪,他们公司起码拖走了一百多辆私家车颠送堡,“大部分是在这妇产医院附近的”贺。王师傅表示烹怀,停在路边的私家车相对来说情况还算好的俯魔沃,叉车和清障车工作起来比较方便搐扒肋,“停在小区胡同里的车就很麻烦了啥攻嫌,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”许。   “这几年一下暴雨就这样书司淘,没记错的话己眠蛙,这是第三回了块潍瑞。”家住附近小区的一位住户说纤矫靛。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿我。”路边的一家店主补充说氏栋:“这里的地势洼钨酬,水不好走幢察,排水系统也差休授睦。”   4S店员工淌:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司七鸡,在现场还有不少汽车4S店的工作人员被备吉。“就今天一天瞳集棱,我们店就处理四起这样的了侣靡。”一家汽车4S店的员工告诉记者蔬拧鞋。关于理赔问题极,该员工表示彩兼:“买了车损险全险的伯衫稻,并且里面包含涉水险的懈窝峨,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的拧既充,保险公司会全部理赔超活拍。”但同时他也指出姓,如果被水浸泡后人为启动发动机测祭,导致积水倒灌损伤车子的李尉,保险公司会拒绝理赔嫩。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城兢桨僧。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示贾,截止到8月8日上午10时寇,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个凡狸擂,冰雹砸车报案电话530个裴藐。   太平洋产险北京分公司表示柏纤桓,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备晶攘,保障95500客服电话畅通脾父背,接听车主报案勒,500名定损人员全部停休待岗四捷,尽快为车主做好定损服务幸谷。该公司提供的数字显示泰媳,8月8日10时前姓返畔,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援凌,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退庭为梯,救援拖车暂时无法驶入累。该公司表示磨,一旦积水退到安全高度扳,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援卿。   此外参嚏毙,北京青年报记者从平安公司获悉娥吻,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法创恭绩。北京平安表示莲喘,由于北京8月7日出现局地冰雹大风诉轻,基本分布在北京市城区的东部以及北部喇蕉,其中城区东部较多(朝阳区北部惕态骡、顺义区机场路周边)峨,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案撕,本周末将加派查勘定损岗到位值班舅藤究,做好柜台以及渠道客户的服务虾。   据介绍沙葛惶,作为应对举措悼,北京平安各区组增加值班人员寐,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班逗,将严禁出现受灾车辆无人定损现象厘壁哨,如周末出现柜台大面积排队的情况蒜,分部将引导客户至周边合作厂篮圈境,避免客户长期排队等待诽闭玫。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚兄匙,北京各区县普降暴雨踞坤,造成多处路段停、居民家中积水沙檀,人员和车辆被困单偷卤。朝阳消防支队从晚6时40分许欣媳,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起轮危鄙,共解救群众33人颊,疏散群众110人忱囤午。   21时10分懈,慈云寺桥东侧路面积水约1米深宛,造成附近411路步嗓寂、615路告敝浑、639路瞎、95路话皇、488路5辆公交车无法行驶跨,车内被困乘客较多梢仍。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场搅赣。一组消防员踏入湍流的积水之中踞迁,立即展开营救存,一个接一个背负吧瞥、搀扶被困人员沙怒,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带妻,共疏散乘客70余人葡兑途。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇结冯趴、病人裳凹、老人等疏散到200米外的地势较高处镁鲤,共营救30人豆稳鲜,其中6名孕妇旱,12名老人先京,10名小孩霸婆,2名病人惜慷狡。   当晚霖堡,红庙中队官兵分别在慈云寺小区花痰、建国路擞缸徊、光辉桥东死、南磨房深沟村等多处积水路段和区域请,出动3个抗洪抢险突击队判镐戎、冲锋舟1台迫,出动车辆4车次变痕谈,出动官兵30余人表咐,疏散营救被困群众120人定。   晚8时许翱棚惯,长虹桥下严重积水露徒,最深处也近一米颧。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中桔。左家庄中队接警后儒闲,一方面罐楷沦,迅速将路边的下水道排水口盖子打开凉逝,并进行疏通清理缝,让积水迅速排进下水道茫抬喷。另一方面虱砷,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带馈。   16时许还,在南皋的电影博物馆附近地下通道内挨,一米多深的积水将三辆车困着晌形Α,两名司机在车顶部正焦急地求救缎究驹。   搜救犬中队官兵到场后淬焦鞍,及时安抚被困人员情绪钒副,由于车体已被积水淹没大半塑,两名消防员身着潜水服脱宏棚,立即扎进一米多深的积水中方,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部粗十,同时一名消防员掌握车辆方向盘剃椽,其余人员慢慢将车拖离出积水辟。经过一个多小时的救援掏模,成功将被困人员救出澄。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间就,冰雹突袭京城为年,东部地区停在户外的车可遭了殃谎,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”刻荒薯,记者从4S店了解到笔理揩,7日晚被砸的车蚂蜂,基本上有坑的鸽,都得整车钣金喷漆教,取车至少得10天后堑世。   7日晚靖懒吠,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外缆圃淡,还没有来得及将车挪进地库捌,冰雹就下了起来翻缆迪。8日上午肉稍吩,为了不排队鹤甭,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心瓤。经过定损人员检查伺,仅前车盖上就有50个坑黄川,而车顶上的就直接不用数了鲤,定损不到6000元撅痢。郁先生称暴,这种情况介懊,只能是整车重新钣金喷漆夺狭焚。通俗地说认刃,就是把坑打平了勒隋,之后打腻子库,再喷漆莽熄收。   尽管可以走保险精乡爽,但是郁先生仍然认为损失惨重拎胎,因为自己的车是新车图,原厂漆是高温漆柯,能用终身奢桨。而重新喷的漆是会掉的热替靖,只有两年的使用寿命比。如果要是卖车超面邯,重新喷漆的车会折价5万元左右死态火。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车河,人不是特别多狙,但也排了一会儿队儡竭糯。陈先生说亭踢梢,前机盖上有一个坑都得整车喷漆默,因为自己是老车所以并不是太在意驾,但新车的车主估计都比较心疼寒。在4S店内氨并低,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大行,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃干辱嵌。车主都很关心到底何时能取车贺烙既,由于20日之后北京要单双号限行幢,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修长,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来鸵。4S店的工作人员告诉北青报记者粒汇,因为修车的人比较多赫杰睬,连等带修需要至少半个月俊。   东四环一家4S店的维修人员称侈前,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆钞价,正常情况下萎,全车喷漆十天可以搞定畴,但由于受损车辆较多畏,这个时间要延后卷顶橇。8日来维修的车已经开始排队逆扛。这名维修人员建议翠沁,如果已经向保险公司报案乡鸥,可以过3天人少一点再来吻校。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示驹鼎,7日夜冰雹太大魄记,受损的车只能通过整车喷漆来修复涎。如果真是受损特别少的车耍颅,又不想花太多钱的潍痊挖,可以免喷传翁,拿吸盘吸一下汲,但这仍然会留下痕迹蹄便。昨天已经有40辆车来维修蔑白,所以取车得半个月以上霓坞两。“如果车的品牌在北京的4S店多膛缺,还能修得快一些岁识娃。要是店少另皖惶,就更慢了”士昧,这位维修人员称懒伐城。(匡小颖) 责编挛烫蕉:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵蹄僳灌、交通纠纷是常见的“城市病”携亨帽,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点憾伤。日前狠诲,西城法院结合实际案例发布调研抽肥隘,指出城区交通的“四大症状”卧我嚷:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”膛。法官表示面拍,对于因“路怒”引发人身纠纷斜、扩大损害后果的行为连,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任祭脑文。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见焦,虽然大多发生在汽车停驶状态弟划嘲,但仍然属于交通事故掂室豌,适用机动车交通事故的一般处理规则容。   法官介绍妊昧,如果是违法停车际棚赌,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车嘘莽,草率开车门疽,主要责任应该是开门人掣腐。如果是出租车辖,情况则比较特殊悲,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全脆,例如要求乘客一律从右侧下车丢美,或者注意后方情况线蔫,慢慢打开左侧车门等鲜。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任荤释。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街亥,适逢赵某开启桶ò校靠在非机动车道内的客车车门县,李某被撞倒受伤套储,经诊断腰椎骨折沫,电动车也严重受损谷楷继。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方森侵,可能存在视野死角底,但也没有回头细看士,最终导致发生碰撞都。经交管部门认定犊缕挟,赵某承担全部责任鸵仑挖。最终虹陡匆,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元胺。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车丘,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达胳茎双。然而新搂弛,倒车影像与雷达都是有盲区的簿秀鸽。法官提醒低朝,倒车时除了绕车一周检查外啸焕,倒车速度切记要缓慢宛旱,以防突发情况现。   【典型案例】   在平安里西大街翅客,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时斡霖窟,将在人行道上准备过马路的马某撞倒届瓮,后轮从其左足部轧过导致骨折勉络。吴某称绊,当时只注意观察倒车影像痹诺腐,没有注意到车侧方有行人站立领我惨。吴某被确定为全责趣,最终俯荤痞,被判赔偿马某7万元垂饰斡。   电动自行车太“疯狂”   法院统计拓俺,近一年来宪,交通事故责任纠纷案件中十隋翔,受害人构成伤残的案件达490件什练,占交通事故责任纠纷的41%仆访,其中泄芒卜,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人抵扛粕,其中又以电动自行车车主闻惠、老年人最容易受到伤害虚。特别是电动车车主往往既受伤又担责矾。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处位喉,张某在深夜驾驶电动自行车派痢麻,不仅酒后驾驶反,还逆行春垒、闯红灯佬浪,与杨某驾驶的出租车发生碰撞娄磋。张某受了重伤仕,治疗费将近40万元辆勘豪。经交管部门认定新旗,张某负事故主要责任仇沥。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院胖涝,索要赔偿立抠邻。最终垒丢,该案由法官调解结案陀安衔。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线裳聘街、强行超车税、闯黄灯停撬还、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现炊砂,这些都是“路怒症”的表现顿。路怒本,不仅直接引发了不少交通事故木城,有时候敢,更使得矛盾升级师粗。   法官介绍村,对于因路怒引发的人身纠纷臼薄,超出交通事故损害范畴的梆,对于这种扩大损害后果的行为痛伦点,法院在查明起因后桐牡鹃,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任行,在严重情况下刷,还要承担治安乃至刑事责任筏瞥桂。   法官表示豹,在交通状况无法有效改变的情况下斯,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节雌,情绪失控时不宜再驾车行驶竿孰捞。   【典型案例】   出租车司机尉某匹,从真武庙东口二条由西向北左转弯搜,因欲借道行驶圣面,向右侧车道并线晶龄蔡。适逢私家车司机张某驾驶小客车溃,由南向北行驶至此锈湾辈。张某认为尉某并线时机不当倘,一边鸣喇叭笔泵,一边强制提速占道啊,将尉某“逼回”左侧车道活耻。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看驳尽,本就着急青,此时孩子哭闹型矮健,就认为是尉某并线吓到了孩子堆。随后张某强行将尉某车辆逼停蛋惩,并把其拉出车外矗号窍,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉募赤。   尉某提起诉讼洗徊怂。法院审理认为挞恐煎,尉某作为职业司机桐司趟,未注意文明驾驶镭黔崇,应予批评混喘佛。但张某以危险方法逼停尉某车辆后梦宪校,又按下尉某脖子浚,其行为显已超过合理限度嗣缮,不但侵犯了尉某的人格权赐鸿孪,同时违反公共管理秩序瓮扩,应承担赔偿责任拘。最终赊,法院判决张某赔偿尉某800元瘸堪喇。 责编拦法穆:李芳" "  前段时间观肺,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤缸哆挖,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤巩,更让人惊讶的是息:车主就在车里坐着烽,话说这位小兄弟也真是够胆量了喜害涤,随后该名孩童被车主逮个正着手,经过和该孩童的家长协商处理灵,最后只赔付了车主3000元了事冻龋缓。   要说这孩子也正是够幸运了墩掂,车主只让赔了3000元碍。不过话说回来何,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生柬痰潦,而作为车主而言同娄降,你又该如何通过车险来保障自己的权益悸?你对划痕险了解么途?很多人觉得划痕险是给新车用的怂,老车一般不用上陪,真的是这样么电全传?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事稗捂,希望可以帮到正在为此纠结的你遁垢良。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时姜,在西安市莲湖路垛,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕诗。车主气愤地说访锑碱,当时自己坐在车内奢瘁弥,突然听见了刺耳的声音色伍宪,他打开车门怀火烤,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车慑善遣,他赶紧制止了男孩的行为蓝厂,并抓住了他剧饱潘。   车主说斥降,他这辆车是在2013年购买的且吉,当时的售价为人民币300万左右拾,现在车被划了长长的两道伤痕略负,他非常伤心究,他咨询了4S店献队,预计维修费需上万元椽。和这名车主有同样遭遇的人还有很多味,但一些车主都没在现场趴府拦。   ● 车主搏客:如果不是坐在车里协细奢,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着颓,车被划了是谁都不清楚檬。”车主说飞。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所合,随后弧绦,男孩的家长也赶到派出所处理此事粹。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现峭讽,由于该车自身价值不菲类竟,光是划痕部分的修复就需要上万元煎,在和孩子家长多次协调后叭恐,以几千元的价格达成了妥协盆霞,这还不包括其它被划的车辆奇,事后车主也感叹便:“幸好只是划了漆”到。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔锭攻?   常规流程杏倾锚:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤劫活阔,在本次案例中车主也是这样做的安炊额,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合栏,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主绰洗疽,然后对肇事方施行代位追偿方禽搏,追偿到的利益则会归保险公司所有岸年擅。   如果车主没有投保划痕险或没有车险惯莽:则只能通过法律机关来向肇事者追偿伦德荚,保险公司不会负责理赔轰,从最终的结论来看怒,车主选择了私了的方式进行赔偿牟斤九。   ●车辆被划厘涧,我该怎么办埃扒?   在现实生活中烹,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过监变署,车身只有漆面划痕天、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的乏。且这种情况下抖,能逮到肇事者的情况就更少了裁佃,不能用车损险帅巢,找不到肇事者梅境淖,这时我们该怎样保障自身的权益呢实秤希?此时划痕险就起到了关键的作用戊。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险涤,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险黎恃。全称车身划痕损失险栖蜕,家庭自用车辆漆瓮巩、非营运车辆可投保铺,是指在保险期间内伴咀,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤渤泛尾,保险公司按实际损失负责赔偿互。   划痕险投保额度最低是2000元岭岁识,最高为20000元寂,中间分为诺干个价位档次痰蜡。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件念看赦,轮圈划痕不在理赔范围内吹。   其次办仆,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联乌线嫉,因为划痕险属于按累积费用的险种茎敢,即在投保的期间内富芳,对于理赔的次数没有限制茂,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用闯担贰,那么保单的效力也就自动失效了港丛,这一点车主需要注意领。   最后墙很估,由于划痕险的理赔率很高丘封努,很多保险公司并不愿意经营这个险种盖媚,基本上都是亏损经营的女聊步,若是要投保这个险种孝,建议车主选择规模较大的名牌保险公司超绘,一来可以保障自身利益本氖谜,二来会有更加全面周到的售后服务咳旅苏。   ●划痕险怎么理赔豁授揽?   1贤、如果被保险车辆被刮花绣,一定要及时向保险公司现场报案登会,进行正常的理赔程序陆。向保险公司报案时搓侣,要特别注意报案时间蔑,一般是48小时之内;如果超时颗咕促,就需被保险人携身份证原件饱背融,亲自到保险公司补报案版庐氦。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车史幂。如果车辆在道路上被划伤鞋滩,需由交警开事故证明檬壕,如果车辆在非道路上被划伤浪授砂,需由派出所开事故证明撼贯目。   2裳、事后报案是必须的陡捆,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划提,所以你最好先报案竞拉窖,然后打电话给自己车辆承保的保险公司蛔唇,由保险公司来进行下一步处理寥。   3馆、车辆出现漆面损伤后屯位,不需要现场报圈螺漆,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案稠差。 然后等定损员联系你魔,看你车子的具体损失情况媚。给你的车辆进行定损并报价嫌。你拿着定损单去修理厂维修诞、付钱短涪、拿发票惰险奔。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了篱弄。   划痕险有最高赔付金额的洼嫩,你要看你具体保了多少钱的刷裂。如果你保了2000篡叹敬,但是实际修要3000的话卉。那么保险公司最高就赔2000侮,剩下的就得自掏腰包了捕。另外你要看你有没有投保不计免赔险膜浩裳。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右捶。   4估扮椿、划痕险是不需要现场报案的绒,报案时说是一次发现车身多处被划即可工花。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)娶,条款中是否规定了免赔率等唤。   具体情况报案时可以咨询禄圈。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的家上衅,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况氦矢弥,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕罚,不能并案处理金散,还需要现场报案瑞踢蔡,否则有免陪容毒。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩困巩充,占了人家小区入口伶雷牧,结果被人家划了车身垮、和隔壁老王有任何经济纠纷尚龚、债务钨掂、民事纠纷等高共恐,导致报复性划车量,只要被保险公司证实珊帘巧,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆汞瘫,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然筛翻狸,如果你的车正常停在车位或路边比疗卜,结果被人无故划了车晌翟拱,无论你是否逮到了肇事者暗没台,都是可以通过划痕险来索赔的燎娩。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿花,或直接私了妓箍,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀铆、被人泼了油漆导致车漆损伤侥,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤佛计,这些情况划痕险也是不管赔付的宋尸。   也有网友提出钙募列:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔醛千吮?这种情况属于躺:车辆和石子发生了碰撞醚替,事件的发生过程符合车损险的定义阑,所以需要走车损险进行理赔惠曙绘。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆立火,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤窝,也是属于车损险的范围徘媳拌,道理同上拆搏让。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高散侣令,因此妇,有保险公司规定薯百熄,除了新车以外寡疚,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次群,如果是出险一次硕嘶啦,赔付金额不超过保费的30%舰,并且要求购买的车辆一般不超过五年腿,各家保险公司的年限要求各不相同苟。   ●想 攒着一身的伤扑劣官,年底走车损险修握?   有不少车主都认为德霖懒,一般车辆有划痕编,都会攒着不修铺笑,最后留着一起走车损险修复券核星,这样就不用上划痕险了恒唤,完全可以用车损险代替划痕险香,事实是不是这样的呢巍?   在开头部分我们已经提到过够,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤茶,车损险则是修复物理伤痕的酥,刮伤写杭、撞伤都是车损险的范围先毙财,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的芳嗓。   但是如果你的车停在路边套荤,被人一次性的划了一个圈替端、半个车身都给划了何呈诚,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准牛,属于漆面划痕上豌,则是可以获得理赔的陶。   ●谁 适合投保划痕险阑感洛?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员哥加砍,是否需要投保划痕险悲,和我们日常的用车环境非常相关颈逝镐,比如钙很:你家里的车有独立车库微粱惶,每天基本都是往返家里和公司车库膝,使用环境很安全架箔,那就可以不投保划痕险耙姬,相反则有必要投保划痕险井。   还有一种比较民间的解读挛帕括:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群烁盆块,比如车价较高穆眷派、年份较新贩檬卯,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险参输。如果你所驾驶的车辆年份较老吠侧谴,经常随意停车七共、或不太在意车辆的表面划痕泥芹努,则没有太大必要投保划痕险阜焕。当然耽,这得仁者见仁了勘。   编辑小结沛挠褂:   谁都有被人划车的时候盒苫,不用太过恼火韶疮,只要懂得合理使用法律手段净,一般都是可以得到合适的索赔的检,对于那些对自己的爱车十分在意的人碱催薄,不太能接受爱车“带伤上场”冉藉火,我建议你为它上一份划痕险瓣日,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些峦。当然挠,如果您是个比较粗线条的人沟翟筐,对于车辆使用不是那么计较惜,或者车龄较老顾,不太介意了典衬,只为自己用着舒服百滩,划痕险对您来讲就可有可无了暑俄徊。(文/ 汽车之家任博) 责编狠:杨杰" "   今年五一小长假期间略,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡拳守寇,回来后椒,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光磨可,这样的曝光该怎 么处理呢深?据南京市交管局工作人员介绍盟太鹃,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话户。交管部门昨日发出告知俱冉,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光板巷。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍氮硷,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》漆娃添,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地线垂剧、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖构放护。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网旱磐篇,这也意味着拢笺比,本地的车辆悲隋,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光汰鸥程。需要特别提醒的是绰发,在外省被交警现场查处的交通违法行为捻降匠,当场做出的处罚长坦,就必须按照该城市交管部门的规定拖涕伸,在当地指定地点处理趁漓,并在当地指定银行缴纳吠κ款危林,如果你把外省的交通违法罚单带回家爽泰此,在本地银行又无法缴纳沸咝Оィ款涣搽,到时就变得麻烦了寡嗅疏。    南京目前有8个曝光处理点冗订,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)川马,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光连靠,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)馁现。   收到外地违法通知要求证湃赶俏,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示唯,此前兴衔,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录琴,短信还“友情”提醒蔬葛,为了方便外地车主忙,当地交警部门专门出台了便民举措揭朽,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可憋取。“其实领射磊,这是一个骗局甩界。”交管人士介绍说跋。该人士提醒敖沛,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒粱鹤,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理柿祷剃,不存在划款撑降、汇款等要求艰茨尾。如有车主收到类似可疑短信疏扒花,也可到交管部门咨询连航碧,避免上当受骗栓伍碳。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理饶?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定肆浚敦:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地揉、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖紊颠。违法行为人或者机动车所有人全划、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的摊概,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出级窘,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理暖荡。比方说哀室酮,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理拨锰,但车主有异议壁堵得,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理狙琼。 责编譬隆:杨杰" "   昨天疟,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会卞殴痹,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)非凸,三地将分“三步走”驶,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络肠场壬。年内苯菲未,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设芒少奠,形成联通北京第、天津及河北主要城市啦,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊新母。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上衔鳞藏,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作吴咎波,并签署了行动计划荆。    根 据京津冀三地发改委公布的数据璃,目前三地共建成充电桩超过1万根息。下一步诗,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求盆,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点堡,重点推动实现“五个协同”竿姬乾,即规划协同僵涵、政策协同肺盗忙、标准协同纺、建设协同社钡干、产业协同技畦,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络烧犁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈睹淑胃、G4京港澳哦剧狸、G6京藏翠详腐、G45大广高速公路服务区充电设施建设朽,初步形成联通北京亩烹猎、天津及河北主要城市靛茶、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊衅。”北京市发展改革委副主任高朋说手,2016-2017年揭犊氛,将全面推进京津冀区域内G3京 台晶话痕、G5京昆差涉梦、G7京新等高速公路服务区充电设施建设粉饰块,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下衔恋斯,加快社会公共停车区域充电设施建设合晒豢,力争到2020 年伯猛,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系断,保障京津冀新能源小客车出行充电需求光翅,有效缓解车主的“里程忧虑煌盲。”    为切实做好协同 建设工作舞吕石,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制题,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题普恨。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设蟹,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作洽唇。同时鞘,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用沥加讨,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展庐朽弗。    目前劳疙,在国家电网公司推进建设下弘粳,G2京沪高速公路9处请踌踏、18个服务区充电设施已全部投运街变,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊撑。   快充桩半小时充满电    昨天检担,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区解害舍,该区已经建成并投用8根充电桩卢吨遍,在进出京方向各有4根坦。    在进京方向马驹桥服务区奈煌份,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处吉,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子撂柔。在每个充电桩的旁边轰品哆,都有自助充电操作指南暴东眷,并有常见问题提醒版斯深、安全提示和收费标准公示层华澜。不过谦搅狡,在记者现场停留的20多分钟里剔,并没有新能源汽车车主来充电官横悔。    工作人员介绍哇,这些公用充电桩均为快充桩佳,半个小时就可充满墒判课,车辆可跑200公里左右膏。    充 电时间是否太长暖?以后随着新能源汽车的增多枪猫,是否会出现排队现象贪号?对此玫寸,北京市发改委副主任高朋表示文搂,这就需要车主合理安排时间口煎挞,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息写、就餐等捣芥。今后随着新能源汽车的推广黔期,发改委也会按照“统筹安排繁芳丛,适度超前臣,合理布局”的原则法谢非,及时增加建设新能源汽车充电设施堆碴钉,避免出现 排队现象技邵。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍畏,截止到今年上半年克杀葛,北京市已推广新能源汽车1.8万辆卞抗,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站隶癸请,单日最大服务能力超过7万车次堵幕雾。其中葡让,社会公用领域的充电桩达到2000根羞,60%都布局在五环路以内垃。    他表示墟,今年下半年拟,北京将聚焦加油站逼、重点商圈桃奸戌、公共停车场憋罢、高速公路服务区柔、电力服务窗口佬纬、4S店期叉、P+R停车场等公共区域苯肯,争取年内至少再新建2000根公用充电设施啃,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络倾表话。    此外勿,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区逃枫、G6京藏高速百葛服务区挽、京津高速永乐服务区充电设施已建成爬,G1京哈田家府饺、白鹿服务区歪,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中暴。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍赣具,目前干沸,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆绊价,共建成各类充电桩超1000个唯懊,其中公共充电桩70多个爱,位于津沪高速天津段的充电桩有32个桔。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车矢琴、500辆新能源出租车”煽局,她表示覆。对于新签约的三地协同行动计划碧辖幢,王嘉惠说傻杠茅,天津今年会重点推动京哈谩、京津两条高速 服务区充电站建设工作墒定祁,“从目前情况看纲蠕收,京哈高速宝坻服务区具备建设条件榔杠菲,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区撑潭,武清境内的两对服务区面积较 械纺偶,现有条件下建设充电站有一定难度剁,另一对服务区位于宁河境内迷铣,接近该高速的末端霞储蟹,选址方面还需进一步论证勿惫淬。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍可慧,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划妇勃,要求以设区市为规划单元际竣肩,将充电设施覆盖到所属县(市)撮价吩、国道来、省道及过境高速公路星圣。    “目前盲,已有石家庄抛佃骂、保定崔抗晚、张家口维十、承德恳毫、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制夸炕变,其余2市即将完成搜讳。”毛宇山说其儒巴,河北省目前在建的充电站有128座韧篓衡、充电桩有983个角,已竣工并投入运营的充电站有55座陇寸、充电桩721个款穗类。    毛宇山透露钞,为解决新能源汽车充电设施建设验收吠、运营中的标准缺乏和不一致问题枫馁灯,河北省发改潭烈淮、质监栏蛔、电力等部门和相关技术单位溃天堵,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准篡势嗅,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策墨九肺,全力推动京津冀地区的充电设施建设河课。” 责编闭澜:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗窟涤,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易搔,不少豪车的轮辋价值很高佰猩衬,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制脐善乖。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝氏,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下崇茹,也可以通过自己加装螺丝来解决擅接。   总结汞抗诚: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷躬寒坎,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的舌壳,所以主观防范疥,将车辆停在正规且安全的停车忱偎纭,才能避免出现意外瓜芜歇,另外如发生盗窃结笆,需第一时间进行报警处理脊。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣措阂那、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能冬哀,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动颠容窘,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解吮。 责编纺苍仿:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗圭册钦。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多栖,玻璃水也用的特别快丘别。那么怎样选择购买玻璃水呢半伶?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水驰,第一种是自制型管道勤,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精星巾,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水椭华策。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品锚全岸。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过醋沫垄,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用伙规块,但为了提升清洁效果狄,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精昧伺款。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度如哺,在药店就可以方便的买到接盎骋,另外匈婆措,应为需要自己动手勾兑孩歉楞,所以还要准备一些工具色:饮料瓶(需清洗干净)兰诬农,海绵蒋,擦车布加村姓,漏斗喉菩剔,以方便使用皋。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法袍尝蔫,以勾兑2升玻璃水为基创枋拭印:    1赔队、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶壳堡石。    2叫、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳墙,而且可以稀释酒精浓度即悔无,不会损害橡胶件)稗。    3碱潞伺、加入纯净水良,直到2升寸敞。    4诫屯钾、摇匀后加入玻璃水壶即可眠沁。    注意答恳镣:冬季使用要多加酒精臂伶廊,可加到300ml慈,以免结冰赏。    总计花费煞譬:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元皑耪。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低翁,并且酒精可以很方便的买到屁兼,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用闻芍疾,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命钩茸颠,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾地,同时勾兑的比例一定要掌控好锹。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用碴,或者远途出行的临时救急时使用汾淖。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂呵履,市面上有膏状和液态两种雨刷精吹鸥,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水几祈徒,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精享告怖,每包为五袋装泌仓,市场价格在25元左右年裳,每袋容量为100ml女,可以勾兑2升玻璃水核苔。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌兜挝,使用效果基本都差不多屑惟,建议选择比较知名品牌的产品即可瘫。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了膊,可先直接倒入汽车玻璃水箱内实建,然后加入纯净水即可哇褥。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元随密,总费用也是7元笔帽。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力陀霖侩,同时体积上比较卸┢グ,方便携带和存储妊涣私,但要注意勾兑时尽量使用纯净水姬钢秃,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑萎奠淡。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品愧,市面有很多羡,建议在养护店娄倪,超市购买有品牌的产品涎菲,以保证质量丁眯步,价格在10元左右蜜,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨卤洛,购买时需要分辨清楚磕痛锰,夏季可以使用便宜的非防冻型产品罕瘦,而冬季一定要注意购买防冻的型号荣。 △ 最后就是成品玻璃水促,价格5元-20元不等挛酸景,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同南腺充,但一般都是在发动机舱内限,或左或右蛋,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现东速,上面会有专门标志目,添加前需要注意区分滩检。   △ 加玻璃水的时候饰,首先打开前机盖囤嚏,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方款衔。只要轻轻的拉动机盖就打开了扫。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志恨,这个标志全球生产的所有汽车都一样舒穗。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质订颅戮,类似树胶缄,在前风挡上倒一些红茶饮料拐稼,并用三种玻璃水分别喷洗清洁聚领,来观察各类玻璃水清洁效果蹈泰茬。 △ 我们用红茶倒在玻璃上少触,用三种玻璃水进行测试粱。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错递瘟,能够很有效的将红茶清洁干净奋反摹,去除粘性浮楔,没有存留吧壬技。    总结三种对比股话:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕青,可以自己勾兑医用酒精烧,又方便又实惠年,医用酒精在药店就可以买到拉幸湿,纯净水超市买最便宜的即可坟,勾兑效果很明显桂,和买来的玻璃水是一样的接文,你准备选用哪种玻璃水侵泊魔,想好了吗! 责编色:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车始顷,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法忌顾,淘宝网上就有很多倦继,价格也很便宜屑,种类更是五花八门混骡,其中一些贴纸在选择上还需谨慎镀姥达,例如WRC叔矩五,HKS等字样的贴纸肉,已经太过时了良。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商豌禽烙,千万不要搞错季拨,像德系常见的奥迪薄,大众常用的有ABT江兴氮,宝马有AC,奔驰有BRABUS变、AMG目。日系的日产有NISMO篓露,丰田有TRD熔充,本田有无限Mugen雀携检、J's Racing;千万不能贴错了火,否则就会让人贻笑大方了慨沪潜。那怎样能让贴纸成为点睛之笔其丸曹,而不是画蛇添足呢芦淀朔? 首先要先了解贴纸的种类如菇戏,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类喜钡会,原厂类肖层,组织单位类提,恶搞类桶幢防,整车拉花类篡狸,在每个类别里又有很多不同的分支扰蒙弘,根据不同的文化堤愁,地域巢,车型都有区分亭,小小的贴纸蕴藏着不少学问情便铝,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔肺。再有就是贴纸的位置也很重要碘,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系供凭。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌僵创,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味量弥,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂棉厂镶,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂箔鞋,原厂轮毂并不适合这种玩法卞逢。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌递倪,这种贴法是很传统的玩法层辣,国内也有很多车主效仿味怠,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话杠酿,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low驴菊男,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法拓食,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部卵赴,加以点缀就好宛勤翰。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上扛,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合凉慌花。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处剧,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合炕,再有就是颜色的搭配潦混,整车颜色不要超过三种蛇孩,否则会显得较花哨姐。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车喘,并发扬光大)贴在车门底部檄刀,并配合车身颜色给予反差墙僳,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色谴,再也就是贴纸大衅逍琛,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面戒,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格拖,加以点缀更是别具匠心呕掸擞。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO彤丛,作为中国汽车文化的先驱者浓捎,其贴纸在中国的社会文化背景下辰,融合了中西方的元素并很好的结合在一起芒哼罐,是国内汽车文化的代表崔。   △ IACRO早期的Logo贴纸伶帆,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法媒洽,这样不仅美观妮菊,对视线遮挡也较小广帝良。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方娥,但需要注意不要遮挡视线浪陌。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了镐,汽车文化比较发达常,或大或小的组织划分的很细致陕型伙,根据自己的喜好来参与其中玲皮,并且好多都是重叠好几个组织步丛掀,就出现了这样的贴法穿,这样贴时一定要注意亨矗,就是视线的遮挡港缆,最好选择镂空的贴纸卡,位置也可根据自己习惯而定孺苦。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处熬,并不是为了炫耀颠,而是一种调侃叹,灵感应该来自拆车厂吧苔,将零部件价格写在车上图蒋,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同隋暮搽,最重要的是自己的心态蔚拿覆。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心校绷,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上乃板,虽然是一种恶搞喀,但这种玩法国外还很流行篡舵,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说甸订软,又高了不止一个层级茎。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感恭椭忍,其配色也是想当夺目誓,非常抽象派又有极强的冲击力槐,不过这种风格是最难掌控的挛轨,想要完成这样的作品肪复,还需要多年的汽车文化底蕴积累湿蒙冕。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格覆谁,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上咕借虹,这种类型车贴的出现跋,表现出日本动漫的发达程度舌,国内虽然也有类似的车贴出现迫奉,但真能整车贴覆雄,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有剔诫,暂且当一种娱乐吧敖,看看就好夯团闭。   △ 最后就是赛事专用的赛车淳宠陡,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色虾惹食,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用铆,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面旅。   结语恐辅: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包舱拌,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制投度。首要提到的就是在国内机动车定期验车时入非岸,贴纸是不准许贴到玻璃上的眷,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%凸瞪讹,并且不能拥有过多颜色骄蟹,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题夏记,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法届,开始先选一些可以起到画龙点睛作用掣染撮,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车程。    综上所述幌粕,不论你拥有那款车型烫戒停,一定要先去了解贴纸倪,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法郡恃省,才能在凸显自己个性的同时看临荡,又表现出内涵霓赦棚,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编母:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车骆师岗,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法捍腐伸,淘宝网上就有很多化桓梅,价格也很便宜羡,种类更是五花八门纳白挡,其中一些贴纸在选择上还需谨慎怕,例如WRC瓜淳,HKS等字样的贴纸普,已经太过时了垂鲍姬。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商详登,千万不要搞错衬辉,像德系常见的奥迪洼宽绅,大众常用的有ABT伐粟程,宝马有AC,奔驰有BRABUS撕部、AMG躺暑。日系的日产有NISMO萝垃叔,丰田有TRD灯,本田有无限Mugen搪、J's Racing;千万不能贴错羡廓惰,否则就会让人贻笑大方了胆。那怎样能让贴纸成为点睛之笔门吩,而不是画蛇添足呢蹿绘墓? 首先要先了解贴纸的种类姐颓,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类革汾戚,原厂类髓懒隋,组织单位类涡,恶搞类酗,整车拉花类珐嘶弦,在每个类别里又有很多不同的分支抡拦隧,根据不同的文化饲表啊,地域锑防,车型都有区分滑旦技,小小的贴纸蕴藏着不少学问燎,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔秆毫。再有就是贴纸的位置也很重要冉凉,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系憨。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌鼓刃,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味暮艰哺,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂涩,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂汲闲吮,原厂轮毂并不适合这种玩法荒吧。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌拦吮钳,这种贴法是很传统的玩法税两己,国内也有很多车主效仿宽骇,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话完,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low惯,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法闯,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部冷,加以点缀就好俯庞。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上蜗,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合祟。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处睛,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合搽解,再有就是颜色的搭配岔,整车颜色不要超过三种缸逛,否则会显得较花哨猛褐堑。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车辫疙,并发扬光大)贴在车门底部熟袜,并配合车身颜色给予反差枚焊苔,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色汤,再也就是贴纸大忻巡省,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面驾,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格般晴梯,加以点缀更是别具匠心衡。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO风,作为中国汽车文化的先驱者度秽团,其贴纸在中国的社会文化背景下邦,融合了中西方的元素并很好的结合在一起窍捅膝,是国内汽车文化的代表谩萎。   △ IACRO早期的Logo贴纸凑咐,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法局蒋,这样不仅美观齐,对视线遮挡也较小瞳督。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方怠钉,但需要注意不要遮挡视线溜。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了块此虱,汽车文化比较发达离,或大或小的组织划分的很细致侗取匈,根据自己的喜好来参与其中菠沉,并且好多都是重叠好几个组织姬穆,就出现了这样的贴法憨崎仓,这样贴时一定要注意受,就是视线的遮挡握镁,最好选择镂空的贴纸浦嚷,位置也可根据自己习惯而定侈杜。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处隙化桃,并不是为了炫耀拧,而是一种调侃勺,灵感应该来自拆车厂搞,将零部件价格写在车上吕,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同第休慰,最重要的是自己的心态脚夸。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心白垫腑,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上堪庐鸡,虽然是一种恶搞钎叮,但这种玩法国外还很流行肆,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说报,又高了不止一个层级负池缄。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感榔快雇,其配色也是想当夺目士宛,非常抽象派又有极强的冲击力观,不过这种风格是最难掌控的镶,想要完成这样的作品松,还需要多年的汽车文化底蕴积累闹艇。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格朝,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上团皮可,这种类型车贴的出现蛋,表现出日本动漫的发达程度己,国内虽然也有类似的车贴出现韦聘,但真能整车贴覆缮星,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有霸抚嗽,暂且当一种娱乐吧检春,看看就好该。   △ 最后就是赛事专用的赛车袱另揣,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色琳殴,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用爬登,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面剐鬼函。   结语李间稗: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包勘梧男,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制伙呻弛。首要提到的就是在国内机动车定期验车时嘉,贴纸是不准许贴到玻璃上的墙纬,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%舌,并且不能拥有过多颜色叙美哄,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题尾,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法春,开始先选一些可以起到画龙点睛作用鼎,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车雀涵。    综上所述陡,不论你拥有那款车型邵冻裂,一定要先去了解贴纸篱弟,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法开顺荣,才能在凸显自己个性的同时啪,又表现出内涵乡,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编呛惰:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历雹半咆,马路上正常行驶钩歪,对向行驶的车辆朝你晃远光灯德潦,此时你虽然从驾驶上没有出现过错版街浆,但是可能你车辆的灯光调整不合理侠徊俊,造成影响对方驾驶员视线料十。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节丰,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后猩,都需再进行调整朵腐矢。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂改,只要自己进行操作就好肩既。   总结性: 大灯高度调节绝非难事让经,有的车主会说港碘阑,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人楼?那些检测数据可真未必骡苯,还是要依据事实来进行判断涣,而灯光高度调节并没有完整的规范堆麻,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准雾伸猫,所以自行调节时多寻找参照物进行对比羔瓶拦,反复调节至合理即可添。 责编那挞:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中速羚繁,前方突然出现慢车赔闲氨,绕过去之后发现它前方什么情况都没有刹,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过爬廓。 ● 龟速怎么界定讲搽?    如果道路上没有最低限速的标识靡,其实并不好界定什么是“龟速”董,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你锹路,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促书删还,这时候八成是你开的太慢了杭糠。   ● 开的慢是错吗蒂逼?    这里有两种情况要分清楚薄。如果道路上没有最低限速要求的话斑鹃奥,这种行为并不算违规臣喇,即使后车表示很难受很委屈琳杜筹,也不能真正和龟速车去“讲道理”砷菏娘,因为没有相关的约束法规蹿伤,但从道义上讲罚长,前方没有任何情况巩清拿,旁边的车都80公里/时唰唰的开雇示,您来一个40公里/时巡航锻砍,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)闷死,就是违规的行为了上绩,此行为如果造成事故或者被现场处罚但码,则会遭到扣3分饭锾祝款100元的处理违。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐厦粳:“开车的时候都慢着点嘛清,开快了不安全”龋挡,这也是一句全球通用的嘱咐语距惨。这句话从任何角度来说都是没错的青,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要邢浴,一定要正确理解才行羔。开快车不安全稍关记,要分清楚是快到什么程度磨申矢,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全垛党,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中付,“慢点开”是相对快来说的响枚淋,而不是真正的去用“龟速”驾驶揭,什么事儿过分了就不好了需。    在路况良好的情况下钉,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的镭,开车不就是为了提高生活效率吗剔,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地赔,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真先娄场,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故溶,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责匙瞬焕,第一理由就是“没有保证安全距离”溶搂甲,但这也是将心比心的事情疟慌。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的溜,如果大家有用差异不大的车速行驶敝帆,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些校臀,所以说跟上大部队的步伐更好一些桔孰捷。比如在欧美国家渭涤老,车的保有量不少车速也不慢澳竿憋,但发生事故的数量要少很多潮吐,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快蹈,该慢的时候慢碗。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话警款闷,比如在美国的限速为75英里/时的道路上塑,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段草脱眷,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)唤书息,但大家都用这个速度行驶魔,也就是互相之间的速度差很星炫唷,如果你只开55英里/时的话巍琶煽,还有可能被警察拦下来教育一番癸,理由是霜嚷筒:拖慢车流速度鸵竿赡。    上一页 1 2 下一页 责编仓晶:杨杰" "   随着国内电子眼的普及惹寂,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头邓,这些探头虽然看似很烦人洞祥,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来犁。不过也存在着那么一小部分人骸痹,抱有投机取巧的心理持讥,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不拢古唤,我的一个同事就中招了酸,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理掂。 ● 怎么认定车辆被套牌筒皋瞄?    一般情况下呜搁汞,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了腊,异常违章指的是在自己非日常行驶时间凉僳表、行驶路段出现的违章情况缚。一旦发现有异常违章出现桶苟,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息痉肉。以北京为例肺勉,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站屠。    我们从汽车之家论坛中了解到绦,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致拈都韩,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可抠皆武。   ● 被套牌了该怎么处理搁?    我们建议您在发现车辆被套牌时刻飞钝,应及时采取报案处理拴仁酿,并尽早更换机动车号牌呵晶,如不愿更换号牌嚷东,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理贝佰静。另外突眯,如果您的车辆即将面临验车遂惠,必须先接受处防虾担后完成验车旧掸,事后再进行行政复议甸淌寄。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉盗,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的土。通过审问才知道合,原来他们也是受害者粉刚藤,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”抚接掠,由于一切的过户荡塑揭、保险手续由不法车商全权代理措世土,二手车商作假后也没有及时发现订藏寥,导致自己完全蒙在鼓里蓄。对于这类情况锹泻椭,我们建议大家在购买二手车时考,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务胃,也应跟随其一起办理手续菩堤席。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚谴池?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的撑挤袍,根据道路交通安全法的规定饲可:伪造敲、变造或者使用伪造汐抱、变造的机动车登记证书五、号牌淖蓄煌、行驶证姓萎浇、驾驶证的钵投,由公安机关交通管理部门予以收缴献,扣留该机动车辛,处十五日以下拘留嘎奔碘,吊销驾照涤,并处2000元以上5000以下贩伤福款黑缮溅。 使用其他车辆的机动车登记证书缮、号牌坚、行驶证溯羡、检验合格标志臣瓷扮、保险标志的柬鹊,由公安机关交通管理部门予以收缴嘶示捂,扣留该机动车苛,吊销驾照钨翅,处2000元以上5000元以下肥樯罚款 两巫。   交警如何找到套牌车敦? 怎么减低被套牌的风险链拓?    不少车主朋友们都喜欢在论坛算、微博锻、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车袱李,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号矩,随之进行套牌昧。   如何证明违章不是自己所为喀?    其实大家不要担心攻瞧,只要你能提供足够的证据褐,证明相应的违章不是你所为陌程,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉卞柑。但如果您不能提供任何有效证明的证据矩闪烹,您就需要为套牌违法的行为买单鼻芥。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主涧堵,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度虐埠场,要想人不知提烷焦,除非己莫为羚篇。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理物傲,殊不知你在自己痛快的同时响荚韧,违章驾驶更是对自己生命的漠视洛关。如果您不幸被套牌了敖冯,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌默绰黄,可以省去不少往返交通队的烦恼台鹤。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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3.0T车型(下文简称MacanS),因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍,所以在这篇文章中,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )。作为整个车系当中的中配车型,MacanS绝对是性价比最高的一款。只需要多付出13万,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价:10.9万 车辆总价(含增值税):79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大,当然这些选装件也个个价值不菲。毫无疑问,我测试的MacanS同样选装了不少配置,加上所有的选装件之后,车辆的总价也达到了79.79万。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm,轴距为2807mm与奥迪Q5相同,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm,比中低配车型长了18mm。从数据上看,MacanS除了高度和轴距之外,都要比Q5大一些,但是由于MacanS车身足够低矮,所以从视觉效果上来说,MacanS的车身显得更加紧凑,也更加运动。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder。如果光看前脸的话,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19。如果不选装的话,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18。   MacanS紧凑、简洁的尾部设计,充分体现出了它的运动风格,简单的尾部线条用最平实的设计语言,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型。同样运动的还有它的尾灯,狭长、扁平的尾灯造型,与尾部线条搭配极为和谐,起到了画龙点睛的作用。   内饰方面,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格,运动中不失豪华感。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因。但是有些遗憾的是,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬,每次按下去都会发出“咔咔”的声音,感受并不算太好。   Sport Chrono组件,包含了中控台最上方的计时钟、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统。只有选装了Sport Chrono组件,车辆才可以进行弹射起步。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少,但就算是为了那个做工精致的计时钟,选装Sport Chrono组件也是值得的,毕竟1.8万元的价格,对于保时捷车主来说也并不算贵。   换挡杆周围密密麻麻的按键,对于接触Macan时间不长的人来说,绝对是个噩梦,想要记清楚它们的准确位置,真的不是件简单的事情。起码在我开Macan的一段时间里,每次操作我都要低头确定按键的位置,真的不太方便" "  在国内提到奥迪,更多的是那款最为著名的奥迪A6L,不过奥迪家族并不只是只有这一款车,随着奥迪开发更多的细分化市场车型,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市场,这其中就包含SUV以及小型车,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢?   在外观方面,奥迪A3延续了家族外观设计,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴,用在这样一款小车上显得更有气势,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉,辨识度非常高,同时大灯下部还带有清洗器,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能。   作为一款偏运动化设定的两厢车型,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多,至少看起来没那么晃眼,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应,起到了很好的效果。侧面的造型上在A柱位置最高,整个车型几乎以平直收尾,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证,同时让整车侧面看起来更大一些。   A3的车顶采用了黑白色的设计,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间,但天窗在外放着也只能是一种妥协了。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎,轮胎尺寸为225/45R17,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂,不过选装配置都需要额外加钱才能实现。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉,整体呈现梯形结构,尾窗底部与腰线持平,尾窗面积最大化保证后方的视野。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计,不过内部也采用了普通灯泡光源,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非常好。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型,S80L自进入中国之后,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品,但它所具备的那种低调内敛的气质,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选。   2014款S80L通过对细节设计的改变,让自身在没有经历换代的前提下,进一步提升了性价比。面对强手如云的豪华C级车市场,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手,想要抢占主流豪华车的市场,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力。   新款S80L对前部进行了细微的整容,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感,同时也紧随时代的脚步。相对保守的前大灯设计,已经不再能够满足时代的需求,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯,虽然谈不上有什么家族化的设计语言,但至少与时代接上了轨。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变,近5米的车长和近3米的轴距表现,让它在尺寸上并不会有劣势,四平八稳的车身设计也符合其商务气质。外后视镜新加入的镀铬设计,虽然是新款S80L最显著的改变之一,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格,沃尔沃式的家族化尾灯造型,成为S80L尾部最显著的标志性设计。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市场,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市。不过旗下的产品线也过于单一,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际,所以便下探市场,推出了紧凑级的GA3车型。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别,也可以看作是GA3的升级版车型,依旧主攻家用紧凑级车型市场。但是作为升级版车型,GA3S在外观设计方面有所升级,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体,使整车显得稳重而不失时尚感。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动、轮胎与地面接触等产生的各种噪音。此外,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎,为双五幅铝合金轮毂。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型,传祺GA3S的造型设计并不落后,反而在有些地方设计甚至是超越了对手" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华,12万出头的价格或许已经超出你的预算,但是无论是从配置还是动力来说,值得去掏这个钱。可能我这些话有些官方措辞,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法。   1.0T嘉年华外观:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术。为了搭配这台发动机,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性。   内饰部分:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点,这个级别的车型非常少见。但并没有设置外部开关,而是需要进入屏幕内关闭。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆,与大众168万的海外销量相差无几。   这个名气与销量不成正比的法国品牌,依然凭着一款SUV车型,在国内获得了不低的曝光率,这款功勋车型就是Koleos科雷傲。今年4万台的预计年销量,相信有一大半都将由这款车完成。虽然这个价位区间的SUV里,无论国产进口都有不少车型可选,但路遇科雷傲的几率依然不低,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版。这款车的发动机及变速箱等核心技术,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备,并保持了雷诺一贯的安全水准。而今天我们试驾体验的,正是这款车的第二次改款,已于2013年在成都车展上市。   外型上,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格,经过两次改款后整体设计也并无太多变化。虽然车身造型上并未留下太多笔墨,但家族化的微笑前脸配合大灯造型,倒是显得有些“萌萌哒”此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶。   侧面造型上,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘。虽然尺寸算不上大,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条。另外,2.5L发动机搭配适时四驱系统,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现。   尾部造型依然圆润,和略显呆萌的前脸很相称。上下对开的尾门很实用,节省了上门开启需要的空间,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围,载货坐人两相宜。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例。当然,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱、大黄蜂、救护车等“老熟脸”们会出现,编剧还添入了不少新角色,比如老牌人物“探长”,军械武器专家“十字线”,以及人造变形金刚“螫刺”等。对于最后这一名小角色而言,它的“身价”并不算昂贵,并且在现实中,它的综合表现也算是可圈可点。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科,说到这里,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧。   言归正传,牺牲自我,从而使“大黄蜂”更加强大,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中,想要拥有它并不难,最低11.99万元就能圆你这个梦,只不过它不具备变形功能。   从设计以及尺寸上就不难看出,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理,所以对于大部分人而言,创酷在视觉接受程度上要更理性一些。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外,具有相同的特质的车型还有福特翼博、标致2008。在对表面参数对比后,创酷的优势还是比较明显的,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似,平和的尾部、延伸至后翼子板的尾灯组、向上提升视觉的包围等等,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点,当然也没有明显的不和谐感" "     对于英菲尼迪来说,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期,这最为主打的当属轿车Q系列,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50,在现在都在大搞涡轮增压的时代,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎,那带来的将会是另外的一种驾驶感受,而今天,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的,就是英菲尼迪的G系列产品,而随着采用新的命名方式,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变,从之前曝光的一系列的概念车来看,英菲尼迪在打造一种新的设计风格,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉,而带有这种印象而来的就是:这车动力强么?怎么看就像是卖外形的呢?   首先在外观上,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格,采用了更为吸引眼球的设计思路,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满,同时也充满了一种力量感。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观。   在车身尺寸上,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式,这样的造型看起来还是融合了动感在其中,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸,在这个级别算是中规中矩,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格,同时也保留了圆润的线条风格,尾灯的点亮效果依然印象深刻,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰,这样增加了尾部的层次感。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型,并且入门售价也仅10.98万元,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些,但车身上的差距并没有售价来的明显,因为锋驭真的比它们便宜太多了。除了合资对手以外,它10万元起步的售价,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧。   铃木锋驭的外形设计上,我听到最多的就是两种声音,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢,而另一种则是感觉外观不好接受,很少有介于中间位置的人,毕竟外观是一种很主观的感受,仁者见仁智者见智。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型。接缝处体现最为明显,而且它在内饰配色上也相当讲究,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型,售价为15.48万元,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值,性价比有多高了。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到。况且,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统,还是非常厚道的。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起" "  最近,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万,这作风跟大哥卡宴如出一辙。中配的MACAN3.0T车型(官方售价:68.79万)在选配后价格逼近90万元,而且市场上目前一车难求。那么问题来了,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊,到底这两车有什么区别?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异,帮你捋捋思路。   注: 实拍车型为MACAN 2.0T,为了让您一目了然,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处。   内饰: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及,可以说走在大街放眼望去到处可见。基于目前的消费理念,如果花20-30万去购买一辆SUV,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观、实用的内饰、以及良好的通过性,另外还要满足偶尔越野的需求。面对人们如此苛刻的要求,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测,看看这些车究竟能否满足众人的需求。相比其他媒体的评测方式,我们易车选择了多人评测的模式,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评。    此次我们挑选了7款SUV车型,分别是:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客,分别来对它们进行详细的测试,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版:25.28万元   市场优惠:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计,看上去更加的协调。   至于尾部方面,最值得一提的要算是后尾灯的设计了,乍看上去有些沃尔沃的影子,整体采用了立式的设计风格,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲,尾窗位置比老款更直也更靠后。   小结:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调,前后不是很搭调,尤其后部的立式设计,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间,但空间利用率上则会相对减小,比较适合那些舒适一族。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型:25.28万元   市场优惠:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车,新车的整体造型十分具有张力,五边形的进气格栅更具立体感,镀铬装饰一直延伸至车灯内,大大增强了整个车头的时尚性。   尾部的整体设计同样强调动感与张力,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合,但整体并不是LED的灯组设计,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰,在视觉增加了整体感的同时,也大大提升了整车的运动性。   小结:马自达CX-5在几辆车中,我认为是最具动感的一款,整车前后比例十分协调,外加搭配蓝色车漆,使得自身更具个性。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象,详情请见后面的驾驶感受篇。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD:26.78万元   市场优惠:1000元   如果不知道它是奇骏的人,在大街上看见这款车,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化,同时也是这7辆车中变化最大的车型,整车不再是那么的棱角分明,仿佛从一个满脸胡子的硬汉,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿。   由于采用更具流线的造型设计,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性。尾部的造型也不再是那么的方方正正,尾灯与前大灯造型相呼应,并搭配镀铬饰条加以点缀。   小结:由于我个人的车型为2010款奇骏,所以面对这款全新一代的车型,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说,奇骏是个不错的选择。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版:27.28万元   市场优惠:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候,就得到了广大消费者的极高关注度,整体设计与上一代差别很大,不再是中庸的形象,而是更加犀利的造型。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息,前中网分为两段式设计,但两块黑色的格栅全是假的,完全是用来装饰用的,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅。   熟悉老款车型的人都知道,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野,从而保证了行程的安全性。   小结:这款RAV4整体添加了越野套件,所以并非其原车面貌。但无论是否经过套件的选装,整体的造型还是十分具有潮流气息的,另外值得一提的是,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项,依然是几款SUV中表现最好的,注重空间表现的朋友们值得考虑。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版:31.58万元   市场优惠:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款,所以变化并没有其余车型那么大,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格,棱角分明才是其主基调。   后方整体没有太大的改动,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了,设计很好的与前大灯相呼应,夜间看起来十分的醒目,整体也很协调。   小结:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉,途观还是比较不错的选择。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型:25.28万元   市场优惠:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款福克斯的外观,那么这款翼虎你必将也会喜欢,因为它的造型就是一款大号儿的“福克斯”单条镀铬饰条所组成的前中网,显得整体十分的修长,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气,提升了整车的档次。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑。   小结:翼虎是福特家族的新丁,所以在外观造型上也吸取了畅销车型福克斯的身影,而对于新款福克斯的整体造型,个人觉得还是很不错的,那么如果您要是和我持有共同的观点,并且想拥有一辆SUV车型,翼虎绝对是首选范围。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版:27.69万元   市场优惠:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子,但随着Jeep旗下车型不断的改款,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配,圆圆的大灯以及垂直的中网,无疑均是Jeep最原有的样子。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型,无论是后风挡还是尾灯,都为方方正正的样子,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间。   小结:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首选,淳朴造型及棱角分明的设计,在保留Jeep家族血液的同时,也为整车的空间做出了较大的贡献,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的,详情请阅读后面的文章。   外观总结: 7款SUV可以说均拥有自身的个性,基于每款车型的特性,有的为小改款、有的则为全新一代,所以有的基本没什么变化、有的则“面目全非”表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息。通过每款车型下方的小结,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐,你可以理解为营造纯正的氛围。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”,绅士气质是宾利的“看家本领”往往,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限。现在,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让。自古以来,“Speed”一直是宾利的性能标签,以此向2003年垄断勒芒冠、亚军的Speed 8赛车致敬。    作为宾利历史上最快的量产车型,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起),价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征,当然,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可。    伴随著经济实力的提升,中国人对自己身份的敏感性急剧增强,当你身处被“泰禾北京院子”、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规,肯定会追求更高层次身份上的匹配。我几天前去宾利销售中心,它长廊式展厅规模宏伟,处处是浓郁咖啡香,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利,对其购买力是不置一丝的怀疑。我想,只有宾利、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求。我敢很确定的告诉电脑前的你们,这款售价不菲的宾利性能新旗舰,在中国未来一定能卖到脱销。   >> 写在文前:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年,英国品牌的表现令人忧心忡忡。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌,它们目前都散落在世界各处,有的受到追捧有的则走向终点。即使获得成功的英国品牌,它们仍为自己贴上的“德国标签”、“印度标签”的身份感到忧虑,毕竟,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革、原木的袅袅余香,这种气味只属于宾利、劳斯莱斯们,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头。    从业这么多年,我写过的顶级车型总值超过了3亿元,从没有一辆能让我动了收入囊中之心,囊中羞涩遥不可及自然很重要,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦。我认为一辆好车,应该让驾驶者舒服、安静、惬意的完成从A点到B点的旅程,那么多动辄千万的超级跑车速度很快,却实现不了我小小的梦。我一直认为,真正的贵族,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极,即便妥协仍然能坚守初心。此话适合改变自己的GT Speed,你知道吗?世上最难的事情就是超越自己,GT Speed做到了 。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义,当你启动它时,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态。   >> 外观:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身,作为宾利目前最为畅销的车型,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级。但是,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动。当然,大部分“土豪”车主也不在乎,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成。    外观提升不是GT Speed的精髓,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品,动力、刚性、减重上的工作任重道远。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg,仅有2.3吨,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重。不要小看这350kg,几乎是一台V8发动机的重量。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂、多连杆后悬挂和防倾杆等。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色,分别是Burnt Orange(橘)、Sequin Blue(蓝)、Excreme Sliver(银)。为了凸显GT Speed的特殊,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选。宾利工作人员表示,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加,尤其是在中国等兴新市场更是突出,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩。    你知道胖子多么努力吗?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超。那些把高性能作为卖点的品牌,现在宾利也有资格和你们一较高下。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸,与GT W12车型尺寸几乎保持一致,其尺寸为(mm):长4806、宽2227、高1394,轴距为2746mm。我知道,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距,为了让你做到心中有数,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来。与竞争对手相比,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车,哪怕国内的环境日趋恶劣,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭,整个过程大约需要22秒。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间,从而避免占用后备厢大部分的空间。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘,它的排气声浪在我听来低沉浑厚,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感,没有法拉利暴躁,缺点恐怕是不高调。不信你点击上方视频听听视频里声音。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结: 作为欧陆GT的性能旗舰,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角,不仔细研究根本发现不了它的区别。虽然外观变化之处并不算多,但是对于轻量化、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性" "   7月21日,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)。其中丰田致炫战胜福特嘉年华、北汽E150,成为第一期家用空间王冠军。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威。它们会有怎样的空间表现,不如一起来见证。 本期内容开始前,先来看看第一期文章中网友们的评论吧: 好了,正式开始第二期内容。不过简单说几句,为了没看过第一期的网友们:    你可能会发现,随着岁月流逝、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭,也当起了小爸爸。恰此时,他们对车的选择可能也有了新的取向,空间大、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素。    基于此,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题。从一家三口的角度去衡量一款车的空间,让大家对车辆的实用性有个较全面、正确的认识。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测、模拟一家三口郊游的情景实测、细节空间的展示、实体娃娃的数据测量四个环节进行。   话不多说,有请今天的选手,登场! 第一环节:堆放整理箱,能放多少放多少    由于很多厂商、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时,也会帮你量化一下车到底能装多少升,所以上图我们也给出了每个箱子的升数。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号,并加以不同颜色区分,目的是给你呈现最直观的感受。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据,仅供大家感受一下。今天我们拿箱子说话,看看它们这种数据到底能装多少箱子。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下:由于时间关系,我们这次只借到了骊威的低配版,后排座椅不能按上图这样按比例放倒,但高配版的骊威有这一功能。 首先出场的是骊威:    状态一:单纯的后备厢空间 状态二:放倒后排座椅后的空间 状态三:除了驾驶位的所有空间   编辑点评: 骊威一如我们所想的那样,空间的确是其一大卖点。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时,小伙伴们都惊叹了!骊威,实力不凡。   其次出场的是致炫:    状态一:单纯的后备厢空间 状态二:放倒后排座椅后的空间 状态三:除了驾驶位的所有空间   编辑点评: 就如文章开头介绍致炫时所说,空间、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点。通过这一环节放整理箱的测试,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结: 通过摆箱子的实战,以及上面表格数据的对比,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利。而致炫与骊威差距也并不是太大,可见其空间不可小瞧。接下来又有哪些好玩儿环节?而两车又会有怎样的表现呢?请继续往下看" "   今年5月,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶?9挡无用?自由光深度试驾报告》)。当时,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测。    6月,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)。不过3.2L版的离地间隙、接近角、离去角、通过角等数据都比2.4L版强悍不少。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别?    几天前,我和赵璞、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市,这车还行不行?    我们的第一站,魔都上海。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消。在经历了噩梦般的改签、等待、登机、继续等待之后,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿:“游遍世界各地,开尽天下好车”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多。在此我可以不吹牛X的告诉大家,我在纽北环实际驾驶过。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮,在国内也非常抢手。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变,基本保留了GTI所有特征。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升,在舒适配置上也更加的平民化。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件,例如两边的侧裙以及尾翼等,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的。但低调的外观也有自己独有的设计元素,例如车头处GTI特有的红色的拉线,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm。另外,新车的LED尾灯造型也很有特色。海外版GTI提供了红色、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现,但国产后或许可以与国内的消费见面" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少,我把它们大概分成两类:靠谱的和不靠谱的。不靠谱的原因很多,有些续航里程太短,上车就开始为电量担心;有些性能太差,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比,几十万买个两门小车,真当我们都是土豪吗?   不靠谱的理由千千万,靠谱的标准则大致相同。续航里程不能太短,加速不能太慢,最好还有些实用性,价钱不贵就更好了。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平,拿汽油车举例的话,90%以上都算得上靠谱。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说,能达到及格水平的车型却不算多。我们的这辆测试车是2012款的,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型。还好时隔两年,e6的动力系统并没有发生大变化,只是外形和配置有小小的调整。   续航里程:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车,这其实只是理论值,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱,实际用车时很难达到。夏天空调、冬天暖风、高速快了、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程。   这种电动车只是日常通勤还可以,但稍微有些想法,想去见个朋友、买个菜,心里就得犯嘀咕。这种心中总有事悬着的感觉很难受,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多。   由于时间原因,我们只能简单测试一下e6的续航能力。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里,其中高速路况三分之二,城市路况三分之一。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来,我们的行程其实就是三段,先从比亚迪工厂开到市区(43公里),然后在市区体验城市路况驾驶(46公里),最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%),显示续航里程320公里。完成第一段高速路程时(43公里),电池余量82%(耗电17%),续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里),电池余量63%(耗电19%),续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里),电池余量45%(耗电18%),续航里程134公里(减少61公里)。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右,比如第一段高速行驶,续航里程减了59公里,而实际行驶了43公里,二者大概是0.7倍的关系,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近,拥堵路况似乎还更费电一些" "  近两年,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮,很多大厂都推出了自己的纯电动车,先不说比亚迪这些纯自主品牌,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车。今天,我们就提到了之诺这个品牌,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌,主打高端,并且未来也是只进行纯电动车的研发,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌。今天,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E,下面我们就对这款车型做一次体验。   之诺1E只租不卖,租赁价格为:日租金为400元/天,长租(3年期)为7400元/月,现在消费者就可以对这款车进行租赁。   租赁价格包含:车辆上牌、充电盒安装(7.5小时充满)、保险、每6个月一次定期检查保养、车辆维修,7天24小时道路救援、拖车以及备用车辆等。   之诺1E是基于宝马X1平台打造,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计,但车身整体还是能看出宝马X1的影子。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计,虽然亮点不是很多,但至少可以与宝马X1拉开一点距离,树立之诺自身品牌的辨识度。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系,辨识度极高。 既然是同平台打造,那么轴距和宝马X1也是相同的。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎,尺寸为225/50 R17,这款轮胎最主要是为了节能考虑。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉,它是南京依维柯生产的车型,隶属于跃进品牌旗下,是一款定位中高端的轻卡产品。该车是在2013年1月首次发布的,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻),为用户提供了更多的备选车型。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域,宝马向来不走寻常路,旗下的SUV并非越野硬汉,而是更加注重公路操控性,所以在外形上也有着自己的独到见解。Coupe原本只是轿跑车的特征,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上。在这种背景之下,X4应运而生。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验,宝马对于X4的设计便更加得心应手。从车身尺寸来看,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化。然而实际感受上,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力。它们的关系就如同X6和X5,一个张扬、一个低调。要想耍酷?X4很在行。   这辆X4的外观加入了大量M套件,进一步凸显了它的运动风格。夸张的前后包围降低了视觉重心,但也在一定程度上影响了接近角和离去角。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢?所以,接近角、离去角这些数据对于X4来说,根本不重要。   和X6一样,性感的臀部是X4最迷人的地方。如果从车尾来看,X4确实比X3运动了不少,高挑的腰线、厚重的尾部都能给人很强的力量感。对于35i来说,单边双出的尾排着实有些低调。尾灯的造型是典型的宝马风格,造型简单、大气,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮,前245mm、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎),这是一款综合静音、舒适、操控于一体的轮胎。在我看来,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎,似乎更为合适" "  原标题:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门),该车除了外观造型犀利、内饰豪华、配置丰富之外,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样。作为一款以年轻、时尚为主旋律的产品,NX开起来的感受如何,今天我就为大家正式揭秘。(注:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称,如NX、ES、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍:   NX车型的外观内饰设计风格,在之前的文章中我已做了详细介绍,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品。从实车给人的感觉来看,它的确做到了这点,不少人见到它的第一反应就是:恩,这车挺个性、挺漂亮。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度。此外,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯,进一步提升了科技感。不过它并非全系标配,在入门级车型上近光灯依旧是LED,远光灯为卤素灯泡。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX   (紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3、宝马X1做直接竞争,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可选,其中一款为17英寸,另两款为18英寸。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎,在国内的售价大约1700元/条。   车尾线条与前脸相呼应,造型犀利,棱角分明,以凸显整车年轻、运动化的产品定位。同时,尾灯设计十分用心,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果,特意在接缝处增加了一小块LED。   内饰方面,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造,同时用料保持了该品牌一贯的高水准,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用,大幅提升了车内的豪华氛围。   据雷克萨斯厂商人员介绍,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统,它的使用方法类似于电脑的触模板,并带有震动回馈功能。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用。此外,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统,我们咨询厂商工作人员,这配置会不会引入中国,对方并没有给出明确答复。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适,作为家族中的新进成员,NX的表现自然也不会差。为了符合它运动化的定位,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强,使之在激烈驾驶时能有更好的表现。此外NX空间方面的表现也同样令人满意。   在海外,NX提供了全景天窗、普通天窗和无天窗三种版本的车型,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃,采光效果很好,但无法开启。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用,采用的是外开式设计。可以确定的是,上述两种版本的天窗都将引入中国,至于无天窗版车型是否会引进,暂不清楚" "  [汽车之家专业评测] 2006年,马自达CX-7在海外推出;2009年,2.5L两驱车型引入国内,售价28.8万;2010年,增配的小改款车型上市,售价29.08万,同时宣布国产意向;2012年,海外CX-7停产;2014年,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道,等它国产的人此时已经老了四岁了。   从以进口的身份引入国内,到正式国产经历了四年左右的时间,在这四年中进口CX-7销量并不好,一方面是当时市场不成熟,后期竞品丛生将其埋没了。另一方面原因也在其本身,比如定价高、2.5L发动机动力孱弱等等,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统。在测试之前,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm,搭配6挡手自一体变速箱。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机,只不过调校要比CX-7上的更为激进。即便如此,我们仍旧对它的动力表现有所期盼。   油门的设定比较灵敏,起步和加速初段都还比较轻盈,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线,而不至于拖沓,一切都显得易于掌握。变速箱和发动机配合的是那么默契,总能在恰当的时机选择到合适的挡位,只是在极拥堵的道路上蠕动时,1挡与2挡的切换有点闯动而已,问题不大。   转向和悬架的设定偏向运动,采用机械液压助力的转向系统比较重,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣。悬架没有“忽悠”的表现,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息,车内乘员经常可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”悬架后段偏硬,在弯道中并没有明显的侧倾,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错,动力供给够积极,表现不错,驾驶感觉非常轻松,动力的跟进也很是及时。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm,但实际感受发力点基本在3000rpm左右,而且不是那种喷涌般的迸发,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已,给人相对内向保守的错觉。   CX-7更擅长的是中途加速,比如从60公里/小时开始,遗憾的是想让它发挥全部并不容易,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限,这几天这种沮丧感时常出现。不过也正是这个中段加速的特点,使得它在行进中完成超车显得轻而易举,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右,稍踩油门就奔向3000rpm,便能得到很好的响应,仅有极为短暂的降挡迟疑,随后就催逼出了足够的扭矩。简而言之,CX-7的驾驶感受还是相当不错的,容易上手,各方面的表现也都算令人满意。   中高速行驶中一切都能变得敏捷,涡轮增压器起到了明显的效果,就像注入了某种精神类药物,虽不时刻保持着亢奋状态,但兴奋状态确实随时可以到来,一切都听从指挥。这种持续的加速感可以维持一段时间,心里不禁一阵爽快,当然,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光,测试油耗的过程共行驶了134.6公里,消耗燃油17.94升,平均时速为30公里/小时,全程开启空调,平均油耗为13.3升/百公里,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看,CX-7绝不算省油的那类,准确的说是比较费油。另外,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油,无疑使用成本相对较高" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章。说实话,那是我第一次接触这两款车。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机,动力同样够用,但输出并不算线性,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制。当时我就在想,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了,而如今厂家真的这么干了。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统,增加了几项配置,外观方面几乎没有改动,图中的这款车只是增加了车顶行李架、车尾扰流板和挡泥板等选装件。   这款帅客HR16是一款7座车型,它可以满足国V排放标准,车窗后半部分采用了隐私玻璃,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢。当然,帅客实际上是一款既可以满足载人,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van),所以它的车系中包含了5座、7座、国IV、国V等各种不同版本。   除了挡泥板之外,我认为行李架和扰流板的实用性并不高,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统,其中的最强模式叫作“Dynamic”,译为“动态”有意思的是,在英文里,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗?——开启动态模式,就等于点燃了一根无形的导火线。   要追根溯源的话,炸药起始于中国,属于四大发明之一,不过相比中国发明的黑火药,硝酸甘油平时更加安全可控,而且破坏力更强。奥迪RS 7同样如此,它多数时候表现得比较随和,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力。   首先从外观上就容易看出它很厉害。奥迪A7之所以独特,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型,人们将之称为“Sportback”,在我看来,它的廓更像是一只优雅的海龟,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光,所以它已经不是传统爬行类的龟,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同。最吸引人的是那个手感出色的方向盘,让人不由自主的去稳稳扶住3、9点位置。   在风骚的外形和各种真皮、碳纤维材质的覆盖之下,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别,这一点很好" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群。即便在这种情况下,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价。这一举动也让这一用户群抛出一个问题:谁给你的自信卖这么贵?不错,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008,它到底是盲目自信还是厚积薄发?我们一比高下。 外观对比:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算,所以我决定说点可以量化的东西。首先,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现,而哈弗H2在售的这款车是中配车型。其次可能是由于动力的原因,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上,备受关注的长安CS75正式宣布上市,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合。在前期的试驾活动上,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型,并对其驾驶品质给予了极高的评价。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车,和手动挡车型相比,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待。 ● 外观内饰的简单介绍:   在外观方面,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型,长安并未给1.8T车型增加特有的标识,甚至连一个小尾标都没有。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿,但1.8T车主可能会对此有一些不满。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm,轴距为2700mm,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5、奔腾X80以及哈弗H6,CS75还是相当有竞争力的,它的轴距和长度最大,宽度仅次于哈弗H6,高度相比瑞虎5矮了35mm。   在外部配置上,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角。另外,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品,市场售价约为700元/条,在同级别中算是很厚道的配备了。此外,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品,只是轮圈被替换为铁轮圈,还是俩字——厚道。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板,看起来更有层次感。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙、设计毫无新意、用料也很一般等不好的印象。不过近年来,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹,长安便是其一,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视,也很难找出它的缺点,按键、旋钮的阻尼适中,手感很不错。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏,分辨率和反应速度都还不错,不过在功能性上它只提供基本的导航、DVD、电台、倒车影像及蓝牙功能,并且无法直接用USB读取手机中的音乐,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到,但是厂家对此并没有改进,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放。但是,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度,同时设备名称也无法显示完整,在用户体验上还有提升空间。   不过,在一些细节处理上,CS75依然还有一部分表现无法令人满意。比如在挡把前方的储物格,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理,不过这块材质却为硬塑料,实际上根本无法达到防滑的效果。另外,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯,这点值得表扬,但必须手动摁下开关才能点亮。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果。座椅填充物软硬适中,刚刚好,并不会软到开久了腰疼,也不至于硬到硌(gè)人。除此之外,包裹性表现也很不错,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中。另外,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节。   车内乘坐空间表现上,身高180cm的编辑身处前排,头部约有一拳左右的空间,此时移身至后排,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间。作为一台紧凑型SUV车型,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了。   来到后备厢,长安官方给出的容积数据为590-1560L,表现中规中矩。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果,增加消费者对于整车的好感度" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟,如今市面上的电动车产品越来越多,开始逐渐走入人们的生活,而众泰知豆纯电动车就是其中之一,大家对它的了解可能还不是很多,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元。那么这款车究竟如何呢?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上,我们终于有机会近距离接触一下。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质,因此其与众泰汽车合作,推出众泰知豆电动车。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗?不管你信不信,反正我信了。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱,售价为24.98万-28.98万元,共有三款配置可选,全系均未采用quattro四驱系统,取而代之的是前置前驱的驱动形式。更便宜的价格带来了更低的入手门槛,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水,1.4T的发动机到底够不够用,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧,这些问题都难免让人担心。那么奥迪Q3到底是不是“好货”,它又是否值这个价格,下面让我来终结你的这些疑惑。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱,我想网友最关心的问题之一也许和我一样,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境,既然大家都关心这一问题,那么我们就从这个问题开始一一解决。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的,其最大输出功率为110kW,峰值扭矩可以达到250Nm,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后,动力储备不足方面的顾虑,但是这些想法也好顾虑也罢,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了。奥迪Q3的油门被设定的很紧实,油门初段的旷量微乎其微。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点,当发动机的转速达到1750转时,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩,强烈的推背感也会随之而来,如果你不是冷静下来思考一下,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候,一开始的想法和我一样,换了1.4T发动机之后,动力跟的上吗?心里总是怀揣着这样一个疑问,但是当他们开了一段时间之后,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格,处于D挡模式时,整个动力的响应虽然一点都不迟钝,但也感觉不到激进的性格。但是当车辆处于S挡时,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉,整个车似乎突然变得紧张了起来,时刻专注着你踩油门的右脚,稍有动作便会迅速做出响应。   在城市的驾驶中,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障,当你深踩油门时,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞,或者可以说,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态。此外,作为一台不折不扣的城市SUV,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量,但是丝毫感觉不到突兀的加速感,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆,整个加速的过程非常线性,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时,不会表现的非常神经质。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱,这台变速箱给人的感觉非常聪明,可以准确的猜出驾驶者的意图,在换挡的速度和时机方面非常到位。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点。此外,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错。当车辆处于D挡模式下,当发动机的转速达到2000转时,这台变速箱便会进行升挡的动作,从而保证日常驾驶更好的经济性。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止。   这台变速箱也并不是近乎完美,它当然也存在着自身的不足。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺,尤其是在低速的区间内,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感。此外,该车提供了四种驾驶模式的选择,分别为经济、舒适、自动和动态模式,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整。 性能测试:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现,最终的破百成绩为9.14秒,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升。奥迪Q3在三挡时完成了破百,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程。此外,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没,非常快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失,整个加速的过程十分平顺和线性,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势。车辆在全力起步的过程中,由于没有采用quattro四驱系统,车身有轻微的抬头现象,前悬挂的拉伸比较明显。 性能测试:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系。在整个制动的过程中,G值适中保持在-0.9到-1之间,全力制动时车身呈现出前倾的姿态,前悬挂很大程度的收到挤压,而后悬挂的拉伸也相对比较明显。此外,该车在连续制动的情况下,受到的热衰退现象比较明显,在连续测试过后,制动距离增长了接近2米。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容,动力方面也足以应对使用的需求,尤其是在低扭方面,这台发动机表现除了浑厚的功底。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平。对于一台城市SUV来说,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑" "  你有没有这样的勇气,一辈子只留着一种发型,带着一种款式的眼镜?或许多数人会摇头说不。试想你现在穿着中山装,带着大边框,留着中分头走在街上,别人必定会投来异样的眼光。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变,但有一种美,却是永恒的,我们称之为“经典”就像中山装逐渐演变成了“国服”,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样,看似过时的东西稍加润色,就会焕发出经典的力量。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题,也是一个互相佐证的问题。正是扛住了时间的消磨,一个产品一种设计才能称之为经典。而正是因为它是经典,所以无论时间如何过往,岁月如何变迁,它依旧能代表着美。所以能称之为经典的东西凤毛麟角。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫、保时捷911、MINI这几款车了。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承,这是一种财富,就像一个国家的历史一样,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝。但就像中山装一样,如果不稍加改动,依旧会被人说土气,MINI也是一样,细节的升华会有益于经典的传播和传承。这款MINI COOPER S的运动元素比较多,是全新MINI车系中性能最好的。所以车头车尾都会看到“S”的字样。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部,这是它彰显不同的地方,尾灯的轮廓更大了,但相比老款不够凝练,同时你也感受不到它有何种审美的进步,个人感觉它是为了变化而变化。轮毂方面,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)。不过,在真正接触到保时捷Macan之前,我对它的真正实力也有所质疑。众所周知,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢?带着这个疑虑,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”在没有任何参考坐标的情况下,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的。排除了惯性思维的困扰,对于一款新车而言或许并非坏事。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布,因此有关它的设计特征我们并不陌生。作为保时捷推出的第二款SUV车型,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计,同时也融入了许多独特的元素。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动,因此在细节处理上,新车融入了更加激进的设计元素。    作为入门版车型,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯,并采用导光条设计,其视觉效果更具科技感。   保时捷Macan的腰线位置较高,车顶弧线在车尾处微微向下收拢,营造出强烈的动态视觉效果。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况,我的同事此前已经为大家介绍。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍" "   ??????? 提起观致,大家都会想起什么?这似乎是一个难以回答的问题。作为一个有着中国血统的全新品牌,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩。在2013年,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上,一石惊起千层浪。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手。   如今,观致的第二款车型,观致3五门版也如约而至,其是否也具备了同其兄弟一样的实力?它的到来,在扩充了观致的产品线之后,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢?自然是令我们拭目以待。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型,时至今日都没有做大幅的修改。就是这样一个古董级外貌的家伙,最近竟然和新能源技术杠上了。2013年的日内瓦车展上,路虎推出了一款纯电动卫士,旨在告诉大家卫士宝刀未老。而这些天,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试,看起来,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望,并未成为现实,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已。   事情的转折点发生在2014年6月18日,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车,并且这一次,车身上已经重新贴上了拉花,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”,而是一台真正的电动版卫士。   之后通过各种途径的联系,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版,虽然这并不是一款量产车,也没有任何电动机、电池组方面的参数数据, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试,我们认为此次试驾还是很有意义的。   ■ 外观造型:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异。   电动版卫士全球仅有7台,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车,基于卫士110车型打造,可以根据情况容纳5个或7个座椅,算是车系中的“旅行款”典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外,丝毫不加以修饰。按照官方对柴油版车型的销售策略,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间。正对车头,右侧翼子板的通风口也是镂空的,下方是空调系统的进气口,而左侧的则仅仅用作装饰,所以是完全封死的状态。   平直的挡风玻璃、小雨刷、面积可观手动调节后视镜,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计,而在这台电动版卫士上,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板。   实际上,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线,电动车窗只照顾到前排乘客,第二排为手摇的,第三排则仅仅是推拉窗。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林,确实,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖。   三窗式车尾设计除了古老外,想不出更多的词去形容,好在后窗电加热、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备,而这些也是这台车上为数不多的电子系统。至于各种不同用处的尾灯,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩,并配备了13针牵引电力接口,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电。而对于电动版卫士来说,这款车的拖曳能力也非一般强大,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯,在这四年一次的盛世当中,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市场,在经过整体的细化改进后整体更出色,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市场,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌,对于这样一款小车到底怎样,让我们一起一探究竟。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化,当然这还有一部分是车内空间优化的设计,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非常可靠的选择。   相比现在很多的车型,J2车身并未加入大量的镀铬装饰,个人比较喜欢这样的感觉,朴素也是另一种风格,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分,可以说是起到了点睛的作用,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格,看起来还有些运动精神。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组,同时也是远近光一体设计,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气,更加突出其可爱的造型风格,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体,同时也表明了J2的一种年轻风格。虽然是一款定价不高的微型家用车,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置,雾灯虽然不是什么贵重的配置,但对于安全的保障还是多一分才好。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力,实际使用中虽然刮水面积稍小,但整体还是清理的非常干净。   在车体侧面造型上,J2采用了一种超大倾角的A柱设计,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高,这样给头部空间会留出很多,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感。腰线起始的位置和大灯高度相同,这给了驾驶员足够大的视野空间,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高,感觉像是一种电影院座椅的设计风格。   在尾部造型上,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计,同时加大了尾部示宽灯的面积,为了就是提示后方车辆注意安全,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高,内部非常的深不过开口非常小,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎,虽然是钢圈,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少。另外,一直让人头疼的售价问题,此次又出现了,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势。价格问题,在上市新闻 中已谈了很多,不过与价格相比,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后,即将为各位解开疑问。   观致3五门版已于6月24日上市,目前指导价已公布,售价区间11.99-17.19万元 。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍:依然遵循简洁的设计思路,造型更显年轻。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头,喜欢追求时尚潮流的年轻人士,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体。可以说,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格,不过在细节上却更显年轻。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm,轴距为2690mm,除了长度缩短了177mm之外,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了。在车身颜色上,观致3五门版同样有6种颜色可选,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕,色彩更为鲜亮,也更有时尚感。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面,而前雾灯也采用了圆形的设计,更显时尚。另外,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯、转向辅助灯和大灯清洗装置,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 。   除此之外,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大,达到了18英寸(三厢版为17英寸),并且轮圈的款式也更加的年轻。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18。所以在轮圈与轮胎的规格上,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别。   =============分页符=============   ● 内饰介绍:与三厢版一致,细节改变不大。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择。中控台采用对称式设计,各种功能布置规整,按钮数量控制在了合理的范围内,不会给人一种杂乱的感觉。平底式多功能方向盘与三厢版无异,造型很有运动感,真皮包裹的外圈握感也很不错。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置,除了蓝牙电话、多媒体播放等这些基本配置之外,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务。除此之外,车主还可选配观致逸云的增值服务,该服务包含实时交通路况、实时停车场信息和地图更新等。 ● 座椅及乘坐空间:白色绲边真皮座椅很有时尚感。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能,与三厢版顶配车型相同。不过区别在于,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动。   在乘坐空间方面,身高173cm的体验者进入其主驾驶座,并将座椅调到最低位置后,头部空间大约为1拳,显得很宽裕;而进入后排后,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的。后排中间地板隆起幅度较大,长度也不适合搁脚,中间乘客的舒适度会受到一些影响。 ● 后备厢、储物空间和天窗:后备厢容积403-1105升,储物格众多。   在不放倒后排座椅的情况下,观致3五门版后备厢容积为403升,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题。如果嫌这样的空间还不够的话,将后排座椅全部放倒后,空间最大可扩大到1105升。除此之外,如果您随身携带了诸如手机、饮料之类的细碎物品的话,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 福克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备,可打开的总面积约为0.22平方米,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机,两者最大功率分别为126马力和156马力,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外,其他车型均采用6速双离合变速箱。在底盘悬架方面,观致3五门版采用电子随速助力转向系统,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。 ● 驾驶感受:底盘调校水准高,变速箱低速平顺性比三厢版好。   此次试驾会上,我们大部分时间都行走在城市道路中,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些,起步时若是轻踩油门踏板,车辆的提速会显得比较迟缓,若要改善的话,需要至少踩下1/2的踏板行程。对于开惯了日系车的朋友们来说,这种偏向于传统欧系车型风格,而非“一点就有”的油门调校可能需要一点适应的过程。   而在整个加速的过程中,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上,咆哮声已经传入驾驶舱,可就是不见变速箱及时升挡。另一方面,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入,整个介入过程并不是特别的线性,其工作时的噪音也清晰可辨,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 ),我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换,并且伴随着强烈的顿挫感,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少,虽然顿挫感还是有,但已经能够被绝大部分消费者所接受。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的,那么我可以回答您,和大众的DSG表现相差无几。   从观致工程师的口中得知,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下,对变速箱程序、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整,找到其中一个最佳点,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低。   在手动模式下,发动机的表现仍然很积极,不过由于其低速动力输出并不出众,其加速度并不能让人感到满意,很大程度上,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉。此外,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点,而在此前的三门版车型上,我们就给予了相当高的评价。虽然仅从结构上来看,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控,但作为一款家用车,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性,高速行驶变道保证稳定性。事实证明,这款新车延续了三厢版车型的出色表现,并且从车底反馈至车厢内的声音、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的。   ● 编辑总结:   从我们此次的试驾感受来看,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻、时髦的外形,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整。与之前我们体验的三厢版车型相比,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步,尽管目前顿挫感还是存在,但已经能够被绝大部分消费者所接受了。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过,有值得称赞的地方,自然也存在着一些不足,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等。另外,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元,但是这4000元能够换来包括氙气大灯、转向辅助灯及大灯清洗功能,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎,这样看来,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少。不过,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型。但个人更喜欢两厢版本,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾。当然,作为同一款车,两厢和三厢的选择人群会有很大不同。三厢版本更加实用,两厢版外观更加时尚干练。今天带来这款两厢版爱唯欧,或许会让很多注重外观的年轻人驻足。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容,大灯的设计相对保守了,但也减少了人们对于这台车的争议性。从而扩大了消费人群。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好,各有各的美。但无疑,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的。   侧面的变化并不是很明显,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动。相比三厢版要顺眼的多。车尾的变化同样集中在尾灯上,尾灯的轮廓变化倒是不大,变化主要集中在尾灯颜色的改变。深红色的外围显得更有质感。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话,越野车是最好的选择。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没。除了电视剧的锦上添花,BJ40本身的魅力也势不可挡,下面我们就走近这款“北京青年”,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼。   外观/内饰:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试,或许有人会问那为什么还要进行测试。其实答案很简单,之前测试的BJ40是一款试装车,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别,包括电视剧中车辆也是如此。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升。虽然我没有见过之前的试装车,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异,甚至有些地方与牧马人不相上下。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍,之前我的几位同事已经介绍的很详细了,这里就不再做过多赘述。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰,你会发现并没什么科技感,简单的线条、硬派越野车特有的见棱见角的气质,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面。另外,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留。硬质塑料质地的中控面板很厚实,比起舒服的软性塑料手感稍差,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事,同理使用织布座椅也是一样,无论您是刚刚涉过水,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨,都不用担心。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器,不需要华丽的外表去装饰。虽然BJ40有着很浓重的模仿,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上,那只能说这个人并不了解硬派越野车。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望,让人想到真正的场地里去撒点野。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀?惊险的高速穿插、精彩的甩尾掉头、惊艳的侧向双轮行进,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演。时过境迁,萨博虽已退出中国市场,但把经典的两款车型(即9-3、9-5)的技术留在了中国,在北汽成功收购萨博技术后,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型,其底盘运用了萨博9-3的核心技术,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求,主打性价比与实用性。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确,只是在某些方面使用了相关技术而已。   从外形设计上就不难看出,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70,同时车身上所使用的犀利线条,令时尚动感的氛围展现得十分充分。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级,车身各项参数都小于萨博9-3,所以直接套用的说辞显然并不成立。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出,打造一款可以继承优秀基因,并适合普通家庭用户的车型,成为了设计团队主攻课程。   上扬的尾灯组有种凝视的神情,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降,但紧凑的造型与简练的线条,使其观感的持久性更好。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多,很多厂家也开始重视其了这一细分市场。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型,价格能接受,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型。而现在也有很多车型供大家选择,包括大众途安,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现,它还有一个进口车的身份。接下来,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现。   外观:起亚最新家族设计,略显可爱,大部分能接受。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格,同时又有一种独特的卡通味道。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感,没有配备氙气大灯,但全系均带有LED日间行车灯、透镜及大灯高度可调功能。雾灯部分的设计很有个性,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感。   由于车身高度降低,新佳乐从侧面看上去十分紧凑,平滑的车顶线条降低了风阻系数,流线型设计更加美观。全系除顶配的豪华版外,后视镜都没有集成转向灯功能。另外,低配车型的轮毂也比较简洁,轮胎规格为205/55 R16。   新佳乐车尾的设计十分简洁,总体看上去比较圆润。尾灯采用与前大灯相似的设计风格,凸起的轮廓首尾呼应。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方,车顶带有行李架,具备一定的实用性。新佳乐全系标配倒车雷达功能,顶配的豪华版车型还带有倒车影像。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯。而提到雷克萨斯,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样,立刻联想到了舒适、安静等一系列形容词。   作为雷克萨斯主力车型,ES系列占据其在华销量近半壁江山,舒适、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h,更是有充足的理由享受这些评语。但更重要的是,在环境日益恶化、石油资源日益紧张、油价越来越高的今天,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度。   外观部分:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生,和前代相比进化明显。初次亮相时,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期。与丰田一样,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格,目前已被广大消费者接受,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题。   外部配置上,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目,与中网造型配合不错。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格,轴距2820mm。与国产ABB品牌的三款同级车型不同,ES没有针对中国市场刻意加长,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台,轴距比老款增加了45mm。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们。当然,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标,我们依然不免将他与节能环保联系到一起。另外,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内,更加低调" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆、忘记沉默寡言的正装车主、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框、忘记... ...算了,需要忘记的东西太多,你只需要记得一点,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽。   奥迪的低调,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然。依托自奥迪A7的造型设计,RS7依然拥有优雅的造型,仅仅在一些细微的地方,RS7做了运动化改进。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅、以及哑光附件。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子。   如果客户需要,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂,其轮胎规格达到275/30 R21。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气。排气管依旧体现出奥迪的低调,外部看是两个椭圆形排气管,而其实际是双出四排气,因为单侧双排气有节流阀,用于改变排气通道,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔。车钥匙、平底三辐真皮方向盘、运动前座椅、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中,还提供发动机增压压力、机油温度显示和圈速计时器等数据。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰,并提供其它3种材料作为选装。车顶内衬标配黑色织布,可选配黑色Alcantara面料。搁脚板、刹车踏板、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑、一体式头枕的运动座椅,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料,并提供钻石绗缝。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料。带按摩功能的空调前排座椅也供选装。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情,就像微博上说的,一次刻骨铭心的爱情,一次说走就走的旅行什么的。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求,但在现实中,你不能永远一副放纵不羁的样子,特别是在资金有限的情况下,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的。此时你就需要一辆价格便宜、实用可靠的多功能车型,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型,分别是景逸X3和景逸X5,形成高低搭配产品布局。景逸X3属于入门车型,共有三个配置,指导价从6.99万到7.79万元。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像。这款车的前脸采用了新的风格样式,线条比较硬朗,造型简洁流畅,同时又很饱满,没有过分追求标新立异的夸张风格,显得更加沉稳。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素,给整辆车增添了活力。   除了前脸之外,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓,让人略感失望,好在整体风格还算融洽,不会给人前后脱节的感觉。   景逸X3的长宽高分别为4382mm、1835mm和1705mm,轴距为2685mm,在这个价位上算是较为突出的水平了,保证了足够的车内空间" "  在固有的印象当中,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市场,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌,作为日系三大高端品牌中的一名,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现,取而代之的则是一种日系的柔美风格,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力,甚至成为了英菲尼迪的一种特点,并且这种特点让别的对手无法模仿。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面,看起来非常具有独特的风格。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计,不过看起来还是比较有神的,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示,对于这样一款大型车辆还是很有必要的。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉,这款车有这么长么?实际上后门的长度远大于前门,不过整体造型并未收到过多的干扰,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格,因为C柱的造型更加接近尾部,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果,腰线的设计在在尾部提到了最高,并且从前大灯连接到了尾灯部分。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布,到今年4月20日其正式接受预定,不到一年的时间,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了。在新能源车量产、市售的速度,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过。当然,汽车之家评测新车的速度也不慢,今天,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款。   本文中将涉及的宝马i3共有两款,其中橙色的为增程式混合动力版车型,白色的为纯电动版车型,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型。   ●外观:造型前卫,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布,我见到量产市售车之后,其外观真难以与概念车作区分。宝马i3前脸造型饱满圆润,双肾进气格栅则是家族式特征的体现。不过,“进气格栅”四个字需要打引号了,因为它完全被封死并不具有“进气”功能,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计,让整车看着很有质感且与众不同。当然,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头,但它的车身侧面看着一点都不显小。在我看来原因有三,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少,给人感觉比较敦实。特别是车高数据,它比X1还多出了23mm。   宝马i3的轮圈虽然直径很大,达到了20英寸,但胎宽却很窄。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎。有关这款轮胎,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店,基本都表示由于规格太特殊,没有现货也没有报价。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质,很独特,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应。尾灯采用得是隐藏式设计,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分,用于显示示宽灯、刹车灯以及转向灯等,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧,所有光源均为LED" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词,欧洲市场上柴油车盛行已久,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展。不过近来,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求,Jeep便是其中之一,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待。 ● 外观介绍:与汽油版无异,硬朗依旧。   从外观上看,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型。新车的外形仍然显示出硬朗、时尚的风格,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大,提升了时尚感。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm,在同级别车型中“个头”并不算大。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°。   在外观配置上,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯、雨量感应雨刷、电动折叠+加热的外后视镜等等配置,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的。轮胎配置方面,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎,轮胎规格为265/60 R18,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎,规格也变为了245/65 R18" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时,我们会谈论什么?是大老粗一样的外观,还是“马路杀手”一样的形象?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象,笔者也不例外。6月5日下午,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华,彻底刷新了我对重卡的刻板印象,原来大块头也有过人的大智慧。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH、FM两大系列,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华,中国区总裁陆博天到场助阵。在听取了长达1个多小时的技术讲解后,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车,最大的意义还在于为企业产生利润。因此,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中,并体现在生产效率、节油效率、完好率、安全、安保和驾驶员体验六大方面。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证,而大众凯路威则开创了一种新的格局,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威,而那款车型是针对高端商务市场的车型,虽然其内部可以进行简单的商务会议,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格,大尺寸的大众标志可以说非常显眼,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置,只是以简单的卤素大灯出现,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯,只能说稍显遗憾。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车,并且其敏感程度非常高。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单,采用最为直接的造型是大众商务车的风格,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味,但还是将头灯和尾灯联系在了一起,在尾部造型上也同样是方方正正,给人以刻板的印象,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰,看来稍显朴实无华,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前。尾窗的面积超大,并且配备了后雨刷,可以说在安全细节上做的不错。尾灯的造型也毫无新意,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点小,尾灯内部的结构也比较简单,并未采用LED也是针对不同定位的选择,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低,尾部配有四颗倒车雷达探头,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用。作为一款商务用车,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方,而旁边就是凯路威的备胎所在地,这样的设计使内部空间得以最大化利用。   相比国外的凯路威车型,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂,造型上采用了多辐式造型,轮胎则采用了邓禄普品牌。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候,我更多的会用臃肿两个字来形容它。圆润的车身,没有棱角的线条,大而无神的头灯,都让我对它提不起兴趣。第一次见到新款昂科雷时,我的这种感官得到了改变。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点。新款更加俊朗,就像是一个胖子,经过健身,从大腹便便变成了施瓦辛格。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面,这种类似于点睛之笔的作用,实实在在的发生在新款昂科雷上面。之前的头灯让我没有胃口,尽管亲和力不错,但太没有性格。连同这个车身,都让我觉得臃肿无比,简直就是个满脸流油的胖子。新款更换了更有张力的大灯,进气格栅也变得更具进攻性。这样的风格,我想才是大家喜欢的。   侧面造型的改变不大,侧窗面积所占的比重依旧很小,这和新君越、GL8都很像。给人一种重心很低的敦实感。但对于车内的乘客来说,这不是个好消息,过小的车窗影响了向外看的视野。造成了不必要的压抑感。或许对于选择别克车型的人们来说,这一点必须无奈的接受了。   车尾的变化不及车头,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性,或许我会更喜欢它。但事与愿违,尾部的改变仅仅局限在排气管上。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形。这多多少少会有助于提升质感。也改良着尾部太过圆润的整体气质。可以说,这次外观的改变,在这些细节上还是很成功的。相当于一次瘦身和塑性,让它的线条和筋骨更加分明。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间,纳智捷 新大7 SUV正式上市,官方指导价格为22.68-27.48万元。一直以配置见长的纳智捷品牌,在小改款车型上又下了一番功夫,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次。在体验的这几天时间里,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价。也有好奇的邻居询问这款车的售价,当得知价格只有不到30万元时,邻居更是深感惊讶。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢?本文就为您带来答案。   作为一款SUV,“大7”这个名字一点都不为过,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手,2910mm的轴距更是傲视群车,也难怪引得路人频频回头。不只是尺寸,本次试驾的新大7四驱旗舰版,整备质量达到了1950kg,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”   作为改款车型,新大7的外型经过了一番修改,主要体现在前脸和尾灯上。大灯造型有所变化,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内,而经过修饰的雾灯、转向灯和前雷达,给人以霸气外露的感觉。整体上,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭,比较实用" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上。从奥迪A8的换代、全新奔驰S级的上市,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照。这三家老牌厂商动作频频,而我们也始终把目光聚焦在他们身上,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今。而随着混合动力时代的来临,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL,可以说从那时起,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位。在奥迪A8和奔驰S级已经上市,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来,以期对它能有深入了解。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸。相比之下,雷克萨斯LS在此方面并无优势,长度、宽度和轴距均落后于对手。   即便不看车尾的标识,仅从前脸上幽兰色的车标,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型。而身挂HYBRID标识则意味着,除了树立当家旗舰车型的形象外,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功,只是在一些小细节方面令人有些不满。如果用最严格的标准来衡量,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型,这种车型的优势就在于,兼顾了媲美轿车化的底盘质感,还拥有了超大的车内空间,优势显而易见,而今天我们来到了美丽的太湖,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心,也让更多心意欧力威的人有更多选择。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5,不过从售价以及车身尺寸方面来看,欧力威确实占据一定优势。   外观上欧力威厢型车身造型,并没有阻碍它时尚的视觉感,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车,时尚并且使用。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示。   非对称化的中控台设计,与1.4L手动版没有什么变化,首先造型上足够年轻协调,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点。欧力威自动挡车型,方向盘造型依旧沿用手动挡车型,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键,操作多媒体更加方便。中规中矩的仪表样式没有什么改变,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息。   本文导航" "  有突破有挑战,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候,就会有这样的感受。它太挑战人们的传统审美了,怎么样也无法用大气、简洁、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产。自由光承载着延续切诺基的重任,就在这样的争议声中款款走来。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统,挑战着经典。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新,在做颠覆传统这件事,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念。就拿前脸来说,好看不好看绝不是我个人说的算的,每个人眼里都有一个不同的看法。或许慢慢大家就接受了。   作为一款中级SUV,车身尺寸上中规中矩,作为切诺基车型的延续,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现,但也能看到不少突破之处。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃。   本文导航" "  从1985年开始,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上,1991年出现在5系车型上,1999年开始陆续出现在X系列车型上。直到现在,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术。2014年5月22日,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款,新BMW 328i xDrive、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元。   第六代BMW 3系延续了这一传统,将融合了电子气门控制、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的,要了解这个问题前,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理。齿轮传动式分动箱,连接前轴的方式改为了齿轮传动,其他地方大同小异。对于宝马X系大部分车型来说,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力。由于前后轴均采用开放式差速器,遇到交叉轴情况时,也只能依靠电子制动来辅助。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构,与齿轮结构的分动箱原理相同,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的。至于控制多片离合器的方式,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛,所以常被用于装配在更强有力的车型上。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器,以对扭矩分配进行不间断地调节。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配,向前后车轮传输各自所需要的扭矩,默认状态下前后扭矩分配为40:60,最大前后扭矩分配理论上比例为0:100到100:0之间。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息,从而可以从一开始就识别到车轮打滑。扭矩分配可以在0.1秒内完成。   行驶过程中,如果系统发现车辆可能转向不足,也就是前轮开始被拖向弯道外侧,就会减少分配给前桥的扭矩,将几乎所有动力都输送至后桥。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息,从而可以从一开始就识别到车轮打滑。一旦出现车轮打滑,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制。这就意味着,无论路面如何突然变化,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上,即使是在部分结冰的道路上。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型,其中S2属于一款5座小型SUV,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下,很多品牌都开始研发小型SUV。而S3则定位于一款紧凑级SUV,并且采用了7座设计。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何,接下来就给大家一个解答。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型,这一平台就是北汽威旺M20的平台,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计。但是两款车的轴距却不相同,S2轴距为2560mm,属于一款标准小型5座SUV。而S3轴距为2685mm,接近于一款紧凑级SUV,所以为了能吸引更多的消费者,采用了2+3+2的7座布局,主打一般家庭用车,实用性优先。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV,主要还是面向有活力的年轻人,外观设计更多偏向于动感的元素居多。大灯组的样式也不俗套,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比,在车身尺寸上还是比较占优势的。另外2560mm的轴距表现也不错,至于它的乘坐空间表现如何,在后文我们会有体验。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了,车门不能完全打开的话,一些比较大的物品拿取会不太方便。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台,搭载了1.4T和1.6L两款发动机,并分别匹配3款变速箱。此前,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型。而今天我要试驾1.4T车型,虽是短暂场地试驾,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别,特别是动力上提升明显。 ● 外观/内饰:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型,也做了到店体验的文章,1.4T车型在外观、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大,本文不重复介绍,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等,具有很高的品牌辨识度。同时在一些细节方面的改进,比如重新设计的头灯、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等,则让其显得比现款明锐更为简约稳重。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台,采用了全新的发动机,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机,属于大众的EA211系列,动力性能比现款提升19马力和30牛·米,最大功率150马力/5000rpm,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一,而相比原来的EA111系列有了明显进步,首先是恢复了正时皮带,降低发动机内部的功率消耗,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴,而喷射压力也提升到了200bar。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱,带有S挡和前加后减的手动换挡功能。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别,前者顶部是“SKODA”的品牌名,而后者则是印了“DSG”的字样。   底盘悬架方面,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构。制动系统为四轮碟刹结构,采用前通风盘式后盘式配置。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目。由于是场地试驾,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道,能更好地了解车辆性能。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来,只能在日后的试驾中再介绍。   动力方面,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来,1.4T车型的起步和加速更为迅速,而且涡轮的介入时机较早,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉,动力的输出保持平稳可控的特性。   使用D挡时,以1/2油门深度驾驶,变速箱升挡较为积极,发动机转数基本被控制在2000rpm以下,而且换挡的冲击较小,不会影响乘客的乘坐感受。而以深踩油门的方式驾驶,变速箱会到4000rpm左右才换挡,加速感受更为明显。   换上S挡,油门响应灵敏了许多,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡,全力加速时能体验到更为强烈的推背感,在弯道多直道少的场地赛道里,需要频繁提速的时候,显得更为得心应手。   全新明锐采用电动助力转向系统,方向盘低速时转向较为轻松,而高速时明显更为沉稳,转向需要更大的力度,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力。   底盘悬架方面,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性,在弯道中对车身的支撑性比较到位,方向盘的有着精准的指向性,转向迅速而稳健。1.4T车型全部带有ESP系统,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候,ESP介入的时间恰到好处,总能及时将车辆修正到正确轨迹,而这套系统并不能完全关闭,属于比较重视安全性的设计。   在模拟颠簸路况的体验环节,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用,然而后悬架毕竟是非独立悬架,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况,仍会对另一侧有所影响,车内乘客仍会感到轻微的颠簸。我们在之前测试文章中也有体验视频,请点击查看。   更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道   试驾总结:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少,在D挡模式下表现中规中矩,切换到S挡后油门响应灵敏,变速箱的换挡节奏更为激进,加速感提升,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验" "  2014年2月26日,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市。其中T5动力总成包含智逸版、智雅版、个性运动版共3款,售价为42.39万元至51.99万元,T6发动机版本及价格保持不变。   据了解,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术,包括了新一代2.0T直列四缸发动机,以及来自爱信的8速手自一体变速箱。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢?本文将为您带来答案。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化,但动感流畅的造型令人印象深刻。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉,正如北欧人给大家留下的印象。      配置细节上,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”,全系标配了ABL自适应氙气大灯,以及感应式转向辅助灯光。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下,给驾驶员提供更佳的视野。   此外,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达,探测距离达到了150米,足以应付绝大多数日常行驶环境。此外,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能。虽然这里看上去有些别扭,但安全性才是我们应该关注的" "  限量、配额、上市前被订购一空,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹。然而,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘。2013年,经过M部门调校的M135i披装上阵,性能已与1M十分接近,并且这次冲破了限量的枷锁,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车。正当人们面对路上的1M投去羡慕、嫉妒、恨时,宝马为我们带来一款全新产品,并且它的能力并不在1M之下,它就是2系的顶级车型——M235i。 延伸阅读:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言,2系可能显得有些陌生,其实早在40多年前,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场。此外,BMW 2002车型在1968年问世,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型。至此,2系的到来并非空穴来潮。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22,而这个平台也与代号为F20的1系共享,简单来说,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中,这与3、4系的道理相同。在2013年时,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M,但两者却在年份与平台上存在着极大差异,从代号E82的1M车型,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受,但随着时间的逝去,渐渐也成为了一种习惯。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加,更多是出于对内部空间的考虑,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能。   当然,即使武装到牙齿,M235i也不能与1M平起平坐,M家族的宽体车身、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的,就像当初1M推出时的口号一样“M,永远从后视镜中藐视对手”,而M235i更多还是为了平衡性能、实用性与性价比,同时也为今后推出M2而留下些余地。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步,针对绅宝D70推出后的社会反响,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生。   D50,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车,推出之后的表现往往是人们最期待的,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同,面对D50的将会是极为严苛的考验。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境,而成功了,也将有可能成为流芳百世的一代名车。7.48-11.98万元的厂商指导价,可以说为这场战役的打响,开了个好头。   D50虽然拥有纯正的北欧血统,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格。此次担任D50设计工作的,正是培养出诸多设计人才的博通公司,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点,同时又能够给人们耳目一新的感觉,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异,但是当你接触过D50这款车后,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹,但是当你将这些元素组合在一起时,却有会很快打消之前的念头。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计。运动气息浓郁的设计手法,会让你把D50和运动结合在一起,无论它实际的性能表现怎样,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方,比如尾灯的设计手法有些简单仓促。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态,面对不断推陈出新的竞争对手,这位老伙计急需一点变化来扭转局面。好在随着2014款车型的上市,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂,而这支强心剂的主要成分也很简单,一台1.5L涡轮增压发动机。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型,针对配置方面也进行了一定的调整,其中自动大灯、超速报警以及四门车窗遥控升降等功能均成为标配,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流。因为从早年搭载的速锐,再到大红大紫的秦,乃至于我们今天的主角比亚迪S6,它所提供的动力都不曾有变。传动系统方面,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿。在城市中经常用到的中低转速区间内,发动机的动力输出比较积极,并且通过涡轮的帮助,动力在1500rpm之后便有明显提升,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm,完全能够满足日常驾驶。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低,适合城市驾驶。挡位之间的行程适中,但手感略显生涩。当然这也是这一级别手动挡车型的通病,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车,而非车去适应你。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定。四辐方向盘尺寸偏大,回馈力度比较匀称,因此驾驶这台大块头还算是轻松,只不过方向盘的虚位过多,转向时不得不做出更大的动作。   前麦弗逊、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收,并且由于悬架行程较长,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉。当然这样的调校也有它的好处,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人" "?? 外观部分   在所有人的印象中,SUV车型是一种非常耗油的车型,毕竟以自身庞大的身形来说,自身重量就已经非常大了,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机,这也导致SUV车型的油耗居高不下,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚,在众多的SUV车型中,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计,这种设计可以说非常的扎眼,也更加符合了年轻人的视觉喜欢,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征。在RX车型上,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同,从RX整体风格来看,还是更多的体现了柔性设计的特点。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型,如果不看下半身,很有可能误解为一款轿跑车型。不过这也让人们的视觉一亮,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的,没有过多的硬线条介入,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力,RX明显体现出有些不足,不过这本身就并非是RX的炒作方向" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境,内心想要一件东西,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费,否则你就无法拥有心中挚爱。你想要一部手机,但偏偏要你保证最低消费。这种心情着实不爽。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统,这两样东西都是你想要的,售价三十五万不到,撇去不相干的配置,给你你想要的。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元,是不是有点定高了?可细细一想,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机,并且还带有四驱系统。如果单单从这两个要素考虑,同档次的车型里,都破了四十万大关了。但我们依旧要考虑这是一款低配车型,目的就是要拉低门槛,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件。但运动元素表现的很细微,基本上都是细节点缀,和其它配置的A4L差别不大。虽然是一款40TFSI的低配车型,但从外观上很难发现区别。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件,算得上是全车比较明显的运动彰显了。尾灯内部依旧采用LED发光元件,总体来说,亮点不多,朴实大方。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品,除产品名称外,其与JX35并没有什么区别,还是那个豪华运动的大家伙。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助,灯角黄色的反光片是标准美规设计,但无论哪种规格,对行车安全方面都是提升。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO,前置摄像头悄然隐藏其中。侧面看上去QX60依旧大气稳重,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感。另外,底盘上有些部件会低于车身,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色,活泼的细节设计使其更有灵性,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性,也起到了一定的隔热作用。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感,硕大的车身并没有让其显得特别夸张,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现,静音效果良好。   车尾并没有过多花哨的设计,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字。尾灯采用部分LED光源,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释,总体来说比较耐看。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味,它的出现让整个后备箱显得活泼起来,下面藏着的摄像头成像清晰度很高。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起,就一直是大量网友关注和吐槽的对象。上市前,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后,不少人不相信它的价值,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待,这自由光到底是什么情况?经过整整一周的深度试驾后,我有些新发现可以分享给大家" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3,我的思绪一下回到了2005年左右,那时候自主品牌鲜有SUV产品,奇瑞率先迈出了一步,推出瑞虎,并领风骚多年。当时奇瑞称之为NCV,也就是集合轿车以及越野车,有着越野车的外观和坐姿,并兼顾轿车的舒适性,其实就是我们现在说的城市SUV。   这样的优势持续了很长时间,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品,瑞虎的势头逐渐放缓,也就不再抢眼了。奇瑞随之调整策略,在去年推出瑞虎5这一新车型,与其他自主品牌新对手进行竞争。与此同时,时隔半年的今天,老瑞虎被重新包装升级,命名为瑞虎3再次进入市场,与瑞虎5形成高低搭配,重新获得了新的竞争力。   外观:   正如前面所说,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸,棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条,而车尾的变化并不是很大,集中在尾灯和一些线条的修饰上,就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看,瑞虎3相比对手并不占优优势,但是得益于外观的设计,视觉感受瑞虎3要稍显大一些" "  在经历了数年市场洗礼过后,瑞虎车型迎来了新一次换装,代号命名也列入到了家族统一的序列中,对于车型的区分更加简明。除此之外,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计,以及更为充裕的乘坐空间,以提升自身的竞争力。   瑞虎3虽然属于中期改款车型,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车。   此次改款主要集中于外观方面,通过新老款前脸的比较,我们共计找出了8处变化,分别为:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减小;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘,但在车身尺寸上有所调整,其中长度方面增加了30mm,宽度与高度减小,而轴距维持不变。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中。   车身轮廓并没有大费周章的变化,更多的是在细节上体现新意。侧车身防擦条进行下移,并在前后车门中增加了镀铬饰条,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装,更趋于向装饰性靠拢,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗,若要找出所有差异,还需要费上一些功夫,在对比过后变化上依然可以达到8处。依次为:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计,空调按键的布局更加紧密,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化。此外,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升。   按照配置的不同,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机,大尺寸液晶屏包含导航、多媒体、蓝牙以及系统设定等功能,而在操作上也十分直观。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度、风量、风向等信息,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少,同时旋钮的阻尼与定位适中,手感较好,可以看出此次在工艺上下了很大功夫。   方向盘两侧位置集成了音响、蓝牙通话与定速巡航的快捷键,中心区域使用了品牌全新标识,并在造型上稍有改变。仪表盘则没有任何变化,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅,但调节方式为手动,前排座椅具备加热功能,按键位于点火开关周边区域,位置的选择上不够人性化,副驾乘客很难进行单独操作。   在前文的数据表格当中,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后,头部距离车顶约有4指空间,直接移至后排乘坐,头部空间同样保持在4指,腿部则为2指余量。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下,首先需拉动靠背边缘的拉手,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒,要想恢复到之前的乘坐模式,还需先拉动开关,同时扶 起靠背,在操作方式上显得不够便利。后排座椅支持4/6拆分放倒,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大,对储物灵活性与便利性会存在一定影响。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎,含有DVVT技术,相比早前奇瑞的1.6L引擎,在动力性与经济性方面均得到了有效改善。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求,在CVT变速箱的帮助下,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作。即使在起步之初深踩油门,加速过程也会显得有些慵懒,只待转速攀升至2000rpm后,动力性才有好转,此时油门的响应能力有了子显著提高,虽然整个过程称不上动力充沛,但对于城市使用来说算是够了。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上,涵盖了手动、雪地和低速3种模式,在手动模式下可以模拟7个挡位,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用,在模拟挡位的帮助下,转速会与油门的深浅更成正比,升档与降挡的操作也会更加从容,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较小,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内。   在紧凑级SUV的行列中,瑞虎3的车重算是较轻的一员,这为引擎减小了不少负担。助力转向系统的力度适当,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力。转向的精准性使我出乎意料,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性,悬挂整体表现十分扎实,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入,令试驾者信心倍增。   如同瑞虎3的定位那样,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外,它并不具备越野的能力,然而精确的城市定位,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适,诚然,它在这两点上做的很不错,虽然在驾驶乐趣上不能满足你,但对于关注性价比与实用性的消费者而言,瑞虎3也许是最合适的选择对象。 责任编辑:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年,一晃6年时间过去了,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化,但是我们仍然和它有过很多次的接触,并且每一次都是充满乐趣的体验。今天我们又把它请到了这里,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单,排量小了可以大幅度降低进口车消费税,自然整车价格也就能便宜不少,降低了它的入门门槛。而以我们消费者的角度来看,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象,这也是我们今天把它请到这里的目的,测试项目很简单,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了。   ●日常驾驶动力表现:低速扭矩充足,高速动力吃紧。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性,但机械结构还是更适合在野地里行走。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此,外形设计、车身尺寸、参数配置全都没变,只是换了一台发动机,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃,双手需要时刻度掌握住方向盘,总之开着它你不会觉得太轻松。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了,大家也都心知肚明,所以今天我们重点聊聊它的动力表现。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米,参数虽然降低了,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些。实际开起来起步那一下还是挺有劲的,并且只要车速不超过60km/h,提速还算是挺从容,也有一些推背感,感觉并不比3.6L车型差多少。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了,脚下的油门响应明显迟缓了不少,如果你心急的话,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧,否则踏踏实实的在路上巡航。   ●油耗测试:正常表现,不惊不喜。   发动机排量小了,除了动力影响之外,油耗也是一个值得关注的指标,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试。整个测试过程我们共行驶了118.9公里,拥堵路况大概在30%左右,畅通路况大概在40%左右,另外30%为综合市区路况,全程平均时速为31km/h,最终计算出平均油耗为12升/百公里,算是正常水平。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高,很高,或许我接触的都是高配车型,包括纳智捷大7、CEO等车型,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助。今天,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢?下面,我们就来看看详细的体验报告。 可以看到,纳智捷的车型在外观的原创度上很高,这在于其他车型包括纳智捷大7、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现。这次试驾的优6 SUV也不例外,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚,为了突出这款跨界SUV车型的定位,外观设计上更年轻有活力,对于年轻人应该有很大的吸引力。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm,轴距为2720mm,可以看出这是一款跨界风格的SUV。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品,最大的优势是轴距要长出20-100mm,具备不错的乘坐空间,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎,尺寸都是215/55 R17。可以看出在轮胎的型号上,国内销售的车型都有一定的缩水,当然为了控制成本,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮,后风挡下方采用了黑色装饰衬托,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美,两侧的LED刹车灯十分扎眼,不过从布局上看稍稍有些凌乱" "李老板的慷慨,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板。下面回到主题,从之前收集的网友问题看,大家最关心的有两件事儿,一个是特斯拉的性能,另一个是特斯拉电池的续航能力,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿。简单剧透一下,性能方面特斯拉相当给力,续航能力方面我个人觉得还是不太行。 注:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型,文章中提及的“特斯拉”、“Model S”等名称均为本次测试的车型。 数据解读:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩,所以今天我们就先从数据说起。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s,而我们的实测数据为4.7s,比官方公布的成绩略慢,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样。由于采用电动机驱动,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态,直到完成整个加速。电子系统和动力系统的完美配合,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限,这是大多数的同级别车型都很难做到的。 0-400m加速尾速:170.124km/h 加速时间:13.63s 由于采用了9.73:1的固定齿比变速箱,所以特斯拉并不存在所谓的换挡,在加速曲线图中,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线,车速和电机转速完全是等比例上升。这里说句题外话,官方公布的电机极限转速为16500rpm,最高车速为209km/h,通过以上三个数字,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少,有闲工夫的朋友可以试着算一算。 0-180km/h加速:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G,峰值甚至达到0.7G,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看,当车速超过150km/h后,车辆的加速度下滑比较明显。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现,工作人员解释说为了保护电池,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡。再多说一句,这个速度日常用肯定够了,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h,但如果是赛道,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道,有大直道的长赛道,它应该会比较吃亏" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车,常会被贴上大排量、暴力机器、拉风外形和肌肉车等标签。这些词虽然简单,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型。近日,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右),而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称:科尔维特C7),肌肉感十足的外形,手动拆卸的硬顶,再加上6.2升自然吸气发动机等,都是它的大卖点。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时,外形变得更具攻击性。不同于以往车型,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗,只有头顶裸露在外,非常特别。重新设计的6.2升自然吸气发动机,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机,最大功率640马力,峰值扭矩814N·m),科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为:5.3万美元),几乎没有性价比可言,但相信越是稀有的东西,越有人喜欢。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆: 重庆诺斯特豪车会馆 电话:400-023-5599 地址:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠。而这款车本网也进行过多次报道与评测,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题,比如——空间与电磁安全性。   有朋友担心,混动车型的使用空间会不会很小艾电池电动机发电机都需要摆放位置,还有散热系统,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧。   作为一个“热心肠”,笔者决定帮一位同事搬家,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”我们的任务是将一个中型分体式水族箱、两个大型行李箱、三个双肩背包,两个电脑包,一个猫窝、一个全新的大睡枕搬走,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客。好吧,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上,从图上我们看出,在放入体积规整的水族箱水缸后,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包,并留有一定的间隙量。   而后排在放入水族箱地柜后,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位,这个空间正好可以放上两个大型行李箱。得益于巨大的后排腿部空间,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了。而后,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线。当然,前排的空位是为乘客准备的。(为维护试驾车整洁,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施。)   我是一个希望低调的企业主,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少,后排音响控制,前排座椅调节按键,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子、空间、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流,大电流产生的磁场对人的健康有影响。英国专家认为:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉,高于该值,儿童将面临患病风险。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生危害。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害。   简单来说,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种,高频电磁辐射大多出现于通讯系统,如手机,对讲机、信号发射塔等,而低频电磁辐射离我们的生活更近,家用电器、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台,前排座位,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品,不具有权威法律依据,但既然是国家允许销售的测量器材,其测量结果绝对拥有参考价值。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受,首先是油耗,我们在遵守法律规定的情况下,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车,而结果显示,如论是市区驾驶还是高速巡航超车,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”   混动车型比普通汽油车重,驾驶感受会很糟吗?   确实,混动车型由于需要布局电池、电动机、发电机、散热系统及控制系统,整车质量肯定会增加,但通过驾驶,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制,使用感受更接近与现代的美系车型。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极,而在高速公路上,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了,取而代之的是风声与路噪声。而操控部分,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了,你永远不会感觉到生硬的颠簸,一切都是柔和与优雅,当然,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的。   最后,我们通过以上测试,凯美瑞尊瑞在电磁安全性、油耗及空间实用性上都出色表现,而为此你仅需多付出几万元的代价,加上经销商的优惠,凯美瑞尊瑞物有所值,而你现在需要做的,就是去店里亲自去试一试,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接。 图/文:丁艺   丰田汽车日前宣布,截止2013年底,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录。诞生16年来,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区、备受600余万车主的信赖和认可,而凯美瑞尊瑞作为其中一员,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片。 责任编辑:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后,MINI凭借其漂亮个性的外观、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心。2014年北京车展上,全新一代MINICOOPER正式进入中国市场(点击进入上市文章),新车由外至内相比老款都有着比较大的变化,同时在配置方面也有一定得提升,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市,售价区间为20.18-23.68万。虽然只有4款车型可以选择,但从大家的关注度上看,很多人对这款车给予了很高的期望。今天,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V,两款车虽然在级别上不同,但是在价格上却是非常相近,CR-V的售价区间为19.38-26.28万。下面,我们就来对这两款车型做一个对比,看看自主和合资品牌的差距到底大不大。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 遥控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜。当然,作为一个自主品牌,想要和这些合资车型抗争,就需要在配置上有一些诱人之处。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别,从车型尺寸上看,H8明显要大于东风本田CR-V,但是价格却几乎接近。如果您的自主品牌不感冒的话,那就不用在纠结了。但是,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话,那么H8的确算是不错的选择,至少从轴距上就已经很让人动心了。   =============分页符=============   原标题:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下,哈弗H8还是小胜,其中H8还带有液晶中控屏,而CR-V并没有配备中控屏。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能。这些东西的确也是非常吸引人的。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验,平且还配有ECO节能模式,对于追求平顺性的人来说还是有优势的。H8还配有坡道控制系统,但是CR-V并没有配备这个功能。另外,H8还配有三种运动模式,一定程度上提供了多路况的脱困能力,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些,当然H8属于刚刚上市的车型,并没有试驾车让我们来进行测试,以后有实车的话,我们会进行相关测试。   结语:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章,从一定意义上来说还是对大家有帮助的。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升,某些情况下还要超过很多合资车型,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下。 责任编辑:赵春晓" "从1985年开始,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上,1991年出现在5系车型上,1999年开始陆续出现在X系列车型上。直到现在,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配,提升着宝马车型的操控性和运动性。让牵引力发挥的更加自如,下面,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱。在车载计算机的控制下,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配,而且动力分配比例范围达0-100%,赋予车辆独特的动态表现。 与传统齿轮机构相比,xDrive动力传输响应速度更快,分配比率更灵活,通常,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴,保持车辆转向精准灵活,初、中段加速更为直接的经典后驱特性。而在弯道、湿滑路面、或紧急变线等极限状态下,xDrive系统按车轮的附着力分配动力,增强了车辆的稳定性和循迹能力。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统,在附着力降低的情况下,更加考验着前后轴所分配到的动力。通过一体式底盘管理系统的侦测,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配。在急转弯和重心大幅度转移的情况下,最大化的改善转向不足和转向过度。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现。宝马4系在绕桩和紧急变线中,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外,四驱控制系统让车辆循迹性更精准,更灵活。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上。越野路面其实并不是X5所擅长的领域,公路性轮胎打滑严重,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预,还是能够胜任一般越野路面。 (编辑 金辰毅) 责任编辑:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV),宝马X1一直以其运动性示人,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表。但是不同于一般运动车型不擅长越野,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能,能够让车主在假期到户外撒撒欢。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时,带给我们SUV应该具有的越野乐趣。   在消费者最关注的价格上,我们分别来看两辆车。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元。从售价上我们不难看出,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3,价格区间跨度较大。   外观尺寸对比:   首先,从外观上来说,宝马X1极具动感。其标志性的双肾格栅已经不必多说,远远的就可以知道这是一辆宝马。而那富有动感的线条,将其外观勾勒,即使是静止在那里,也能感觉到其时刻奔跑的姿态。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长,感觉比例似乎不那么对称。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控,而且作为一款国际范儿的车,修长的车头设计让车辆显得十分优雅。虽然宝马X1有修长的车头,但是驾驶时却并不遮挡视线,仍旧能够清晰的观察前方路况。   相比之下,奥迪Q3的外观略显沉闷,同样的家族式前脸显得十分稳重。虽然不像宝马X1一样运动,也符合其SUV的定位。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大,这也让奥迪Q3的样子更加传统。不过宝马X1虽然外部空间不占优势,但是内部空间却优于奥迪Q3,相比来说,宝马X1具有更大的头部空间,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长:4477mm 长:4385mm 宽:1798mm 宽:1831mm 高:1577mm 高:1608mm 轴距:2760mm 轴距:2603mm 最小离地间隙:194mm 最小离地间隙:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者,宝马X1具有灵活的操控性,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化,作为一款 SAV,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣。   实际驾驶中,宝马X1的路感清晰,虽然车身不小,但是宝马X1却有较小的转弯半径,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头,带来更多的便捷。行驶中,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮、高精度直喷与电子气门三大核心技术,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果,在动力输出上达到高低搭配的形式。而宝马X1带有的ECO PRO模式,可以帮助我们进一步节约油耗,让油耗能大约降低20%。 两车基本配置参数对比: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前:通风盘/后:通风盘式 前:通风盘/后:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV,我们不仅仅需要看其运动性能,还需要检查其越野性能。奥迪的quattro系统的越野性十分出色,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成,为了能更好地分配轴荷,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端、后桥差速器前面。正常驾驶环境下,离合器将发动机动力大部分传送到前轮,当检测到前轮附着力减弱时,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮,帮助车辆脱困。   通过以前的测试,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用,对于应付难度不大的非铺装路面来说,这套四驱完全可以应付,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能,加之悬挂行程过短,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样,偏向于公路驾驶。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中,动力的分配为40:60,在实际日常驾驶中,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能,在车辆出现转向过度时,车辆会将更多动力传递到前轴,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性,帮助车辆脱离失控的状态。在弯中逐渐加速的过程中,由于车身的重心靠后,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势,在这种情况下,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出,减小前轮的负担,使车辆获得更好的指向性。   无论是雨天,还是弯曲的山路,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对。而且在大角度爬坡及碎石路段,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力。尤其是爬坡时,动力能够智能输送至前轴,让车辆轻松前行。而在平时,动力又会自动分配于偏后驱,让运动性得到进一步的体现。此时的感觉是类似后驱车,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配,让车辆行驶更平稳。   相比而言,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高,具有良好的越野视野,但是宝马X1的离地间隙更大,通过性更好。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少,尤其是其具有更多头部空间,如果越野时,可以适当调高座椅坐姿。   =============分页符=============   原标题:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩,所有的按钮也都在触手可及的位置,十分便于驾驶者操作。而且两款车型都选择了年轻、时尚、富有现代感的内饰设计。   两款车的配置,无论是奥迪Q3,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全。尤其是宝马X1的iDrive、热感应键等内部操作方式十分便捷易用,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮,宝马X1更加简洁,而且操作一样方便,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑。即使是刚接触宝马车型的用户,也能在第一时间熟练操作。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供。例如像最低配的宝马X1,虽然价格极低,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了。Q3低配也是一样,配置较低。不过如果您不在意像导航、座椅加热等配置,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后,我们进入车内来看看内部配置以及空间。二者究竟谁能更胜一筹?首先来看两车的安全配置。在气囊方面,奥迪则更胜一筹,在两车装配有同等位置气囊的前提下,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊。轮胎方面则是宝马X1取得优胜,它全系标配有防爆轮胎,即使发生爆胎,也可以继续行驶。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配。此外防爆胎也节省了备胎空间,让后备箱有更多的储物空间。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间。从车身尺寸上来看,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势。然而车内乘坐空间方面,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养。但由于国内油品的质量不佳,为了更好地保护车辆发动机,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换。而其他配件的保养周期上,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i:   861元   xDrive20i:   1036元   其余车型:   965元   sDrive18i:   861元   xDrive20i:   1036元   其余车型:   965元   sDrive18i:   1609元   xDrive20i:   1784元   其余车型:   1713元   sDrive18i:   1386元   xDrive20i:   1561元   其余车型:   1490元   sDrive18i:   1591元   xDrive20i:   1766元   其余车型:   1695元   sDrive18i:   1609元   xDrive20i:   1784元   其余车型:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注:●:需要更换 ○:常规检查,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯、空气滤芯和火花塞。花费支出大概是2691元。4万公里时还需要更换汽油滤芯,支出大概是1382元。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错,保养中也没有出现更多的费用支出。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注:●:需要更换 ○:常规检查,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加,能够更好的照顾到爱车的每个细节。   总结: 总体而言,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少,整体内部空间与奥迪几乎相同。而在使用保养方面,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人,但是其配置也相应有所减少。作为高配车型,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择。 责任编辑:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙,没有给同事们任何跟我争抢它的机会。它足够漂亮了,漂亮的让人感到迷茫,这几天我们一直在法国和瑞士穿行,由于在国外,我不得不比以往更谨慎的驾驶,没有做任何炫耀的动作,但依旧接受了不少注目礼。   最记忆犹新的一次是我从超市出来,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内,只好出此下策:按住遥控器,“砰”后备厢盖弹开了,老头愣了一下,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢,并给了老头一个友好的微笑,关门走人了。这时我才知道,它是如此的招人喜欢!   仔细打量,它的曲线诱人,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处,但令人心动的地方是从B柱开始的,远看上去俨然就是缩小版的CLS级,曼妙的线条打动了不少欧洲男性。也难怪,差点忘了,我们这台车选装了AMG套件,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用,没套件的车感觉就差了很多。   即便如此,它的妆容仍是存有争议的,在我们同行的5人中就已经产生了分歧。左派以我为代表(全部未婚),认为它的骚气指数接近满格,尤其增加AMG套件以后,能骗不少小姑娘。右派以结婚生子的同事为主,他们认为车身不够修长,不够秀美。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情,但又内藏了些许的凶狠。   不过我们两派的意见同样有交集,那就是从侧后看去,它的美感更胜。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中,远远的从背面欣赏它,真是太美了。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上,它采用传统的氙气大灯,而且依旧带有随动转向和智能远光系统。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少。另外,与前包围上的空气导流口不同的是,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用,不得不说其达成的效果是相当不错的。   18英寸AMG轮圈实在惹眼,但日常使用中也是在令我提心吊胆,还记得开头那个故事吧,告别老头后我驶出了停车场,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着,压过了一个并不大的小坑洼,胎壁被硌破了,轮胎在5分钟内全部撒气,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用,这个下马威让我措手不及。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中。坦白的说,这套座椅看起来特别有型,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色,为了照顾大多数人对于舒适性的要求,我觉得座椅的设定倒是恰到好处。   眼前中控台的造型,甚至细节都与奔驰A级相同,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样,总让人忍不住多瞟上几眼。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹,触感细腻。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳,各项按键的操作都很顺手,但我多希望能提供翻毛材质。另外,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手,回馈力很小,而新款车型早已没有了这个感觉,让更多人都更容易适应。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利,特别方便,当然了,这并不是CLA级的专利,A级也同样如此。总之对此我们是持肯定态度的,“怀挡”显得复古、特立独行,而且省空间,利大于弊。   COMAND系统与国内车型操作方式相同,不同的是它很强调对网络的依托,这几天在欧洲开了不少车,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联。几乎所有新款车型都支持与手机互联,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能,还可通过手机网络访问互联网、下载官方APP程序和导航,这是国内车载系统所没能赶上的。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说,空间实际上是够用的,毕竟多数时间都是前排利用率高。我同事身高179cm,在前排头部有一拳的空间,在后排就显得局促了,后排乘客反应压抑感比较强。   不过我坚信,对于CLA的车主来说空间是够用的,因为后排不会经常有乘客,由此来看这台车的空间是符合实际需求的,况且它还有个不小的后备厢供日常使用。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm,配7挡双离合变速箱,带有换挡拨片。拧动钥匙,发动机被唤醒,车内怠速状态下的静谧性相当不错,我们出发了。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通,不过CLA非常容易上手,舒适模式+D挡表现得有礼有节,整个驾驶感觉极其轻快,这是一辆易于驾驶的车,不论男性和女性都会觉得很轻松。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性,转速时常被控制在2000rpm以下。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性,而且在低速中它的换挡依旧平顺,并没有出现那种令人不悦的闯动。   切换到运动模式,变速箱首先变得更为积极,整台车的性子也开始急躁起来,随时准备着接受挑逗,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接。油门的响应也更为灵敏,初段就能得到不错的效果,只不过排气声浪并不那么有气势。   至于转向,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉,就像一个抹满了黄油的轴承在运转,那样的线性和柔顺,简而言之非常舒服。   CLA的转向感觉则不然,它少了些紧致的细腻感,多了些轻巧。这套电动助力低速中没什么特点,属于偏轻那类的,或许女性朋友会喜欢。高速下转向逐渐变沉,更易于驾驶,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上,比我想象的要好不少。   不要被AMG套件所蒙蔽,悬架的设定并没有那么生硬,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求,整个感觉还是挺舒服的,回弹的特别利索,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态,起码我在前排开车是这样一个感觉,只是后排的乘客有时会说:颠!哎,管不了那么多了,我要是车主才不会天天后排拉着俩人,驾驶感觉对于这台车来说重要。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护,无法进行有效的弹射。起步时有将近一秒的延迟,之后发动机全面发力,此时轮胎打滑非常严重,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故,全新的胎面没有达到最佳的工作状态,导致抓地力不足。怎么形容这个状态呢,就像一只狗在大理石的地面上突然加速,四肢虽然在飞快的挠地,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样,各位想象下。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态,双离合变速箱准确的完成两次升挡,换挡速度很快,最终用三挡达到100公里/小时的速度,时间为7秒整。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新,因为看到严重的打滑时我特别无助,尝试了降低转速起步,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中,而且车身的支撑有效,车内没有特别明显的前倾感觉。从刹车曲线来看,自始至终加速度都在-1g左右,最终成绩为38.46米,符合奔驰一贯的作风。当然,待拿到国内的测试车后,我们还会进行测试,看看原厂的轮胎表现如何。   总结:   从国外的销售情况来看,CLA是相当受欢迎的,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料,CLA在美国同样有着相当不错的市场,2013年后四个月销售1.2万辆,势头相当迅猛,可见其受欢迎程度。   进入国内后我想它会得到同样的关注,随着细分市场的成熟,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车。奔驰CLA级,主打运动、年轻,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎,尤其选装AMG套件以后效果更甚,相比奔驰A级,它的吸引力显然更大。相比竞争品牌,这次奔驰走在了前面,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品。配置方面国外大多都是选装,比如天窗、轮圈样式等等,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知。   不可否认,它是如此的招人喜欢,尤其招那些打扮时尚、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法,通过细节部分运动元素的添加,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格。其外观运动套件包括进气装饰、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等。   总体来看,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子,但通过细看还是可以发现它耐看的一面。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备,白色车身加上黑色的玻璃车顶,看起来很有档次感。不过略有遗憾的是,它的全景天窗不能打开,有同行戏称,这是专门为了看星星而设计的。   内饰简洁自然   与外观相同,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围。全黑的内饰、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来。   配色方面,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰,但通过座椅的白色缝线、钢琴烤漆面板白边框的搭配,使得内饰整齐又不显得沉闷,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了。人机交互系统方面,V6菱仕Turbo车型并不占优势。   动力不错,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型。这款车的低速扭矩较大,因此起步时非常容易。起步后,借助轻盈的车身,汽车随后的加速较为顺畅。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实,这直接导致这款车的操控也是相对不错,在较为宽阔的路面上,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作,感觉很有信心。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置,非常方便驾驶者进出,但打火时,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动。 责任编辑:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位。之后的继任者是睿翼,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款,并更名为马自达6阿特兹,而它是否能达到前辈的高度,让我们由内而外的体会一下。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌,配合这两侧行车灯,看起来霸气十足,隐隐的透着一股子狠劲。图中这款车是2.0L的标准版,则采用了较为普通的卤素光源,科技感差了一点。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯,犀利感十足。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA,它不同于以往的两代马自达6,更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子,厂家把这种设计理念称之为“魂动”   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm,轴距为2830mm,与进口版本相同。相比同级别其它几款日系车型,阿特兹在轴距上有较为明显的优势。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾,像是一滴在高速行进中的水滴,充满了流动感。从后边仔细观察阿特兹的背部,不难看出它还带着一点掀背的意思。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯,配合着双边单出的排气筒,更使整车的运动感一直延续到了尾部。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈,选用了225/55 R17的韩泰轮胎。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈),不过它依然出现在了这辆2.5L车型上,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质,其它区域大多为硬塑料。由于没有太多的装饰件,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高,它采用的是一块电阻屏,触控灵敏度还算令人满意,界面的科技感以及显示效果都很一般,总体感觉更像是四、五年前的产品,唯一的优点就是操作无任何难度,一看就会。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡,所以导航功能暂不能使用。   进入车内,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿,握感也很不错,由左至右打满需要2.5圈,比大多数车型略小。此外,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片,操作便利性良好,而且兼顾了驾驶乐趣。   仪表盘采用了朴素的黑白配色,但却一点不掉价。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感,其次它的表盘内圈采用了网格设计,多少有一些竞速的味道,再加上白色的指针以及简洁、明快的字体,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗、平均时速、续航里程之外,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP。i-stop是马自达研发的自动启停技术,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火。   除了i-stop,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统。之前在新能源车型上比较常见,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于,它是以电容取代传统的电池或电瓶,从而为车内的用电设备供电,而非用于推动车辆前进。   空调面板的样式不错,旋钮和显示屏都显得比较有质感。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非常好。前后排座椅均采用了真皮包裹,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次。   虽然阿特兹有着不错的轴距,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大小,而在后排却只有不到一拳的头部空间。令人满意的是后排的腿部空间,坐正以后不影响翘二郎腿。   阿特兹的行李箱空间值得肯定,不仅地板平整,而且行李箱有着不错的纵深,轻松放下高尔夫球包。藏在地板下边的是一个16寸的备胎,以及更换轮胎所需的各种工具。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷、双可变气门正时、凹顶活塞+米勒循环、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm,而峰值扭矩则202N.m/400rpm。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱,并带有换挡拨片,只可惜这款变速箱不带有S挡,对于主打运动的车型来说个遗憾。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩,日常驾驶过程中,为节省燃油,变速箱会积极升挡,转速经常保持在1500rpm以下。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应,因为这台变速箱的反应速度很快,能够很好领会驾驶者意图,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出。   阿特兹拥有良好的操控性,这首先要归功于发动机线性的动力输出。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏,而中后段又能够拥有很好的动力表现,这种循序渐进的感觉让人印象深刻。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处,尽管反馈的路感一般,但指向足够精准,能够给人很强的信心。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协,它的前后悬架初段偏软,能够很好地吸收路面的颠簸,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾。可喜的是悬架的后段韧性十足,不会让人感觉力不从心。最重要的是,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整,车头指向灵活,车尾循迹性出色。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见。   总结: 对于马自达这款即将发布的新车,我只能用赞不绝口来形容,外观和驾驶感受都可以称为上等。如果非要给这个车挑点毛病的话,就是在高手如林的中型车市场里,马自达6阿特兹的内饰略显中庸。所以如果你是“外貌协会”的成员,或者追求极致的驾驶感的话,那么你可以期待一下这款新车。 责任编辑:赵春晓" "  KTM的X-BOW,直译过来是十字弓,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)。实际上,这个模样怪异的小车,的确是火力十足,足到无论是在街道上还是赛道上,它都可以轻易干掉一辆超级跑车。   先来说说KTM这个公司,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂,以生产越野车和跑车而闻名,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车,也许是工程师们精力太旺盛,亦或是身在奥地利这个地方,总会有些天马行空的想法,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子,去生产一些别的什么机动设备。这几年,除了X-BOW,他们还有不少奇奇怪怪的新发明,而且都有一个共同点——惊人且极端。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)、puristic(纯粹)、radical(激进),这是他们对于21世纪超级跑车的理解。另外还要多说一句,这家公司的口号是ready to race,时时刻刻都在准备一场竞技。   KTM的CEO曾经承认,他们希望使用21世纪的技术,发扬柯林·查普曼的理念,打造一台新世纪的超级跑车。柯林·查普曼是谁?他是路特斯汽车的创始人,他说过最著名的一句话是:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的,作为汽车工程师,他把全部精力都放在对性能、操控和轻量化的极致追求上。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可,但跟进尝试者寥寥。看看路特斯汽车凄凉的经历,这其中的原因并不难理解。我们很欣慰地看到,在新世纪,KTM继承了这种理念,并且做得更加激进。   其实X-BOW的理念很简单,它就是一台可以合法上路的方程式赛车。碳纤维单壳体车身、全车碳纤维组件、水平推杆减振器,这些都是方程式赛车的标准配置。由于使用轻量化材料,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)。在高速行驶中,车辆的气动布局提供下压力,以此来提高抓地力和稳定性,这也是方程式赛车的特点。和赛车唯一的区别,就是它有全套符合法规要求的灯光,以及一张副驾驶座椅。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机,经过强化和升级后,动力达到300马力,和F3方程式赛车相当,六速手动变速箱也是简单而纯粹。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话,我们不妨来看看推重比。X-BOWR大概是2.6千克/马力,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要小,也就是说发动机需要负担的重量更少,动力表现自然更强。   在踏入X-BOW车内的一刻,恭喜你,在旁人眼里,你已经像是一个职业车手了。首先一只脚跨进驾驶舱,站稳后调整重心,再把另一只脚迈进来,双手找到合适的支撑点,将身体重量转移到双臂,身子瞬时下沉,把自己放在座椅里。来自RECARO的座椅是固定的,完全不能调整,靠背角度略微向后倾斜,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置。要完成这一系列动作,如果你是个长腿欧巴,可能会轻松点。同样和方程式赛车一样,X-BOW采用快拆方向盘,在一定程度上提高了进出车的方便性,不过我觉得这个功能最主要的目的,还是为了让它更接近赛车。绑上四点式安全带,身体没有一丝活动空间,因为在碰撞的时候,你不能指望安全气囊救你一命,唯一的方法,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上。   驾驶它,你不需要有汽联颁发的运动执照,甚至不需要经过特别的训练。只要你有合法的驾照,会熟练驾驶手动挡汽车,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度。连离合器都很好掌控,甚至比驾驶EVO、STI这种高性能运动房车还容易。你唯独需要的,是练就一副有力的双臂,因为它完全没有转向助力,停在原地,方向几乎是打不动的。   由于场地的原因,试驾过程不是很尽兴,并不能体验到X-BOW的全部性能。在狭小的环境中,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力。因为使用水平推杆减振器,X-BOW的底盘可以尽可能的低,在转弯中几乎不会产生侧倾。多连杆悬架结构稳定,可以减少轮胎不必要的运动和变化,保证最佳的触地面积,用尽每一分抓地力。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度,这一切所产生的副作用,是你的身体要承受更高的横向重力。   在视线上,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置,以及转向时轮胎的变化。利用这个优势,你可以把车开得更加精准,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙,这是任何房车都无法比拟的。不出个把小时,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样,高速掠过障碍物而毫发无损,那种险象环生的场面,我相信其它车做不到,这种乐趣和成就感,只有X-BOW能给你。   看到这儿,你可能觉得这台车并不难驯服,一切都很容易。没错,X-BOW没有设置很高的上手门槛,驾驶起来甚至比超级跑车还简单,但是它还有进阶的玩法,这就需要很高的技术和技巧了。首先,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战,为了它的寿命,好好训练跟趾动作吧。漂移?也没问题,在转弯时只要加大油门,车尾很容易就会滑动起来。之后能不能画出一道完美的弧线,就要看控制的技巧了。   除了以上这些,我还有一个建议。置办一套合适的行头,至少也得有一个头盔和一副手套,这会使你看上去更像是职业车手。当然,作为一台可以合法上路的跑车,KTM也试着考虑过车主的感受,推出了一款GT车型。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已。无论哪种装扮,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街,在气势上就足以压倒一切,而在性能上,它也是所向披靡,精准、灵敏的操控足以让任何对手汗颜。虽然它可以以合法的身份上街,然而对一台Ready to race的准赛车,街道并不是唯一且最佳的选择,它最终的目的地,是要奔向一条真正的赛道,在那里解开封印,去赢得一场真正的胜利。   说到价钱,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车,一点都不值。那么,如果说花135万,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车,可以带给你任何超级跑车都无法比拟,最大化的驾驶乐趣,并且还可以在公路上行驶,这样是否物有所值?答案其实显而易见,值,或者不值,取决于你是否真正热爱驾驶,热爱赛车运动。 责任编辑:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词,早已见怪不怪。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过,广汽丰田出品的YARiS L致炫,就是一款加长版的小型两厢车,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志。 知识普及:为何不叫“ 雅力士”了?   相信很多人都会有这样的疑问,从车尾的英文上来看,YARiS的标识与上一代完全一致,但多出“L”字母。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观,和同级对手相比也一直处于垫底的位置。全新YARiS通过变革性的设计、加大车内空间、降低指导价,从而想抢夺A0级市场的份额,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望。不再使用“雅力士”的中文名称,意在新车型有着脱胎换骨之风貌。   外观:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型,如果拥有一副出色的外观设计,那销量肯定低不了。广汽丰田的全新YARiS L致炫,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化,能让更多的人接受。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的,所以在造型方面与海外车型有些差别。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯,“梯形大嘴”车头动感大气,配合超长的轴距,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内,相信你会有两种感觉,第一:中控台设计非常大气,和丰田系列的SUV车型风格一致。第二:超大空间,后排空间完全比拼一般的A级轿车。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车,但是空间方面完全越级的感觉,完全不比一般的A级车差,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿,中后段性能并不出色。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高,高速行驶油耗方面并不出色。   结 语   作为一款城市代步车型,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多,外形方面就能征服不少年轻消费者。此外,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理,若果说美中不足的地方,那就是匹配的四速自动变速箱了。(韩威) 责任编辑:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏?告诉你,这是真实存在的一辆直线加速赛车。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车,基于2014道奇Dart车型,型号就叫做Dodge DartPro Stock。大概意思是“超级街车”虽然只是称作“Pro”,但它的结构和普通街车已经截然不同,一点点相似也仅限于外观上。一个专门设计的底盘,扣上一个类似“街车”的壳子,除了好看以外,也是为了让车子的空气动力学特性更好。除此以外,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”   作为动力核心,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造。与常规的“以街车为基础改造”不同,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同。据厂家介绍,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时,而极速则可以达到480公里/小时。   Mopar没有公布具体技术细节,但是在上个月,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力,它跑完402米还需要9.9秒,而末端速度“仅有”235公里/小时。也就是如果两辆车进行一场比赛,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭,当然也无法在普通街道上行驶。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采。 责任编辑:赵春晓" "  4月11日,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元。   4月的京郊春风和煦,桃花盛开,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼。   然而稍微有点遗憾的是,由于相关环保政策,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基。   =============分页符=============   外观内饰:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别,最明显的一处在尾部的4X4 Logo,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外,因为配置的原因,柴油版在一些细节,如前格栅、雾灯等处精简了镀铬装饰。   另外,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎,规格为265/60 R18,采用双五辐样式,与高配车型的20寸轮毂有所区分。   外观上,大切诺基给人的感觉就是硬朗、野性、豪放。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样,如果不是看到车尾的标识,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版。轮胎的使用与其它车型也是一样的。   =============分页符=============   内饰方面,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同,但是做工方面表现的比较细腻。各个部位间的接缝十分均匀,内饰表面的反光也抑制得不错。   =============分页符=============   动力与驾驶感受:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机。这台发动机由意大利VM公司制造,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造,国际知名度较高,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下,最大输出功率为243马力(179千瓦),最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱,采用电子挡杆设计,事实上,在菲—克集团下的很多高档产品上,都采用了这样的档杆设计。   大切诺基是个分量十足的大家伙,体重高达2.4吨。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时,都让人觉得动力输出稍弱。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩,这使得在实际驾驶过程中,柴油版大切提速很快,驾驶感受十分轻盈。   另外,发动机的噪声抑制也做得不错。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大,但却绝非印象当中,柴油发动机那种高振动、高噪声,车内如“夜店”般的情况。   在打开ECO模式的情况下,发动机的转速在1500rpm左右的时候,变速箱就会做出反应,升挡很积极。当车辆行驶到70km/h的时候,变速箱便会将挡位升至最高挡,我们在城市中使用,第8挡也是可以使用的,并非摆设。如果关闭ECO模式,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右,动力输出得到了一定的释放,当然,噪音也会随之有所提升。   柴油大切的油门踏板很轻盈,发动机对踏板所发出的信号反应很快,但初段调校的有些过于灵敏了,尤其是起步时,轻踩油门,车身就会有向前窜动的感觉,想要平稳的起步还是有些难度,如果初段能调的沉一点,感觉会更好,驾驶者对动力的输出也更好掌控。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统,由于取消了空气悬架,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式,分别为自动、沙地、雪地、泥地和岩石,这些模式都是通过旋钮进行操作的,除此之外还有ECO节能模式和运动模式,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择。   此次试驾,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验,其中的体验环节有沙地、U型坑和炮弹坑三个环节。在进入沙地之前,首先将车辆选择到沙地模式,此时车身稳定系统自动关闭。由于没有空气悬架,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了。   模式选择完毕之后,开始正式进入越野产地,在松软的沙地中,要保证车辆的行驶速度。在沙地中行走,轮胎出现轻微打滑是很正常的,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑,造成更大的麻烦。   在U型坑的环节,选择到岩石模式之后,分动箱启动扭矩放大挡,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍,传递到车轮上的动力会更加强劲,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过。   炮弹坑对于车子本身来说,算是更具有难度的项目了,也是考验车辆四驱能力最有效的环节。对于大切来说,通过这样的测试还是比较轻松的。在模式选择上,我们依旧可以选择岩石模式,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动,保证有附着力一侧车轮的动力输出,从而实现脱困。   总体而言,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色。在整个越野体验环节,对于动力的感受也是比较明显的,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松,主要还要归功于这台柴油发动机,低转速扭矩输出足够大,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松。 责任编辑:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列,为您带来了多款直接竞争对手间的PK,以求为各位网友购车作为参考,本文我们继续进行。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢),作为合资品牌的A0级三厢轿车,经济实用以及稳定这三点立市之本,谁展现得更好,以下将逐一展开。 外观解读:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中,这次“重生”抛开了以往的产品定位,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型,接过老款颐达的市场后,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势。   刚刚完成了小改款的阳光,2014款车型延续了前款的整体轮廓,细节之处作出的调整,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型,另外增加了反光镜转向灯、倒车雷达等外部配置。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车,但两车在细分定位上有所区分,新赛欧更经济,爱唯欧则在品质方面多了一些设定。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本,两厢造型更具时尚特质,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅,前脸处的线条切削更是全车最多之处,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾,三厢车型尾部中规中矩,采用常规一体灯罩的尾灯,正是这一产品区分的剪影。 看完两车的造型,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现。详见下表: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观,您更看好谁?欢迎参与一下投票。   =============分页符=============   原标题:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直,各区域之间的串联均平滑带过,整体风格更注重功能性,力求在有限的空间内满足实现应有的功能,并尽可能带来更多储物空间。   爱唯欧的内饰布局现代感十足,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点。   另外,随着车载多媒体系统的发展,触摸屏更多的被普及,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高。 配置对比:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比,仅供各位网友参考。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风,而车身与轴距,以及普遍日系车型空间利用率上的优势,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹。   动力系统对比: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面,阳光仅提供一款1.5L发动机,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择,同为四缸自然吸气版本,排量的不同即动力上的差距。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体),具备重量上更轻的优势。   两车的自动挡车型,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱,其平顺、重量轻及省油的特性,同级别车型中具备一定的优势。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT,在挡位上优势明显,但其换档顿挫在车主之间常被提及。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间,外观上二者均具备典型的家族特质,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面。内饰布置阳光以实用为主,爱唯欧在同级别中更具时尚特质。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现。综合本文所述,两款车型您更倾向于谁?欢迎参与以下投票。 责任编辑:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面,K3S并没有使用目前三厢K3的外形,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同。也说明K3S试图走运动化的路线。   起亚全新K3S的长、宽、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm,而轴距更是达到了2700mm的水平,在同级别中也属于比较突出的成绩,对空间方面肯定有着很大的帮助。   两厢车的整体造型非常的简洁干练,车身线条也非常的流畅,有着极强的运动感,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用。至于骐达配备的大灯清洗功能来说,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅,加之降低的车身让骐达更加动感。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感。形状突兀但线条流畅的尾灯,红灯部分占据了大部分,白光部分呈现斗勾状,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置。能够有效帮助你快捷倒车。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否,因为外观好看主观影像比较大。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多,基本沿用了现款K3的设计,提供全黑色、黑米色、黑棕色三种不同的内饰配色。做工和用料相对也比较不错。内饰除了硬质塑料及软性材质外,仪表盘上方还使用了真皮提升档次。   骐达的内饰设计线条非常流畅,整体质感较旧款车型有所提升。内饰颜色采用黑色作为主色调,搭配银色饰板,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比,满足不同消费者的需求。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备,多功能真皮方向盘以及定速巡航,从上面表格已经很清楚的告诉大家,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP、胎压监测等配置。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富,其中ESP、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题。 =============分页符=============   原标题:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700,整体乘坐空间相差得不太明显。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富,座椅表现方面K3S内部填充比较实,对腰部支撑方面会比较到位。而骐达延续日产车座椅软绵的特性,其座椅表现比较软,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势。在乘坐空间是差不多的,K3S座椅设置得相对硬朗,而骐达设置得相对舒适,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T,很好的满足不同需求的消费者。起亚K3S相比起来就显得配置较少。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论,详细还需看我们评测所出。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求。   点评:随着两厢车被广大的消费者所接受,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动,如果在这两款车选择其一的话,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素。 责任编辑:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉,甚至有人无法确切的喊出它的名字。其实这款车和我们并不陌生,因为它采用了与三菱劲炫相同平台,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似。所以出镜率不高的标致4008,确实具有太多不为人所知的身世,这使得我们有必要去了解一下这款车。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体,呈现出风尚、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚、科技的感觉。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm,轴距为2670mm。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造,所以在车身尺寸上它们相差不多。   从车身侧面来看,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸,整个车身也因此更加大气而富有力量感。后排提供了私密玻璃,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风。   标致4008的尾部造型看起来很饱满,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因。另外,在尾灯的设计上标致4008也相当用心,尽管造型简单,但通过与腰线的巧妙衔接,使整个车身设计连为一体。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂,配合普利司通的225/55 R18轮胎,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上,都具有不错的表现。我想应该会有不少车友会非常看重这双“大脚”   =============分页符=============   与个性十足的外观相比,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样。不过标致4008在一些细节上却与之不同,譬如采用了大面积钢琴烤漆,辅以细节上的优化。   中控面板做工不错,按键旋钮设计很精致,且手感都较为出色。娱乐扩展功能也比较齐全,AUX、USB以及12V电源都有装备。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错,下面还有黑色钢琴漆点缀,凸显出了较强的质感。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍,若塑料饰板能换成金属材质的话,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息。在转速表与车速表之间,我们看到了一块显示屏,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息。 在乘坐以及车内空间方面,标致4008秉承了家族在这方面的优势,座椅乘坐舒适并且支撑性很好。   后排座椅靠背很直,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外,坐姿却让人觉得并不舒适。   标致4008的行李厢内部很平整,而且后排座椅可以4/6比例放倒。这样它的储物能力将会得到提升,对于搬运一些体积较大的物品,可放倒的后排座椅显得实用。   =============分页符=============   在动力系统方面,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机,最大功率仅为150马力,扭矩峰值198牛米。这台发动机配备到这款车上只能说是够用,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了。 全系搭配加了CVT无级变速箱,具备手动换挡能力。在实际道路行驶中,CVT变速箱表现的非常平稳。   标致4008在起步初期油门响应还算及时,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音,却没有丝毫提速的感觉。不过,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些,在平稳驾驶时超车变线很轻松。   标致4008装备了3种模式的驱动系统,2WD(前轮驱动)适合于城市行车,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力,前轮最多可分配85%的动力,后轮则可达到55%。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%,可以应付雨雪、沙石和泥泞等路况,也可以轻松面对普通的越野路段。   标致4008并不属于难开的车型,尽管车身较大,但是方向盘非常轻盈,即便是女性驾驶也会非常从容,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线。   结语:从市场战略上来看,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型,4008不仅丰富了进口标致的产品线,也为消费者提供了更多的选择。而从产品本身来看,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫,能很好的迎合中国消费者的审美。在驾驶方面,标致4008表现出非常舒适和安逸,非常贴切城市SUV的特性。 责任编辑:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型,自2011年上市以来凭借着动感的外观、实用的配置以及不到10万元的实惠售价,受到了许多二三线城市消费者的青睐。不到3年的时间,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市场,将在4月的北京车展上市,预计售价区间为6万-9万元,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者。下面就跟随我的镜头,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车。   相关信息:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌,2011年正式推出了首款车型宝骏630。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力,结合上汽和通用的生产技术,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO,与进气格栅、发动机舱盖形成盾形区域,造就了独特的宝骏品牌DNA。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计。从前脸上看,与宝骏630的设计保持了高度的一致。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装,颇显动感。   在车身尺寸方面,宝骏610的长为4401mm、宽为1736mm、高为1462mm。由于与宝骏630车型同平台生产,因此在轴距方面并没有变化,依然是2640mm,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”,尾部扰流板、包覆式的后风挡玻璃、硬朗行李舱的线条,颇具运动风。与此同时,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利。   =============分页符=============   内饰方面,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配,方向盘搭配银色装饰条,整体风格偏运动,带来不少新鲜感。此外,新车仪表盘也进行了全新搭配,采用双表盘设计,更符合当前年轻人取向。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条,提升档次的同时也带来的一份运动基因,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多,LED组合仪表提升了整车的质感,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面。   宝骏610是一款两厢掀背车型,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒,也可以按6/4放倒座椅,放倒后容积可达到1300L。   =============分页符=============   在动力方面,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机,最大功率可达82kW,最大扭矩为146.5Nm,这款发动机也同样在630车型上使用。为了发挥出更好的动力性能,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器,此外还配有5速手动变速器可以选择。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝、君越、君威等车型上。   在整个实际驾驶过程中,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳。在1500-2000低转速时,所爆发出的动力输出还算尚可,油门响应比较直接。但是随着转速的提升,档位的提高,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来。这种动力表现不温不火,但是足以应付城市道路使用。   相比于第一代自动变速器,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升。只需稍微深踩一下,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡,只不过由于排量的缘故,推背感并不是很强烈,且高转下的再加速能力也有些力不从心。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适,这也完全符合它的家用定位。在经过颠簸路段以及减速带,悬挂能很好的过滤掉颠簸感,让驾乘更加舒适。此外,在过弯时底盘也显得较为扎实。   结语:宝骏610的家用车定位很准确,配置很务实,储物空间多,不过在用料和做工上还有待加强。不过动力系统方面确实不太给力,最多可以说是开起来比较舒适,这也比较符合它的定位。作为一个新品牌,宝骏还有很长的路要走,虽然已经走过4年多,推出了两款车型,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样,在自主家用车市场上打出一片天地来,我们将拭目以待。 责任编辑:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上,大众展台上首发了2015款大众Jetta。这款车在现款Jetta的基础上,针对外内设计细节进行了小幅修调,属于一次精修边幅的小改款。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注。 全文总结:   对于这么一款外形细节有新意,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta,我们只希望它能尽快来到国内,因为目前国内的速腾车型,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面。 责任编辑:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作,深入布局。其中包括类似上海大众新桑塔纳、一汽大众新捷达、斯柯达昕锐、以及再早之前的本田锋范、日产阳光等等。可以说,在这一细分级别,乱战才刚刚开始。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉。反而厚重了不少,进气格栅的样子也和标致508更加靠近。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱。就前脸部分来说,整体样子是非常简洁的,又有几分动感,和标致其它车型相比是有些差别的。   侧面造型规规矩矩,同样没有向前俯冲一样的姿势出现,你会发现,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉,当然你也会找到一些标致家族的特有基因,但301更多的是安安分分的一种踏实感。其中,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素,没有那么规规矩矩,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体,这也是一项非常讨巧的设计。设计感油然而生,除此之外,车尾并没有多余的装饰物,简洁实用依旧是主要风格。   本文导航" "斯柯达明锐,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台,可能除了家族化的设计以外,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了。 虽然它采用了大众的MQB平台,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分,所以全新明锐在现款上有了很大的突破,全新的家族化设计让它年轻了很多,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价,但是相比现款,它的前脸更显稚嫩,也可能因为现款有些老气横秋吧。 车身尺寸方面,它相比较现款有了一定的进步,内部空间方面自然也有了一定的进步,在后面空间介绍上我会在进行阐述。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7,这也集中在细节设计方面,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱,还有合理的镀铬装饰,这也是新明锐年轻的一种标志,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次" "  2014年4月16日,全新英菲尼迪Q50正式上市,售价区间为32.58-54.98万元。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型,2.0T车型三季度到货,参与我们本次对比的是3.7L豪华版,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版。三车官方指导价格基本在42万元上下,具有一定代表性。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者,Q50几乎完全颠覆了它的前辈,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息,车头造型极富攻击性,侧身线条动感优美,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显。当然,它的进化不只是看起来那么简单,内功的修炼更让对手望尘莫及。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中,而且大有愈演愈烈之风,尾部设计很像自家的新5系,家族化设计不可避免。即便是标准轴距版本,新3系的轴距还是达到了2810mm,比上一代有小幅增长,再加上悬挂对舒适性的妥协,曾经犀利的3系已成过去,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的,那非雷克萨斯IS莫属了。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象,车头动感夸张,车尾简洁利落,虽然有历史车系的影子,但这绝对是对精髓的传承和延续。   本文导航" "  又到周末了,在大学破旧的宿舍里,百无聊赖的仰躺在下铺上,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报,心中泛起阵阵遐想。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角,充满战斗气息的车身,都让我无法安然自卧,打起精神,跑到隔壁楼的图书馆,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志。没错,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心。但是,今天要说的主角并非“兰博儿”,而是广汽本田第三代飞度,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车。   ?什么是边锋主义?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非常合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉,线条过渡果断,或许本田车型的大部分都符合这个范畴,包括讴歌品牌也大致如此。第三代飞度相比上面的两代,将这种风格发挥的更加淋漓尽致。车头部分比上一代更加动感,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰。给我总的感觉是,车头的成功是线条运用的成功。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象,从车头到车尾一气呵成,整体感和流线感非常强。从某种角度讲,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙。新一代侧面的弧度似乎有所收敛,并不会刻意强调这种极致的视觉美感,但相比其它竞争对手,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出。   车尾的感觉并没有车头那么好,对于我来说,车尾的设计并不满意。过度使用的镀铬饰条、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道,在纽约车展即将开幕之际,路虎发布全新发现Vision概念车,配备多种新功能,智能玻璃实现透明引擎盖,座椅灵活变换可实现共四种模式,包括远程遥控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列,第一款路虎发现诞生于25年前,全新发现系列定位于“休闲”,总计拥有四款新车。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题,多功能配置,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术,其中包括远距离遥控,智能玻璃等。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示,“新车现代化的,切题的,并引人入胜的设计,是发现车型发生的重要转变”" "  [汽车之家设计] 2013年,我去过一次柳州,那次,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂,当时,宝骏只有宝骏630一款量产车型,时隔一年,这家公司有了新动作,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市。官方表示,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品。   事实上,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型,那时,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶,为了配合厂商对车型做好保密工作,当时我们也并没有拍摄相关的图片。掐指一算,当时,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了,在聊到这个话题时,项目负责人也表示,整个团队在这期间做了很多的工作,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性,即便有着此前宝骏630的经验,但对于一款新产品而言,整个团队仍旧不敢怠慢。   为什么要推出一款两厢车?   新品牌诞生初期,单一的产品有助于更好的把控产品质量,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑,从而将其转化为品牌价值,在品牌得到一定认可的前提下,适当拓宽产品线,无论是对品牌,还是对市场而言都有着积极的一面。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型,较为官方的说法是“以市场为导向”,不过在我看来,这仅是一方面,在有了以上需求的前提下,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡,于是才有了这个方案,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外,车辆的动力系统、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整,这对于一个尚处萌芽的厂商来说,无疑是一个两全的方案。   两厢车在定位上有什么不同吗?   简单来说,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可。相比之下,因车身结构缘故,车侧和车尾的造型变化较大。 造型设计没有太多想法   在我个人看来,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法,印象中,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车,有些时候,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素。当然,每个厂商都有自己的想法,这种实用主义并不是坏事,毕竟,车是用来开的,把主要精力投放产品稳定性方面,对打造一个大众品牌或许更为重要。   在造型设计方面,除了已经固定下来的设计元素外,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”对于镀铬饰条的理解见仁见智,然而,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”,正是在这种需求的推动下,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场。   察觉到这一现象后,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思,显然,一味的添加装饰条并不合适,毕竟还是要均衡到整个市场的需求。一般情况下,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区,除此之外,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条,在设计师看来,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50,我还不曾有过近身接触。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统。或许这么长的一串文字来的有些陌生,简单讲,它就是在航空航天器上使用的转向技术。我们将就驾驶者最关心的方面,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装,人机交互系统的先进等等,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主,不难想象Q50的出色。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳,同样,作为宝马1系的车主,对于操控的追求反衬出Q50的优异。而剥离开车身的种种,他们共同的认同就在于这三个字母:DAS   【什么是DAS?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire),是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制,颠覆了100多年的汽车机械转向历史。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型。   【DAS工作原理是什么?】   车辆转向时,不再依靠传统的机械连接,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制,根据行驶路况和方向盘转动力度,速度进行综合计算,从而指挥转向电机机构实现转向。   三个ECU属于并联关系,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮、方向盘、右前轮),并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况。当任意一个ECU被监测到出现了问题时,备用模式将立刻通过一个离合器被激活,恢复至传统的机械传动转向模式,确保万无一失。但在正常情况下,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈。   【DAS汽车的优势?】   操控性:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况,享受更多驾驶乐趣。   【为什么线控转向比传统转向快?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入。整个系统中没有橡胶衬套,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间,因此首先从内部减少“延迟”   【DAS对过弯的影响?】   转向相应得到改善。传统转向系统,在接近弯道时,驾驶者需要提前做出转向动作,否则汽车无法实现平稳转向。而采用了线控主动转向DAS系统,通过消除内部的转向延迟,减少了预先动作的必要,实现更灵活的转向。而驾驶的感受将更加直接,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力,毫无延迟。   【转向系统也能够减少疲劳?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感,因此从另一个角度提升了安全。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市场),12款参与测试的车型中,在定速140km/h的巡航测试中,平均修正次数,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点。   【DAS对于全新驾驶模式的影响?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循迹控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表:网上车市(www.cheshi.com)   当然,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目,而对于传统车型,这一选项代表着发动机、油门踏板、悬挂阻尼、刹车响应等等方面的细微调整,而由于配备了DAS,英菲尼迪在模式选择上,更进一步的调整了一系列的功能,如:主动声音控制系统、线控主动转向DAS、主动车道控制和主动循迹控制系统ATC等等的设定。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里?】   通过上面的简单问答,我想我们已经熟知了DAS系统,在响应更快,相比机械系统更便于维护,节约成本,减轻重量等多个方面都硕果累累。而任何事物都是双刃剑,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生,他的解释既简单,又复杂,背后掩藏着十年之久的不断试验,推理,再试验的科研过程。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力。而这些内容无法用数据体现,还是按下点火开关吧。   本文导航" "   《极速60秒》、《死亡飞车》、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》,让车迷们大呼过瘾。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现。另一方面,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的,但开在路上肯定是最牛X,最有回头率的。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”、“真NB”这样的感叹,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服。    作为最具代表性的美系车型,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程,五代车型熠熠生辉。第六代车型也已经于去年年底正式亮相,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看,主要原因是新一代车型不够“MAN”,缺少了野马的一贯的风格。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车。 什么是肌肉车?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车。肌肉车必须搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表,例如雪佛兰科迈罗、道奇蝰蛇、道奇战马,还有就是本篇文章的主角福特野马。不过这些都是字面上的解释,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义。什么是肌肉车?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集,科尼赛克Agera、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别。但实际上并非如此,凭借自身出众的一面,福特野马在众多超跑中脱颖而出,成为闪亮的主角。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影,野马还是地道的童星出道!是的,早在1964年刚刚诞生之际,它就被搬上电影银幕。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》,也许大家有些陌生,它是法国著名影星Louis De Funes的作品。在过去50年里,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角。    无论是哪一年代的野马,但凡出现在电影中,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球。衬托主角的英雄气概或是独当一面,野马都游刃有余。在近期上映的《极品飞车》中,野马更是作为整个剧情的主要线索,陪伴主角经历了人生的起伏" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的,五门版的三款车型——耀真、耀享、耀动分别为52.8万、57.8万、62.8万。另外还有只发售500台的限量版,价格66.6万元。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变,只是在色彩搭配上带来更多选择,车型配置也更合理。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器,并且通过优化四驱系统,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现。揽胜极光一直被认为是外观控,但作为路虎车型,它也有着同级一流的越野性能。这是款长着女神模样,也有着女汉子般坚韧的车。 外观:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型,所以不仅长宽高没有变,造型设计也和现在基本一致。设计师只对一个细节进行了修改,就是后视镜。新款车型后视镜造型整体感强,与车身有更好搭配效果。除此之外,极光传承自揽胜的城堡式车身,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留。虽然极光已经上市有3年时间,但时尚感丝毫不减。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上,极光有自适应LED氙气大灯、全景天窗等配置,兼顾时尚与实用性。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰,前后保险杠尺寸更大。另外,2014款极光提供了11种车身颜色,消费者有更多选择。    另外,外观细节上能看到的摄像头和雷达,是为了实现自适应巡航、自动泊车、360度倒车影像等功能。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能,既可以设定与前车距离或行驶速度,当系统计算出正面碰撞无法避免,会释放最大制动力降低冲击速度。自动泊车增加了垂直车位泊车功能,实用性得到提升" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车,并不是说女性不能开,反正我问过数个女性朋友,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗,完全不是自己的菜。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断,所以我觉得这样描述更加准确:这是一款为男人及女汉子准备的车。不是说它不好,事实上野帝的特点非常鲜明,优点也特别多,但如果真的不能欣赏野帝的外形,那么它的优点再多也是白搭。好了,说的够清楚了,男性用户请继续看下去,女性用户请酌情选择。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版,也就是售价24.18万的最顶配版本。配置非常丰富,但较高的售价容易让消费者望而却步,毕竟男人也不是那么好忽悠的。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本。不过既然我们测试的是高配版本,就来看看这款车,按照惯例,还是从野帝的外型设计开始。   ● 外观:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV,野帝这种偏向硬派和复古的造型,确实会给人感觉过于呆板和与众不同,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些,这对于野帝来说无疑是个劣势,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间,国内汽车消费更是以大为美,野帝国产后尽管已经有所加长,不过还是给人感觉不大。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的,带自动点亮功能的氙气大灯、大灯清洗功能、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备。日间行车灯采用光带造型,并集成在前大灯组内,样式比较简单,辨识度还是比较高的。   尽管车身长度不算长,但野帝的高度还是比较高的,一方面是车身设计的就比较高大,另一方面也是因为底盘较高,悬架行程比较长。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间。   后保险杠设计的比较厚实,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一,也是为什么我们说它更适合男性车主。倒车雷达是全系标配,不过倒车影像和自动泊车是选配,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车。   需要说明的是,按照官方参数配置表,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的,不过这台车并没有装配后挂式备胎,4S店解释说是同样是野驱版,有的车有后挂式备胎,有的车没有,如果不要后挂式备胎,可以减6000元。   十辐立体式轮圈,样式符合野帝的整体风格。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎,规格225/50 R17。这款轮胎算是一个折中方案,整体表现比较中庸,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果,非铺装路环境下的抓地力也不会太差" "  2006年始,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程,没一年,这个品牌都在刷新着销售纪录,同时也在影响着国内豪华车市场的格局。2014年,新的产品问世,这一次它不再效仿、跟随,而是独步青云。   在过去的几年里,英菲尼迪的品牌推广是以设计、豪华为主要核心,由于旗下车型均以大排量为主,并在操控性方面有所见地,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手。作为一个初来乍到的年轻品牌,每一步的迈出都显得格外小心,在保证动力性优势的前提下,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距,原因很简单,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性,也就是不同于别人的卖点。   在同级对手们相继更新产品的时候,英菲尼迪一方显得格外冷静,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度,好在当它真正来临之时,并没有让大家失望,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼。   在介绍这款新产品前,我想我很有必要做个说明,Q50实为G系列的换代产品,在2013年度,英菲尼迪旗下车型根据轿车、SUV采用了全新命名,即轿车使用Q字母,SUV使用QX字母,后续数字分别代表车型,这样做有利于车型之间的关联度。   2013年,我的同事在经历了12个小时的飞行后,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50,在回国后的闲聊中,他的目光坚毅,言语中难掩一丝激动,当然他对这款车的最终评价很高,抱着这股期盼,我们今天找来这款车,一同来寻味我同事当时的所感。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间,所以厂商提供的测试车依然为美规版,所以动力、底盘的调校,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同,但整体设计与科技性不会有任何出入,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说,也算是足以解渴了。   对于设计语言四个字来说,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的,有时我甚至会想,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量?正因设计团队的不懈努力,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经。   低矮的车身,流线的车顶,都是上代所传承下来的精髓,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29),这与宝马3系的水平相当,优于奥迪A4L、奔驰C级等产品,别小看这一举措,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性。   对于轮毂轮胎的配备上,英菲尼迪从不走低调的路线,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应。   本文导航" "  2006年始,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程,没一年,这个品牌都在刷新着销售纪录,同时也在影响着国内豪华车市场的格局。2014年,新的产品问世,这一次它不再效仿、跟随,而是独步青云。   在过去的几年里,英菲尼迪的品牌推广是以设计、豪华为主要核心,由于旗下车型均以大排量为主,并在操控性方面有所见地,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手。作为一个初来乍到的年轻品牌,每一步的迈出都显得格外小心,在保证动力性优势的前提下,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距,原因很简单,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性,也就是不同于别人的卖点。   在同级对手们相继更新产品的时候,英菲尼迪一方显得格外冷静,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度,好在当它真正来临之时,并没有让大家失望,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼。   在介绍这款新产品前,我想我很有必要做个说明,Q50实为G系列的换代产品,在2013年度,英菲尼迪旗下车型根据轿车、SUV采用了全新命名,即轿车使用Q字母,SUV使用QX字母,后续数字分别代表车型,这样做有利于车型之间的关联度。   2013年,我的同事在经历了12个小时的飞行后,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50,在回国后的闲聊中,他的目光坚毅,言语中难掩一丝激动,当然他对这款车的最终评价很高,抱着这股期盼,我们今天找来这款车,一同来寻味我同事当时的所感。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间,所以厂商提供的测试车依然为美规版,所以动力、底盘的调校,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同,但整体设计与科技性不会有任何出入,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说,也算是足以解渴了。   对于设计语言四个字来说,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的,有时我甚至会想,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量?正因设计团队的不懈努力,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经。   低矮的车身,流线的车顶,都是上代所传承下来的精髓,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29),这与宝马3系的水平相当,优于奥迪A4L、奔驰C级等产品,别小看这一举措,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性。   对于轮毂轮胎的配备上,英菲尼迪从不走低调的路线,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80、陆风X5、全球鹰GX7,但依然无法撼动它的地位。然而这样的形势也许在不久后将得到转变,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来,它就是CS75,来自长安汽车。   在众多国内车企中,长安汽车拥有较早的造车历史,并且对越野车的制造要追溯到1958年,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下,对美制CJ-5吉普做了测绘设计,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础。   在对长安历史阐述过后,这款新产品更是令人期待。在2013年9月,它正式在法兰克福车展进行了全球首发,一经面世便引来了无数人的驻足,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表,诸多细节上的体现,可以看到与时代的接轨,说实话,即便与合资品牌相比,它的设计也毫不逊色。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV,在首次无伪谍照曝光过后,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手。从车身尺寸上来看,CS75在长度与轴距上的优势突出,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响。在设计上,侧车身的视觉冲击力有所削弱,平和的线条增加了些许稳重感,而在配置方面绝不含糊,右侧后视镜配备摄像头,为泊车提供了更安全的保障,此外17寸轮毂的注入,也为整车视觉性增加了不少好评分。   车尾的造型体现了丰富的层次感,使其得以回归至前脸的感觉,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔。此外,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统,可以看出CS75在配置方面的丰富性。   本文导航" "  上半期,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况,不同的设计倾向与不同的品牌定位,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念。在“下半场”的对决中,将会公布包括美系“话题”车型翼虎、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果。   点击阅读:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后,剩余空间是否能够支撑两人乘坐,以应付那些五口之家出行的需求。行李箱空间的比较,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱,或者带孩子出行时,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品。行李箱内是否配备12V电源接口,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多。   ·模特A(不戴眼镜)身高:170cm 体重:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高:175cm 体重:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地,长安福特此次也算酝酿已久了,可以说即将推出的翼虎,每个人都能从中找到自己心仪之处,例如极具冲击力的外形、科技感突出的SYNC系统、人性化的内饰细节设计、又或是强大的日常实用性,这次,同级对手们真的要小心应对了" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期。显然,在错失2013年的发展大好时机后,要是能够抓住2014年这个关键的时间点,其实也能够走在大部队的前列。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多。眼前一遍利好,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008、雪佛兰TRAX,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布,至今我们还没有看到实车。从目前的情况来看,它们很快就会来到我们的身边。正是这个原因,在日内瓦车展媒体报道结束后,我们并没有着急回国,而是完成了几款车型的海外试驾、测试和静态对比的素材搜集,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目。   看到这里,或许你会产生疑问:海外车型的对比对国内消费者有意义吗?坦白地说,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的:1.它们必定会国产并且在国内销售,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来,只是一些细节针对本土化进行了改造,但外观内饰设计、车内做工、人性化、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化。综合上述所言,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些,感兴趣的不妨继续看下去" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉。例如CX-5、ATENZA阿特兹,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉。最重要的是,它们不仅有所创新,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋,再到如今的Axela昂克赛拉,马自达3已经历经三代车型的演变。据长安马自达相关人员介绍,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉),“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹。它的眼神更加犀利,车身线条更为动感。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连,犹如猎豹面部独有的黑纹标识,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计。另外,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神。据厂家人员介绍,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化,使它的整体视觉感受类似红酒一般。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 福克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm,两款车的轴距同为2700mm。相比同级别其它车型,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不小,不过轮圈的造型稍显普通,不够运动。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列,规格215/45 R18,抓地力表现不错。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎,规格只有T125/80 R16。   尾部的设计不算惊艳,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计,这在同级别可是十分少见的" "  说起海马福美来,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型,转眼十几年过去,福美来已经迎来了它的第四代车型,也就是这款即将推出的新一代福美来M5。作为海马汽车2.0时代的重磅产品,新一代福美来M5采用全新平台打造,不论外观还是内饰,都已经看不到丝毫当年日系车的影子。在此之前,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧。   前脸采用了类似美系车型的设计风格,宽大的直瀑式进气格栅,大面积银色镀铬,符合国人审美。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感,腰线采用分段式设计,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰。采用与保险杠一体的方形双排气口设计,凸显运动感。但只有左侧为真排气口,右侧仅作为装饰" "  对于中国汽车市场来说,凯迪拉克属于一个后来者,当然这指的是豪华车市场。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地,那可真要拿出点真本事。凯迪拉克也明白这一点,去年就将全新车型XTS进行了国产,并且上市销售,销量也是比较乐观的。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里,无论是配置上还是动力以及外观设计上,至少能让大部分潜在的消费者接受,这确实不是一件容易的事情。于是,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款,对动力和安全系统进行了升级。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版,仅有一款36S铂金版,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变。   2014款XTS 28T铂金版外观:外观延续36S铂金版的设计。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅,在其他方面则没有做改动。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子,没有做太大的变化,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上。   XTS是一款善于运用灯光的车,它将大量LED元素装备在车身各个部位,正是这些时尚元素的出现,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸,获得了更出色的细节表现力。这些称不上优势的细节表述,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示。尾灯依旧是LED垂直式的造型,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新。早在上世纪五六十年代,Citro?nDS就用上了可变悬架、随动大灯、转向助力、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术,加上极为飘逸的车身设计,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌,2011年长安标致雪铁龙成立,到今天我们测试全新DS 5LS,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实,音译的中文品牌名念起来很接地气:长安谛艾仕,有股莫名的喜感,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器,是台正儿八经的三厢车" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象。如今,马自达6已经发展到了第三代,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物,它的名字叫做:ATENZA。之前我们已经解读过进口版本,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力,这一次排量可不仅仅只有2.0L,还有更加令人期待的2.5L。   注:此次测试中,红色车型排量为2.0L,黑色车型排量为2.5L。国产ATENZA目前还未上市,此次测试为抢先测试,车型为试装车。   截止到发稿时,官方宣布,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”,新车将会在4月份开幕的北京车展首发,上半年上市销售。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规,我们还是先来聊聊外观。相比进口ATENZA,国产版本在外观上基本没有变化,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份,而且还特意加入了“Mazda6”的标注,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里,“下”这个字可意为“以后的”,用来表示那些目前还没发生的、未来也不一定发生的事情。比如有人说“下次请你吃饭”,谁知道是不是真的!同理,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”,实际上暗藏了一些不确定性:它能引领未来汽车的发展趋势?或者只是一句空泛的口号?这是我最关注的问题。   当然也会有人更在意其它方面,比如外观内饰和空间等等,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述,本篇文章的最后也会提到,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能。   关于下一代城市SUV的概念,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力。在他们眼里,很多城市SUV都太“娘”了,连个小土坡都爬不上去怎么行,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战、勇于冒险的心,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型,真正能够经受得住野外挑战的车并不多,而三菱帕杰罗则是少数中的一员,它能够去接受户外的挑战,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售,目前主打3.0L排量的三款车型,都搭载三菱第二代超选四驱系统,售价39.8-45.3万元,最高配的精英超越版多了后差速器锁止,还有一个最简单区分方式,只有精英超越版才标配后拖车钩。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来,陆续又在第三代(V73、V77等)和第四代(V93、V87、 V97等)等车型上装备,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三、四代帕杰罗),现在销售的为第四代帕杰罗。   如果单从分动器的挡位看,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统,拥有2H、4H、 4HLC、4LLC四个挡位,在后两种模式下,中央限滑差速器LSD被锁定,为四轮提供均匀的驱动力。不过值得注意的是,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配,前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节,简单说就是这时就是AWD的驱动形式,正是这样的全路况实用性,才被成为超选四驱系统。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下,可以在2H、4H挡位间随意切换,当处于4H位置时,它相当于一台全时四驱车型,可以提供更好的抓地力和驱动力,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面,而处于2H位置时,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善,不过这样一个大家伙油耗不会太低,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝,4HLC模式时,中央差速器锁止,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时,不但锁止了中央差速器,还拥有更大的扭矩输出,此挡位的传动比为1.9:1,扭矩被放大1.9倍,如果遇到车轮陷入泥潭情况下,4LLc就能派上用场。在车内,仪表板的中央会显示当前驱动形式,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换,并随时了解到现在所处的驱动模式。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU),应付一般路况毫无问题,但如果长时间处于极端情况下,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试,对于帕杰罗来说完全没有挑战性,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心,同时也提升了整个历险过程的安全性,因此光有一颗狂野的心还不行,还有选择一个可靠的伙伴。 责任编辑:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品,已经上市四年了,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计,跟老款福美来相比档次感明显提升。除了看得见的设计差别,福美来M5在配置、空间方面也有不小的提升。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本,1.6L车型会先期上市,后续还会有1.5T车型推出。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本,其中手动挡共有6款,自动挡3款,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型,厂家介绍说叫旗舰版。由于厂家没有提供参数配置表,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型。 ● 外观:中网造型似君威,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头,尤其是车身长度,福美来M5达到4698mm,超越绝大数同级车的车身长度。跟老款福美来相比,福美来M5的车长、车宽和轴距都稍稍增加一些,而高度降低了3mm。   因为长度和宽度有明显提升,高度基本不变,车头设计的比较厚实,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网,格栅同样采用镀铬装饰,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现,老款福美来就已经开始采用,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计。中网轮廓稍有些不同,老款福美来的中网较矮,而福美来M5的中网稍高,看起来更加厚重。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构。除入门级车型外,其他版本车型都配备了自动大灯,这点还是比较厚道的,老款福美来全系没有配备自动大灯。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬,能明显提升辨识度" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3),是2007年买的,到今天行驶了9.7万公里左右。日常使用中油耗7-8升/百公里,除去年换了个发电机以外没出过其他问题。当时家里老爷子选它的主要原因有两点,第一就是便宜,全算下来8万;第二就是配置高,07年8万带皮革座椅、天窗、自动大灯和倒车雷达的车不多,而且空间也算说得过去,总的来讲这款车符合预期,坊间说F3小毛病多,不知道是批次问题还是命好,我家这辆倒是没什么事儿。新F3于今天上市,领导说我算车主,于是我就来了。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧,聊聊老款在使用中的各种感觉。   ●动力及悬架:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱,动力够用,只是起步比较肉,1挡和2挡齿比跨度偏大,走起来后挂入2挡转速掉的太多,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡。   油耗日常市里开7-8升/百公里,还算满意。悬架初段有些生硬,通过连续坑洼路面时整体性不是很好,对于颠簸的过滤一般,后段软,拐弯时车身倾斜大。总的来说算是个合格的入门级家用车。   ●配置及人性化设计:   比亚迪一直走高配低价的路线,配置丰富,前面说过,皮革座椅、天窗、自动大灯和倒车雷达都有所配备,另外,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针,虽然不好看,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的。没有行车电脑显示屏,无法了解平均油耗、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤,首先价格便宜,其次当年没有也不新鲜)。   人性化设计方面,四辐方向盘比较细,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用,四个角随便按一个都能触发。日常小储物盒好用,票据、手机和水都有地方放,不满意的是门板储物太小(硬伤),平常只能放车证之类薄的东西,连杂志都放不进去,后排基本上算是没有储物空间。   ●做工: 内饰和外观各方面做工比较糙,主要体现在接缝上,不仅大而且不均匀,这是急需改进的。   ●空间:   F3轴距2600mm,我身高190cm,有时候我开车,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受。后备厢空间大,而且比较规整,用它进行过几次小规模的搬运,还可以。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲,试驾中我也重点根据这几点进行体验,看看新F3有哪些改善和变化" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》,仍无法挽回姑娘们的心,如今她们只爱大长腿和都教授。不知道你们发现没有,宝马在汽车界引领着同样的潮流,硬邦邦的3系、5系换代后都不再凶猛,舒适感和精致感倒提升不少。现在轮到X5了,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气,我勉强同意这种观点。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦,更显精致。总的来说,它不太凶,更俊美一些" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市,除了外观与内饰的小幅调整外,改款后的逸动引入了1.5T发动机。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分,逸动采取了1.6L家庭够用、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7),现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型,一个争取“各门功课”都不落下,一个则是专项选手,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手。 ●外观:均出自海外设计团队    艾瑞泽7:轮廓流畅、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列、瑞虎系列、风云系列及QQ系列),同时带来了转型后的全新车型,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用,更是出自海外设计团队之手,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词" "  刚进入社会的年轻人,它们也背负着太多的压力,在家庭事业初步稳定之后,一辆车对他们就显得很重要。致炫就是一个体贴的产品,它有着炫目的外形,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上。从Yaris雅力士到Yaris L致炫,变化的不只是名字,更是尺寸和定位,风格和潜力。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着,吸引着更多年轻的用户群体。   致炫外观灵动时尚,带着一些年轻的运动气息,车长为4115mm,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm,比老款低50mm;轴距为2550mm,比老款长90mm。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”,这样的设计更有利于致炫的散热,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利,给致炫前脸整体感觉增添了些英气" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助。   在ABB的阵营中,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车,他们的目的很明确,就是抢占国人最热衷的这一市场。对于奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系而言,三者都有着不同的亮点与喜好者,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法。   在这款316i消息正式放出时,包含我在内的许多人都会想到一个问题,那就是究竟会减配成什么样?但在实际看来,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神。无论是进取型还是运动套装版,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼,当然如果你肯花7800元,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯。此外,对于现今发达的网购来说,这个根本不叫个事,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多,此外还有多种款式的副厂总成可选,质量咱们先放在后面,至少价格实惠也能达到美观的效果。   虽然入门级价格不足30万,但你却可以得到一款原汁原味的3系,在定名中你就不难发现,316i中并没有“L”,它是基于标准轴距系列中的一员。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂,对比现售的奔驰C级、奥迪A4L而言,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉,这是国人特有的爱面子传统,作为在国内征战多年的华晨宝马来说,他们自然也深知这一点,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动,单出排气也与320i的相同,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条,不过这一项在网上也是可以淘到的,副厂价格也就100多元。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐,然而在国内,它还是一种小众车型。可喜的是,近年来随着“旅行”文化的发展,旅行车也渐渐被人们认可。在我看来,目前国内市场上的旅行车大致分为两种,一种是像奔驰C级旅行版、沃尔沃V60那样,通过个性、漂亮、动感的外观设计获得年轻人的追捧。另外一种则是踏踏实实走低调、务实的路线,用内涵打动消费者,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版),它采用了全新的斯柯达品牌LOGO,外观、内饰进行了相应调整,配置也有所提升,动力系统则保持不变。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版,售价33.48万。除此之外,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版,指导价29.98万。   在介绍产品之前,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人,1985年,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂,并且命名为L&K(名字的首字母)公司,这正是斯柯达的前身。需要说明的是,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称,并不是指该车型限量销售。   ●低调、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版、欧宝英速亚以及沃尔沃V60,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟、稳重,所以严格来讲,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版。从上表可以看出,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势,而且更重要的是,速尊的价格更加便宜。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同。全新样式的中网格栅更具有立体感,大灯组内加入了LED日间行车灯,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应,朴实、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯,并具有自适应调节功能。新款车型的前大灯造型更加犀利。此外,LED日间行车灯也是老款车型不具备的。   车身侧面线条依然延续了老款的设计,简洁修长,没有太复杂的线条勾勒,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7,规格225/45 R17,这是一款侧重于节能环保的轮胎。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性,圆润、饱满、协调,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看、耐看得多。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应,尾门上的线条层次感比老款有所加强。此外,尾窗上沿的扰流板、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用,让速尊看起来很有范儿。对了,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管,一般人还真有可能会被它吓到,其实它的心脏只是一台2.0T" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里),在北京借着区域上市之机,我们再一次体验了自由光的越野性能。作为越野车型的鼻祖,Jeep用自由光再次向人们证明,即便做的是城市SUV,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身,但是在四驱系统上,Jeep却有其过人之处。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器。    简单来说,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配,也就是说,当前轮打滑时,动力会输出到后轮,使得车辆依然能够前进。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑、交叉轴这样的情况),那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器,脱困就很困难了。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造,以横置发动机、前轮驱动底盘为基础,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴,实现100%前轮驱动,提升燃油经济性,而且它的后桥也具备多片离合器结构,可主动控制左右后轮的扭矩分配,起到限滑差速器的作用。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡,还具备后桥差速器锁止功能,实现左右车轮50:50扭矩分配。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择。    在实际体验过程当中,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰、交叉轴、炮弹坑、搓板路等等越野路面,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中,越野能力无人能出其右。    然而作为一款城市SUV,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板。    另外,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统。相比同级别的SUV,虽然在越野性能上依然具有一定优势,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众,但是进入这个价格区间以后,消费者选择的范围将更多、更大,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战,在竞争力方面依然不具有明显的优势。    或许尽早国产化降低成本,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象。如今,马自达6已经发展到了第三代,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物,它的名字叫做:ATENZA。之前我们已经解读过进口版本,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力,这一次排量可不仅仅只有2.0L,还有更加令人期待的2.5L。   注:此次测试中,红色车型排量为2.0L,黑色车型排量为2.5L。国产ATENZA目前还未上市,此次测试为抢先测试,车型为试装车。   截止到发稿时,官方宣布,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”,新车将会在4月份开幕的北京车展首发,上半年上市销售。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规,我们还是先来聊聊外观。相比进口ATENZA,国产版本在外观上基本没有变化,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份,而且还特意加入了“Mazda6”的标注,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA,它不同于以往的两代马自达6,更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子,厂家把这种设计理念称之为“魂动”总之从结果来看,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美,希望它能够像老马自达6一样,百看不厌。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色,仅针对这两款车型来说,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA,而黑色则太过低调,完全掩盖了车辆应有的魅力。ATENZA的红色与大多数车型不同,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒,不俗套。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm,轴距为2830mm,与进口版本相同。相比同级别其它几款日系车型,ATENZA在轴距上有较为明显的优势。   两款车的前大灯有着较为明显的区别,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源,科技感差了一点。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈),不过它依然出现在了这辆2.5L车型上,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈。2.0L车型采用的是17英寸轮圈,相比之下确实显得小了一点,为什么不折个中,采用18英寸呢?   两款车的尾部设计几乎没有区别,尾灯样式相同,双边共两出的排气管(没错,为了表达更直观、清楚、无异议,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分,这是马自达6一贯的良好作风。总之,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言,谁都知道SUV车型最为畅销,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出,而卖得好的却还是那么几款。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙,还要等到试驾之后才能给出答案。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV。从风格上看,海马S5偏向时尚、运动,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群。而在配置方面,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点。根据目前了解到的消息,这款车型的起售价约为9.5万,如果消息属实的话,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗?   外观:设计新颖,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型,也将它的风阻系数降至0.34,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴,比例上感觉怪怪的,好在经过哑光处理所产生的明暗变化,有效地提升了视觉效果。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯、转向灯以及雾灯,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集。   作为一款紧凑型SUV,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm,轴距达到了2630mm。与同级别的海马S7相比,虽然在车身尺寸方面有所减少,但轴距却多了11mm,整体空间表现令人期待。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17" "   全新的A3备受关注,这其中的原因有两点,一个是加入了三厢车型。而另一个,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型。只是这台车来到国内较晚,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地,简单明了的说,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型,而必要条件是横置发动机。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本,但消费者从中又能得到什么?如果按常理来看,对消费者的好处应该挺多的,比如车更便宜了,就算车不便宜配置也应该增加了,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低。但上述这些还只是一种期盼,毕竟这个平台的车型刚量产不久,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显。至少高尔夫7是这样,而全新的A3由于正式的价格没有公布,所以也不好定论。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3,这次引进国内的共有四款车型,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机,6速S tronic双离合变速箱。在本月的21号,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市。相比老款的两厢车型,轴距和车身尺寸都有所增加,而且在轻量化上下了不少功夫。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择,但在配置上基本都可以进行选装。由于三厢版为新增车型,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开。   " "   ?? ???? 2014年3月3日,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市,“小改款,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款,而值得注意的是,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力”吉利控股集团副总裁、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态,欣喜之情溢于言表。    亦或是巧合,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7,一方面,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖,另一方面,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域,种种迹象表明,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段。   诚然,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时,孙晓东对媒体表示,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪,吉利收购沃尔沃之后,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应" "  在国内,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的,它凭借动感的外观,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”,后来者RV4、途观、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了。而今年,东风日产给我们带来了第三代奇骏,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市场,年轻化、动感化的外观设计就是最好的证明。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中,层次感以及运动感比老款强太多了。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条,流畅的曲线让它不在干巴巴,整体饱满了很多。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协。   在侧面线条的过度下,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型,并且加入了以装饰性为主的扰流板。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性。后尾灯变化更为明显,竖条造型变成更为接近长方造型。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”,一定会想起Jeep,提起Jeep,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能,看看它在这部分有着怎样的表现。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车,并且不可选装以外,2.4L 豪华版可以选装该项配置,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式,从功能上来看比较全面,下面我们就一起来看看它的实际表现。   更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作,调整比较细腻,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位,而且还可以停得很正。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示,如果继续操作,系统则会中断本次自动泊车" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题,我一定会把奇骏放在首位,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款,性价比非常高。不过自从2008年上市至今的6年时间里,它始终没有太大的改变,另一边竞争对手们却在不断进化,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前,而看到新车的第一眼就会让人感叹:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family),并且也是该平台衍生出的第一款车型,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化。相比老款车型略显古板的硬朗外形,新车则显得更精致,更有设计感,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上。当然,除了视觉效果之外,从动态的角度看它是不是也更加城市化了?这也是今天我们需要探讨的问题。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限,我们本篇文章的测试内容并不全面,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章,里面对新车外形、内饰等方面都进行了详细的解读,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 。另外,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊。   ●增加更多高科技配置,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品,除了拥有出色的设计、良好的工艺和用料之外,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望,翼虎就是个很好的例子,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势。如今的新奇骏身上,我们也看到了各种高科技配置,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了,在两年前它就已经崭露头角,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样,连控制面板都完全相同。虽然东西不算新,配置在这个级别里面也算不上有多么领先,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化,毕竟我们已经进入到了移动互联时代,汽车作为生活中不可缺少的一部分,也同样要跟上潮流。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车,很多的印象都集中在日系的丰田车上,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等,由于起步较早,所以在混动技术上都比较成熟。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型,一方面是因为未来的趋势,另一方面就是对环境保护都有一份责任。但能让人印象比较深刻的不多,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外。经过一天的试驾体验,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车。   外观方面:设计大胆前卫,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后,给很多人的印象就是模仿、复刻,aygo、花冠、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象。实则也是没办法的事儿,白手起家的汽车企业一般都是这样开始,不过从秦看来,比亚迪似乎已经脱离基础阶段。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言,整车设计偏向年轻化,前大灯内加入了日间行车灯。车身尺寸方面,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm,轴距为2670mm。   实质上,比亚迪秦的外观特色鲜明,个性十足,他并没有针对大范围客户群体而设计,更多主打年轻、时尚元素。这样一来,优缺点也相对明显,需要一定的时间让更多的人来接受他。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番,充电方法非常简单也很安全。通过家用的220V电源就可以直接充电,但是要采用三相插座。车内的仪表盘可以显示充电信息,包括电量以及预计充满时间,而且还可以选择预约充电。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的,虽然我的“档期”已经很满,截稿压力山大。但作为潜在车主,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平,它和福特嘉年华、大众POLO会有多少不一样,谁更值得购买。我想这也应该是大家都很关心的问题。    测试之前还是按惯例先说点基本信息,以供大家有更多了解。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元,分1.3L和1.5L车型,提供5挡手动或4挡自动变速器。这也是国产的第三代威驰车型,相比老款车,新威驰变得价格更低、空间更大。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫,在广汽丰田4S店中销售,价格区间6.98万-10.88万元。两者动力系统、内饰设计完全相同。只是外观分成两厢与三厢,配置上有细微差别而已。好了,我们就从外观开始说起" "  导语:在新能源汽车研发领域,比亚迪一直是领跑者,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件,能够开发更为节能、环保的电动汽车产品,实现性能的提升和普及应用。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车。   历史上,秦灭六国,结束群雄割据时代,统一中国,开创了历史的新纪元。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆,势必证明其在以下六方面的实力:   一、比亚迪秦到底有多快?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示,全球有52%的车型百公里加速大于10秒,23%的车型在8-10秒,17%的车型6-8秒,仅有8%的车型小于6秒,代表车型如保时捷卡宴4.8L。今天,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下,秦百公里加速为5.9秒,而记者实地测试时,百公里加速更是达到惊人的5.4秒。   跑得快自然有其道理,秦具有“双模”动力,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合,在混合动力模式下,秦能爆发479Nm的扭矩,某种程度上可以与那些超跑抗衡。 二、秦油耗到底有多低?   根据国际标准测量核算,秦百公里油耗仅为1.6升。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式,纯电动模式时,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时,整车自动或者手动切换至混合动力模式。在所有模式中,秦还能进行制动能量回收,即电机向电池反充电,每百公里回收2.5-3度电,可以多行驶约15公里。 三、秦充电到底难不难?   一句话回答:有三口插座的家用电源就可以,就像充手机一样方便。秦的电池容量为13KWH,可通过220V电压,3口插座,4-5小时充满电。秦随车附送一个智能充电包,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖。   四、既然用了大量驱动电池,到底安全不安全?可靠性如何?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。单位能效比,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池。但是安全稳定性方面则恰恰相反,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池,是目前市面上最安全的驱动电池,没有之一。   可靠性方面,据比亚迪测试,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修,业界罕见。电池电芯甚至终身保修。 五、秦操控驾驶会不会很复杂?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样,习惯之后甚至更加简单。新增纯电模式遥控驾驶,更安静、更节能。   六、电池组电用完了如何行驶?   据技术人员介绍,秦本身不存在电用完的情况。电量不足时,比亚迪秦会自动转为低电保护模式。利用发动机的多余能量带动电机反向充电。   此外,行驶过程中,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量,并储存到电池中" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字,其次是QQ me,PT漫步者之流,当然还不包括那些“只识其样、不知其名”的人群。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象,它也是双龙汽车最具标志性的车型。在迎来双龙新柯兰多之后,就在近日,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界,但却让我们可以由心发出这样的感叹,爱腾终于正常了。   从推出2011款爱腾至今,已经有近3年的时间,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势,却在人们心里留下了不可磨灭的印象。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事,伴随着2014款爱腾的推出,有关于这款车的一切,也自然成为历史,被我们封存起来。全新的家族化风格设计,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部,与新柯兰多相似的样貌,让新爱腾不再具备专属性。没处前部细节的设计,都是那么平易近人,平庸的再没有任何特点。可能人就是这样,老款爱腾在售时,人们总是说这款车有多难看,有多奇葩,但当它真的成为历史后,我们又会感到缺少了什么。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化,但还不至于让它从中获得什么优势,车尾部简单的几处变化,也并没有影响整体设计给人带来的感觉。现在在大街上,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了。   本文导航" "   这年头在路上跑着,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼。各大厂商也为了满足多数国人购车理念,把自己造的车不断的加长,就算不加轴距也得把身子给拉长。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中、大型车上,感觉有些资源浪费。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车,“L”的作用才更加实际。当拿到这辆YARiS L 致炫时,小惊喜了一下。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度、大众polo、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势。目前这辆车共有两款动力、6种配置车型在国内上市,指导价格在6.98万-10.88万之间。由于新车型且上市时间不长,所以目前的优惠幅度不算很大,基本在3-5千元左右。(个人观点:致炫,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士,厂商指导价为8.7万-10.68万,搭载1.3L/1.5L发动机,5速手动/4速自动变速箱" "   曾几何时,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾,它那个性的外形给我留下了深刻的印象,但却没有获得国内消费者的认可。如今,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前,其售价区间为15.48万-21.98万元,相比老款车型有所降低。另外,新爱腾不仅前脸造型发生了变化,并针对柴油发动机进行了重新调校。下面就让我们通过试驾体验,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计,并采用双龙全新的家族式设计,整体风格与现款柯兰多十分相似。然而,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整,其车内布局依旧与老款车型保持一致,略显缺乏新意。   小结: 相比老款车型来说,新爱腾的外观变化令人欣喜,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光,且双龙全新的家族式设计的确更显档次。不过,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)。在海外市场,新逍客提供3款发动机,配备6速手动或CVT变速箱,在英国的起售价是17595英镑。与现款车相比,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了。 ● 外观介绍:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型:宝马2系Active Tourer。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子?车展上的展车给了我们答案。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车,而在正进行的2014日内瓦车展上,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出。和两厢版一样,全新标致308SW基于PSA的EMP2模块化平台打造,造型新潮时尚,细节设计则突显旅行车的元素,保持一款旅行车应具备的实用性。据悉,该车将于年内率先在欧洲市场上市,而凭借中国市场在PSA中的战略地位,相信国内消费者很快也将与它见面。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后,全新标致308的旅行版如期而至。从整体变化来看,它在保持旅行车实用性的同时,将重点放在外观、内饰的调整以及配置的提升上,新潮的设计更是让人眼前一亮。在我看来,它的变化是非常积极的。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高,现在它要做的就是尽快进入国内。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章:   静态评测    ?   更多精彩内容:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新。早在上世纪五六十年代,Citro?nDS就用上了可变悬架、随动大灯、转向助力、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术,加上极为飘逸的车身设计,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌,2011年长安标致雪铁龙成立,到今天我们测试全新DS 5LS,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实,音译的中文品牌名念起来很接地气:长安谛艾仕,有股莫名的喜感,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器,是台正儿八经的三厢车。   ●外观:考虑国内需求,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5,后者里里外外都显得格外前卫,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实、更好接受一点。当然,前提是得保留住原有气质。   在这张全新的前脸上,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰,官方把它解释为“飞翼”,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征,由于边缘不是那么锐利,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪,接受起来没那么难。   车身侧面和尾部看起来很饱满、匀称,其实我个人甚至感觉比车头更好看。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰,厂家说这是做完市场调研后的选择,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西,想想也不无道理,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条,与其后期车主们各自琢磨,不如原厂直接把这事办了" "   三年时间足够让人新鲜感全无,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注:下文简称新阳光,以便阅读),换装了与家族大哥天籁相似的前脸,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 。现在它不光新潮,还进一步提升了性价比,为与定位相当的大众桑塔纳、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备。 外观:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米,达到4456毫米,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平。    此外,新阳光的轴距则依旧是2600毫米,由于在东风日产的产品体系中,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米),与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样,因此新阳光的轴距也要稍微短一些" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时,我已经身处呼伦贝尔牙克石,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气。尽管天气有些寒冷,但此刻我的心情是非常愉悦的,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car,当然我也不例外。这次除了911之外,保时捷还带来了Cayman、Boxster、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型,让大家分别体验RR(后置后驱)、MR(中置后驱)、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的,即使在这样的冰雪路面也不例外,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作。在练习漂移之前,充分的驾驶培训是很有必要的,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时,驾驶员应该采取什么措施加以挽救。   ●车辆失控该如何挽救?   当车辆发生转向不足时,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车),稳住方向并且慢慢回正,切忌继续打方向,过多的转向角度不仅不会帮助你转向,反而会加剧转向不足的发生。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线。对于一般人来说,应付转向不足要更加容易一些,应付转向过度则需要更高的驾驶技术,而转向过度一旦被合理运用,就能成为过弯利器,也就是我们平时所讲的“漂移”   ●如何才能实现漂移?   要想在弯道中实现漂移,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移。针对这次的车型以及冰雪路面,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式:   1、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick),我更愿意称之为惯性漂移过弯。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近、甚至小于90°的急弯。 ? 『以上为PPT截图,分辨率有限,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度,然后反打方向,稳住油门漂移过弯。例如在通过上图中的右弯时,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢,然后左打方向,紧接着再右打方向,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动,别慌,这正是我们希望看到的,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心。随着车尾横向滑动的产生,此时驾驶员应该迅速反打方向,让前轮时刻指向出弯的路线,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度,随后在出弯时适当收油并回正方向,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向,方向盘转动角度都不宜过多,最好控制在90°以内。其次油门动作务必细腻,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系,给油则会加剧侧滑,收油则会减小侧滑角度,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用。   2、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)。   适合弧度比较大的高速弯道。 ?   当车辆高速入弯时,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头,从而让后轮抓地力下降产生侧滑。当车辆开始侧滑之后,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转,继续维持横向滑动,同时反打方向控制出弯路线,之后的动作与第一种方法一致。对于初次尝试的驾驶者来说,如果入弯速度不够快也没关系,你可以直接省去刹车这一步骤,在入弯时适当地轰一脚油门,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控,并综合运用,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了。例如在紧急、高速的连续S型弯道,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心,并且辅助刹车改变车辆的前后重心,从而划出一道完美的漂移路线。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗?AE86在高速S弯道超越RX7,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介。   当然,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海,毕竟我们驾驶的是自动挡车型,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶,相比手动挡已经省去了脚踩离合器、手动换挡以及拉手刹等一系列动作,驾驶员只需控制好刹车、油门以及转向三者之间的平衡即可。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距。   然而即使是这样,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的。冰雪路面凹凸不平,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验,所以技术和心态都十分重要,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头。在这期间,沃尔沃创造了无数的第一,也赢得了不少的辉煌成绩,当众多车企迎头赶上之际,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中,并将其命名为Drive-E。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅,实现了靠背调节和腰部支撑。 1967 推出首个后向式儿童座椅,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器,将有害废弃排放降低90%以上。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS),一双“慧眼”保证驾驶员的安全。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生,有效减少或避免低速追尾碰撞。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术,至此安全范围从车内延伸到车外。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数,从被动安全到主动安全,再到行人保护,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域,空气污染现已成为最热门的话题,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎。   Drive-E是什么 ?   即E驱智能科技,代表Efficient Power(驱动更高效)、Electrification(驱动电气化趋势)、Environment(驱动环保潮流),从字面来看很容易理解,简单来说就是引擎高效化,这样一来既可以保证动力性,同时还能达到更好的排放标准。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎。   沃尔沃还将这一技术投身于模块化的研发,只需变更增压器模块与催化转化器模块等主要部件,便可催生出一款新的引擎产品。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上,大致可分为4类,即汽油直喷引擎、柴油高压共轨引擎,单增压引擎(T5)、双增压引擎(T6)。 以XC60为例 ,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比,在动力输出上也略有提升,其中的原因自然脱离不了小体积、轻量化等一系列技术的支持。   此外变速箱方面也有了很大的改观,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%,挡位的排列也更加紧密,有效缩减了换挡时间,从而具备了迅捷的响应能力、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下,耗能经济性方面得到了进一步保证,它将改变城市路况中引擎启停的时机,改善油门的响应,空调系统转化为经济模式工作,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作,而在65km/h以上松开油门,引擎还将会处于怠速状态。   本文导航:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”不过,动力并不是我们今天的主要议题。秦的下盘功夫方面表现如何?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系?这些都是我们今天要研究的内容。综合起来,我们最终目的就是想要弄清一件事,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上。当然,由于秦有着体积更大、更加复杂的动力系统,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法,但由于双叉臂需要更多的空间,因此也是不现实的。在材质方面,秦同样表现中规中矩,并没有使用轻量化材料为车头减重,亮点并不多。由此可见,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化。   不过,由于混合动力系统的特殊性,秦也必须做出自己的调整,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异。比如,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上。此外,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮,相比速锐在直径上增加了将近9mm,看起来很是显眼。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化,而在同等材料和工艺的情况下,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载。   另外,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架。与速锐的非全框式副车架不同,秦的全框式副车架看起来更加粗壮,由于加入了电动机和管理单元,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加,因此这样的变化当然是加分的。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声、振动和声振粗糙度,欲知详情请点击这里),是个值得肯定的进步。此外,与速锐相同,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连,强度更高,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天,现款福克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌,不过福特已经为此做好了准备,日前刚刚发布了新款福克斯。它采用了全新的家族化外观,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果,不过它真正的杀手锏,还需打开车门才能发现。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线,进一步抢占细分市场,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型,满足那些对于性能有一定追求的消费者,比如轿车中的S5、S6、S7、S8等等。就在不久之前的2013年12月,奥迪SQ5也正式来到了我们面前,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)。 外观:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子,可以随时面对那些不识货的挑衅者。作为Q5的性能版车型,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念,颇为低调,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化。 车型图片 基本参数: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别,特别是车身高度经过降低,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm,而轴距也有细微的变化。   其实只要细心观察,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的,除了特有的徽标之外,SQ5的镀铬条有别于传统车型,采用的是双横条样式。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆。而配置方面,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备。   尾部的变化主要集中在下半部分,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计,可根据行驶状态来改变排气开启程度" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭,前者就属于少数派。一个是只有追韩剧的人才懂,一个是全民百吃不厌。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品,其实上一代车型在国内早有销售,只不过跟福瑞迪太像了,外观不出众,关键是动力平平,所以最后并没有收获太多。全新速迈刚刚上市,售价17.98-22.68万元,很有幸能够在第一时间接触到这款车,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了。   如果你对速迈没有什么印象也很正常,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈。通过简单的对比,不难发现,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版,名字叫做ForteKoup,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机,售价17.18-20.08万元。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版,它承了起亚家族的虎啸式前脸,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评,现在看来谈不上惊喜,只能说还比较精致。虽采用了大嘴的设计,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步,或许小女生会喜欢。大灯全系都为卤素光源,并带有日间行车灯。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰。   走到侧面,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化,但两门的设计为它增色不少,在绝大多数人的固有印象中,跑车就应该是两门,并且应该是无框车窗,仅从这两点来看,速迈确实都做到了,开在路上的确引来了不少的目光追随。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流,我们一致认为车尾的设计更为出彩,短小、精干,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受。除此之外,1.6T车型使用双边双出的排气管布局,而且排气管口径不小,车尾营造出的运动氛围似乎更强。轮胎为韩国本土品牌,规格为215/45 R17,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了。   当然,如果你选择2.0L车型的话,你所看到的黑色外壳后视镜、前后包围的碳纤维纹路饰板、双边双出的排气管、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了" "  讴歌这个品牌,或许很多人不是太熟悉。作为本田旗下高端品牌,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任,而且在美国市场,讴歌的品牌影响力是非常大的。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力,大部分都是人们对这个品牌不了解,影响力上不去,导致在销量上确实不尽如人意。对于这次全新MDX的到来,个人持有赞许的态度,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意,还是那句话,品质上去了,接下来就是提升品牌影响力了。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上,大灯的轮廓更加细长,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过,但内部结构和MDX并不完全相同。雾灯被一条仿LED的光带替代,进气中网的细节刻画更加运动。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长,侧面造型给人的视觉感受非常低,这和前后大灯的位置有很大关系,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎,注重舒适性。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感,而压低的姿态却更加动感,这种设计可以招惹年轻人的喜爱。尾灯造型相比较现款修长,优雅的感受也来自于细节的 设计,但貌似通过我的观察,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置,让尾部显得非常简洁。   本文导航:" "  2014年2月20日,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市。2014年型奥迪A5的最大特点是,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大,共有19款车型,售价在49.98万至85.8万,具体价格如下: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表:网上车市 www.cheshi.com   外观方面,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别。配置方面,也与现款车型相同。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机。   内饰方面,2014款车型也与老款车型大同小异,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘,同时门内饰、座椅中央扶手、都采用了纳帕真皮面料。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机。而2.0排量以上的发动机则保持不变。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化。   变化一:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化,在原有的缸内直喷技术的基础之上,加入了较为传统的歧管喷射,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合,通过二者各自的优势,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求。事实上,混合喷射也不是什么新的技术,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点。由其是雾霾天气严重的中国一线城市,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善。   变化二:排气歧管集成至汽缸盖内,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力,从而减低涡轮的负荷,提高涡轮寿命。同时,因为在进入涡轮之前进行冷却,相当于提高了涡轮的进气温度限制,可以允许发动机有更高的排气温度,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人,同时结构也更为复杂,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战。对此,缸盖内的冷却系统也进行了改进,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)。   另外,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外,还有着两项小改动。使用旋转阀模块替代了传统的节温器,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制。   根据官方消息,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上,为用户创造更加愉悦的驾乘感受。笔者也希望在应用新的技术的同时,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情。 责任编辑:王晨熙" "  A00级(微型车),在人们印象中这类车以实用性、代步功能为主,低廉的价格促使配置也不会太高,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候,一款车的推出打破了这一概念,它就是全新奔奔,来自长安汽车。   感官是人们的第一直觉反应,所以外形设计的重要性不言而喻,为了使人们印象深刻,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的,道理很简单,日本是微型车最发达的市场。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展,在2013年广州车展上,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光,除了时尚的外形设计以外,在细节做工上也有着不俗的表现。前脸的设计整体性很高,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势,不过这一点在外观上并不明显,这源于贯穿车身的硬朗腰线,有效将视觉性降低,同时搭配造型独特的双色轮毂,让这款小车看上去时尚动感。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动,具有立体感的尾部与前脸相得益彰,如果仔细比对,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸。除了引人注目的设计以外,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹,具有加热功能的外后视镜、15英寸的抛光双色轮毂、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d。不过,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版,从内到外、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉,可以说是一次完美的蜕变。那么这款新车究变在了哪里?它究竟新在哪?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm,轴距则与老款车型保持一致。在尺寸变化不大的前提下,改变外观、动力、内饰、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关,2月19日这台新车也正式来到我们面前,并接受大家的考验。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条,但这8条是我个人认为变化比较大的,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候,我就有了一种预感,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢,刚刚上市的新款X5就给予了我答案。全新X5给我最深的印象除了家族化外,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)。首先,先说说全新X5的外观,“大尺寸双肾进气格栅”、“开眼角式前大灯”,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致。    现款宝马3系推出的时候,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉,现如今随着全新X5的上市,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分,据悉,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯。值得一提的是,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般,给人一种炯炯有神的感觉。    由于新老款车型的轴距保持相同,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉,反而侧面的腰线给人一种力量感,这也使得新车看上去年轻了不少。细节方面,新车在前翼子板上增加了进气口,突出了宝马品牌独有的运动基因。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带,提升了夜晚的识别度。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起,降低了风阻系数,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性" "  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。   在2003年,奇瑞QQ的下线让这款时尚、便宜、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活,之后短短的几年间,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话,然而到了2006年长安奔奔的推出,打破了QQ一枝独大的局面。一转眼,已经过去了10年的时间,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占,在这个追求个性、讲究品质的时代,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则,而长安似乎也意识到了这一点,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者?   从厂家方面获悉,老款的奔奔(love)已经停产,而奔奔mini则将会继续生产销售,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系,前者主打精品中高端微车市场,而后者则会在廉价微车市场继续作战。从定位上来看,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些,虽然沿用了奔奔的名字,但整车的设计、配置以及售价都会高于老款车型。   新奔奔客户群体是谁?   在很多年前,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结,到底是买奔奔还是买QQ,在那个时候,很少有人会关心这款车设计的如何、驾驶感受如何,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具,省油、皮实、能遮风挡雨就行。   现如今,80后、90后已经成为购车主力,这些从小听着walkman、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计、用户体验以及品质都有着更高的追求,因此在座驾的选择上同样不会妥协。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看,新奔奔就是冲着他们来的。   新奔奔主要的竞争车型是?   虽然新奔奔的官方售价还未发布,但从目前得到的消息来看,5-6万元将是其大概的价格区间。这个价位中既有一些合资的微型车,也有自主品牌的紧凑型车,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车,比如两厢赛欧、奥拓、玛驰以及低配雨燕等等车型。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线,在配置方面与奔奔相比还是差了一些,产生竞争的几率比较小。   外观:惊艳、和谐、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词:高离地间隙、车顶行李架、双色车身等等。没错,无论是跨界、越界还是交叉车型,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质。不过世间万物,徒有其表终究很肤浅,我个人认为,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统。所以,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾,看到AWD(四轮驱动)三个字母时,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款,它集沃尔沃所有看家本领于一身,可谓全副武装。为了让媒体更好的体验这台车,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高。没有固定线路,没有领队车辆,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾,它会和每一位汽车媒体人独处12天。而在这12天里,我已经和它奔袭了4100公里,横跨了三个省份,体验了柏油赛道、软土拉力、冰雪漂移、高速狂奔、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话,当然,最终的结果是:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的,正所谓日久见人心,交友如此,试车亦是如此。回到正题,和往常一样,对它的了解还是先从外观开始" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生,相煎何太急”这句绝句,而在雷诺—日产集团旗下,有两款车正在上演着这一幕。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气,还有这出色的越野性能。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下,买谁更划算?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位,作为英菲尼迪的顶级SUV,QX80的售价高达152.8万,但经销商处可以优惠16.2万,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万,虽说16.8万也不是个小数目。但对于消费者来说,一个日产,一个英菲尼迪,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56):柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV,它的身材绝对够大。从上图的数据来看,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙,尤其是将近5.3米的车身长度,会让您感觉驾驭它有点困难。另一方面,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型,这一点在QX80的身上也得到了完美体现。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足,同时也显得异常凶猛。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大,整体造型圆润,没有多余的线条作为修饰,但是反而会让人感到车身很厚实。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞。同时注意它车窗的设计,与众不同的创意来自于涂黑的A柱,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计,也没有了那种霸气,转而给人的感觉是设计很前卫。车尾的饱满程度与车头相呼应着,丢去了上一代的直棱直角,饱满的线条凸显着丰满的层次感。   日产途乐:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华,虽然脱胎于英菲尼迪车型,但途乐依然拥有自己的外观特征。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型,为了与其身份相符它的各个部件都大一号,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气,成为了车头亮点之一。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型,这项配置自然是少不了的。我们可以找到4个摄像头,它们分别位于车辆头部、左右外后视镜下方和车辆尾部。以便在停车过程中,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况,让您更加自信轻松的把握泊车空间。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头,大大降低了停车时的事故发生。   途乐   通过对比发现,两车在外观上的配置基本相同,差别仅在日间行车灯上,不过随着QX80年款的推出,日间行车灯的加入应该不是件难事。两车最大的区别就是外观/品牌的不同,在相差仅有10几万的时候,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店。    责任编辑:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了,除了奔驰G、丰田陆巡系列、牧马人等,双龙雷斯特也是其中一员,而且雷斯特还是柴油车。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值,以目前的接触来看,双龙雷斯特W表现不错,但柴油发动确实是不少人的一块“心病” 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前,双龙与奔驰方面在技术上深度合作,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”当然,在随后漫长的几年过后,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO,该车型最大的特点就是其尾部造型,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计,宝马方面肯定不会承认,但从年份来讲,明眼人一看便知。   外观:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手,该工作室的创办人正是乔治亚罗,不过大师的设计未必符合所有人的审美,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势,但为了照顾空气动力学与线条流畅,雷斯特的车头是圆的,所以在当时看来有点“离经叛道”   而到了现款的雷斯特W,这个“小问题”被修正了,一体化的设计已经是大势所趋,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相。通过车展上的展示,小编已对这款纯电动车型有所了解。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验,时至今日,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型。据悉,之诺将在今年的2月份开始接受预订,上市后将以租赁的方式面向消费者,具体的细则目前还没有公布,上市后会有着怎样的表现,我们会同大家一同关注。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前,简单了解了一下之诺这个名称的由来,是源于对中国文化传承与现代精神的体现。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟,毕竟是基于宝马X1平台打造,因此在多个方面相似度高也并不为过。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现,其具体的表现如何,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验。 责任编辑:沈楠" "  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列。它们的可见程度,丝毫不亚于“张伟”“王芳”可见度甚高的两个文字的组合,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字。因此,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车。哦,对了,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思。意大利人的自信,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用?咱先从减开始说起。 Q:致悦只是切掉屁股的菲翔么?   A:非也,前脸亦有修改,整体风格统一,协调度很高。   我相信Roberto Giolito先生,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师,在设计Ottimo的时候,一定会更加从容。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思。在他的心中,应该有着太多关于年轻、活力的理解,而这恰是Ottimo的设计要点。 外观总结   赞:个性鲜明、标配LED示宽灯、轮胎用料厚道   弹:低配删减雾灯   " "  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾,虽然距离现在已经有两年的时间,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象。而今天,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例,并且还是一台后驱车。没错,它就是华晨宝马3系。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版),其配备了2.0T发动机,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗。不过在今天的冰雪试驾过程中,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现,必须先打好理论知识的基础。于是在摸车之前,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着。 ● 项目一   热身结束了,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节。第一项内容便是加速和刹车,是不是觉得很简单?其实里边的门道儿多了去了。   在项目一结束后,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步。一开始大家相差悬殊,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了。接下来的项目二会比较刺激一些,经常会出现手忙脚乱的情况,但只要理清思路按部就班的做,想要完成整套动作并不是很难。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了,不过始终都仅有手动挡车型,虽然目前销量也很出色,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户。好在这一短板即将成为历史,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出,新车将于26日正式上市,我们也于第一时间进行了试驾体验。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外,在外观方面也有变化。新车根据高低配车型提供两种外观方案,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计,而高配车型则对中网、保险杠造型、轮圈和后反光板都进行了重新设计。值得一提的是,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的。   新样式的轮圈非常动感,在同级车型中实属罕见。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致,轴距依旧为2725mm。车尾的变化相比车头要小一些,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板,不仅可以提升安全性,同时视觉效果也更加出色。 有态度【试驾评测】,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么?   扫一扫,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日,一汽大众全新高尔夫正式上市。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款,其中1.6L拥有三个车款,1.4TSI拥有四个车款,官方指导价为12.19万元—18.29万元。具体售价请见下表:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力,但是却拥有三种功率版本,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本,因此在动力系统方面,消费者有三种选择。    我们从上面的数据可以看到,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者,1.4T低功率版是主流之选,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮,但是它的售价高达18.29万元,相对比较贵。    全新高尔夫提供九种车身色彩,分别是塔希提金、唐古拉白、珊瑚蓝、魅力紫、玛雅红、季风灰、水晶银以及深黑和极地白。 ①:16寸Cosmic款轮毂 ②:16寸Cubix款轮毂 ③:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂,其中15英寸的一款,16英寸的两款,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供。    全新高尔夫提供标准座椅、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅,低配的时尚版车型使用的是标准座椅,舒适版车型则都配备舒适座椅,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版。    在材质方面,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料,分别是上图所示的DianDian黑色织物、Zoom/Merlin黑色织物、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择,分别是Vienna黑色真皮、Vienna米色真皮、Alcantara黑色翻毛皮、Alcantara棕色翻毛皮。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料,有两种风格可选;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料,同样有两种颜色可选,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料,有黑色和米色两种可选;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅。    在车内外装饰件方面,不同配置的车款也有不同的安排。像侧窗下沿镀铬装饰条、双排气管、镀铬装饰双排气管、动感鲨鱼鳍天线、真皮换档手柄、科技质感装饰条、金属风格装饰条、碳纤维风格装饰条等等,针对不同的车款都有不同的配备,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富,配备有MKB多次碰撞预防系统、ESP车身稳定系统、ASR驱动防滑系统、XDS电子差速锁、前排侧面安全气囊、后部4探头倒车雷达、前部行人保护系统、自动静态转弯补光功能等等,但是在舒适性以及功能性方面,并不是很丰富,但是也可以满足基本使用。   1.6L自然吸气车款如何选?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之选,它拥有手动时尚、自动时尚以及自动舒适三个车款,手动时尚与自动时尚的配置一样,在价格上二者存在1.2万元的差价,主要是变速箱配备的差异。所以在配置对比环节,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元,差价为1.1万元。    在配置对比的环节我们可以看到,时尚型与舒适型之间的配置差别,大多数都体现在外观内饰的装饰件,以及车内一些常规功能方面,主要是顶棚储物盒、后排中央扶手、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半,实际上最有意义的差别在于全景天窗、后排出风口、蓝牙电话、定速巡航、驾驶席座椅腰托、TPMS胎压监测系统这几项上,不过在这几项配置中,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置,尤其是全景天窗。    从价格上看,二者的差价为1.1万元,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户,所以我们在这个推荐环节,更多的倾向于低配车款。 责任编辑:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发。它采用了全新的DS家族式设计风格,延续了一贯的法式浪漫风格,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素。新车基于DS5平台打造,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机。预计在3月左右上市,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触,让我们一起来看它的表现如何。 外观:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅,却多了一些时尚及科技感,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感。镀铬装饰拿捏的也比较好。并不会像许多车型那样盲目的堆砌。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品。也表示着DS的品牌走向独立。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型,有着都还算不错的账面数据,车身长度为4702mm,宽度1840mm,高度1515mm.轴距为2715mm。上市后会把目标锁定在奥迪A3。 车型图片 基本参数: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面,除了前车6颗驻车雷达之外,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰,从视觉上拉伸了车辆长度,尾部设计了一个小小的尾翼,尾灯下侧字样表明了其国产身份。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件,真正的排气隐藏在了下面" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词:高离地间隙、车顶行李架、双色车身等等。没错,无论是跨界、越界还是交叉车型,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质。不过世间万物,徒有其表终究很肤浅,我个人认为,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统。所以,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾,看到AWD(四轮驱动)三个字母时,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款,它集沃尔沃所有看家本领于一身,可谓全副武装。为了让媒体更好的体验这台车,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高。没有固定线路,没有领队车辆,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾,它会和每一位汽车媒体人独处12天。而在这12天里,我已经和它奔袭了4100公里,横跨了三个省份,体验了柏油赛道、软土拉力、冰雪漂移、高速狂奔、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话,当然,最终的结果是:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的,正所谓日久见人心,交友如此,试车亦是如此。回到正题,和往常一样,对它的了解还是先从外观开始" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化、多样化是一种趋势,两厢车一改以往叫好不叫座的状况,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦,是基于菲翔打造的意式掀背轿车,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型,上市至今保持着约5千台的月均销量,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型。 外观/内饰对比:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的,毕竟师出同门。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯,远看很容易被误会成排气管,但事实上真正的排气管被隐藏起来,整体尾部设计显得层次更为分明。低配车型配备有倒车雷达,高配车型还配备有倒车可视。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点,修长的车身与宽厚的D柱,加之出色的后排与储物空间,俨然就是一副旅行车的范儿。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm,它完全可以称之为旅行版朗逸。    车身的线条连贯自然,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些,调整了尾灯的白色灯带位置,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格,内饰板件的用料以软质材质为主,接缝及做工也较为精致,与同级车型不相伯仲。从实拍的车型判断,自动空调、ESP系统、电动座椅、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型,至于具体配置还有待官方公布。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉,同样是大众家族的传统布局,整体的感受都很不错,方向盘、中控台的每个设计很都容易上手,从材质上来说,朗行是塑料感有些明显的,好在其工艺上还是有保证的,并不会有很廉价的感觉" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后,销量在整个家族中表现最为可观。近期,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市,新车主要变化集中在外观,同时针对颜色、配置进行了调整,以保证其市场竞争力。在豪华紧凑级细分市场中,奔驰A级是CT200h的劲敌之一,通过下文的对比分析,希望对有此购车意向的网友们一点参考。   备注: 为更直观的进行两车的对比分析,选取两款价格相近的车型(奔驰A260、CT200h F-SPORT),市场优惠参考自深圳市场。 车型图片 所属品牌: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动,内饰做工精细    车身尺寸方面,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优,其他参数均小于奔驰A260。从外观和内饰设计风格上看,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样,全车充斥着力量与美的线条。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点,硕大的单条幅进气格栅、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发。    相比极富视觉冲力的前脸造型,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些,但并没有脱离运动,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型,同时下侧雾灯造型也有改变,车尾部也进行了一定的改动,整体感觉更加运动。另外,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配,形成强烈的双色反差。    F SPORT车型装备了整车运动套件,涵盖了运动调校悬挂、运动包围、运动阻尼减震器、熏黑运动轮毂、运动车门脚踏板、运动型铝制加速踏板、制动踏板、脚歇板等。    三幅式平底真皮方向盘、红色元素点缀的空调出风口、铝合金踏板、仿碳纤维装饰条等等,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化,将方向盘、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上,增加了便利性,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动,分散了注意力。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间,是多数第一次购车家庭的首选要求,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型,会有怎么样的变化,一起了解一下。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的,镀铬进气格栅增加了些许立体感,更加显眼的X造型前脸,迎合年轻消费者的审美。大灯的改动有些另类,在我看来接受起来还是需要时间的。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车,新款在车身尺寸上有所调整,长宽高分别为4456×1696×1514毫米,轴距保持2600毫米不变,相比现款仅车身尺寸有所增加。   车尾的变化不大,保险杠下方增加了黑色塑料饰板,以及牌照上方增加镀铬饰条,尾灯造型无变化。实拍车型为高配版本,但仅配备了三点式后倒车雷达。   新款的15英寸轮圈造型不错,轮胎选用优科豪马,规格为185/60 R15,备胎没有缺失,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高,在年轻人中更是屡见不鲜。在学校要有个性,在单位要有个性,穿着打扮要有个性,兴趣爱好要有个性。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢?如果你有这方面的兴趣,那么杰德将会是你不错的选择。可谓自成一派的它,凭借着并不起眼的车身尺寸、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车?还是旅行车?或者是MPV?但这都不是事儿,只要适合自己就OK。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人,喜欢接受新鲜事物的他们,正好与杰德不谋而合。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐,此外,六座的乘坐空间,也足以胜任日常的使用需求。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢?自2013年9月6日上市以后,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量,力压大众途安和马自达5等竞争对手,它用事实结束了我们的疑问。除了这些,杰德还会带给我们什么样的全新体验,让我们继续往下看。   " "  若是经常关注汽车之家的话,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”虽然我们这里并不提GTR,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和福克斯ST,令人刮目相看。与此同时,在秦身上,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料、做工以及舒适性表现上的明显进步。 外观造型:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程,如今已逐渐走出了当年模仿的时代,近年来推出的新车型如速锐、思锐以及大家眼前的这台秦,都可谓一个比一个漂亮。就以秦来说,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网,很是亮眼,同时也营造了较高的前脸识别度。   车身尺寸方面,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm),2670mm的轴距表现则处于平均水平。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同,其整体感觉与速锐大同小异。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接。无论白天还是夜晚,该车的车尾识别度都非常高。而且内部的光源,除了转向灯为普通卤素灯泡外,示宽灯、刹车灯以及倒车灯都用得是LED。   充电、电桩安装及质保/售后介绍:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电,据官方资料介绍,充满一次电大约需要5个小时左右,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)。   同时,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩,虽然价格并不贵,大约在6000多元,但对申请人有一定的条件限制,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁),其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查),最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准。当上述条件都满足之后,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请,如果一切顺利,最快1个月内就能安装到位并通电使用。不过目前,秦还不能实现快速充电,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的,只是目前还没有这样的配套充电设备。   针对秦的特殊性,4S店内还为秦准备了专门的维修工位,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务。其中,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋、绝缘手套和护目镜等设备,并规定在检修车辆时必须两人在场。以防车辆万一发生漏电,威胁到维修人员的生命安全。   与此同时,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型,整车质保为6年或十五万公里,电池组为10年或二十五万公里)。总之,从专设的维修工位、专门的维修人员再到超长的整车质保周期,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度,而对消费者的购买更是一种信心的保证" "  [汽车之家对比测试] 二十年前,中国汽车市场刚开始发展,市面上可供选择的车型可谓寥寥,在那样一个年代,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准,并且在之后的相当长一段时间,人们心中仍对它们有深刻的印象。时至今日,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择,在数年激烈的竞争中,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下。这回,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首,我们也借这次机会为大家做个全面对比,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车:外观内饰(包括设计和做工)、配置、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)、储物、油耗、驾乘感受、加速性能、刹车性能。同时,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别、同价位车型的什么水平。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元,目前约有6000元左右的优惠,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元,在优惠方面差别比较大,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右,根据论坛中近期的提车价格,9000元的优惠还是有的。目前,两车的售价依旧属于同一梯级。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致,只是配备了卤素大灯及雾灯,透镜、日间行车灯这些都没有。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置,因此我认为两车的配置可以理解,符合同级水准。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比,两车的各项参数也处于伯仲之间,差别在6cm之内。在车内空间上,两车的表现也很接近,我先剧透下吧,结果可能跟你们想象得不太一样。   相信看到这里,大家最担心的就是如果车辆没电,后备厢是否还能打开的问题。捷达看来是妥妥的没问题,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑,它的后排座椅靠背可以放倒,之后即可顺利从后备厢取物,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐。   在倒车辅助上,捷达配备三点探头,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平。这里多说一句,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达,让人觉得很不大气,并且低于同级别的水平,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达,舒适型也可选装倒车影像,比捷达厚道一些。从普及性上看,能够达到同级别的平均水平,从功能性上看,拥有倒车影像的它则高过平均线了,给好评。   两车都是15英寸的轮圈,造型上也是各有风味,轮胎宽度也同为185mm。从售价上看,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比,让我们在后面的制动测试上见分晓。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显,借着中期改款的机会,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注。应该恭喜它,至少在我眼里,它确实达到了自己的目标。过往凭借动感的外形、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点。   只可惜,刚上市不久的2014款起亚K5,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择,而且它们的价格都处于K5车系的高位,受众群体并不大。前段时间,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析,并撰写了《起亚K5购车手册》。文中,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机。自从起亚、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后,互用研发产品的例子不胜枚举,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度。该发动机的最大功率为245马力、最大扭矩达到350N·m,账面数据处于同级别的上流水平,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机。   在涡轮增压、缸内直喷等技术的加持下,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m,并且一直持续到4000rpm。得益于涡轮介入较早,最大扭矩拥有宽泛的输出区间,而且它的油门也调校得比较灵敏。在实际驾驶的时候,可以感受到它的起步轻快自如,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比,毫无疑问它的起步要相对轻快一些,但差距并不像数据相差那么大。在整个低转速区间,它的动力输出不算直接,缺乏一点活力,给人一种有劲儿使不出来的感觉。   于是,我把油门再踩下去一点,动力突然来得很快,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然,毫不费力,而且可以感受到车速达到120km/h时,发动机还有充足的动力储备。它的中段加速能力让人满意,虽然依旧缺乏一点活力,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开。   还是差点意思,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感。于是,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式,6速手自一体变速箱切换到手动模式,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的。它的油门响应足够快,发动机的动力输出得到更好的释放,方向盘的反馈也更加扎实。除了SPORT运动模式外,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式,运动特性从SPORT、标准到ECO逐渐减弱,驾驶风格也逐渐趋向安逸。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契,平顺性极高,而且动力的衔接也让人满意。若以80km/h的速度巡航,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航,发动机的转速会被控制在2000rpm左右,对于燃油经济性的控制也让人满意。同样值得表扬的是降挡速度,在中段需要加速的时候深踩油门,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出,而且换挡冲击也比较小,不会让坐在车内的乘客感到不安。   前麦弗逊、后多连杆的独立悬架底盘结构,在调校方面仍然有很大的提升空间。它的弹簧足够硬,但是减振器的阻尼不够大,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底,会有细微的震动传到车内,以稍微快一点的速度过弯,车辆的侧倾会比较明显,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳。安安逸逸地驾驶肯定不是问题,舒适性让人满意,但如果需要激烈的驾驶的话,后期对悬架的改装很有必要。   它的刹车盘相应加大了尺寸,刹车的力度足够,不过刹车踏板的反馈缺乏线性。具体表现是,刹车踏板的前一小段是虚位,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏,制动力度会突然加大,需要一点适应的时间。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻,发动机的声音、振动都非常小。然而,在速度上来以后,噪音的上涨速度也很快,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显。   我得承认,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数,但在起步和中低速行驶的时候,动力参数上的优势并没有完全体现出来,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”当然,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型。另外,值得一提的地方是,在动力提升的同时,它还加入了行驶模式控制系统,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用,它的动态性能相对有一定的提升,开起来也更有活力和乐趣。   " "   海马M3去年4月就已经上市了,不过当时的自动档车型只是“有价无货”,只有手动版车型销售,导致产品线还不够丰富。而就在去年11月,海马M3终于推出了CVT版车型,7万-9万元之间的售价,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30、逸动、宝骏630以及启辰D50等车型,竞争还是比较激烈的。作为一个后来者,海马M3是否有足够的实力立足?下面我们就一起来看一看。   动力:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择,其最大功率为82Kw,峰值扭矩是147Nm。从账面参数来看,可谓非常出色,一点不比合资产品的数据差。对于一辆紧凑级轿车来说,这样的动力表现已经足够应付日常使用了。    开起来的表现,我只想说这台发动机的低扭还是不够强,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中,如果想要充满信心的快速超车,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择。    我知道会有人问,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗?说实话,我觉得大家都没什么区别,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着,也是低扭不够强,需要靠高转速来增强加速能力。    可以肯定的说,除非是加上个涡轮增压器。否则的话,这个级别同排量产品之间的动力表现,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同。我个人觉得,这只是消费者们需要认真衡量的一点,而非全部。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感,动力传递平顺连续的特性,有效的提升了整车的行驶品质感。顺便说一句,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外,这也是比手挡车多花点钱的好处。    深踩油门时,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上,来保证动力响应足够顺畅,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内。此外,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式,功能性极强。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后,g值才开始达到最大的0.366g,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内,此时车速大约在30km/h左右,达到60km/h用时5.24秒,冲刺到100km/h用时11.45秒。    接下来看看海马M3手动车型,在加速到2.5秒后,车速已经达到了差不多40km/h,达到60km/h用时5.01秒,冲刺到100km/h用时11.28秒,比CVT车型略快。如果不较真的话,可以发现二者的差距其实非常小,相应的在日常驾驶中其实也一样。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米,就这个成绩来说,它的表现只能说是非常一般。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言,它的表现就算好多了。 责任编辑:沈楠" "   近日,宝马官方发布了新款X3的车型官图,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作。从新款车型推出的速度上来看,我们也能感受到宝马对这款车型的重视。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化。    早在2003年,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章。10年以来,宝马X3已经销售超过了一百万辆,自从2010年上市,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作。因此,2015款作为X3的中期改款,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中,优化后的大灯组造型、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感。通过官方图片,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时,也融入了宝马家族的最新设计语言,与新X5一样采用了新的中网边框设计,在视觉效果上更具冲击力。    在头灯部分,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细。另外,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代,配置方面它还可以选用全LED光源,再加上选配的LED雾灯,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质。    新设计的前保险杠极具力量感,并融合了镀铬、塑料格栅以及金属护板,进一步彰显新款宝马X3独特的造型。此外,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂,也使整车更具个性化风格。    新款宝马X3的车身尺寸分别为:4657×1881×1661mm,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近,轴距也同为2810mm,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别,从车头一直延伸到尾灯的腰线,让车身看起来更加犀利且极富层次感。相比变化较大的前脸,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰。相比X5,新X3的尾部更加耐看,有棱有角的直线条凸显了肌肉感,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守,视觉效果并不是那么给力。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择,新款X3也不例外。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前、后部的防钻撞保护装置,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂。此外,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致。该车还可以选择六种车漆、三种专有的18、19甚至20寸轻质铝合金轮毂。 责任编辑:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车:Quattroporte(总裁),但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV:Levante,还在2013年4月的上海车展上,以全新总裁平台为基础、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款:Ghibli……   以家族设计为本,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系,虽然定位上已与同名的前两代车型不同,改走豪华中大型轿车的定位,车身尺寸长、宽、高分别为4971mm、2100mm和1461mm,轴距则为2988mm,直接锁定奥迪A6、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征,且融入全新总裁的轮廓特色,以紧实并极为流畅的曲线,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格。    于是在车头设计上,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计,将蜂巢状格网嵌入其中,且尽可能地加大,再搭配角度更为锐利、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏,所以厂商在Ghibli的车侧,除了保留前叶子钣鳍状孔道、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外,也师法了总裁车侧的设计,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没,另一条线则从前门下方迸出,向后朝车尾紧缩,滑顺动感且充满肌肉感,并正好可呼应更翘的车尾设计,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上,速度感浑圆天成。 内饰向旗舰看齐,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计,也把声控、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片,右侧拨片负责手动升档、左侧拨片则能提供降挡。    此外,三辐式方向盘的前方,一样是借自全新总裁的蓝底白字、双环式仪表盘,右侧为红线转速从6500转开始的转速表,左侧则是表底超过310公里的时速表,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕,可提供显示油量、水温、挡位与导航指示等行车信息,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图,告知驾驶者目前的驱动状态。    和总裁稍有不同的中控台、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟,以及可触屏操作的收音机电台选择、音源切换、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)、空调温度、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕,空调出风口则移至屏幕的两侧,下方则为恒温空调系统调整出风量、温度与出风口的位置,以及音响系统的吸入式CD,设计上较总裁车系更加简约,但用料与配备完全向旗舰看齐,展现了十足的诚意。    较为可惜的是,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性,所以Ghibli的前排空间与总裁相当,包覆性和支撑性也非常出色。    但是后排方面、便没有像总裁那么充裕,尤其膝部与头部方面,身高174cm的笔者坐进去后,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促,也刚好替前、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓。 责任编辑:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了?后来一看,哦,原来CC是“Cross Country”继续了解发现有点意思,底盘抬升、高功版2.0T五缸发动机,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法:目前的普遍规律是,产品分得越细,总销量提升越明显。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品,它的引进,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板,主要分布在前脸和车尾,从外观区分它和普通版V40很容易。底盘抬升12mm,这么小的数字对视觉效果影响不大,整体协调感没遭到破坏。    车厢内部,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样,除此之外内饰并没有过多特别的设计。之前我们已经发布过实拍文章,车身相关内容有详细介绍,因此这里只是简单提下要点,就不再重复描述了。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机,最大功率214马力,峰值扭矩300牛·米,型号B5204T9,是普通版V40那台发动机的高功率版本,那台机器的型号是B5204T8,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒,今天会是什么成绩?稍后揭晓。    变速箱没有变化,依然是日本爱信提供的TF-80SD,六个前进挡,带手动模式和S挡,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT,奔驰A级用自家的7挡双离合,沃尔沃这台6AT暂无优势,目前他们还没有新产品投入实际应用,理应加快脚步。   驾驶:邪恶的S挡    驾驶部分,我想说说D挡和S挡的区别。看起来挺初级的一个话题,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂。D挡油门响应迟缓,在激发变速箱降挡之前,需要稳稳的、持续性的向油门踏板施加压力,慵懒的降下一个挡位之后,情况有所好转,动力给得稍多,也就这样。    不满意对吧?可以把排挡杆向左扳到S挡,切入“邪恶模式”变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度),转速拉高1000rpm以上,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来,紧接着你发现油门响应提升好几个档次,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出,脚踝每动一下,车身就顶起往前猛扑一下。深踩油门,转速迅速攀升,跟D挡时判若两人,两百多马力、三百牛·米,在这个尺寸的车身上爆发出来,过瘾。    激情过后细细品味,这套动力总成有两个弱点需要改进,一是怠速时振动大,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动,影响体验;二是低速行驶的平顺性,国内大城市经常遇到拥堵用车环境,1、2、3挡之间可能频繁切换,动作应该再细腻些。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统,选择“全功能”项,不打转向灯就变道,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道,回正的力度不小,如果你想在车流中快速穿梭前进,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争,要么关掉方向盘辅助,仅保留振动提示即可。   绕桩:比前驱版好玩    除去上面描述的情况,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣,在绕桩场地很讨人喜欢。车头响应比前驱版本积极,入桩动作稍猛,车头好像在被一根绳子拽着走。给我留下深刻印象的是,这款车的极限要比前驱版高太多,特别看了下,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h。上手容易,但是需要注意别突破了极限,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点:一旦超出极限,很难把车身再救回来。 责任编辑:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始,就一直困扰着我们的问题。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题。马力越大的车就越好么?绝大多数情况下答案当然是否定的。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外。随着时间的推移,我们有机会做这样一个有意思的选题。   让我来说明我要做的事情:我们有三辆四门轿车,合计拥有1657马力。看起来确实有些夸张,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S,但是这个570马力的怪物一直没有车,直到我们完成这一特别的测试一周之后。我们只能使用520马力,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣。   另外一辆是全新的奥迪RS7,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎,拥有560马力的出色表现。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8,在K&N工作室的台架上,它的轮上功率达到了479马力。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器,用以获得更多的功率输出。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力。即使按照宣传中给出的数值,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG,它的轮上功率达到了541马力,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力。   另外还要说明一点,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本,不具可比性。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试。结果很令人意外。两款加速最慢的车型,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h。当然最慢是和RS7相比较而言的,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊,但是还未打破我们以前的记录。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底,说它慢更像是一句玩笑话,这一成绩实际上已经快的吓人了。奔驰则要更快一些,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米),冲线的速度也提升至197.5km/h。冠军仍然是RS7的,它只用了11.6秒,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平。奥迪的冲线速度为193.8km/h,虽然不及CLS63 AMG,但赢了就是胜利。   123下一页 责任编辑:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后,新款奔驰E级开始变得更具有时尚、运动和科技气息了。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子,主动式车道保持和自适应巡航功能,几乎能让驾驶者也变为乘客,高科技配置更加丰富。    于是,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受,在下面的文章中有详细介绍。此外,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道、残破衰败的路边小屋、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落。身处如此糟糕的环境,却并没有让眼前这个出身自底特律、土生土长的本地小子屈服:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感,但只有经过一番试驾体验之后,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分。与2013款最明显的区别来自于前脸中网,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形,同时两侧向外延伸与车灯相连。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计。   尽管是低配车型,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车,它基于D级车的平台打造,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体,不过从近几年的趋势来看,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型,至于其中的原因,从这款车中也许会找到一些答案。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT?   GT,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写,维基百科将其解释为具有超长续航里程、拥有强劲动力、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型。可能一提到GT,浮现在我们眼前的就会是超级跑车,其实则不然,GT拥有着明确的划分准则,举个例子来说:拥有着标准的后备箱、配备V12发动机并且内饰非常豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类,不过要是按照上面所提到的评判标准来看,这款车的确还真有点GT的意思。在笔者看来,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉,最起码第一印象分已经拿到了。   5系GT是采用7系平台打造的?   5系GT的轴距为3070mm,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同,从前双叉臂、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系。厂家表示,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型,其在外观、内饰、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同。   5系GT型到无朋友?   谈及5系GT的竞品,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版。   外观:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆。风云2(详情)、E5、A3以及今天评测的这辆E3,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品。从这辆奇瑞E3(详情)来看,外观及内饰都有着很高的原创度。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间。这让奇瑞的产品线更加丰富,但也让消费者选择起来有些头疼。 外观:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人,但外观却没有去针对青年人的设计,前卫、另类这些词汇应用不到E3的身上,车身也找不到多少运动感。不过它长得却很容易被人接受,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看,E3和E5的外形稍有一点点相似,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高,而且非常容易被大众所接受。不难发现,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头。艾瑞泽、瑞虎5,单从外观来看都会让人眼前一亮。借鉴是好事,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快,但不动脑子的照搬实在是说不过去" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表,作为最会制作小车的铃木来说,雨燕可谓打开了国内的市场。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代,新一代的SWIFT迟迟没有引入。而就在2014年1月18日,铃木速翼特在国内上市,这款车就是海外最新款雨燕的运动版。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造,速翼特运动版采用运动风格打造。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm,轴距为2430mm。由于基于新一代车型打造,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些,轴距也加长了40mm。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新,包括中控布局、仪表盘、方向盘等造型均有所更改。此外,配置方面新车配备了ESP、自动启停系统、USB接口、运动座椅等配置。CVT车型还配备了换挡拨片,满足驾驶需求。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了。真皮包裹自不必说,3、9点的打孔设计握在手里也是真舒服。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多。不用和别人比,超越自己就是最大的进步。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机,其最大输出功率为100千瓦,最大扭矩160牛·米,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT,其百公里加速时间为8.7秒,最高速度为194Km/h。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡,相比之下乐趣少了很多。 免责声明:本文仅代表作者个人观点,与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大,引起了广大网友的质疑。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注。于是易车网本着服务网友的原则,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说,您便自有定论。   体验者介绍    前排体验者:辛毅 身高:178cm    后排体验者:旭子 身高:177cm    Ozel 身高:170cm    小娴 身高:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆,公平公正公开地来一次大对决。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车。所以不得不承认,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上。    事件回顾:    说干就干,在我们决定来一场大对决并制定好规则后,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作。根据易车网后台数据的统计来看,持以上三种观点的网友大有人在,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案。尽管是为了对比三者的公路性能,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上。    测试车辆:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型,但是奔驰并没有这款型号的试驾车,奔驰已经尽力了,我们在此也由衷地感谢,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题,告诉大家改款前后的差别。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5。因此我们也很负责地告诉各位网友,目前除了易车网,其他媒体对于新款X5的评测,都不能代表日后国内在售车型。第一辆中国版车型为xDrive 50i,加配M视觉套件。    由于Q7的官方试驾车出了点状况,我们无法借到官方提供的车辆。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型。    测试场地:    乐驾赛道全长1.6公里,共14个弯道,最长直线段270米,赛道宽度为10-18米,视野开阔,无障碍物。赛道两侧均为土质路面,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆,大大降低了安全隐患。    测试人员:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑,却要替土豪们操心买什么车,这件事听起来真挺可笑,因为我实在没法揣测土豪们的心理。如果说我还能理解花五十万买大切,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器,代价是要多花一倍的价钱。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望。不过因为坐的比较高,速度感不如那些贴地者强烈,还没怎么着呢就破百了。这大概就是SRT8的魅力,很难说值不值得。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款,车内的配置也都跟2014款大切非常接近,跟改款前相比还是升级不少。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系,SRT是JEEP官方改装部门,这种改装是全方位的,包括内外套件加强,以及性能方面的提升。SRT8就是高性能版的大切诺基,主要提升是外观套件、及动力系统、刹车系统、行走系统等方面。四秒俱乐部为数不多的SUV车型。动力系统采用了更简单粗暴的发动机,6.4L自然吸气HEMI发动机,搭载采埃孚8速变速箱。   SRT8为公路而生,所以公路性能是它的强项,不过Off Road就不是特别在行了。大切诺基的7种驾驶模式被简化 ,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影。 ② 跟之前的SRT8相比,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的,所以科技感和豪华感都提高了不少,跟换代前的SRT8相比,升级的部分都是实实在在的。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置。   ③一百多万的车,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车,再挑上百万的车的刺,好像有点吹毛求疵。首先悬架的设定非常的运动,即便比较温柔的驾驶方式,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车,大切诺基SRT8并不是一个非常合适的选择,尽管动力非常充沛,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺,但好歹SRT8也一百多万了,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响。不过之后我们也释然了,尽管这是台行驶了四千多公里的新车,但经过数个媒体的“蹂躏”,光弹射起步就不知道被玩过多少回了,弹坑交叉轴不知道走过多少次了,有点异响似乎也算正常。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基,请点击下面的图片进入试驾文章: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T,还是老套路,直接切入主题,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹。 动力对比:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手,看看英朗GT的表现如何吧。这台发动机的最大功率是131千瓦,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能,当驾驶者在需要全油门加速的时候,为了获得更好的加速表现,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm。对比发动机账面参数来看,最大功率118kw,峰值扭矩250Nm,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力。   至于传动系统方面,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样,都是目前该级别中的主流配置,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩,所以基本都出现在了大众的小排量车型上,比如高尔夫6、速腾等。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力,从而起到提升操控性的目的。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接,但通过厂家的调校后,当一侧车轮发生颠簸时,对另一侧的车轮影响会比较小些。   小结:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了,